ESP CITROEN C5 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

.
.
c5_pl_ chap00a_sommaire_ed01-2015
Zestawy wskaźników 1 4
ko

mputer pokładowy
1
7
Wskaźniki
2

1
Przyciski regulacyjne

2
5
kon

trolki
26
E

kran monochromatyczny c
3
7
ta

blet dotykowy
4
0
Wprowadzenie
siedzenia przednie 64
re

gulacja kierownicy
6
8
Lusterka wsteczne

6
9
si

edzenia tylne
7
1
Wentylacja
73
kl

imatyzacja automatyczna jednostrefowa
7
5
kl

imatyzacja automatyczna dwustrefowa
7
9
Lampki sufitowe

8
3
oś

wietlenie kameralne
8
4
Wyposażenie z przodu

8
6
Dywaniki dodatkowe

87
P

odłokietnik przedni
8
8
Wyposażenie z tyłu

8
9
Wyposażenie bagażnika
9

1Zalecenia dotyczące jazdy

9
6
ro

zruch – wyłączenie silnika
9
7
Hamulec postojowy ręczny
1
00
Elektryczny hamulec postojowy
1
01
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze 108
Manualna 6 -biegowa skrzynia biegów

1
09
au

tomatyczna skrzynia biegów

1
10
Wskaźnik zmiany biegu

1
14
st

op &
s
t

art

1
15
Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu

1
18
ki

erownica z wbudowanym centralnym
zespołem sterującym

1
20
og

ranicznik prędkości
1
22
re

gulator prędkości

1
25
alarm niezamierzonego przekroczenia linii 128
Pomiar wolnego miejsca
1
29
Pomoc przy parkowaniu

1
31
ka

mera cofania (
to

urer)

1
33
Zawieszenie sterowane elektronicznie
"Hydractive III +"

1
34
Ekojazda
ko

ntrola jazdy
ot
wieranie
Ergonomia i komfort
ja
zda
klucz z pilotem zdalnego sterowania
4 5
alar

m
5
0
Elektryczne podnośniki szyb

5
3
Drzwi

5
5
ba

gażnik
5
8
Dach otwierany (
se

dan)
6
1
os

zklony dach panoramiczny (
to
urer)
6
2
spis treści

10
c5_pl_chap00b_vue-ensemble_ed01-2015
oświetlenie zewnętrzne 1 36 -140au
tomatyczne zapalanie świateł 1 40
Światła dzienne

1
39
ki

erunkowskazy
1
48
stanowisko kierowcy
ogranicznik prędkości 122-124re
gulator prędkości 1 25 -127 Wycieraczki szyb

1
44-147
sp

ryskiwacz szyb
1
45
au

tomatyczna praca wycieraczek
1
46
re

gulacja reflektorów
1
41
Menu główne – ekran zestawu
wskaźników
1
5-16
ko

mputer pokładowy
1
7, 19
ki
erownica z wbudowanym centralnym
zespołem sterującym
1
20 -121tel
efon
bl
uetooth 2 84, 300 -307, 323 -325
sy
gnał dźwiękowy
1
49
na
wigacja / prowadzenie
2
58 -271
ra

dio / media
2
72-285, 318 -323
Wybór wyświetlanej funkcji – M
oD
E
3
7, 256
Menu główne – ra
dioodtwarzacz 38, 318
Menu główne –
ta
blet dotykowy 4 1, 257
ro

zpoznawanie głosu –
MirrorLink

2

56, 298 -299bl
ack Panel
2
56, 317
Przełączniki audio – ra dioodtwarzacz 317
Przełączniki audio –
ta
blet dotykowy
2 5 6
Sterowanie przy kierownicy
Wprowadzenie

13
c5_pl_chap00c_eco-conduite_ed01-2015
Ograniczanie przyczyn nadmiernego
zużycia paliwa
rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże
położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
og
raniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować opór
aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki na rowery,
przyczepa...).
u
ż
ywać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i założyć
opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących
obsługi
regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu, które powinno
być zgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie
kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdym sezonem,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz o oponach przyczepy albo
przyczepy kempingowej.
re

gularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr
powietrza, filtr kabiny...) i przestrzegać terminów zalecanych w planie
obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel
b
l
ueHDi, gdy system scr jest niesprawny,
Państwa samochód zaczyna emitować zanieczyszczenia; należy
szybko udać się do
aso sieci c
It
ro
Ën
albo do warsztatu
specjalistycznego, aby doprowadzić emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy dolewać paliwa po trzecim
odcięciu zasilania z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km można
zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
.
E

