tow CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

122
Jazda
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – po zatrzymaniu
pojazdu (czerwone światło, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START –
gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Układ jest przeznaczony do użytku w mieście
i służy obniżeniu zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu podczas
postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
i Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Aby wyłączyć/włączyć układ:




► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się pomarańczowa
kontrolka. Jeśli silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony
.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty
.
–

Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu. –


T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–
T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu.
–

W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
przy prędkości poniżej 3

km/h po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym i
zwolnieniu pedału sprzęgła.
–

W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów :
•


Gdy wybierak biegów jest ustawiony w trybie
D

lub M, przy prędkości poniżej 20 km/h
lub 3
km/h (w zależności od silnika), po
naciśnięciu pedału hamulca.
•

W
ybierak ustawiony w położeniu N, przy
prędkości 0
km/h.
•

W
ybierak ustawiony w położeniu P, pedał
hamulca zwolniony, przy prędkości 0
km/h.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
– Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
– Pojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h
od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku START/STOP).
– Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
– Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8 km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia.
– W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
– W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów :

123
Jazda
6Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
–
Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
–


Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h
od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku START/STOP).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
–


Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia.
–

W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
–


W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów : •


Przy wybieraku w położeniu
D
lub M: pedał
hamulca zwolniony.
•
Przy wybieraku w położeniu
N
i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu D lub M.
•
Przy wybieraku w położeniu
P
i wciśniętym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w
położeniu R, N, D lub M.
Przypadki szczególne
Silnik uruchamia się ponownie automatycznie
po spełnieniu odpowiednich warunków i w
poniższych sytuacjach.
–

W pojeździe z manualną skrzynią biegów:
prędkość jazdy przekracza 4

km/h.
–

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów:
•


W
ybierak biegów jest ustawiony w położeniu
N, pedał hamulca jest zwolniony, a prędkość
jazdy przekracza 1
km/h.
•

Funkcja
Tempomat adaptacyjny jest
wyłączona.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku usterki ta kontrolka miga
przez chwilę, a następnie świeci w
sposób ciągły, czemu towarzyszy wyświetlanie
komunikatu.
Zlecić sprawdzenie samochodu ASO sieci
CITROËN lub warsztatowi specjalistycznemu.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia tej usterki zapalają się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.
Układ Stop i Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i
parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku regularnego
sprawdzania ciśnienia powietrza w oponach
(włącznie z kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w długą podróż.

124
Jazda
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa):
–
pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie.
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), szczególnie przed wyruszeniem
w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz pojawieniem się komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
►


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie, ze
zmniejszoną prędkością.
►


W przypadku przebicia opony należy użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół
należy przeprowadzić inicjalizację układu.


Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.
Inicjalizację układu wykonuje się po
zatrzymaniu pojazdu z poziomu menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym.
► W menu wybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
► Na stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
► Wybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.

125
Jazda
6Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół
należy przeprowadzić inicjalizację układu.


Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.
Inicjalizację układu wykonuje się po
zatrzymaniu pojazdu z poziomu menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym.
►

W menu wybrać zakładkę „ Funkcje jazdy

”.
►

Na stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
►


W

ybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
W takiej sytuacji układ wykrywania
niedopompowania opon nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
CITROËN
ConnectedCAM®
(W zależności od kraju sprzedaży)

Ta kamera, zamontowana na górze przedniej
szyby i podłączona bezprzewodowo, umożliwia:
–

Robienie zdjęć i rejestrowanie filmów na
żądanie oraz udostępnianie ich.
–


W
ysyłanie współrzędnych GPS pojazdu do
smartfona.
–

Automatyczne rejestrowanie filmów w razie
zderzenia.
Wszystkie czynności związane z kamerą
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu pojazdu .
Działanie
Aby można było korzystać z wszystkich funkcji
kamery, należy wykonać następujące czynności:
►

Pobrać aplikację CITROËN
ConnectedCAM® na smartfona.
►


Sparować smartfona z kamerą zgodnie z
instrukcjami podanymi przez aplikację.
Parowanie jest konieczne przy pierwszym
podłączeniu. Potem będzie się odbywać
automatycznie.
Domyślny kod parowania to: „ConnectedCAM”.
Włączanie/wyłączanie
► Wcisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby włączyć/wyłączyć kamerę (czynność
zostanie potwierdzona włączeniem/wyłączeniem
kontrolki).
Po włączeniu kamery nagrywanie włącza się
automatycznie i na stałe.
Stan funkcji pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Zdjęcia i sekwencje wideo
► Nacisnąć krótko ten przycisk, aby
zrobić zdjęcie.
Sygnał dźwiękowy potwierdza przyjęcie
polecenia.

