CITROEN C5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

69
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Lusterka wsteczne
każde posiada regulowane lusterko,
umożliwiające obser wację prawej lub lewej
strony za pojazdem, jest to konieczne podczas
wyprzedzania lub parkowania. Lusterka mogą
być również złożone.
Regulacja
Zapłon włączony:
F u stawić przełącznik A w prawo lub w lewo,
aby wybrać odpowiednie lusterko;
F

p
oruszać dźwignią B w czterech
kierunkach, aby ustawić lusterko;
F

u
stawić przełącznik A w położeniu
środkowym.
Składanie
F od zewnątrz; zaryglować pojazd za pomocą pilota zdalnego sterowania lub klucza.
F
o
d w
ewnątrz; przy włączonym zapłonie
pociągnąć dźwignię A do tyłu.
jeżeli lusterka wsteczne są złożone za pomocą
dźwigni A, nie rozłożą się po odryglowaniu
pojazdu.
n
a
leży ponownie pociągnąć dźwignię A .
Rozkładanie
F od zewnątrz; odryglować pojazd za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub klucza.
F od wewnątrz; przy włączonym zapłonie
pociągnąć dźwignię A do tyłu.
W przypadku ręcznej zmiany położenia długie
naciśnięcie dźwigni A umożliwia ponowne
włączenie lusterka wstecznego.
Zewnętrzne lusterka wsteczne
obiekty obserwowane w lusterku wstecznym
są w rzeczywistości o wiele bliżej.
należy wziąć to pod uwagę, aby
prawidłowo ocenić odległość od
pojazdu nadjeżdżającego z tyłu.
Ze względów bezpieczeństwa lusterka
wsteczne należy ustawiać tak, aby
ograniczyć do minimum "martwe pole”.
odszranianie / osuszanie
zaparowania zewnętrznych
lusterek wstecznych związane jest
z analogiczną funkcją tylnej szyby.składanie i rozkładanie zewnętrznych
lusterek wstecznych za pomocą
pilota zdalnego sterowania może być
wyłączone w
aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Osuszanie – odmrażanie
Patrz paragraf "os uszanie – odmrażanie tylnej
s z y by ".
3
Ergonomia i komfort

70
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Model z automatycznym przełączaniem dzień/noc
aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w momencie włączania biegu
wstecznego. Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem system zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z trybu
dziennego do trybu nocnego.
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu,
który przyciemnia lusterko wsteczne: pozwala
to złagodzić oślepianie kierowcy przez światła
samochodu jadącego z tyłu, słońce...W samochodach wyposażonych
w elektrochromatyczne lusterka wsteczne
zewnętrzne system posiada przełącznik
włączenia/wyłączenia i powiązaną z nim
lampkę kontrolną.
Włączenie
F Włączyć zapłon i nacisnąć przełącznik 1
.k
ontrolka 2
zapala się i lusterko działa w trybie
automatycznym.
Wyłączenie
F nacisnąć przełącznik 1 .k
ontrolka 2
gaśnie i lusterko pozostaje w trybie
najjaśniejszym.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Tryb ręczny dzień/noc
Regulacja
F ustawić lusterko wsteczne w położeniu "dzie ń".
Położenie dzień/noc
F Pociągnąć dźwignię, aby przejść
w położenie zapobiegające oślepianiu "noc".
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w położenie "dzień".
re
gulowane lusterko umożliwia obser wację drogi za pojazdem.
Posiada mechanizm zapobiegający oślepianiu, który przyciemnia zwierciadło lusterka i zmniejsza
dyskomfort odczuwany przez kierowcę spowodowany słońcem, światłami innych pojazdów itp.
Ergonomia i komfort

