ABS CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Manual do condutor (in Portuguese)

13
Instrumentos do painel de bordo
1Intermitente.
O engrenamento/desengrenamento
apresenta uma avaria.
Efetue (1): estacione num piso plano (numa
superfície nivelada).
Com uma caixa de velocidades manual, engrene
uma velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática,
selecione o modo

P
.
Desligue a ignição e efetue (2).
TravagemFixa.
O nível do óleo de travões baixou
significativamente.
Efetue (1) e, em seguida, reponha o nível de
líquido de acordo com as recomendações do
fabricante. Se o problema persistir, efetue (2).
Fixa.
O repartidor eletrónico da
travagem (EBFD) tem uma anomalia de
funcionamento.
Efetue (1) e, em seguida, (2).
Luzes de aviso laranjas
Sistema de travagem antibloqueio (ABS)
Fixa.
O sistema de travagem antibloqueio tem
uma anomalia.
O veículo conserva as capacidades de travagem
convencional.
Conduza com cuidado a uma velocidade
moderada e, em seguida, (3).
RevisãoTemporariamente ligada, com exibição de uma mensagem.
São detetadas uma ou mais anomalias menores,
para as quais não existe uma luz avisadora
específica.
Identifique a causa da anomalia através da
mensagem exibida no painel de instrumentos.
Poderá resolver alguma anomalias sozinho,
como por exemplo uma porta aberta ou o início
de saturação do filtro de partículas.
Para os outros problemas, como o mau
funcionamento do sistema de deteção de
pressão baixa dos pneus, efetue (3).
Fixa, acompanhada da exibição de uma
mensagem.
Foi detetada uma ou mais anomalias graves
para as quais não existe uma luz avisadora
específica.
Identifique a causa da anomalia através da
mensagem que surge no painel de instrumentos
e, em seguida, efetue (3).
A luz avisadora de revisão fixa e a chave de manutenção intermitente
e depois fixa.
O prazo para a revisão foi ultrapassado.
A revisão do veículo deve ser efetuada assim
que possível.
Apenas com motores Diesel BlueHDi.
AdBlue® (BlueHDi)Ligada durante cerca de 30 segundos a
partir do momento em que a ignição é ligada, acompanhada de uma mensagem que
indica a autonomia de deslocação.
A autonomia de deslocação está compreendida
entre 2400 km e 800 km.
Reponha o nível de AdBlue
®.Fixa a partir do momento em que a
ignição é ligada, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem que indica a
autonomia de deslocação.
A autonomia de deslocação está compreendida
entre 800 km e 100 km.
Reponha de imediato o nível de AdBlue
® ou
efetue (3).
Intermitente, acompanhada de um sinal
sonoro e de uma mensagem que indica a
autonomia de deslocação.
A autonomia de deslocação é inferior a 100 km.
Deve obrigatoriamente repor o nível AdBlue
®
para evitar o bloqueio de arranque ou efetue
(3).
Intermitente, acompanhada de um sinal
sonoro e de uma mensagem que indica a
interdição do arranque.
O depósito AdBlue
® está vazio: o dispositivo de
antiarranque exigido por lei impede o arranque
do motor.
Para voltar a ligar o motor, reponha o nível de
AdBlue
® ou efetue (2).
É essencial adicionar pelo menos 5 litros de
AdBlue
® no depósito.