63
c5_pl_chap02_ouverture_ed01-2015
Zabezpieczenie przed przycięciem
kiedy w trakcie zamykania zasłona napotka
przeszkodę, zatrzymuje się i ponownie
częściowo otwiera.
na
leży ponownie zainicjować zabezpieczenie
przed przycięciem w ciągu maksymalnie pięciu
sekund po zatrzymaniu zasłony:
F

n
aciskać sterowanie B aż do całkowitego
zamknięcia zasłony (zamykanie skokami
po kilka centymetrów).
Po podłączeniu akumulatora, w przypadku
zakłócenia podczas ruchu albo natychmiast
po zatrzymaniu, należy ponownie zainicjować
zabezpieczenie przed przycięciem:
F

n
acisnąć raz sterowanie B do drugiego
ząbka zapadki (pełne zamknięcie),
F

z
aczekać, aż zasłona osiągnie położenie
pełnego zamknięcia,
F

n
aciskać sterowanie B co najmniej przez
trzy sekundy.
W przypadku niespodziewanego otwarcia zasłony
podczas zamykania i natychmiast po zatrzymaniu rolety:
F naciskać sterowanie B aż do całkowitego zamknięcia zasłony.
W trakcie tych operacji funkcja
zabezpieczenia przed przycięciem nie działa. W przypadku przycięcia podczas
manipulowania zasłoną należy zmienić
kierunek ruchu zasłony na przeciwny.
W tym celu nacisnąć właściwe
sterowanie.
ki

edy kierowca używa sterowania
zasłony, powinien upewnić się, czy
nikt ani nic nie przeszkadza w jej
prawidłowym zamykaniu.
ki
erowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo korzystają
z zasłony.
Manewrując zasłoną, należy zwracać
uwagę na dzieci.
2
Otwieranie

87
c5_pl_chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Dywaniki dodatkowe
Zdejmowanie
F Maksymalnie cofnąć przednie siedzenie.
F od czepić mocowania.
F

Wyjąć mocowania, a następnie wyjąć dywanik.
Zakładanie
F ułożyć prawidłowo dodatkowy dywanik.
F Z aczepić zamocowania.
F
s
p
rawdzić, czy dodatkowy dywanik jest
dobrze przymocowany.
F
u
s
tawić przednie siedzenie w pier wotnym
położeniu.
Element wyposażenia dostępny dla kierowcy i
pasażera z przodu.
ab
y uniknąć utrudnionego operowania
pedałami:
- u
ż
ywać wyłącznie dywaników
przystosowanych do mocowań,
które już są zamontowane
w samochodzie; używanie tych
zamocowań jest obowiązkowe,
-
n
igdy nie kłaść kilku dywaników
jeden na drugim.
używanie dodatkowych dywaników bez
homologacji cIt roËn a może utrudnić dostęp
do pedałów i przeszkadzać
w działaniu regulatora / ogranicznika prędkości.
Dywaniki posiadające homologację cIt roËn a wyposażone są w trzecie
mocowanie umieszczone w obszarze
zespołu pedałów w celu uniknięcia
wszelkiego ryzyka przesunięcia się
dywaników pod pedały.
3
Ergonomia i komfort

98
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Rozruch silnika
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3

i p
rzytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w płożeniu N lub P:
F

n
acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
lub
F

n
acisnąć do oporu pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów),
F

w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F

o
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
gd

y silnik ruszy, puścić klucz.
ni
gdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla.
g
r
ozi to zatruciem
i śmiercią!
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°
c)

, aby
zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4
minuty przed ruszeniem
z miejsca.
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej.
g
d
y silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach). F
W w ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
je

żeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę.
o
d
czekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu.
j
e
żeli
po kilku próbach silnik nie daje się
uruchomić, zrezygnować
z dalszych prób: grozi to uszkodzeniem
rozrusznika i silnika.
na

leży
skontaktować się z
aso
s
ieci c
It
ro
Ën
a

lbo z warsztatem specjalistycznym.W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Jazda

120
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
kierownica z wbudowanym centralnym zespołem sterującym
1
obró
t
●
P
rzewijanie poszczególnych stron informacji na ekranie zestawu wskaźników.
● n
a
wigacja w poszczególnych menu ekranu zestawu wskaźników.
●
Z
większanie / zmniejszanie wartości.kr
ótkie naciśnięcie ●
ot warcie głównego menu ekranu zestawu wskaźników (
tylko na postoju).
● W ybieranie i zatwierdzanie informacji.
Długie naciśnięcie Zerowanie danych wybranej trasy ( jeżeli wyświetlana jest odpowiednia strona
komputera pokładowego).
2
kr

ótkie naciśnięcie ●


a
n
ulowanie bieżącej operacji.
●

P
owrót do poprzedniej strony ekranu zestawu wskaźników.
Długie naciśnięcie Powrót do wyświetlania początkowej strony ekranu zestawu wskaźników.
3
kr

ótkie naciśnięcie Zwiększanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zwiększanie prędkości skokowo co 5 km/h.
4
kr

ótkie naciśnięcie Zmniejszanie prędkości skokowo co 1
km/h / zapamiętywanie prędkości.
na

ciśnięcie i przytrzymanie Zmniejszanie prędkości skokowo co 5 km/h.
5
kr

ótkie naciśnięcie Zawieszenie albo wznowienie regulacji / ograniczenia prędkości (w zależności od
wybranego trybu).
6
kr