71
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ty l n e z a g ł ó w k i
tylne zagłówki są zdejmowane i posiadają
dwie pozycje:
-
g
órną – pozycję użytkowania,
-

d
olną – pozycję schowania.
ab

y podnieść zagłówek, należy pociągnąć go
do góry.
ab

y obniżyć zagłówek, należy nacisnąć
występ, a następnie popchnąć zagłówek.
ab

y wyciągnąć zagłówek, należy ustawić go
w pozycji górnej, popchnąć występ i pociągnąć
zagłówek do góry.
ab

y ponownie umieścić w swoim miejscu,
należy włożyć prowadnice zagłówka do
właściwych gniazd, kontrolując utrzymanie ich
położenia w osi oparcia.
siedzenia tylne
składana kanapa w części lewej (2/3) lub prawej (1/3) w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
W celu złożenia tylnego siedzenia bez obawy o
jego zniszczenie należy zawsze rozpoczynać
od siedziska , nigdy od oparcia .
F

W r
azie potrzeby przesunąć przedni fotel
do przodu.
F

P
odnieść przód siedziska 1.
F

P
ochylić całkowicie siedzisko 1 na fotel
przedni.
F
s
p
rawdzić położenie pasa bezpieczeństwa
z boku oparcia.
F

W r
azie potrzeby opuścić lub zdjąć
zagłówki.
Składanie siedzenia
F Pociągnąć do przodu dźwignię 2 , aby
odblokować oparcie 3.
F

P
ochylić całkowicie oparcie 3 .
ni

gdy nie jeździć ze zdemontowanymi
zagłówkami; muszą one być na swoim
miejscu i prawidłowo ustawione.
sied

zisko 1
może zostać wyjęte, aby
zwiększyć przestrzeń bagażnika.
3
Ergonomia i komfort

72
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Wyjmowanie siedziska
Zakładanie fotela
F Wyprostować całkowicie i zablokować
oparcie 3.
F

Z
łożyć całkowicie siedzisko 1 .
F

P
odnieść lub założyć zagłówki.
Podczas zakładania tylnego fotela
należy zwrócić uwagę, by nie przyciąć
pasów bezpieczeństwa i ustawić
sprzączki. F

W r
azie potrzeby przesunąć odpowiedni
fotel przedni do przodu.
F

P
odnieść przednią część siedziska 1.
F
c
a
łkowicie pochylić siedzisko 1 na fotel
przedni.
Zakładanie siedziska
F ustawić pionowo siedzisko 1 .
F W sunąć jeden z zaczepów mocujących
2
we wspornik siedziska. Postąpić tak
samo z drugim zaczepem, ściskając go
mocno do wewnątrz.
F

P
ochylić całkowicie siedzisko 1 .
F
n
a
cisnąć siedzisko, aby je zaryglować.
cz

er wony wskaźnik dźwigni 2

nie powinien
być widoczny, w przeciwnym razie dopchnąć
oparcie 3

do oporu. F
Wysunąć jeden z zaczepów mocujących
2
w spornika siedziska, ściskając go mocno do
wewnątrz. Postąpić tak samo z drugim zaczepem.
F Zdemontować siedzisko 1 pociągając je
w górę.
Ergonomia i komfort

73
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Wentylacja
A. czujnik nasłonecznienia.B.

k
r
atka łagodnego nawiewu.


k
r
atka łagodnego nawiewu, usytuowana
pośrodku deski rozdzielczej, zapewnia
optymalne rozprowadzanie powietrza dla
miejsc z przodu.


u
r
ządzenie to eliminuje uciążliwe
przeciągi, zachowując równocześnie
optymalną temperaturę w kabinie.


a
b
y otworzyć kratkę łagodnego nawiewu,
obrócić pokrętło do góry.


a
b
y zamknąć kratkę łagodnego nawiewu,
obrócić pokrętło maksymalnie do dołu.
P

rzy bardzo gorącej pogodzie, aby
uzyskać bardziej zadowalającą wentylację
z nawiewów centralnych i bocznych, zaleca
się zamknięcie łagodnego nawiewu.
C.


c
h
łodzony schowek w desce rozdzielczej.
D.


