display CITROEN C5 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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C5_it_Chap02_ouverture_ed01-2014
Sbloccaggio
F Premere di nuovo il pulsante A per sbloccare il veicolo.
La spia rossa del pulsante si spegne.
Comando centralizzato
automatico
Bloccaggio
ad una velocità superiore a 10 km/h, le por te e il
bagagliaio si bloccano automaticamente.
se u

na delle porte è aperta, la chiusura
centralizzata automatica non avviene.
se i

l bagagliaio è aperto, la chiusura
centralizzata automatica delle porte è attiva.
Sbloccaggio
F al di sopra dei 10 Km/h, premere
il pulsante A per sbloccare
temporaneamente le porte e il bagagliaio.
Attivazione
F Premere per almeno due secondi il
pulsante A .
un

messaggio di conferma appare sul display
del quadro strumenti, accompagnato da un
segnale acustico.
Disattivazione
F Premere di nuovo il pulsante A per almeno due secondi.
un

messaggio di conferma appare sul display
del quadro strumenti, accompagnato da un
segnale acustico.
se i

l veicolo è bloccato o bloccato con
chiusura centralizzata ad effetto globale
dall'esterno, la spia rossa lampeggia e il
pulsante A non è attivo.
F in questo caso utilizzare il telecomando o la chiave per sbloccare il veicolo.
sistema che blocca o sblocca automaticamente
e completamente le porte e il bagagliaio durante
la guida.
Questa funzione può essere attivata o non.
aperture

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Memorizzazione delle
posizioni di guida
sistema che tiene conto delle regolazioni del
sedile del guidatore. Consente di memorizzare
fino a due posizioni con i tasti del sedile lato
guida.
dur
ante la memorizzazione delle posizioni
di guida, vengono memorizzate anche le
regolazioni della climatizzazione.
Memorizzazione di una posizione
Con i tasti M / 1
/ 2
F inserire il contatto.
F R egolare il sedile.
F

P
remere il tasto M poi, entro quattro
secondi, premere il tasto 1
o 2.
V

errà emesso un segnale acustico per
segnalare l'avvenuta memorizzazione.
La memorizzazione di una nuova posizione
annulla la precedente.
Funzione accesso al posto
di guida
La funzione accesso al posto di guida facilita
l’ingresso e l’uscita dal veicolo.
il s

edile arretra automaticamente
all’interruzione del contatto e all'apertura
della porta del guidatore, e rimane in questa
posizione per il successivo ingresso nel
veicolo.
al

l’inserimento del contatto, il sedile anteriore
avanza per raggiungere la posizione di guida
memorizzata.
Prima di spostare il sedile, verificare che
persone o oggetti non ostacolino il movimento
automatico del sedile.
Questa funzione è disattivata per default. È
possibile attivare o disattivare questa funzione
passando dal "Menu Generale" del display del
quadro strumenti, e selezionando "Parametri
veicolo Confort
a
c
cesso guidatore". Per regolare la climatizzazione,
consultare la rubrica "
ar

ia
condizionata". Per ragioni di sicurezza, evitare la
memorizzazione di una posizione di
guida mentre il veicolo è in movimento.
Richiamo di una posizione
memorizzata
A contatto inserito o a motore
avviato
F Premere brevemente il tasto 1
o 2 per
richiamare la posizione corrispondente.
V

errà emesso un segnale acustico per
segnalare la fine della regolazione.
a contatto inserito, dopo aver richiamato alcune
v olte la posizione, la funzione sarà disattivata fino
all'avviamento del motore, per non scaricare la batteria.
3
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
aria condizionata automatica (monozona)
E' la modalità normale di
utilizzo del sistema. se condo
il livello di confort scelto,
premendo questo comando,
confermato dall'accensione
della spia A , si accede alla gestione automatica
e simultanea di tutte le seguenti funzioni:
-

F

lusso d'aria.
-
T

emperatura nell'abitacolo.
-


d
i

stribuzione dell'aria.
-

E

ntrata dell'aria.
-
a
r

ia condizionata.
1. Funzionamento automatico
si raccomanda di tenere tutti gli aeratori aperti.un a semplice pressione di uno dei comandi,
eccetto il comando 2 , permette di passare in
modalità manuale.
La spia A si spegne.
2. Regolazione della temperatura
Ruotare il comando 2 per
mo dificare la temperatura:
-
i
n s
enso orario
per aumentare la
temperatura.
1.
F

unzionamento automatico
2.
R

egolazione della temperatura
3.
R

egolazione della diffusione dell'aria
4.


a
t

tivazione/disattivazione dell'aria
condizionata
5.
R

egolazione del flusso d'aria
6.


d
i

sappannamento - sbrinamento anteriore
7.


