tow CITROEN C5 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

IX
156
JAZDA

Działanie

Po zauważeniu wolnego miejsca:


)
Nacisnąć sterowanie A
w celu
wybrania tej funkcji.

)
Włączyć kierunkowskaz po stro-
nie wolnego miejsca.

)
Podczas pomiarów jechać
wzdłuż danego miejsca z pręd-
kością mniejszą niż 20 km/h,
przygotowując się do wykonania
manewru parkowania.
W tym czasie układ dokonuje po-
miaru wielkości wolnego miejsca.

)
Układ przekaże stopień trudno-
ści manewru parkowania, wy-
świetlając komunikat na ekranie
zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.

)
W zależności od komunikatu
przekazanego przez ten układ,
kierowca może rozpocząć ma-
newr parkowania lub z niego
zrezygnować. Funkcja ta powoduje wyświetlenie następujących komunikatów:

Parkowanie TAK


Parkowanie trudne


Parkowanie NIE

Funkcja wyłączana jest automatycznie:



- po włączeniu biegu wstecznego,

- po wyłączeniu zapłonu,

- w przypadku braku żądania szu-
kania wolnego miejsca,

- po pięciu minutach od wybrania
funkcji,

- jeżeli prędkość pojazdu przez
jedną minutę przekracza próg
70 km/h.
Jeżeli odległość poprzeczna pomię-
dzy Państwa samochodem i miej-
scem parkingowym jest zbyt duża,
istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miej-
sca.
Funkcja pozostaje dostępna po każ-
dym pomiarze i można w ten sposób
zmierzyć kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą na-
leży upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte brudem, szronem albo śnie-
giem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca
wyłącza wspomaganie parkowania
przodem, w fazie pomiaru podczas
jazdy do przodu.
W przypadku usterki, działanie
układu należy sprawdzić w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.

IX
157
JAZDA
System pomocy przy parkowaniu
nie może, w żadnym wypadku,
zwalniać kierowcy od ostrożności i
odpowiedzialności. POMOC GRAFICZNA
I DŹWIĘKOWA PRZY
PARKOWANIU PRZODEM
I/LUB TYŁEM

System ten składa się z czujników
odległości, zainstalowanych w zde-
rzaku przednim i/lub tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, ...) znaj-
dujące się z tyłu, za samochodem,
ale niemożliwe jest wykrycie prze-
szkód znajdujących się tuż pod zde-
rzakiem.
Obiekt, taki jak palik oznaczenia
robót drogowych lub inny podobny
przedmiot, może być wykryty na
początku manewru, ale może być
niewykrywalny po dojechaniu blisko
przeszkody. System pomocy przy parkowaniu
włącza się
:


- w momencie włączenia biegu
wstecznego,

- poniżej prędkości 10 km/h pod-
czas jazdy do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwięko-
wy i/lub komunikaty wyświetlane na
ekranie wielofunkcyjnym.
Informacja o odległości przekazy-
wana jest pod postacią:


- sygnału dźwiękowego, tym szyb-
szego im mniejsza odległość
dzieli pojazd od przeszkody,

- informacji grafi cznej na ekranie
wielofunkcyjnym, za pomocą ce-
giełek zbliżających się do samo-
chodu.
Sygnał dźwiękowy wydobywa się z
głośnika, po stronie którego została
zlokalizowana przeszkoda; przednie-
go lub tylnego, prawego lub lewego.
W momencie gdy odległość "pojazd /
przeszkoda" jest mniejsza od około
30 cm, sygnał przerywany zamie-
nia się w sygnał ciągły, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawia się symbol
"Niebezpieczeństwo".
System pomocy przy parkowaniu
w

yłącza się
:


- w momencie wyłączenia biegu
wstecznego,

- gdy prędkość pojazdu przekro-
czy 10 km/h,

- gdy samochód zatrzyma się na
ponad 3 sekundy, przy włączo-
nym biegu jazdy do przodu.
Wyłączenie systemu


)
Nacisnąć przycisk A
, zapali się
kontrolka, system jest całkowicie
wyłączony.
System wyłącza się automatycznie
w przypadku holowania przyczepy
lub zamontowania zestawu do prze-
wozu rowerów (pojazd wyposażony
w hak lub w zestaw do przewozu ro-
werów zalecany przez CITROËN).