82
Segurança
Controlo de estabilidade do reboque
(TSA)
Este sistema permite manter o controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS)
e sistema repartidor
eletrónico de travagem
(REF)
O acendimento fixo desta luz de aviso
assinala uma anomalia do sistema ABS.
O veículo mantém a travagem convencional.
Circule com prudência a um ritmo moderado.
Dirija-se imediatamente à rede CITROËN ou a
uma oficina autorizada.
Esta luz de aviso acesa, com as luzes de
aviso de STOP e de ABS e a
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro, indica que há uma avaria no repartidor
eletrónico de travagem (REF).
A paragem do veículo é imperativa assim que
as condições de segurança o permitirem.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina autorizada.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
► Premindo novamente é imediatamente
anulado o pedido.
O modo privado permite-lhe gerir o nível
de partilha (dados e/ou posição) entre o
veículo e a marca CITROËN.
Pode ser configurado no menu Regulações
no ecrã tátil.
Por predefinição, dependendo do
equipamento, pode desativar/reativar a
geolocalização premindo os 2 botões em
simultâneo e depois pressione o botão
"Chamada de assistência localizada" para
confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da
rede CITROËN, deverá verificar a
configuração destes serviços e poderá
solicitar a modificação junto do seu
revendedor. Num país multilingue, a
configuração é possível no idioma nacional
oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos serviços
telemáticos de que beneficia o cliente, o
fabricante reserva-se o direito de efetuar a
qualquer momento atualizações do sistema
telemático de bordo do veículo.
Se beneficiar da oferta Citroën Connect
Box, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição serviços
complementares no seu espaço pessoal
através do site do seu país.
Para obter informações sobre o pack SOS
e assistência, consulte as condições gerais
referentes a estes serviços.
Programa de estabilidade
eletrónico (ESC)
O programa eletrónico de estabilidade integra os
sistemas seguintes:
–

Sistema de travagem antibloqueio (ABS) e
Repartidor eletrónico da travagem (EBFD),
–


Ajuda à travagem de emergência (EBA)
–


Antipatinagem das rodas (ASR)
–


Controlo dinâmico de estabilidade (DSC)
–


Controlo de estabilidade do reboque (TSA).
Definições
Sistema de antibloqueio das rodas
(ABS) e repartidor eletrónico de
travagem (REF)
Estes sistemas melhoram a estabilidade e a
manobrabilidade do seu veículo aquando da
travagem e contribuem para um melhor controlo
nas curvas, em particular em pisos degradados
ou escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de
travagem de emergência. O REF assegura uma gestão integral da pressão
de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada de
travagem e reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
Este sistema otimiza a tração, para evitar a
patinagem das rodas, agindo sobre os travões
das rodas motrizes e sobre o motor. Permite
também melhorar a estabilidade direcional do
veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de estabilidade
(CDS)
Se houver uma diferença entre a trajetória
seguida pelo veículo e a trajetória desejada
pelo condutor, o sistema monitoriza cada roda
e age automaticamente no travão de uma ou
mais rodas e no motor para repor o veículo na
trajetória necessária, no limite das leis da física.

83
Segurança
5Controlo de estabilidade do reboque
(TSA)
Este sistema permite manter o controlo do
veículo, quando este tem um reboque atrelado,
para reduzir os riscos de guinar.
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS)
e sistema repartidor
eletrónico de travagem
(REF)
O acendimento fixo desta luz de aviso
assinala uma anomalia do sistema ABS.
O veículo mantém a travagem convencional.
Circule com prudência a um ritmo moderado.
Dirija-se imediatamente à rede CITROËN ou a
uma oficina autorizada.
Esta luz de aviso acesa, com as luzes de
aviso de STOP e de ABS e a
apresentação de uma mensagem e de um sinal
sonoro, indica que há uma avaria no repartidor
eletrónico de travagem (REF).
A paragem do veículo é imperativa assim que
as condições de segurança o permitirem.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina autorizada.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão.
Em caso de travagem de emergência,
pressione com força e mantenha essa
pressão aplicada.
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes), tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
Após uma colisão, solicite a verificação dos sistemas pelo revendedor CITROËN
ou por uma oficina autorizada.
Controlo de tração
inteligente ("Snow motion")
Dependendo da versão, o seu veículo dispõe
de um sistema de ajuda à condução na neve: o
controlo de tração inteligente .
Esta função deteta as situações de fraca
aderência que possam dificultar os arranques
e o avanço do veículo, por exemplo em neve
profunda acabada de cair ou neve compacta.
Nestas situações, o controlo de tração
inteligente limita a patinagem das rodas para
otimizar a tração e o controlo da trajetória do seu
veículo.
Numa estrada com pouca aderência, é
fortemente recomendada a utilização de
pneus de neve.
Regulação Antipatinagem
(ASR) / Controlo dinâmico
de estabilidade (CDS)
A antipatinagem das rodas (ou o controlo de tração) otimiza a tração quando utilizar a
travagem com o motor e ao carregar nos travões
nas rodas motrizes para evitar a rotação de uma
ou várias rodas. Melhora também a estabilidade
de direção do veículo.
Se houver uma diferença entre a trajetória do
veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o
sistema de controlo dinâmico de estabilidade
utiliza automaticamente a travagem do motor e
os travões numa ou várias rodas para colocar de
novo o veículo no trajeto pretendido, de acordo
com os limites das leis da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Esta ação é assinalada pelo
funcionamento intermitente desta luz
avisadora no quadro de bordo.
Desativação/reativação
Em condições excecionais (arranque do veículo
atolado, imobilizado na neve, em solo instável,
etc.), poderá ser aconselhável desativar estes
sistemas para permitir que as rodas rodem
livremente e recuperem a aderência.
Assim que as condições de aderência o
permitirem, reative os sistemas.