126
Jazda
► Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby zarejestrować sekwencję wideo.
Gniazdo micro-USB umożliwia pobranie danych
z kamery na inny nośnik, np. komputer
, tablet itd.
Dzięki aplikacji CITROËN ConnectedCAM®
można następnie automatycznie i natychmiast
udostępnić zdjęcia oraz filmy wideo w sieciach
społecznościowych lub poprzez pocztę e-mail.
Sygnał dźwiękowy potwierdza przyjęcie
polecenia.
Resetowanie układu
Jednoczesne naciśnięcie i przytrzymanie obu
przycisków powoduje zresetowanie układu.
To działanie kasuje wszystkie dane
zarejestrowane w kamerze oraz inicjalizuje
domyślny kod parowania kamery.
Ze względów bezpieczeństwa kierowcy
nie wolno korzystać z aplikacji CITROËN
ConnectedCAM® na smartfonie podczas
prowadzenia pojazdu. Wszystkie czynności
wymagające dłuższej uwagi należy
wykonywać po zatrzymaniu samochodu.
Usterka
W przypadku usterki w układzie miga
kontrolka przycisku.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Wspomaganie jazdy
i manewrowania –
zalecenia ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego, cały czas panować
nad samochodem oraz być w stanie przejąć
kontrolę w dowolnej chwili. Kierowca powinien
dostosować prędkość jazdy do warunków
pogodowych, ruchu ulicznego i stanu drogi.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
względnych odległości i prędkości innych
pojazdów oraz przewidywania ich manewrów
przed zasygnalizowaniem i zmianą pasa
ruchu.
Układy nie mogą przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Wspomaganie jazdy
Kierowca musi zawsze trzymać
kierownicę oburącz, używać lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego, zawsze trzymać stopy w
pobliżu pedałów i robić przerwę co dwie
godziny.
Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci CITROËN lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas

127
Jazda
6oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci CITROËN lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze
albo uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie zawsze
jest wykrywane przez układ. W takiej sytuacji
pomiar odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są
zbyt niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie
(słupki, ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w
martwych polach czujników mogą nie
być wykrywane lub mogą przestać być
wykrywane podczas wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać
fale dźwiękowe, a to może wpłynąć na
wykrywanie pieszych.
Czyszczenie
Regularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do radaru, kamer i
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.
Dywaniki
Używanie dywaników
niehomologowanych przez CITROËN może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h
lub mph) są odpowiednie do kraju, w którym
odbywa się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
System rozpoznawania
znaków drogowych
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .

128
Jazda

Układ wyświetla w zestawie wskaźników
maksymalną dopuszczalną prędkość zgodnie
z ograniczeniami obowiązującymi w kraju, w
którym odbywa się jazda, na podstawie:
–
wykrywanych przez kamerę znaków
ograniczenia prędkości,
–


danych na temat ograniczenia prędkości
pochodzących z map układu nawigacji,
Aby otrzymywać wiarygodne informacje o ograniczeniach prędkości z układu
nawigacji, należy regularnie aktualizować
mapy tego układu.
–

wykrywanych przez kamerę znaków
drogowych informujących o skrzyżowaniu.
Wykryty znak Sugerowana
prędkość
(obliczona)
Dojeżdżanie do skrzyżowania Przykład:


Wersje bez
CITROËN Connect Nav
20
km/h (w
zależności
od jednostek ustawionych w zestawie
wskaźników)
Wersje z CITROËN Connect NavWyświetlanie prędkości
obowiązującej w kraju, w którym
odbywa się jazda.
–

Kamera wykrywa niektóre tabliczki.
Wykryta tabliczka Wyświetlenie ograniczenia prędkości
powiązanego z tabliczką
Ograniczenie
prędkości podczas opadów deszczu Przykłady:


Jeśli dźwignia
wycieraczek jest
w położeniu pracy przerywanej lub
pracy automatycznej (w celu włączenia
czujnika deszczu): 110
km/h
(przykładowo)
Ograniczenie
prędkości podczas holowania


Jeśli w pojeździe
jest zamontowany
homologowany hak holowniczy:90
km/h
(przykładowo)
Ograniczenie prędkości na
danym odcinku Przykład:


70 km/h
(przykładowo)

129
Jazda
6Wykryta tabliczka Wyświetlenie ograniczenia prędkości
powiązanego z tabliczką
Ograniczenie
prędkości dla pojazdów o
dopuszczalnej
masie całkowitej lub zespołu
pojazdów o masie całkowitej poniżej 3,5 t


90 km/h
(przykładowo)
Ograniczenie
prędkości podczas opadów śniegu Przykład:


Gdy temperatura
na zewnątrz wynosi poniżej 3°C:30
km/h
(przykładowo)
z symbolem płatka śniegu
Ograniczenie prędkości w
określonych godzinachPrzykład:


30 km/h
(przykładowo)
z symbolem zegara
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe do
innego kraju, jednostki prędkości w zestawie
wskaźników muszą być zgodne z jednostkami
obowiązującymi w tym kraju.
Funkcja automatycznego odczytywania
znaków stanowi jedynie udogodnienie i
nie zawsze wyświetla prawidłowo
ograniczenia prędkości.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych przez
układ.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie
jak te przeznaczone dla ciężarówek, nie
są wyświetlane.
Informacja o ograniczeniu prędkości w
zestawie wskaźników zmienia się po
przejechaniu obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Włączanie/wyłączanie
Domyślnie układ włącza się automatycznie przy
każdym uruchamianiu silnika.
Ustawienia wybiera się za pośrednictwem
menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




1. Wskazanie wykrytego ograniczenia prędkości
Lub
2. Wskazanie końca ograniczenia prędkości


Układ jest włączony, ale nie wykrywa informacji o
ograniczeniu prędkości.