d
i

sappannamento - sbrinamento posteriore
8.
R

icircolo d'aria - entrata d'aria esterna
9.
di

splay -
i
n s

enso antiorario per diminuire la
temperatura.
il v

alore d'impostazione richiesto viene
visualizzato.
il v

alore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit, in base alla scelta
di configurazione indicata sul display.
un

a regolazione su un valore di circa 21
permette di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, secondo le necessità, è frequente la
regolazione su valori da 18
a 24.
Entrando nel veicolo, la temperatura all'interno
può essere molto più fredda (o più calda) della
temperatura di confort. È inutile modificare
la temperatura visualizzata per raggiungere
rapidamente il confort desiderato.
La regolazione automatica della
climatizzazione utilizzerà le sue massime
prestazioni per compensare il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
il s

istema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.
Monozona: indica la regolazione globale della temperatura, della diffusione e del flusso d'aria
nell'abitacolo.i
simboli e i messaggi abbinati ai comandi del climatizzatore automatico appaiono sul display
multifunzione.
3
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Disattivazione della ventilazione
d'aria
F Ruotare il comando 5 verso
sinistra fino all'arresto del
flusso d'aria.
5. Regolazione del flusso d'aria
F Ruotare il comando 5 a
destra per aumentare il
flusso d'aria o verso sinistra
per diminuirlo.
6. Disappannamento - Sbrinamento anteriore
in alcuni casi, la modalità
"AUTO" può risultare
insufficiente per disappannare o
sbrinare i vetri (umidità, diversi
passeggeri all'interno del veicolo,
ghiaccio).
sul

display multifunzione viene visualizzato i
i

si

mbolo "OFF" .
Questa azione spegne il display e le spie.
di

sattiva tutte le funzioni del sistema, tranne lo
sbrinamento del lunotto posteriore.
il c

onfort termico non è più gestito
(temperatura, umidità, odori, appannamento).
Evitare di guidare troppo a lungo con la
climatizzazione disattivata.
il l

ivello della quantità d'aria è indicato
dall'illuminazione progressiva dei quadratini
della barra grafica nel display 9

del quadro
strumenti.
Per evitare l'appannamento e la riduzione
della qualità dell'aria nell'abitacolo, mantenere
sempre una quantità d'aria sufficiente.
Per riattivare l'aria condizionata:
F

P

remere il comando 1 . F

P

remere allora il comando 6 per tornare
rapidamente ad avere vetri puliti.
s
i
a

ccende la spia.
La modalità "
di

sappannamento" gestisce la
temperatura, il flusso, l'entrata d'aria e dirige la
ventilazione verso il parabrezza e i vetri laterali
anteriori.
una

ripresa manuale fa uscire dalla modalità
"
di

sappannamento". d
e
ve essere annullata
per consentire di nuovo l'entrata di aria
nell'abitacolo e il disappannamento.
u

na volta risolto il problema, premere il
comando 1

per tornare alla modalità "AUTO" .
3
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Climatizzatore automatico (bizona)
il sistema dell'aria condizionata funziona a motore avviato.
Bizona: è la regolazione differenziata della temperatura e della ripartizione dell'aria tra il guidatore
e il passeggero anteriore.
il g

uidatore e il passeggero anteriore possono regolare la temperatura e la ripartizione dell'aria
separatamente, in funzione delle loro esigenze.
i

simboli e i messaggi abbinati ai comandi del climatizzatore automatico appaiono sul display
multifunzione. E' la normale modalità di utilizzo
del sistema.
s
e
condo il livello
di confort scelto, premendo
questo comando, sul display
apparirà la spia A e si potranno
gestire automaticamente
e simultaneamente tutte le
seguenti funzioni:1a - 1b. Funzionamento automatico
1a. Funzionamento automatico lato guidatore
1b. F
unzionamento automatico lato
passeggero
2a.
R

egolazione della temperatura lato
guidatore
2b.
R

egolazione della temperatura lato
passeggero
3a.
R

egolazione della ripartizione d'aria lato
guidatore
3b.
R

egolazione della ripartizione d'aria lato
passeggero 4a.
di splay zona guidatore
4b. di splay zona passeggero
5.
R

egolazione del flusso d'aria
6.


a
t
tivazione/disattivazione dell'aria
climatizzata
7.
R

icircolo d'aria - entrata d'aria esterna
8.


d
i
sappannamento - s
b
rinamento
posteriore
9.


d
i
sappannamento - s
b
rinamento anteriore-

F
lusso d'aria.
-
T
emperatura nell'abitacolo.
- R ipartizione dell'aria.
- ar ia condizionata.
-