IX
159
JAZDA
ZAWIESZENIE STEROWANE ELEKTRONICZNIE
"HYDRACTIVE III +"
Zawieszenie dostosowuje się auto-
matycznie i natychmiastowo do róż-
nych stylów jazdy i do profi lu drogi,
godząc w optymalny sposób wygo-
dę użytkowników i przyczepność
pojazdu.
Umożliwia przełączanie zawiesze-
nia z miękkiego na sztywne, zapew-
niając optymalny komfort przy za-
chowaniu pełnego bezpieczeństwa.
Zapewnia również automatyczne
ustawianie prześwitu w zależności
od obciążenia i warunków drogo-
wych.
Ponadto zawieszenie "Hydractive
III +" umożliwia wybranie jednego z
dwóch trybów pracy zawieszenia.
Zmiana trybu pracy zawieszenia jest
możliwa podczas jazdy lub na posto-
ju przez naciśnięcie sterowania A
.


Wyświetlanie w zestawie
wskaźników

Wybrany tryb działania zawieszenia
jest wyświetlany na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.

Tryb normalny
Ten tryb preferuje zawiesze-
nie elastyczne zapewniają-
ce maksimum komfortu.
Jeżeli prędkość dozwolona
dla danego położenia zo-
stanie przekroczona, następuje au-
tomatyczne ustawienie pojazdu w
normalnym położeniu drogowym.

Tryb SPORT
Ten tryb preferuje dynamicz-
ny styl jazdy.
Na ekranie zestawu wskaź-
ników wyświetlony zostaje
komunikat i zapala się lamp-
ka kontrolna sterowania A
.
Tryb SPORT
zostaje zachowany po
wyłączeniu silnika.



Położenia pojazdu


Zmiana położenia dokonywana
jest wyłącznie przy pracującym
silniku.

Regulacja prześwitu podwozia umoż-
liwia dostosowanie go do wszelkich
warunków. Poza kilkoma szczegól-
nymi przypadkami, koniecznie nale-
ży jeździć w położeniu normalnym.


)
Nacisnąć jeden raz jeden z ele-
mentów sterujących ustawieniem.
Zmiana położenia sygnalizowana
jest za pomocą komunikatu na wy-
świetlaczu zestawu wskaźników.

X
161
KONTROLE

Partnerstwo dla uzyskania optymalnych
osiągów i ochrony środowiska


Innowacja w służbie optymalnych
osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe
fi rmy TOTAL przygotowują dla CITROËNA
oleje i smary odpowiadające wymaganiom
ostatnich innowacji technicznych stosowa-
nych w samochodach marki CITROËN, wy-
korzystywane do celów wyczynowych, jak i
w codziennym użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlep-
szych osiągów silnika.

Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samocho-
du CITROËN z wykorzystaniem
olejów i smarów TOTAL, zwięk-
szają Państwo trwałość i osiągi
silnika, chroniąc jednocześnie
środowisko naturalne.

poleca

USUWANIE WODY Z FILTRA
OLEJU NAPĘDOWEGO

Osłona ochronna


Zdejmowanie osłony


Usuwanie wody znajdującej
się w filtrze paliwa

Wodę z fi ltra należy usuwać regu-
larnie (przy każdej wymianie oleju w
silniku).
Aby usunąć wodę, należy wykręcić
śrubę spustową lub czujnik wykry-
wania wody w oleju napędowym
umieszczony w dolnej części fi ltra.
Należy poczekać, aż woda spłynie
całkowicie.
Następnie należy z powrotem wkrę-
cić śrubę spustową lub czujnik wy-
krywania wody.

silniki HDi 115, HDi 160 i V6 HDi 240



)
Pociągnąć do góry osłonę
ochronną, aby ją zdjąć.

silnik HDi 140



)
Zdjąć os
łonę ochronną odcze-
piając najpierw w punkcie 3
, na-
stępnie 1
i 4.


)
Odczepić punkt 2
, pociągając do
siebie, a potem podnieść.
Zakładanie


)
Zamocować w punkcie 2
w
pierwszej kolejności.

)
Opuścić osłonę, równocześnie
centrując ją.

)
Zamocować w punktach 3
i 4
,
naciskając pionowo i lekko do
tyłu.

)
Zamocować w punkcie 1
, naci-
skając pionowo.


KONTROLE
163
KONTROLE

!
X
BRAK PALIWA (DIESEL)


Silnik HDi 115



)
Zdjąć osłonę ochronną, aby uzy-
skać dostęp do pompki do na-
pełniania układu.




Silniki HDi 140 i HDi 160



)
Zdjąć osłonę ochronną, aby uzy-
skać dostęp do pompki do na-
pełniania układu.