ótkie naciśnięcie Wybór trybu regulatora albo ogranicznika prędkości (cykl dla tego przycisku
będzie zawsze zaczynać się od wyboru ogranicznika prędkości).
7
kr

ótkie naciśnięcie Wyłączenie regulatora / ogranicznika prędkości.
8
kr

ótkie naciśnięcie ●
o
d
ebranie połączenia przychodzącego.
●
r
o
złączenie podczas rozmowy.
●
o
t
warcie skróconego menu telefonu.
●

Z
atwierdzenie na liście i w menu telefonu.
Długie naciśnięcie
od

rzucenie połączenia przychodzącego.
9
krótkie naciśnięcie / Długie naciśnięciesygnał dźwiękowy.
10
kr

ótkie naciśnięcie Włączenie / wyłączenie trybu
b
l
ack Panel (wyświetlanie nocne nastrojowe).
11 Długie naciśnięcie Włączenie funkcji rozpoznawania głosu za pośrednictwem MirrorLink.
Jazda

124
c5_pl_chap04_conduite_ed01-2015
Podczas naciskania pedału przyspieszenia,
pedał ten stawia pewien opór pod koniec
skoku (w punkcie oporu). Przekroczenie
zapamiętanej prędkości maksymalnej jest
możliwe w każdej chwili przez naciśnięcie
pedału przyspieszenia do oporu. Prędkość
wyświetlona w polu A miga przez cały czas
przekroczenia prędkości. Wystarczy wówczas
zwolnić pedał przyspieszenia, aby wrócić do
prędkości niższej od prędkości maksymalnej,
co spowoduje ponowne włączenie funkcji.
Powrót do normalnej
jazdy Usterka działania
W przypadku wadliwego działania na
wyświetlaczu ukazuje się komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i zapalenie
lampki kontrolnej SERVICE
.
sp

rawdzić działanie w aso sieci c
It
ro
Ën
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W przypadku stromego zjazdu lub
w przypadku dużego przyspieszenia,
ze względu na fakt, że ogranicznik nie
oddziaływuje na układ hamulcowy,
układ ten nie jest w stanie zapobiec
przekroczeniu przez samochód
zaprogramowanej prędkości.
uż

ywanie dywaników
niehomologowanych przez firmę cIt roËn
m oże utrudnić prawidłowe działanie pedału
przyspieszenia i uniemożliwić działanie
ogranicznika prędkości .
Dywaniki posiadające homologację
firmy
cIt roËn wyposażone są
w trzecie mocowanie umieszczone w
obszarze zespołu pedałów
w celu uniknięcia ryzyka przesunięcia
dywaników pod pedały.
Prędkość miga również, gdy ogranicznik nie jest
w stanie utrzymać prędkości samochodu poniżej
zaprogramowanej wartości (w przypadku
stromego zjazdu lub silnego przyspieszenia).
ab

y ponownie włączyć ogranicznik, zwolnić
pedał przyspieszenia w celu zmniejszenia
prędkości poniżej zaprogramowanej wartości. F

P

rzez naciśnięcie przycisku 5
.
F

P

rzez wybranie funkcji ogranicznika
prędkości.
F

P

rzez zatrzymanie silnika.
Jazda

149
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
sygnał dźwiękowy
system sygnału dźwiękowego służy do
ostrzeżenia innych użytkowników drogi
o grożącym niebezpieczeństwie.
F n
a
cisnąć lewą albo prawą część
kierownicy ze stałym centralnym zespołem
sterującym.
ta f

unkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową
c
It
ro
Ën.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
szczegółowe informacje na temat
korzystania z tej funkcji znajdują się
w rubryce "
au
dio i telematyka".
6
bezpieczeństwo

150
c5_pl_chap06_securite_ed01-2015
systemy wspomagania hamowania
System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdział siły hamowania
systemy współpracują ze sobą w celu
zwiększenia stabilności i zwrotności samochodu
podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Aktywacja
system zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
no
rmalne działanie układu abs objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki
i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
na ekranie zestawu wskaźników
oznaczają nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegającego blokadzie kół, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojazdem
w momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolką STOP i ABS,
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie zestawu
wskaźników oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obydwu przypadkach skontaktować się z aso
s ieci cIt roËn lub z warsztatem specjalistycznym .
Pomoc przy hamowaniu awaryjnym
system ten umożliwia w nagłych przypadkach
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i tym samym
skrócenie drogi hamowania.
Aktywacja
system włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
je

go działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
Dodatkowe systemy pomagające Państwu
bezpiecznie i skutecznie zahamować
w sytuacjach niebezpiecznych:
-

s

ystem zapobiegający blokadzie kó ł (
a

bs
)

,
-

e

lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(
rE

F),
-

s

ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (aFu)
.
W przypadku zmiany kół (opon i felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z zaleceniami producenta. W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zwalniając nawet na chwilę siły nacisku.
bezpieczeństwo