R
icircolo d'aria automatico.
si r

accomanda di tenere aperti tutti gli aeratori.
un

a semplice pressione di uno dei comandi, ad
eccezione di quello che regola la temperatura
2
a e 2b, permette di passare in modalità
manuale. La spia A si spegne.
3
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
2a-2b. Regolazione della temperatura Gestione mediante comandi
manuali 3a-3b.
Re golazione della
distribuzione dell'aria
F Per modificare la distribuzione dell'aria lato
passeggero, premere il comando 3b .
Le spie corrispondenti alla distribuzione scelta
si accendono.
-

P
arabrezza e vetri laterali anteriori.
-
a
e
razione anteriore (aeratori centrali,
laterali e griglia di difusione "soft feeling",
se aperta) e posteriore.
-

V
erso il basso, parte anteriore e posteriore.
La segnalazione simultanea sul display della
distribuzione dell'aria verso il parabrezza, i vetri
laterali e in aerazione anteriore e posteriore è
impossibile.
F
R

uotare il comando 2a
per modificare la
temperatura lato guida e il comando 2b per
modificare quella lato passeggero: verso
destra per aumentare la temperatura o verso
sinistra per diminuire.
L'impostazione richiesta appare sul display.
il v

alore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Farhreneit, secondo la scelta
della configurazione impostata sul display stesso.
un

a regolazione ad un valore di circa 21 °
permette di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, si consiglia la
regolazione su valori da 18

a 24.
Quando si entra nel veicolo, la temperatura
all'interno può essere molto più fredda (o
più calda) della temperatura di confort. Non
è necessario modificare la temperatura
visualizzata per raggiungere rapidamente il
confort desiderato.
La regolazione automatica della climatizzazione
utilizzerà le sue prestazioni ottimali per
compensare più velocemente lo scarto di
temperatura. F

Pe
r modificare
la distribuzione
dell'aria lato
guidatorere,
premere il
comando 3a .
F

P

remere uno dei comandi, ad eccezione di
quello per la regolazione della temperatura
2a e 2b . Le spie A dei comandi "AUTO" si
spengono.
È possibile regolare manualmente una o più
funzioni, pur mantenendo le altre funzioni in
modalità automatica.il
passaggio in modalità manuale potrebbe
creare disagi (temperatura, umidità, odori,
appannamento) e non è ottimale (confort).
Per tornare alla modalità "AUTO" , premere i
comandi 1a e 1b. Le spie A si accendono.
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
9. Disappannamento - Sbrinamento anteriore
in alcuni casi, la modalità "AUTO"
potrebbe risultare insufficiente
per disappannare o sbrinare i
vetri (umidità, più passeggeri
nell'abitacolo, ghiaccio).
8. Disappannamento - Sbrinamento posteriore
disattivare lo sbrinamento del lunotto e dei
retrovisori esterni non appena lo si ritiene
necessario, in quanto un basso assorbimento
di corrente permette di ridurre il consumo di
carburante.
il f
unzionamento del lunotto
termico è indipendente dal
sistema di climatizzazione.
F
P
remere il comando 8
, a motore avviato,
per azionare lo sbrinamento del lunotto e
dei retrovisori. La relativa spia si accende.
Lo sbrinamento si interrompe automaticamente
per evitare un assorbimento eccessivo di
corrente e in funzione della temperatura
esterna.
Può anche essere disattivato premendo di
nuovo il comando 8 o spegnendo il motore.
in q

uest'ultimo caso, se la sosta è inferiore ad
un minuto, lo sbrinamento riprende. F
P
remere il comando 9 per disappannare
velocemente i vetri. La relativa spia si
accende.
Questo sistema gestisce la temperatura, il
flusso, l'entrata d'aria e orienta l'aria verso il
parabrezza e i vetri laterali anteriori.
una
ripresa manuale fa uscire dalla modalità
" d
i
sappannamento". d
e
ve essere annullata
il prima possibile per permettere il ricambio
dell'aria nell'abitacolo e il disappannamento.
Premere i comandi 1a e 1b per tornare alla
modalità "AUTO" .
Con il sistema s
t
op & s
t
art, finché il
disappannamento è attivo, la modalità
sToP n

on è disponibile.
in c
aso di avviamento a motore
freddo, il flusso raggiungerà solo
progressivamente il livello ottimale, per
evitare una diffusione eccessiva di aria
fredda.
Quando si entra nel veicolo, dopo una
sosta più o meno prolungata, e quando
la temperatura del veicolo è molto
diversa dalla temperatura di confort,
è inutile modificare la temperatura
visualizzata sul display per raggiungere
rapidamente il confort desiderato. i
l
s
istema utilizza automaticamente al
massimo i dispositivi a sua disposizione
per compensare il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.
L'acqua di condensa del climatizzatore
viene eliminata grazie ad un apposito
foro; sotto al veicolo in sosta è quindi
possibile che si formi una pozza d'acqua.
in q

