CITROEN C5 2014 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2014Pages: 333, PDF Dimensioni: 11.46 MB
Page 51 of 333
III
49
CONFORT
ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA (MONOZONA)
E' la modalità normale
di utilizzo del sistema.
Secondo il livello di
confort scelto, premen-
do questo comando,
confermato dall'accen-
sione della spia A
, si accede alla
gestione automatica e simultanea di
tutte le seguenti funzioni:
- Flusso d'aria.
- Temperatura nell'abitacolo.
- Distribuzione dell'aria.
- Entrata dell'aria.
- Aria condizionata.
Funzionamento automatico
Si raccomanda di tenere tutti gli ae-
ratori aperti.
Una semplice pressione di uno dei
comandi, eccetto il comando 2
, per-
mette di passare in modalità manua-
le.
La spia A
si spegne.
2. Regolazione della temperatura
Ruotare il comando
2
per modifi care la
temperatura:
- In senso orario per
aumentare la tem-
peratura.
Il sistema dell'aria condizionata fun-
ziona a motore avviato.
Monozona:
indica la regolazione
globale della temperatura, della dif-
fusione e del fl usso d'aria nell'abita-
colo.
I simboli e i messaggi abbinati ai co-
mandi del climatizzatore automatico
appaiono sul display multifunzione.
1.
Funzionamento automatico
2.
Regolazione della temperatura
3.
Regolazione della diffusione del-
l'aria
4.
Attivazione/disattivazione del-
l'aria condizionata
5.
Regolazione del fl usso d'aria
6.
Disappannamento - sbrinamento
anteriore
7.
Disappannamento - sbrinamento
posteriore
8.
Ricircolo d'aria - entrata d'aria
esterna
9.
Display
- In senso antiorario per diminuire
la temperatura.
Il valore d'impostazione richiesto
viene visualizzato.
Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di confort e non
ad una temperatura in gradi Celsius
o Fahrenheit, in base alla scelta di
confi gurazione indicata sul display.
Una regolazione su un valore di
circa 21
permette di ottenere un
confort ottimale. Tuttavia, secondo
le necessità, è frequente la regola-
zione su valori da 18 a 24.
Entrando nel veicolo, la temperatu-
ra all'interno può essere molto più
fredda (o più calda) della tempera-
tura di confort. È inutile modifi care
la temperatura visualizzata per rag-
giungere rapidamente il confort de-
siderato.
La regolazione automatica della cli-
matizzazione utilizzerà le sue mas-
sime prestazioni per compensare il
più velocemente possibile lo scarto
di temperatura.
Page 52 of 333
III
50
CONFORT
Gestione mediante comandi
manuali
È possibile regolare manualmente
una o più funzioni, pur mantenendo
le altre funzioni in modalità automa-
tica.
)
Premere uno dei comandi, tran-
ne quello di regolazione della
temperatura 2
. La spia A
si spe-
gne.
Il passaggio in modalità manuale
può creare disagi (temperatura, umi-
dità, odori, appannamento) e non è
ottimale (confort).
Per tornare alla modalità automati-
ca, premere il comando "AUTO"
.
3. Regolazione della
distribuzione d'aria
)
Premere il comando
3
per modifi care la di-
stribuzione dell'aria.
4. Aria condizionata
L'aria condizionata funziona sola-
mente quando il motore è avviato.
Per avviare la funzione, il comando
del ventilatore d'aria (regolazione
del fl usso d'aria) deve essere attivo.
Disattivazione della ventilazione
d'aria
)
Ruotare il comando
5
verso sinistra fi no
all'arresto del fl usso
d'aria.
)
Premere il comando
4
. La spia B
si ac-
cende.
5. Regolazione del fl usso d'aria
)
Ruotare il coman-
do 5
a destra per
aumentare il fl usso
d'aria o verso sinistra
per diminuirlo.
6. Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
In alcuni casi, la modali-
tà "AUTO"
può risultare
insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, diversi passeg-
geri all'interno del veico-
lo, ghiaccio).
