tow CITROEN DS3 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

79Komfor t
Dostęp do tylnych miejsc
)Pociągnąć dźwignię w górę, aby pochylić
oparcie i przesunąć fotel do przodu.
Podczas prostowania oparcia, fotel
powraca do początkowego położenia.

Nikt i nic nie może zablokować fotela powracającego do początkowegopołożenia; powrót fotela do prawidłowejpozycji jest niezbędny do zaryglowania
położenia wzdłużnego.
Zwinąć prawidłowo pas bezpieczeństwa, aby nie utrudniać pasażerom dostępu do tylnych miejsc.
Przełącznik ogrzewanych foteli

Przy pracującym silniku fotele mogą byćogrzewane niezależnie.)
Za pomocą pokrętła, znajdującego sięna boku każdego fotela można włączyć i
regulować ogrzewanie foteli: 0
: Stop. 1
: Lekko. 2
: Średnio. 3
: Mocno.
Uchwyt
Ergonomiczny uchwyt znajdujący się na górze
bocznego obicia:
- spełnia w czasie jazdy funkcję uchwytu dla
pasażerów na t
ylnych bocznych miejscach,
- stanowi punkt podparcia ułatwiając dostępdo tylnych miejsc,
- ułatwia wyjście z pojazdu pasażerom na
tylnych miejscach.

Siedzenia tylne
)Przesunąć właściwy przedni fotel doprzodu, w razie potrzeby.)Ułożyć pas bezpieczeństwa tak, abyprzylegał do oparcia.)Ustawić zagłówki w dolnym położeniu.
Składanie oparcia
)
Pociągnąć do góry dźwignię 1, abyodblokować oparcie 2.)
Złożyü oparcie 2
na siedzisko. W celu rozłożenia oparcia:
)Wyprostować oparcie 2i zablokować je.)Sprawdzić, czy czerwony wskaźnik
usytuowany na poziomie dźwigni 1, nie jest już widoczny.

Rozkładanie oparcia

Podczas rozkładania oparcianależy zwrócić uwagę, czy pasy bezpieczeństwa nie zostały przycięte.

83Komfor t
Mogą być ustawione tylko w jednym położeniu
użytkowania (górnym) i położeniu złożonym (dolnym).
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:)odblokować oparcie przy pomocy dźwigni 1,)przechylić lekko oparcie 2
do przodu, )pociągnąć zagłówek maksymalnie do góry,)następnie, nacisnąć występ A
.


Zagłówki tylne

Nigdy nie należy jeździć zezdemonowanymi zagłówkami; muszą one znajdować się na swoim miejscu i być prawidłowo wyregulowane.









Regulacja kierownicy
)Po zatrzymaniu
pociągnąć za dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
)
Wyregulować wysokość i głębokość, aby
dopasować stanowisko kierowcy. ) Popchnąć dźwignię, aby zablokować kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwaczynności należy bezwzględniewykonywać po zatrzymaniusamochodu.

Sygnalizowane jest to zapaleniem się lampeksufitowych oraz miganiem przez kilka sekund
kierunkowskazów.
Lokalizacja pojazdu
) Wcisnąć zamkniętą kłódkę, wcelu zlokalizowania uprzednio
zamkniętego przez Państwa
po
jazdu na parkingu.
Zabezpieczenie antykradzieżowe

Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczu znajduje się chip elektroniczny, zawierający specjalny kod. Po włączeniuzapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostaniepoprzez zapalenie się kontrolki,
sygnał dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielo
funkcyjnym.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN.

- P
oło
*enie 1 : Stop

- Poło
*enie 2 : Zapłon

- Poło
*enie 3 : Rozruch
Stacyjka

91Otwieranie
Uruchomienie samochodu
)Włożyü klucz do stacyjki.
System rozpoznaje kod rozruchu.)Przekręcić do końca kluczyk, w kierunku
deski rozdzielczej, w położenie 3(Rozruch).)W momencie uruchomienia silnika, puścić klucz.

)
Zatrzymać samochód. )
Przekręcić kluczyk całkowicie do siebie,
w położenie 1 (Stop) . )
Wyjąć klucz ze stacyjki.
Wyłączenie silnika
Należy unikać przyczepiania ciężkichprzedmiotów do kluczyków, gdyżpowodowałyby one nacisk na ośkluczyka w stacyjce i mogłyby spowodować wadliwe działanie.


Brzęczyk pozostawieniaklucza
W przypadku pozostawienia klucza w stacyjce, po otworzeniu drzwi kierowcy,włączy się sygnał dźwiękowy.