n
a
wiewy dla pasażerów z tyłu.
3
Ergonomia i komfort

74
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Zaleca się korzystanie z automatycznego
sterowania klimatyzacją.
um
ożliwia ono automatyczną i optymalną
regulację ogółu następujących funkcji:
wydatku powietrza, temperatury w kabinie
i rozdziału powietrza, dzięki poszczególnym
czujnikom (temperatury zewnętrznej,
nasłonecznienia).
u
n
ikamy w ten sposób
regulowania innych wybranych ustawień
oprócz wyświetlanej wartości.
F
n
a
leży uważać, aby nie zasłaniać
czujnika nasłonecznienia A.
jeżeli zachowamy tryb automatyczny (poprzez
naciśnięcie sterowania "a
uto" ), a wszystkie
nawiewniki będą otwarte, zachowujemy
optymalny komfort oraz usuwamy wilgoć
i parę wodną niezależnie od warunków
klimatycznych w otoczeniu zewnętrznym.
temperatura w kabinie nie może być
niższa od temperatury zewnętrznej, gdy
klimatyzacja nie pracuje.
ab

y klimatyzacja działała skutecznie, należy
ją włączać tylko przy zamkniętych oknach.
je

żeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura w kabinie jest bardzo wysoka,
przewietrzyć kabinę przez kilka minut,
a następnie zamknąć szyby.
Zalecenia dotyczące wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
aby zapewnić prawidłowe działanie
klimatyzacji, należy koniecznie włączać ją
co najmniej raz na miesiąc.
kl

imatyzacja działa poprzez pobieranie
energii z silnika. Powoduje to wzrost zużycia
paliwa przez samochód.
W pewnych szczególnie trudnych warunkach
użytkowania (holowanie maksymalnie
obciążonej przyczepy na silnie nachylonej
drodze przy wysokiej temperaturze
otoczenia) wyłączenie klimatyzacji pozwala
na wykorzystanie pełnej mocy silnika, a więc
na poprawę zdolności holowania.
Wlot powietrza
należy dbać o czystość kratki zewnętrznej
wlotu powietrza umieszczonej u podstawy
przedniej szyby (gromadzenie się suchych
liści, śniegu...).
W przypadku mycia samochodu pod
ciśnieniem należy unikać kierowania
strumienia wody w obrębie wlotu powietrza. Maksymalny komfort uzyskuje się dzięki
prawidłowemu rozdziałowi powietrza
w kabinie tak z przodu, jak i z tyłu.
ab

y uzyskać równomierny rozdział powietrza,
należy zwracać uwagę, aby nie zasłaniać
kratki zewnętrznego wlotu powietrza
usytuowanego u podstawy przedniej szyby,
nawiewników, wylotów powietrza pod
przednimi siedzeniami oraz wylotu powietrza
usytuowanych za pokrywami w bagażniku.
Przednie i tylne nawiewniki wyposażone
są w pokrętła umożliwiające regulowanie
wydatku powietrza i kierowanie strumienia
powietrza. Zaleca się pozostawianie
wszystkich nawiewników otwartych.
Filtr przeciwpyłowy/
przeciwzapachowy
(węgiel aktywny)
samochód wyposażony jest w filtr
umożliwiający zatrzymanie kurzu
i zapachów.
Filtr ten należy wymieniać zgodnie
z zaleceniami dotyczącymi obsługi (patrz:
"
ks

iążka ser wisowa i gwarancyjna").
Klimatyzacja Obieg powietrza
Ergonomia i komfort

75
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
klimatyzacja automatyczna (jednostrefowa)
jest to normalny tryb
użytkowania systemu.
W zależności od wybranego
poziomu komfortu naciśnięcie
tego przycisku, potwierdzone
zapaleniem kontrolki A , umożliwia
automatyczne i równoczesne sterowanie
następującymi funkcjami:
-

W

ydatkiem powietrza.
-
t
e

mperaturą w kabinie.
-
r
o

zprowadzaniem powietrza.
-

D

opływem powietrza.
-


k
l

imatyzacją.
1. Działanie automatyczne
Zaleca się pozostawienie wszystkich
nawiewów otwartych.
Proste naciśnięcie jednego z tych elementów
sterujących, z wyjątkiem sterowania 2 ,
umożliwia przejście do trybu ręcznego.
k

ontrolka A gaśnie.
2. Regulacja temperatury
obrócić regulator 2 w celu
zmiany temperatury:
-