ualsiasi stagione, se il clima è
fresco, l'aria condizionata è utile, poichè
elimina l'umidità contenuta nell'aria e la
condensa. Evitare di guidare troppo a
lungo con l'aria condizionata spenta.
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Riscaldamento programmabile
il riscaldamento programmabile funziona
indipendentemente dal motore.
Quando il motore è spento, garantisce il
preriscaldamento del circuito di raffreddamento
per poter usufruire di una temperatura ottimale
di funzionamento del motore non appena lo si
avvia.
L'attivazione del sistema di riscaldamento
programmabile si effettua con il telecomando.
Può essere immediata o differita, grazie ad una
funzione di programmazione.
i
l telecomando di programmazione del sistema
di riscaldamento è composto dai seguenti tasti
e dalle seguenti visualizzazioni:
1.
T

asti del menu scorrevole delle funzioni.
2.


s
p
ie di funzione: simboli orologio,
temperatura, durata di funzionamento, ora
programmata, funzionamento e gestione
del riscaldamento.
3.
V

isualizzazioni numeriche: ora,
temperatura, durata di funzionamento, ora
programmata o livello di riscaldamento.
4.
T

asto di arresto.
5.
T

asto di attivazione.Le visualizzazioni sul
display del telecomando
In caso di malfunzionamento del sistema di
riscaldamento programmabile, rivolgersi
alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
Telecomando di
programmazione
3
Ergonomia e confort

81
C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Arresto del riscaldamento
Premere il tasto 5 (oN).
il s

imbolo "HTM" rimane acceso.
Modifica del livello di
riscaldamento
il sistema propone 5 livelli di riscaldamento (da
C1 , il livello più basso, a C5 , il livello più alto).
do

po aver visualizzato il livello di riscaldamento
con i tasti 1 , premere contemporaneamente i
tasti 4
e 5.
La lettera "C" lampeggia.
Regolare il livello di riscaldamento premendo
i tasti 1 .
Premere contemporaneamente i tasti 4
e 5 per
memorizzare il livello scelto.
a
p
pare la lettera
"C" (f is s a).
Le impostazioni predefinite vengono
sostituite da quelle nuovamente inserite. Le
ore programmate vengono memorizzate
fino alla successiva modifica.
Quando l'ora di partenza è attivata,
non è possibile modificare il livello di
riscaldamento.
o
c
corre prima disattivare
l'ora di partenza.
Sostituzione della pila
il telecomando è alimentato con una pila
6V-28L fornita.
un

'informazione sul display indica che occorre
sostituire questa pila.
ap

rire il telecomando e sostituire la pila.
i

l telecomando deve poi essere reinizializzato,
vedere paragrafo successivo.
Non gettare le pile esaurite,
consegnarle ad un punto di raccolta
autorizzato.
3
Ergonomia e confort

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C5_it_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2014
Reinizializzazione del
telecomando
dopo aver scollegato la batteria o sostituito la
pila, il telecomando deve essere reinizializzato.
do
po l'attivazione, entro 5 secondi premere il
tasto 4
(
oF
F) per 1

secondo. s e l'operazione
si è svolta correttamente, sul display del
telecomando viene visualizzato il messaggio
"OK" .
in c

aso contrario, appare il messaggio " F A I L" .
Ricominciare l'operazione.
sp

egnere sempre il riscaldamento
programmabile durante il rifornimento di
carburante per evitare rischi d'incendio
o di esplosione.
Per evitare i rischi d'intossicazione
e di asfissia, il riscaldamento
programmabile non deve essere
utilizzato, neanche per brevi periodi,
in un ambiente chiuso tipo garage o
officina non dotato di un sistema di
aspirazione dei gas di scarico.
Non parcheggiare il veicolo su una
super ficie infiammabile (erba secca,
foglie secche, carta, ecc.), pericolo di
rischio d'incendio.
i

l sistema di riscaldamento
programmabile è alimentato dal
serbatoio del carburante del veicolo.
Prima dell'utilizzo, accertarsi che
la quantità di carburante rimanente
sia sufficiente.
s
e i
l serbatoio del
carburante è in riserva, si raccomanda
di non programmare il riscaldamento.
il c

aptatore di movimento dell'allarme
volumetrico può essere disturbato
dal flusso d'aria del riscaldamento
programmabile quando è in funzione.
Per evitare l'inserimento inopportuno
dell'allarme durante l'utilizzo del
riscaldamento programmato, si
consiglia di disattivare la protezione
volumetrica.
un a

dattamento del riscaldamento
programmabile permette di utilizzarlo
per preriscaldare l'abitacolo. Rivolgersi
alla rete C
iT

R
oË
N o ad un riparatore
qualificato.
Ergonomia e confort