)
Premere allora il comando 6
per
tornare rapidamente ad avere
vetri puliti. Si accende la spia. Sul display multifunzione viene vi-
sualizzato iI simbolo "OFF"
.
Questa azione spegne il display e le
spie.
Disattiva tutte le funzioni del siste-
ma, tranne lo sbrinamento del lunot-
to posteriore.
Il confort termico non è più gestito
(temperatura, umidità, odori, appan-
namento).
Evitare di guidare troppo a lungo con
la climatizzazione disattivata. Perchè sia effi cace, l'aria condi-
zionata deve essere utilizzata con
i vetri chiusi. La disattivazione del-
l'aria condizionata può creare disagi
( temperatura, umidità, cattivo odo-
re, condensa).
Le spie corrispondenti alla zona scelta
si accendono:
- Parabrezza e vetri laterali anteriori.
- Aerazione anteriore (aeratori centra-
li, laterali e griglia di diffusione "soft
feeling", se aperta) e posteriore.
- Verso il basso, nella parte anteriore
e posteriore.
La visualizzazione simultanea della
distribuzione dell'aria al parabrezza, ai
vetri laterali e in aerazione anteriore e
posteriore è impossibile. Il livello della quantità d'aria è indi-
cato dall'illuminazione progressiva
dei quadratini della barra grafi ca nel
display 9
del quadro strumenti.
Per evitare l'appannamento e la ri-
duzione della qualità dell'aria nel-
l'abitacolo, mantenere sempre una
quantità d'aria suffi ciente.
Per riattivare l'aria condizionata:
)
Premere il comando 1
.
Page 53 of 333
III
51
CONFORT
La modalità "Disappannamento" ge-
stisce la temperatura, il fl usso, l'entra-
ta d'aria e dirige la ventilazione verso il
parabrezza e i vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità "Disappannamento". Deve
essere annullata per consentire di
nuovo l'entrata di aria nell'abitacolo
e il disappannamento.
Una volta risolto il problema, preme-
re il comando 1
per tornare alla mo-
dalità "AUTO" .
)
Per lo sbrinamento
del lunotto e dei re-
trovisori, premere il
comando 7
, con il
motore avviato. Si
accende la spia.
7. Disappannamento - Sbrinamento
posteriore
Il funzionamento del lunotto termico
è indipendente dal sistema dell'aria
condizionata.
8. Entrata d'aria esterna /
Ricircolo d'aria interna
Questa funzione permette di isola-
re l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.
- In caso di partenza a motore
freddo, il fl usso d'aria raggiun-
gerà solo progressivamente
il suo livello ottimale, per evi-
tare un'eccessiva quantità di
aria fredda.
- Quando si entra nel veicolo,
dopo una sosta più o meno
prolungata, e se la tempera-
tura all'interno è molto lon-
tana da quella di confort, è
inutile modifi care la tempe-
ratura segnalata sul display
per raggiungere rapidamente
il confort desiderato. Il siste-
ma utilizza automaticamente
le massime prestazioni per
compensare il più rapidamen-
te possibile lo scarto di tem-
peratura.
- L'acqua di condensa del cli-
matizzatore viene eliminata
grazie ad un apposito foro; è
quindi possibile che sotto al
veicolo in sosta si formi una
pozza d'acqua.
- L'aria condizionata è utile in
qualunque stagione, perchè
elimina l'umidità dell'aria e la
condensa. Evitare di viaggia-
re troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.
Lo sbrinamento riprenderà al suc-
cessivo riavviamento del motore.
Spegnere lo sbrinamento del lunotto
e dei retrovisori esterni non appena
lo si ritiene necessario, in quanto un
basso assorbimento di corrente per-
mette di ridurre il consumo di carbu-
rante.
)
Premere il coman-
do 8
per impostare
la modalità d'entrata
d'aria. Si accende la
spia.
Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile. Lo sbrinamento si spegne automati-
camente per evitare un assorbimen-
to eccessivo di corrente e in funzione
della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato premen-
do di nuovo il comando 7
o spegnen-
do il motore.
Deve essere annullata appena
possibile, per consentire il ricam-
bio dell'aria nell'abitacolo e il di-
sappannamento.
È possibile memorizzare le regolazio-
ni della climatizzazione. Consultare
la rubrica "Memorizzazione delle
posizioni di guida".
Page 54 of 333
III
52
CONFORT
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO (BIZONA)
Il sistema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.
Bizona:
è la regolazione differenziata della temperatura e della ripartizione
dell'aria tra il guidatore e il passeggero anteriore.
Il guidatore e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura e la ri-
partizione dell'aria separatamente, in funzione delle loro esigenze.
I simboli e i messaggi abbinati ai comandi del climatizzatore automatico ap-
paiono sul display multifunzione. E' la normale modalità
di utilizzo del sistema.
Secondo il livello di con-
fort scelto, premendo
questo comando, sul
display apparirà la spia
A
e si potranno gestire automatica-
mente e simultaneamente tutte le
seguenti funzioni:
- Flusso d'aria.
- Temperatura nell'abitacolo.
- Ripartizione dell'aria.
- Aria condizionata.
- Ricircolo d'aria automatico.
Si raccomanda di tenere aperti tutti
gli aeratori. Una semplice pressione
di uno dei comandi, ad eccezione di
quello che regola la temperatura 2
a
e 2b
, permette di passare in modali-
tà manuale. La spia A
si spegne.
1a - 1b. Funzionamento
automatico
1a.
Funzionamento automatico lato
guidatore
1b.
Funzionamento automatico lato
passeggero
2a.
Regolazione della temperatura
lato guidatore
2b.
Regolazione della temperatura
lato passeggero
3a.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato guidatore
3b.
Regolazione della ripartizione
d'aria lato passeggero
4a.
Display zona guidatore
4b.
Display zona passeggero
5.
Regolazione del fl usso d'aria
6.
Attivazione/disattivazione
dell'aria climatizzata
7.
Ricircolo d'aria - entrata d'aria
esterna
8.
Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
9.
Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
Page 55 of 333
III
53
CONFORT
2a-2b. Regolazione della
temperatura
Gestione mediante comandi
manuali
)
Premere uno dei comandi, ad
eccezione di quello per la regola-
zione della temperatura 2a
e 2b
.
Le spie A
dei comandi "AUTO"
si spengono.
È possibile regolare manualmente
una o più funzioni, pur mantenendo
le altre funzioni in modalità automa-
tica.
Il passaggio in modalità manuale
potrebbe creare disagi (temperatu-
ra, umidità, odori, appannamento) e
non è ottimale (confort).
Per tornare alla modalità "AUTO"
,
premere i comandi 1a
e 1b
. Le spie
A
si accendono.
3a-3b. Regolazione della
distribuzione dell'aria
)
Per modifi care la distribuzione
dell'aria lato passeggero, preme-
re il comando 3b
.
Le spie corrispondenti alla distribu-
zione scelta si accendono.
- Parabrezza e vetri laterali ante-
riori.
- Aerazione anteriore (aeratori
centrali, laterali e griglia di difu-
sione "soft feeling", se aperta) e
posteriore.
- Verso il basso, parte anteriore e
posteriore.
La segnalazione simultanea sul di-
splay della distribuzione dell'aria
verso il parabrezza, i vetri laterali e
in aerazione anteriore e posteriore è
impossibile.
)
Ruotare il comando 2a
per modifi -
care la temperatura lato guida e il
comando 2b
per modifi care quella
lato passeggero: verso destra per
aumentare la temperatura o verso
sinistra per diminuire.
L'impostazione richiesta appare sul
display.
Il valore indicato sul display corri-
sponde ad un livello di confort e non
ad una temperatura in gradi Celsius
o Farhreneit, secondo la scelta della
confi gurazione impostata sul display
stesso.
