CITROEN C5 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Hatfokozatú mechanikus sebességváltó
F Az 5. vagy 6. fokozat megfelelő kapcsolásához tolja a sebességváltó kart
teljesen jobbra.
Az 5. vagy 6. fokozat
kapcsolása Hátrameneti fokozat
kapcsolása
A hátrameneti fokozatot kizárólag a
gépjármű álló helyzetében, alapjáraton
működő motornál kapcsolja.
Ha figyelmen kívül hagyja ezt az
utasítást, maradandó kárt tehet
a sebességváltóban (tévedésből
a 3. vagy 4. sebesség kapcsolása).
F

E

melje meg a sebességváltógomb alatt
található gyűrűt, a sebességváltó kart
pedig mozdítsa balra, majd előre.
Biztonsági okokból és a motor
indításának megkönnyítése érdekében:
- a sebességváltót mindig tegye üresbe,
- nyomja le a tengelykapcsoló-pedált.
4
Vezetés

110
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Az üzemmód kiválasztásaKijelzés a műszercsoporton
F Automata üzemmód: fokozatválasztó kar D
pozícióban
F

S
zekvenciális üzemmód: fokozatválasztó
kar M pozícióban
F

S
PORT program: D pozícióba állított
fokozatválasztó kar mellett az A gomb
megnyomásával
F

T
ÉLI program: D pozícióba állított
fokozatválasztó kar mellett a B gomb
megnyomásával A fokozatválasztó kar helyzete és a választott
üzemmód a műszercsoport jobb oldali
számlapján kerül kijelzésre.
A fokozatválasztó karhoz kapcsolódó
váltórácson szintén látható a kiválasztott
pozíció.
Automata sebességváltó
Az automata sebességváltóval tetszés szerint
választhat a sport és téli programokkal
kiegészített, kényelmes automata váltás és a
kézi váltás között.
A következő két üzemeltetési mód áll
rendelkezésére:
-

a
utomata üzemmód a sebességváltások
elektronikus vezérlésével és az alábbi két
kiegészítő programmal:
●

S
PORT program, amely dinamikusabb
vezetési stílust tesz lehetővé,
●

T
ÉLI program, amely javítja az úttartást
gyenge tapadási viszonyok között,
-

ké
zi üzemmód, melyben a
sebességfokozatokat a vezető kapcsolja. A biztonságos üzemeltetés érdekében:
-

a f
okozatválasztó kar csak a
fékpedál benyomásával vehető ki P
állásból,
-

a
z ajtó nyitásakor hangjelzés
figyelmeztet, ha a fokozatválasztó
kar nincs P állásban,
-

m
ielőtt elhagyná a gépkocsit,
ellenőrizze, hogy a fokozatválasztó
kar P állásban van-
e

.
Ha a váltómű P állásban van, a
fokozatválasztó kar viszont nem, az
indításhoz állítsa a kart P állásba.
Vezetés

111
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
A gépjármű indítása
F A motor indítása előtt állítsa a fokozatválasztó kart P vagy N pozícióba.
F

M
űködtesse az önindítót.
F

J
áró motor mellett – igény szerint – állítsa
a fokozatválasztó kart R , D vagy M
pozícióba.
F

E
llenőrizze a műszercsoporton a
fokozatválasztó kar pozícióját.
F

E
ngedje fel a fékpedált, és adjon gázt.
F

A f
okozatválasztó kar pozíciója és a
váltómű tényleges állása közötti eltérés
elkerülése végett a gyújtás rákapcsolása
után minden esetben nyomja be a
fékpedált, hogy a fokozatválasztó kart ki
tudja venni a P pozícióból.
Ellenkező esetben rákapcsolt gyújtás vagy járó
motor mellett:
F

á
llítsa vissza a fokozatválasztó kart P
pozícióba,
F

n
yomja be a fékpedált, majd válassza ki a
kívánt sebességet.
Parkolás
Ez a pozíció arra szolgál, hogy a
gépkocsi parkoláskor ne guruljon el.
Hátramenet
Csak a gépkocsi teljes megállása
után kapcsolja. A rángások
elkerülése végett ne gyorsítson
közvetlenül a hátramenet kapcsolása
után.
Üres fokozat
menet közben soha ne tegye a
fokozatválasztó kart N állásba.
F

A f

okozatválasztó kar P pozícióba állítása:
állítsa a kart a legfelső pozícióba
(a z R pozíció irányába), ezt követően
nyomja előre, majd balra.
F

A f

okozatválasztó kar kivétele a P
pozícióból: mozdítsa a kart jobbra a kívánt
pozíció eléréséig.
F

E

zt a pozíciót csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsolja. Ebben az
állásban a meghajtott kerekek blokkolva
vannak. Ellenőrizze, hogy a sebességváltó
megfelelő állásban van
-

e. Soha ne tegye a fokozatválasztó kart
P vagy R állásba, ha a gépkocsi még
mozgásban van.
Ha menet közben véletlenül N állásba
kapcsol, várja meg, míg a motor
lelassul, mielőtt D vagy M pozícióba
kapcsolna.
4
Vezetés