11 0
Condução
► Puxe o manípulo de comando no sentido de
engrenamento durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo
acende-se para confirmar a desativação
das funções automáticas.
► Liberte o manípulo de comando e o pedal do
travão.
A partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo de comando.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Em caso de avaria no pedal do travão ou em
situações excecionais (exemplo: doença do
condutor, em condução acompanhada), puxar
de forma contínua o manípulo de comando
permite travar o veículo. A travagem continua
enquanto o manípulo é puxado e para quando o
manípulo é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo
numa travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem “Defeito do travão de
estacionamento” é apresentada no painel de
instrumentos.
Se ocorrer uma avaria nas funções
ABS e DSC, indicada pelo
acendimento de uma ou ambas as luzes
avisadoras no painel de instrumentos, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automaticamente quando o
veículo é colocado em movimento .
Com uma caixa de velocidades manual
►

Carregue a fundo no pedal da embraiagem e
engate a primeira ou a marcha-atrás.
►


Pressione o pedal do acelerador e liberte o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►


Pressionar o pedal do travão.
►


Selecione o modo D

, M ou R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal
do acelerador

.
Com uma caixa de velocidades
automática, se o travão não se
desengrenar automaticamente, verifique que
as portas dianteiras se encontram
corretamente fechadas.
Com o veículo imobilizado e o motor em
funcionamento, não pressione
desnecessariamente o pedal do acelerador.
Risco de desengate do travão de
estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor .
Não é aplicado automaticamente se o
motor bloquear ou entrar no modo STOP
de

Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em condições muito frias (gelo), não é
recomendável aplicar o travão de
estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é selecionado
automaticamente quando a ignição é
desligada. As rodas são bloqueadas.
Para obter mais informações sobre
o Rotação livre, consulte a secção
correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática, com o modo N selecionado,
a abertura da porta do condutor aciona um
sinal sonoro. Para quando a porta do
condutor é fechada novamente.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(por exemplo, caravana, desempanagem),
pode ser necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.
►

Ligue o motor
.
►

Utilize o manípulo de comando para aplicar
o travão de estacionamento, caso tenha sido
libertado.
►


T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo de comando
pressionado na direção de libertação entre 10 e
15 segundos, no máximo.
►


Liberte o manípulo de comando.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o
nessa posição.

111
Condução
6► Puxe o manípulo de comando no sentido de
engrenamento durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no quadro de bordo
acende-se para confirmar a desativação
das funções automáticas.
►