W p
rawo, aby zwiększyć
temperaturę.
1.
D

ziałanie automatyczne.
2.


r
e

gulacja temperatury.
3.


r
e

gulacja rozprowadzania powietrza.
4.
W

łączanie / wyłączanie klimatyzacji.
5.


r
e

gulacja wydatku powietrza.
6.


o
s

uszanie / odszranianie z przodu.
7.


o
s

uszanie / odszranianie z tyłu.
8.


r
e

cyrkulacja powietrza w kabinie / dopływ
powietrza z zewnątrz
9.
W

yświetlacz -

W l

ewo, aby zmniejszyć temperaturę.
Wartość zadana zostaje wyświetlona.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach
c
e
lsjusza czy
Fahrenheita, w zależności od wyboru
konfiguracji na wyświetlaczu.
us

tawienie war tości 21
pozwala na uzyskanie
maksymalnego komfortu. Zależnie od potrzeb,
możliwe jest ustawienie wartości między 18
i 24.
uk

ład klimatyzacji działa przy pracującym silniku.
Jednostrefowa: jest to ogólna regulacja temperatury i rozprowadzania powietrza w kabinie.sy
mbole i komunikaty związane ze sterowaniem automatyczną klimatyzacją pojawiają się na
wyświetlaczu.
Po wejściu do samochodu może
okazać się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa (lub wyższa) niż
temperatura komfortowa.
n
i
e ma
potrzeby dokonywania zmiany ustawień
wyświetlonej temperatury w celu
szybkiego osiągnięcia wymaganego
komfor tu.
au

tomatyczna regulacja temperatury
klimatyzacji w sposób optymalny
wykorzysta wszystkie możliwości
w celu wyrównania różnicy temperatury.
3
Ergonomia i komfort

76
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Obsługa za pomocą
przełączników ręcznych
Możliwe jest ustawienie ręczne jednej lub
wielu funkcji, zachowując inne w trybie
automatycznym.
F n
a
cisnąć dowolny z elementów sterowania,
za wyjątkiem regulatora temperatury 2 .
k

ontrolka A gaśnie.
tryb ręczny może powodować skutki uboczne
(wzrost temperatury, wilgotności, niemiły zapach,
zaparowanie szyb) i spadek komfortu jazdy.
aby powrócić do trybu automatycznego, należy
nacisnąć "AUTO".
3. Regulacja rozdziału powietrza
F nacisnąć jeden z
przycisków 3, aby zmienić
rozdział nawiewu powietrza.
4. Klimatyzacja
F nacisnąć przycisk 4 . Zapala
się kontrolka B .
ab

y klimatyzacja była skuteczna, należy ją
włączać, gdy wszystkie szyby są zamknięte.
Wyłączenie klimatyzacji może wywołać
nieprzyjemne zjawiska (temperatura, wilgoć,
zapach, para wodna).
Zapalają się kontrolki odpowiadające
wybranemu rozdziałowi:
-
s
z

yba przednia i szyby przednie boczne.
-
n
a

wiew z przodu (nawiewy środkowe,
boczne i kratka łagodnego nawiewu, jeżeli
otwarta) oraz z tyłu.
-
s
t

opy z przodu i z tyłu.
kl

imatyzacja działa tylko przy włączonym
silniku.
s
t

erowanie dmuchawy (regulacja
wydatku powietrza) musi być aktywne, aby
uzyskać działanie klimatyzacji.
ró

wnoczesne wyświetlanie rozdziału
powietrza na przednią szybę, szyby
boczne oraz dla wentylacji z przodu i
z tyłu jest niemożliwe.
Ergonomia i komfort