Zalewanie układu
paliwowego
W przypadku zatrzymania samo-
chodu z braku paliwa:


)
po nalaniu paliwa (przynajmniej
5 litrów) i zdjęciu osłony ochron-
nej, uruchomić pompę do ręcz-
nego napełniania układu pali-
wem aż do wyczucia oporu,

)
włączyć rozrusznik, wciskając
lekko pedał przyspieszenia, aż
do uruchomienia silnika.


W silnikach HDi zastosowana zo-
stała najnowocześniejsza techno-
logia.
W sprawie wszelkich interwencji należy
zwrócić się specjalistycznego warsztatu
posiadającego kwalifi kacje i odpowiednie
wyposażenie, co jest w stanie Państwu
zapewnić sieć serwisowa CITROËN.


Silnik V6 HDi 240 z pompą
elektryczną
W przypadku zatrzymania samo-
chodu z braku paliwa:


)
po dolaniu paliwa, przekręcić
kluczyk w położenie M
, pocze-
kać kilka sekund,

)
włączyć rozrusznik, aż do uru-
chomienia silnika.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po kilku próbach, skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z war-
sztatem specjalistycznym. Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po pierwszej próbie, odczekać
piętnaście sekund i ponowić próbę.
Jeżeli silnik nie zostanie uruchomio-
ny po kilku próbach, powtórzyć ope-
rację napełniania obwodu paliwem
za pomocą pompy, a następnie włą-
czyć rozrusznik.
Przy silniku pracującym na wolnych
obrotach dodać lekko gazu, by od-
powietrzyć obwód.
KONTROLE
164
KONTROLE

X
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów pły-
nów oraz wymiany niektórych ele-
mentów.


1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy albo zbiornik
płynu układu wspomagania kie-
rownicy i zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Zbiornik płynu hamulcowego.

7.
Akumulator.

8.
Filtr powietrza.
1.6i THP


1.6i VTi

165
KONTROLE

X
!
167
KONTROLE
SILNIKI DIESLA
Możliwość kontroli poziomów pły-
nów, wymiany niektórych elementów
oraz napełniania układu paliwem.


1.
Zbiornik spryskiwacza szyby i
refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy albo zbiornik
płynu układu wspomagania kie-
rownicy i zawieszenia, w zależ-
ności od wyposażenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.

4.
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Filtr powietrza.

7.
Zbiornik płynu hamulcowego.

8.
Akumulator.
Ponieważ układ paliwowy dzia-
ła pod wysokim ciśnieniem,
wszelkie interwencje dotyczą-
ce tego układu są zabronione.
Pojazdy wyposażone w silnik
HDi 140
mogą mieć zawieszenie
standardowe. W takim przypadku
zbiornik oleju układu wspomagania
kierownicy jest inny.
HDi 115
/ e-HDi 115


HDi 140

X!
168
KONTROLE

Silniki HDi 160 - HDi 200
(z filtrem cząstek stałych)



1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
spryskiwacza refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy i zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego silnik.

4.
Wskaźnik poziomu oleju w silniku.

5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Filtr powietrza.

7.
Zbiornik płynu hamulcowego.

8.
Akumulator

Obwód zasilania olejem na-
pędowym znajduje się pod
wysokim ciśnieniem:


- Wszelkie interwencje dotyczą-
ce układu paliwowego są za-
bronione.

- W silnikach HDi wykorzystano
najnowocześniejszą technologię.
Wszelkie interwencje wymagają
szczególnych kwalifi kacji, które są
gwarantowane przez sieć serwiso-
wą CITROËNA .


HDi 160


HDi 200

X!
169
KONTROLE

Silnik V6 HDi 240 (z filtrem
cząstek stałych)


V6 HDi 240


1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
spryskiwacza refl ektorów.

2.
Zbiornik płynu układu wspoma-
gania kierownicy i zawieszenia.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego silnik.

4.

Wskaźnik poziomu oleju w silniku.


5.
Wlew oleju do silnika.

6.
Filtr powietrza.

7.
Zbiornik płynu hamulcowego.

8.
Zaciski "+" i "-" dla rozruchu z
akumulatora pomocniczego.

Obwód zasilania olejem na-
pędowym znajduje się pod
wysokim ciśnieniem:


- Wszelkie interwencje doty-
czące układu paliwowego są
zabronione.

- W silnikach HDi wykorzystano
najnowocześniejszą technologię.

Wszelkie interwencje wymagają
szczególnych kwalifi kacji, które
są gwarantowane przez sieć ser-
wisową CITROËNA.