Liberte o manípulo de comando e o pedal do
travão.
A

partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo de comando.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no quadro de bordo).
Travagem de emergência
Em caso de avaria no pedal do travão ou em
situações excecionais (exemplo: doença do
condutor, em condução acompanhada), puxar
de forma contínua o manípulo de comando
permite travar o veículo. A travagem continua
enquanto o manípulo é puxado e para quando o
manípulo é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo
numa travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem “Defeito do travão de
estacionamento” é apresentada no painel de
instrumentos.
Se ocorrer uma avaria nas funções
ABS e DSC, indicada pelo
acendimento de uma ou ambas as luzes
avisadoras no painel de instrumentos, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
Neste caso, o condutor deve manter o veículo
estável puxando e libertando o manípulo
sucessivamente, repetindo a operação até o
veículo parar.
Caixa manual de 6
velocidades
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve a patilha sob o punho e desloque a
alavanca das velocidades para a esquerda e,
em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor, selecione sempre o
ponto morto e pressione o pedal de
embraiagem.
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque a alavanca completamente para a
direita para engatar a 5.ª ou a 6.ª velocidade.
O incumprimento desta recomendação
pode danificar permanentemente a caixa
de velocidades (engate da 3.ª ou da 4.ª
velocidade por engano).
Caixa de velocidades
automática EAT6
Caixa de velocidades automática de 6
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo ou a passagem manual das
velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento automático

para a gestão
eletrónica das velocidades de caixa: •

Com o programa Desporto

para um estilo
de condução mais dinâmico.
–

O funcionamento Manual

para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.

11 8
Condução
parte, esta suspensão ativa absorve e dissipa
esta energia, sem produzir qualquer suspensão.
Modos de condução
O número e o tipo de modos de condução
disponíveis dependem do motor e do
equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com
um dos seguintes comandos, dependendo da
versão:




1. Pressionar o comando ativa o modo Eco. A
luz indicadora acende-se.
2. Pressionar o comando ativa o modo Sport. A
luz indicadora acende-se.
3. Pressionando o comando, os modos
aparecem no quadro de bordo.
O modo selecionado é ativado de imediato.
B.Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de
P ou passar para R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Luzes indicadoras do seletor da caixa de
velocidades (R, N, D/B)
Para sair do modo Estacionamento,
aguarde que a luz indicadora PRONTO
se acenda..
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa
de velocidades é apresentado no painel de
instrumentos:
P: estacionamento.
R: marcha-atrás.
N: ponto morto.
D1 a D8: mudança em avanço automática.
B1 a B8: mudança em avanço automática com
função de travagem regenerativa ativada.
Na transmissão totalmente elétrica, a mudança
engrenada não é indicada.
O estado da caixa de velocidades permanece
apresentado no painel de instrumentos durante
alguns segundos depois de desligar a ignição.
Travagem regenerativa
(Função de travagem)
A função de travagem regenerativa simula a
travagem do motor, reduzindo a velocidade do
veículo sem ter de carregar no pedal do travão.
Quando o condutor liberta o pedal do acelerador,
a velocidade do veículo diminui com maior
rapidez.
A energia recuperada quando o pedal do
acelerador é libertado é utilizada para recarregar
parcialmente a bateria de tração.
Este recarregamento parcial não tem
qualquer efeito no indicador do nível de
carga.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem
se acendam.
►

No modo
D/B, mova o seletor de pressão
para trás para ativar/desativar a função.
O D no quadro de bordo é substituído por um B.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo,
bateria totalmente carregada,
temperaturas extremas), a quantidade de
travagem regenerativa pode ser limitada
temporariamente, o que resulta em menos
desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições
de circulação e deve estar sempre pronto
para carregar no pedal do travão.
Travagem regenerativa com o pedal
do travão
A recuperação de energia pode ser também
obtida carregando no pedal do travão para
recarregar parcialmente a bateria de tração,
sem afetar o indicador do nível de carga.
Batentes hidráulicos
progressivos
Este sistema de suspensão com almofadas
hidráulicas progressivas melhora o conforto ao
filtrar as imperfeições e exigências da superfície
da estrada.
Cada amortecedor está equipado com um
batente de compressão hidráulico (na base) e
um batente de suspensão hidráulico (na parte
superior).
Dependendo da intensidade do choque a
absorver, estes batentes fornecem ao veículo
mais liberdade de movimento ou reduzem
gradualmente o movimento para evitar
solavancos bruscos no final do percurso.
Ao contrário da suspensão convencional que
absorve a energia, mas devolve apenas uma