112
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Automata működés
F Állítsa a váltókart D pozícióba. Ebben az üzemmódban a váltó az
alábbi tényezők figyelembevételével
választja ki az adott helyzetben megfelelő
sebességfokozatot:
-

v
ezetési stílus,
-
ú

tviszonyok,
-

a g
épkocsi terhelése. A megfelelő motor fékhatás érdekében
fékezéskor a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol.
Ha hirtelen felengedi a gázpedált, a
sebességváltó nem kapcsol magasabb
sebességfokozatba.
Kézi működtetés
Ez a pozíció lehetővé teszi a sebességek kézi
kapcsolását.
F

Á
llítsa a fokozatválasztó kart M pozícióba.
F

M
agasabb sebességfokozat
kapcsolásához tolja a fokozatválasztó kart
a „+” jel irányába.
F

A
lacsonyabb sebességfokozat
kapcsolásához húzza a fokozatválasztó
kart a „-” jel irányába.
A gépkocsi megállásakor vagy erőteljes
lassításkor (pl. stoptábla előtt) a váltómű
automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsol
(egészen az 1-
e

s fokozat eléréséig).
Szekvenciális üzemmódban sebességváltáskor
nem kell felengedni a gázpedált.
Az egyes sebességek csak akkor kapcsolhatók,
ha a motor fordulatszáma azt lehetővé teszi.
a

SPORT és a TÉLI program szekvenciális
üzemmódban nem működik.
Egyes manővereknél (pl. előzéskor) a gázpedál
teljes benyomásával (az elakadási pont
átlépésével) maxi
m

ális gyorsulás érhető el,
amitől alacsonyabb fokozatba kapcsolhat az
automata sebességváltó.
Ettől kezdve a váltó magától működik, anélkül,
hogy Önnek bármiféle teendője volna.
Vezetés

113
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
SPORT és TÉLI program
SPORT („S”) program
Ez a két különleges funkció az automata
működési módot egészíti ki speciális vezetési
körülmények között.
F
D
pozícióba állított fokozatválasztó kar
és járó motor mellett nyomja meg az A
gombot.
A váltó ilyenkor automatikusan a dinamikusabb
vezetési stílust részesíti előnyben.
TÉLI („ T”) program
F D pozícióba állított fokozatválasztó kar és
járó motor mellett nyomja meg a B gombot.
A váltó ilyenkor a csúszós utak jellemzőihez
alkalmazkodik.
A téli üzemmód megkönnyíti az indítást és a
haladást gyenge tapadási körülmények között.
A műszercsoporton a T jelzés
látható.
A műszercsoporton az S jelzés
látható.
Visszatérés automata
üzemmódba
F Nyomja meg még egyszer a kiválasztott üzemmódhoz tartozó gombot az adott
üzemmód kikapcsolásához és az
önalkalmazkodó (automata) üzemmód
visszakapcsolásához. Előfordulhat, hogy a hátramenet (
R)
kapcsolásakor erős rántás észlelhető.
Működési rendellenesség esetén a
sebességváltó megreked valamelyik
sebességben. Ilyenkor ne lépje át a
100 km/h-s sebességet.
Soha ne állítsa le a motort, amíg
a fokozatválasztó kar D vagy R
pozícióban van.
Soha ne nyomja le egyszerre a fék- és
a gázpedált, és mindig kizárólag jobb
lábbal fékezzen, illetve gyorsítson.
A két pedál egyidejű használata
következtében megrongálódhat a
sebességváltó.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
A motor és a sebességváltó megfelelő
működésének és élettartamának
biztosítása érdekében -23
°C alatti
hőmérsékletnél négy percig üresben
kell járatni a motort.
4
Vezetés

114
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-
fogyasztást.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
Sebességváltás-jelző*
Működése
Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak manuális üzemmódban
a k tív.
* Motortól függően.
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi 150 dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást javasolja.
Ilyenkor a műszercsoporton megjelenik az N felirat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
a r

endszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást. -

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Vezetés

115
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
- kézi sebességváltó esetén: ha BlueHDi dízelmotoroknál 20 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az „ECO” visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol: Felszereltségtől függően
egy számláló jegyzi a menet
közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a
gyújtás gyújtáskulccsal történő
ráadásakor minden alkalommal
lenullázódik.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn vagy emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10
km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
A STOP üzemmód nincs hatással a különböző
gépjárműfunkciókra, mint például fékezés,
kormányszervó stb.
so

ha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor
st
O
P
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
4
Vezetés

116
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
- kézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén:
●

h
a a váltókar D vagy M pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●

h
a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
D vagy M pozícióba állítja,
●

v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége BlueHDi
dízelmotornál kézi váltó esetén meghaladja
a 25

km/h-s sebességet vagy automata
sebességváltó esetén a 3 km/h-t,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Vezetés

117
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor minden alkalommal
automatikusan bekapcsol.
Működési
rendellenesség
A funkció meghibásodása esetén az „ECO
OFF” vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A funkció bármikor kikapcsolható az
„ECO OFF” vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Kikapcsolás
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart
N helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal.
4
Vezetés

118
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
a rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
k özben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
a
gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni
(több mint egy órája álló gépjárművön
vagy mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3
bart hozzá kell adni.
az
elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Karbantartás
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12
voltos,
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
a

C
i

t
R
OËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. Az ilyen típusú akkumulátoron
végzett beavatkozásokat kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégezteni.
Vezetés