Una regolazione ad un valore di cir-
ca 21
° permette di ottenere un con-
fort ottimale. Tuttavia, a seconda delle
esigenze, si consiglia la regolazione
su valori da 18 a 24.
Quando si entra nel veicolo, la tempe-
ratura all'interno può essere molto più
fredda (o più calda) della temperatura
di confort. Non è necessario modifi -
care la temperatura visualizzata per
raggiungere rapidamente il confort
desiderato.
La regolazione automatica della clima-
tizzazione utilizzerà le sue prestazioni
ottimali per compensare più veloce-
mente lo scarto di temperatura.
)
Per modifi -
care la di-
stribuzione
dell'aria lato
guidatorere,
premere il
comando 3a
.
Page 56 of 333
III
54
CONFORT
5, Regolazione del fl usso d'aria
Il livello del fl usso d'aria è indicato
dall'accensione progressiva delle
pale del ventilatore.
Portando il fl usso al minimo,
il
sistema di climatizzazione si spe-
gne (OFF).
Per evitare l'appannamento e il peg-
gioramento della qualità dell'aria
nell'abitacolo, mantenere sempre un
fl usso d'aria suffi ciente.
6. Aria condizionata
L'aria condizionata fun-
ziona solo se il motore è
avviato. Per avere l'aria
condizionata, il comando
del ventilatore d'aria (rego-
lazione del fl usso d'aria) deve esse-
re attivato.
)
Premere il comando 6
. La spia si
accende.
Perchè sia effi cace, l'aria condizio-
nata deve essere usata con i vetri
chiusi.
7. Ricircolo d'aria / Entrata d'aria
esterna
Entrata d'aria in moda-
lità automatica
È attivata per default nel-
la regolazione automati-
ca del confort.
La modalità automatica
si attiva in retromarcia o
all'attivazione del lavacri-
stallo.
Questa funzione permette
un ricircolo dell'aria e isola l'abitaco-
lo da odori e da fumi esterni. Non è
attiva quando la temperatura ester-
na è inferiore a +5°C per evitare ri-
schi di appannamento dei vetri del
veicolo.
Chiusura dell'entrata d'aria
)
Premere il comando
7
per chiudere l'entra-
ta dell'aria esterna.
Deve essere annullata il prima pos-
sibile per permettere il ricambio
dell'aria nell'abitacolo e il disappan-
namento.
Entrata
d'aria esterna
)
Premere una volta il
comando 7
per aprire
l'entrata d'aria ester-
na.
Pur mantenendo le altre regolazioni,
questa posizione permette al guidato-
re, in qualsiasi momento, d'isolarsi da
odori sgradevoli o da fumi esterni.
)
Premere il comando :
- per aumentare il fl us-
so d'aria,
- per diminuire il fl usso
d'aria.
È possibile memorizzare le regolazio-
ni della climatizzazione. Consultare
la rubrica "Memorizzazione delle po-
sizioni di guida".
Page 57 of 333
III
55
CONFORT
In caso di avviamento a motore
freddo, il fl usso raggiungerà solo
progressivamente il livello ottima-
le, per evitare una diffusione ec-
cessiva di aria fredda.
Quando si entra nel veicolo, dopo
una sosta più o meno prolunga-
ta, e quando la temperatura del
veicolo è molto diversa dalla tem-
peratura di confort, è inutile modi-
fi care la temperatura visualizzata
sul display per raggiungere rapi-
damente il confort desiderato. Il
sistema utilizza automaticamente
al massimo i dispositivi a sua di-
sposizione per compensare il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
L'acqua di condensa del climatiz-
zatore viene eliminata grazie ad
un apposito foro; sotto al veicolo
in sosta è quindi possibile che si
formi una pozza d'acqua.
In qualsiasi stagione, se il clima è
fresco, l'aria condizionata è utile,
poichè elimina l'umidità contenuta
nell'aria e la condensa. Evitare di
guidare troppo a lungo con l'aria
condizionata spenta.