Układ wyświetla wartość po wykryciu informacji o
ograniczeniu prędkości.

132
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




6. Włączenie (bursztynowy) / wstrzymanie
działania (szary) ogranicznika prędkości.
7. Wybrany tryb ogranicznika prędkości
8. Wartość zaprogramowanej prędkości
9. Prędkość proponowana przez układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości (w zależności od wersji)
Włączanie/wstrzymanie
działania
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu LIMIT, aby
wybrać tryb ogranicznika. Działanie funkcji jest
wstrzymane.
►

Jeżeli wartość graniczna jest odpowiednia
(ostatnia prędkość zaprogramowana w układzie),
nacisnąć przycisk 4

, aby włączyć ogranicznik.
►

Ponowne naciśnięcie przycisku 4

powoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
Regulacja ustawienia
prędkości granicznej
Nie ma potrzeby włączania ogranicznika
prędkości, aby ustawić prędkość.
Aby zmienić ustawienie prędkości granicznej na
podstawie aktualnej prędkości jazdy:
►

Naciskać krótko przycisk 2

lub 3, aby zmienić
skokowo wartość co +/-1 km/h.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk 2

lub 3, aby
zmienić skokowo wartość co +
albo - 5 km/h.
Aby zmienić wartość prędkości granicznej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości, przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk

5
, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk
odpowiadający zapamiętanej prędkości
granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
T

a wartość staje się nową prędkością graniczną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez System
rozpoznawania znaków drogowych, którą widać
w zestawie wskaźników:
►

Nacisnąć raz przycisk 5

. Zostanie
wyświetlona prośba o potwierdzenie ustawienia
prędkości.
►

Nacisnąć drugi raz przycisk 5

, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
► Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
Ogranicznik prędkości zostaje wtedy wyłączony ,
a na wyświetlaczu miga ustawienie prędkości.
►

Zwolnić pedał przyspieszenia, aby prędkość
spadła poniżej prędkości zaprogramowanej.
Gdy prędkość graniczna zostanie przekroczona
inaczej niż w wyniku działania kierowcy (na
przykład na stromym zboczu), natychmiast
emitowany jest sygnał dźwiękowy

.
W przypadku stromych zjazdów lub
nagłego przyspieszenia ogranicznik nie
zapobiegnie przekroczeniu ustawionej
prędkości granicznej.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca do
zaprogramowanego ustawienia, ogranicznik
wznawia działanie: wyświetlane ustawienie
prędkości przestaje migać.
Wyłączanie
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0: informacje
związane z ogranicznikiem przestają być
wyświetlane.
Usterka

W przypadku usterki ogranicznika zamiast
zaprogramowanej prędkości są wyświetlane
kreski (najpierw migają, a potem są pokazywane
w sposób ciągły).
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – zalecenia szczegółowe
Ze względów bezpieczeństwa tempomat
należy włączać tylko wtedy, gdy warunki
umożliwiają jazdę przez pewien czas ze stałą
prędkością i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Po włączeniu tempomatu należy zachować
czujność. Przytrzymanie wciśniętego
jednego z przycisków zmiany prędkości może
spowodować gwałtowną zmianę prędkości
samochodu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W przypadku stromego podjazdu lub
holowania przyczepy osiągnięcie albo
utrzymanie zadanej prędkości może okazać
się niemożliwe.

133
Jazda
6W przypadku usterki ogranicznika zamiast
zaprogramowanej prędkości są wyświetlane
kreski (najpierw migają, a potem są pokazywane
w sposób ciągły).
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – zalecenia szczegółowe
Ze względów bezpieczeństwa tempomat
należy włączać tylko wtedy, gdy warunki
umożliwiają jazdę przez pewien czas ze stałą
prędkością i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Po włączeniu tempomatu należy zachować
czujność. Przytrzymanie wciśniętego
jednego z przycisków zmiany prędkości może
spowodować gwałtowną zmianę prędkości
samochodu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W przypadku stromego podjazdu lub
holowania przyczepy osiągnięcie albo
utrzymanie zadanej prędkości może okazać
się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej
prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania
Nie wolno używać układu w
następujących sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje
ryzyko wejścia pieszego na jezdnię.
–


Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz
pojazdów z układem Stop & Go).
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach
pogodowych.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–


Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów
śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Programowalny tempomat
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów oraz
szczegółowych zaleceń dotyczących
tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje
prędkość jazdy na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę (w postaci
ustawienia prędkości) bez konieczności
używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40

km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M.
W pojazdach z układem Stop i Start
tempomat pozostaje włączony po
zmianie biegu bez względu na typ skrzyni
biegów.
Wyłączenie zapłonu powoduje
skasowanie wszystkich ustawień
prędkości.