77
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
W przypadku funkcji stop & st art
tryb stoP j est niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Wyłączenie wentylacji
F obrócić regulator 5 w lewo
aż do wyłączenia nadmuchu.
5. Regulacja wydatku powietrza
F obrócić regulator 5 w prawo,
aby zwiększyć, lub w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nadmuchu.
6. Osuszanie / odszranianie z przodu
W pewnych przypadkach tryb
" AUTO " może okazać się
niewystarczający, aby wysuszyć
szyby lub je odmrozić (wilgoć,
duża liczba pasażerów, mróz).
na w

yświetlaczu pojawia się symbol "OFF" .
cz

ynność ta powoduje wyłączenie
wyświetlacza i kontrolek.
Wyłącza wszystkie funkcje systemu,
z wyjątkiem odmrażania tylnej szyby.
ko

mfort termiczny nie jest utrzymywany
(temperatura, wilgotność, zapach, zaparowanie).
ni

e zaleca się dłuższej jazdy z wyłączoną
klimatyzacją.
Wielkość wydatku wskazują kolejno zapalające
się segmenty wskaźnika kreskowego na
wyświetlaczu
9

panelu sterowania.
ab

y uniknąć zaparowania szyb lub degradacji
jakości powietrza w kabinie, należy
utrzymywać odpowiednie natężenie nadmuchu.
Aby ponownie włączyć klimatyzację:
F
n
a

cisnąć przycisk 1 . F
n
a

cisnąć przycisk 6 , aby szybko uzyskać
przejrzyste szyby. Zapala się kontrolka.
tr

yb "
os

uszania" steruje temperaturą,
dopływem powietrza oraz rozdziela wentylację
w stronę przedniej szyby i przednich szyb
bocznych.
Przejście na ręczne sterowanie powoduje
wyjście z trybu "
os

uszanie". n
a
leży je
odwołać, aby umożliwić odnowienie powietrza
w kabinie i osuszanie.
je

żeli zaparowanie zniknie, ponowne
naciśnięcie przycisku 1
powoduje powrót do
trybu " AUTO".
3
Ergonomia i komfort

78
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk 7 , aby
włączyć odmrażanie tylnej
szyby i lusterek wstecznych.
Zapala się kontrolka.
7. Osuszanie / odmrażanie tylnej szyby
Funkcja umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i dymu z zewnątrz.
Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby
oraz lusterek wstecznych, jak tylko to
możliwe, ponieważ małe zużycie prądu
powoduje zmniejszenie zużycia paliwa. F
n
a
cisnąć przycisk 8, aby
zmienić obieg powietrza,
zapala się kontrolka.
ga

śnie ona automatycznie, aby uniknąć
nadmiernego zużycia prądu i w zależności od
temperatury zewnętrznej.
od

mrażanie może zostać wyłączone przez
ponowne wciśnięcie przycisku 7

albo po
wyłączeniu silnika.
od

mrażanie tylnej szyby będzie kontynuowane
przy ponownym uruchomieniu silnika. Funkcję należy w yłączyć, gdy tylko jest
to możliwe, tak aby umożliwić w ymianę
powietrza i osuszanie.og
rzewanie tylnej szyby pracuje niezależnie od
systemu klimatyzacji.
Możliwe jest zapamiętanie ustawień
klimatyzacji automatycznej.
n
a
leży
zapoznać się z rubryką "Zapamiętanie
ustawień stanowiska kierowcy". W przypadku ruszania z zimnym
silnikiem wydatek powietrza będzie
stopniowo osiągać optymalny poziom,
tak aby uniknąć zbyt dużego nawiewu
zimnego powietrza.
gd

y wsiadamy do samochodu po
dłuższym postoju, a temperatura
w jego wnętrzu jest bardzo daleka od
temperatury komfortu, niewskazana
jest zmiana wyświetlanej temperatury,
aby szybciej osiągnąć żądany komfort.
sy

stem wykorzystuje automatycznie
swe maksymalne osiągi, aby możliwie
jak najszybciej wyrównać zmianę
temperatury.
Woda pochodząca ze skraplania
w klimatyzatorze odpływa otworem
przewidzianym do tego celu; może to
spowodować powstanie kałuży wody
pod samochodem podczas postoju.
ni

ezależnie od pory roku, przy chłodnej
pogodzie klimatyzacja jest wysoce
użyteczna, gdyż usuwa z powietrza
wilgoć i parę wodną.
n
a
leży unikać zbyt
długiej jazdy z wyłączoną klimatyzacją.
8. Otwarty / zamknięty obieg powietrza
Ergonomia i komfort