9. Disappannamento -
Sbrinamento anteriore
In alcuni casi, la modalità
"AUTO"
potrebbe risulta-
re insuffi ciente per disap-
pannare o sbrinare i vetri
(umidità, più passeggeri
nell'abitacolo, ghiaccio).
)
Premere il comando 9
per disap-
pannare velocemente i vetri. La
relativa spia si accende.
Questo sistema gestisce la tem-
peratura, il fl usso, l'entrata d'aria e
orienta l'aria verso il parabrezza e i
vetri laterali anteriori.
Una ripresa manuale fa uscire dalla
modalità " Disappannamento". Deve
essere annullata il prima possibile
per permettere il ricambio dell'aria
nell'abitacolo e il disappannamento.
Premere i comandi 1a
e 1b
per tor-
nare alla modalità "AUTO"
.
8. Disappannamento -
Sbrinamento posteriore
Disattivare lo sbrinamento del lunot-
to e dei retrovisori esterni non appe-
na lo si ritiene necessario, in quanto
un basso assorbimento di corrente
permette di ridurre il consumo di
carburante. Il funzionamento del
lunotto termico è indi-
pendente dal sistema di
climatizzazione.
)
Premere il comando 8
, a motore
avviato, per azionare lo sbrina-
mento del lunotto e dei retroviso-
ri. La relativa spia si accende.
Lo sbrinamento si interrompe auto-
maticamente per evitare un assor-
bimento eccessivo di corrente e in
funzione della temperatura esterna.
Può anche essere disattivato pre-
mendo di nuovo il comando 8
o spe-
gnendo il motore.
In quest'ultimo caso, se la sosta è
inferiore ad un minuto, lo sbrina-
mento riprende.
Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.
Page 58 of 333
III
56
CONFORT
RISCALDAMENTO PROGRAMMABILE
Il riscaldamento programmabile fun-
ziona indipendentemente dal motore.
Quando il motore è spento, garanti-
sce il preriscaldamento del circuito
di raffreddamento per poter usufrui-
re di una temperatura ottimale di
funzionamento del motore non ap-
pena lo si avvia.
L'attivazione del sistema di riscal-
damento programmabile si effettua
con il telecomando. Può essere im-
mediata o differita, grazie ad una
funzione di programmazione.
Telecomando di
programmazione
Il telecomando di programmazione
del sistema di riscaldamento è com-
posto dai seguenti tasti e dalle se-
guenti visualizzazioni:
1.
Tasti del menu scorrevole delle
funzioni.
2.
Spie di funzione: simboli orolo-
gio, temperatura, durata di fun-
zionamento, ora programmata,
funzionamento e gestione del
riscaldamento.
3.
Visualizzazioni numeriche: ora,
temperatura, durata di funziona-
mento, ora programmata o livel-
lo di riscaldamento.
4.
Tasto di arresto.
5.
Tasto di attivazione.
Le visualizzazioni sul display
del telecomando
Premere più volte i tasti 1
per far ap-
parire le funzioni.
La prima pressione del tasto di sini-
stra o di destra permette di visualiz-
zare l'ora.
In seguito, il tasto di sinistra permet-
te di accedere all'ora di programma-
zione e poi al livello di riscaldamento
(da C1 a C5).
Il tasto di destra permette di acce-
dere alla temperatura dell'abitacolo
e poi alla durata di funzionamento
del riscaldatore in caso di attivazio-
ne immediata.
In caso di malfunzionamento del
sistema di riscaldamento pro-
grammabile, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un
riparatore qua-
lifi cato
.
Visualizzazione delle funzioni
I dati sulla temperatura dell'abita-
colo sono disponibili solo a moto-
re spento.
Page 59 of 333
III
57
CONFORT
Impostazione dell'ora
Dopo aver visualizzato l'ora con i ta-
sti 1
, entro 10 secondi premere con-
temporaneamente i tasti 4
e 5
.
Attivazione immediata
Premere il tasto 5
(ON) fi no alla
comparsa del messaggio "OK"
.