11 9
Condução
6parte, esta suspensão ativa absorve e dissipa
esta energia, sem produzir qualquer suspensão.
Modos de condução
O número e o tipo de modos de condução
disponíveis dependem do motor e do
equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com
um dos seguintes comandos, dependendo da
versão:




1. Pressionar o comando ativa o modo Eco. A
luz indicadora acende-se.
2. Pressionar o comando ativa o modo Sport. A
luz indicadora acende-se.
3. Pressionando o comando, os modos
aparecem no quadro de bordo.
O modo selecionado é ativado de imediato.
Com motores a gasolina/
gasóleo
Sempre que a ignição é ligada, o modo Normal
é selecionado por predefinição.
Eco
Reduz o consumo de energia, ao restringir o
desempenho dos sistemas de aquecimento e ar
condicionado, mas não os desativa.
Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Sport
Permite uma condução mais dinâmica ao
controlar a direção assistida, o acelerador e
engrenamento das velocidades (com uma caixa
de velocidades automática).
Dependendo da versão, com uma caixa
de velocidades EAT8 e o seletor na
posição D (exceto no modo Sport), libertar
por completo o pedal do acelerador permite o
modo roda livre, o que permite poupar
combustível.
É normal uma diminuição na velocidade
do motor (conta-rotações no modo ralenti,
redução do ruído do motor).
Com o motor híbrido
recarregável
Sempre que a ignição é ligada, o modo Electric
é selecionado por predefinição.
Electric
Permite uma condução com uma energia 100
% elétrica. A velocidade máxima é de cerca de
135 km/h.
Quando iniciar o veículo, se as condições não
permitirem a ativação ou retenção do modo
Electric, é apresentada a mensagem “Modo
elétrico indisponível” no quadro de bordo. O
veículo muda automaticamente para o modo
Híbrido.
Se um LED azul acender-se debaixo do
retrovisor interior, visível a partir do exterior do
veículo, isto confirma que está a conduzir no
modo Electric.
O LED pode ser desligado com a ponta
de um clipe de papel ou outro acessório
no furo debaixo do retrovisor.
Condições de ativação
–

Nível de carga adequado da bateria. Por
conseguinte, recomenda-se vivamente a carga
do veículo após cada condução. O modo
Electric

está disponível desde que haja carga
na bateria.
–

T

emperatura exterior entre -5 °C e 45 °C.
Sair manualmente do modo
–

Carregue a fundo no pedal do acelerador
.
–

Selecione o outro modo.
No caso de não utilização do veículo
durante um período prolongado (vários
meses), o motor a gasolina pode ser

126
Condução
Quando lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado
a pelo menos 30 cm do radar, sensores e
câmaras.
Tapetes
A utilização de tapetes não homologados
pela CITROËN pode interferir com o
funcionamento do limitador de velocidade ou
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
– Certifique-se de que o tapete está bem
preso.
– Nunca sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades
de velocidade mostradas no painel de
instrumentos (km/h) são as indicadas para o
país onde está a conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta
unidade de velocidade para que esteja em
cumprimento com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um
concessionário CITROËN ou uma oficina
autorizada.
Auxiliares de condução
Deve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores interior
e exteriores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo de duas em duas
horas.
Auxiliares de manobra
O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, fazendo uso dos retrovisores.
Radar
O funcionamento do radar bem
como das funções associadas pode
ficar comprometido pela acumulação de
sujidade (lama, gelo, etc.), em determinadas
condições climatéricas difíceis (chuva
muito intensa, neve), se o para-choques for
danificado.
Em caso de pintura do para-choques
dianteiro, consulte a rede CITROËN ou uma
oficina autorizada; determinados tipos de
pintura poderão perturbar o funcionamento
do radar.


Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas ou
não funcionarem se a área do para-brisas
à frente da câmara estiver suja, com gelo,
coberta de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Em caso de tempo húmido e frio, desembacie
regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente, reflexos
no piso molhado, saída de túnel, alternância
entre sombra e luz), também pode
comprometer o desempenho de deteção.
Se for necessário substituir o para-brisas,
contacte um concessionário CITROËN ou
uma oficina autorizada para calibrar de novo
a câmara; caso contrário, o funcionamento
dos auxiliares de condução associados
podem não funcionar corretamente.
Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de
bordo podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer
a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados
do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e de
quaisquer funções associadas pode ser
afetado por poluição sonora, tais como
as emitidas por máquinas e veículos
ruidosos (por exemplo, camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve ou
de folhas mortas na via ou em caso de para-
choques e retrovisores danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias pode ser incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos) ou demasiado finos (árvores, postes,
sebes de arame).
Alguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores podem não ser
detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção
Limpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras
regularmente.

261
Índice alfabético
A
Abertura da mala 30, 37
Abertura das janelas
28
Abertura das portas

30, 36
Abertura do capot motor

180
ABS

83
Acendimento automático dos faróis

72–73
Acertar a hora

27, 232, 257
Acerto da hora

27, 232, 257
Acesso aos lugares traseiros

47
Acesso e arranque mãos
livres

30, 32, 106–107
Acesso mãos livres

39
Acessórios

79
Acoplamentos de reboque

84, 173
Active Safety Brake

143–145
Actualização da data

27, 232, 257
AdBlue®

19, 186
Adesivos de personalização

189
Aditivo de diesel

183–184
Airbags

90–94
Airbags cortina

92–93
Airbags frontais

91–92, 95
Airbags laterais

91–93
Ajuda à descida

86
Ajuda à manutenção
de via

135, 139–141, 143
Ajuda ao arranque em inclinação

120
Ajuda ao estacionamento

158–160
Ajuda ao estacionamento em marcha
atrás

152
Ajuda ao estacionamento para a frente

153
Ajuda à travagem de emergência
(AFU)
82–83
Ajuda gráfica e sonora ao estacionamento
em marcha atrás

152
Ajuste da data

27, 232, 257
Alarme

41–42
Alavanca da caixa de velocidades
manual

111
Alerta activo de saída involuntária
de faixa

147, 152
Alerta atenção condutor

146
Alerta de Risco de Colisão

143–144
Anéis de amarração

67
Anti-arranque electrónico

104
Antibloqueio das rodas (ABS)

82–83
Anti-Patinagem das rodas (ASR)

82–83, 85
Anti-roubo/Antiarranque

32, 104
Aplicação móvel

26–27, 61, 171, 173
Aplicações

248
Aplicações conectadas

248
Apoio para os braços dianteiro

65
Apoios de cabeça dianteiros

46–47
Apoios de cabeça traseiros

52–53
Aquecimento

53, 57, 60–61
Aquecimento adicional

60–61
Aquecimento programável

27, 60–61
Arborescência do ecrã

228
Ar condicionado

54–55, 58
Ar condicionado automático

56, 59
Ar condic ionado automático bizona

55
Ar condicionado-conduta (conselhos)

7
Ar condicionado manual

55, 57
Arrancar

208Arranque de socorro 108, 208
Arranque de um motor a gasolina
com injeção

163
Arranque do motor

105, 107
Arranque do veículo

105–106, 114–117
Arrumação para cartões

63
Arrumações interiores

63–64
Arrumos

63–64, 65, 65–66
Arrumos na mala

67
Assistência à travagem
de urgência

82–83, 145
Autocolantes de personalização

189
Autonomia de AdBlue®

19, 183
Auxiliares de condução (recomendações)

125
Auxiliares de manobra (recomendações)

125
Avisadores

11–12
B
Bancos aquecidos 49
Bancos da frente
46–49
Bancos de criança clássicos

96
Bancos eléctricos

48–49
Bancos traseiros

51–53
Barras do tecto

179–180
Bateria

177
Bateria 12 V

184, 208–212
Bateria acessórios

2 11
Bateria de tração
(híbrido recarregável)

21, 165–166, 171
Bidão de AdBlue®

186–187
BlueHDi

19, 22, 183, 191