Quando il segnale è stato ricevu-
to, viene visualizzato il messaggio
"OK"
e la durata di funzionamento. Premere i tasti 1
per visualizzare la
durata di funzionamento.
Questo simbolo lampeggia.
Impostare l'ora con i tasti 1
.
Premere contemporaneamente i ta-
sti 4
e 5
per memorizzarla.
Appare questo simbolo (fi sso). Il riscaldamento si attiva e
viene visualizzato questo
simbolo.
Per disattivare la funzione, premere
il tasto 4
(OFF) fi no alla comparsa
del messaggio "OK"
.
Questo simbolo si spegne.
Durante queste operazioni, se
appare il messaggio "FAIL"
, si-
gnifi ca che il segnale non è stato
ricevuto. Ripetere la procedura
dopo aver cambiato posizione.
Impostazione della durata di
funzionamento
Appare questo simbolo.
Dopo aver visualizzato la durata di
funzionamento, entro 10 secondi
premere contemporaneamente i ta-
sti 4
e 5
.
Questo simbolo lampeggia.
Impostare la durata premendo i tasti
1
(regolazione ogni 10 minuti e valo-
re massimo di 30 minuti).
Premere contemporaneamente i ta-
sti 4
e 5
per registrare la durata di
funzionamento.
Appare questo simbolo (fi sso).
Il valore di regolazione predefi nito
è di 30 minuti.
Page 60 of 333
III
58
CONFORT
Programmazione del
riscaldamento
È necessario programmare l'ora di par-
tenza per fare in modo che il sistema
calcoli automaticamente il momento
ottimale di avvio del riscaldamento.
Programmazione dell'ora di
partenza
Premere i tasti 1
per visualizzare
l'ora di programmazione.
Attivazione - disattivazione
Dopo aver visualizzato l'ora di pro-
grammazione con i tasti 1
, premere
il tasto 5
(ON) fi no alla comparsa del
messaggio "OK"
.
Appare questo simbolo.
Dopo aver visualizzato l'ora di pro-
grammazione, entro 10 secondi pre-
mere contemporaneamente i tasti
4
e 5
.
Questo simbolo lampeggia.
Impostare l'ora premendo i tasti 1
e
premere contemporaneamente i ta-
sti 4
e 5
per registrarla.
Appare questo simbolo (fi sso). Questo simbolo appare all'at-
tivazione del riscaldamento.
HTM: Heat Thermo Management
(gestione del riscaldamento). Quando il segnale viene ri-
cevuto, appare il messaggio
"OK"
e il simbolo "HTM"
.
Per disattivare la programmazione,
premere il tasto 4
(OFF) fi no alla
comparsa del messaggio "OK"
.
Il simbolo "HTM"
si spegne.
Durante queste operazioni, se
appare il messaggio "FAIL"
, si-
gnifi ca che il segnale non è stato
ricevuto. Ripetere la procedura
dopo aver cambiato posizione.
Arresto del riscaldamento
Premere il tasto 5
(ON).
Il simbolo "HTM"
rimane ac-
ceso.
Modifi ca del livello di
riscaldamento
Il sistema propone 5 livelli
di riscal-
damento (da C1
, il livello più basso,
a C5
, il livello più alto).
Dopo aver visualizzato il livello di ri-
scaldamento con i tasti 1
, premere
contemporaneamente i tasti 4
e 5
.
La lettera "C"
lampeggia.
Regolare il livello di riscaldamento
premendo i tasti 1
.
Premere contemporaneamente i ta-
sti 4
e 5
per memorizzare il livello
scelto. Appare la lettera "C"
(fi ssa).
Le impostazioni predefi nite vengo-
no sostituite da quelle nuovamen-
te inserite. Le ore programmate
vengono memorizzate fi no alla
successiva modifi ca.
Quando l'ora di partenza è attivata,
non è possibile modifi care il livello
di riscaldamento. Occorre prima
disattivare l'ora di partenza.