Po odłączeniu akumulatora, wymianie baterii
lub w przypadku usterki pilota zdalnegosterowania, nie ma możliwości otwarcia,
zamknięcia i zlokalizowania samochodu.
)Najpierw, należy włożyü klucz do zamka, w celu zamknięcia lub otwarcia samochodu.)Następnie, wykonać reinicjalizację pilotazdalnego sterowania.
Jeżeli problem nadal się utrzymuje, jak
najszybciej skontaktować się z ASO sieci CITROËN.
Problemy z pilotem
zdalne
go sterowania
Reinicjalizacja
)Wyłączyć zapłon.)Ustawić klucz w położeniu 2 (Zapłon).)Jednocześnie nacisnąć zamkniętą kłódkę i przytrzymać przez kilka sekund. )Wyłączyć zapłon i wyjąć klucz ze stacyjki.
Pilot zdalnego sterowania jest ponownie całkowicie sprawny.


Wymiana baterii

Typ baterii: CR1620 / 3 V. )Otworzyć obudowę, wkładając monetę w
zagłębienie i obracając ją.
)Wysunąć zużytą baterię z gniazda.)Wsunąć nową baterię w gniazdo,
zwracając uwagę na stronę.
)Zamknąć obudowę, a następniechromowaną nakładkę. )Wykonać reinicjalizację pilota zdalnego sterowania.

O zuż
yciu baterii świadczyzapalenie się tej kontrolki wzestawie wskaźników, czemu towarzyszysygnał dźwiękowy i pojawienie się komunikatu
na ekranie wielofunkcyjnym.
) Rozłożyü klucz. )
Odblokować chromowaną nakładkę
naciskając na występ A.)Przytrzymać występ A
wciśnięty i zdjąćAchromowaną nakładkę, przesuwając ją o 45°.

101Otwieranie
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benz
ynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi
z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu)są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują się samochody, w których można stosować paliwa z zawar tością etanolu do 100%(typ E100)
.
Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesel
Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane
do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymii przyszłymi standardami europejskimi(olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesel, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
CITRO

*
Zależnie od kraju przeznaczenia.

















Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu * Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu silnika związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika Diesel, opiera się on o klapkę.
Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyü pistolet
typu Diesel.
Możliwe jest zatankowanie z kanistra.Aby zapewnić swobodny wypływpaliwa, zbliżyü otwór kanistra bez przyciskania bezpośrednio do klapki urządzenia.

Wyposażenie to będzie dostępne w ciągu roku.



Wyjazd zagraniczny

Pistolety dystrybutora oleju napędowego mogą się różnić w zależności od kraju. System zapobiegający pomyłce możeuniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa. Przed wyjazdem zagranicznym,zalecamy skontaktowanie się z ASO SIECI CITROËN, aby dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest do dystrybutora paliwa w danym kraju.

Przełączniki oświetlenia Mechanizm wyboru i sterowania poszczególnymi światłami przednimi i tylnymi, zapewniającymi oświetlenie pojazdu.
Poszcze
gólne światła przednie i tylne
pojazdu służą do stopniowego dostosowania
widoczności kierowcy w zależności od
warunków pogodowych:
- światła pozycyjne, aby być widocznym,
- światła mijania, aby widzieć i nie oślepiaćinnych kierowców,
- światła drogowe, aby dobrze widzieć na pustej drodze.

Oświetlenie główne
Pozostałe światła mogą być stosowane w szczególnych warunkach widoczności:
- światło przeciwmgłowe tylne, aby być
widzianym z daleka,
- światła przeciwmgłowe przednie, abyjeszcze lepiej widzieć,
- światła dzienne diodowe, aby być
widzianym w dzień.

Oświetlenie dodatkowe

System oferuje różne tryby automatycznego
sterowania oświetleniem, powiązanego z
następującymi opcjami:


- oświetlenie towarzyszące,

- automatyczne włączanie świateł.

Programowanie
W pewnych warunkach klimatycznych (niska temperatura, wilgotność...) na wewnętrznej powierzchni szyby reflektorów i świateł tylnych może pojawić się lekkie zamglenie, co jestnormalnym zjawiskiem; zamglenie toznika w ciągu kilku minut od zapalenia świateł.

C. Pierścień wyboru świateł przeciwmgłowych.
Działają razem ze światłami mijania i
dro
gowymi.
Przekręcić pierścień
C
:)
do przodu jeden raz, aby włączyć przednie
reflektory przeciwmgłowe, )
do przodu drugi raz, aby włączyć tylneświatło przeciwmgłowe, )
do tyłu jeden raz, aby wyłączyć tylneświatło przeciwmgłowe, )
do tyłu drugi raz, aby wyłączyć przednie
reflektory przeciwmgłowe.
Model z przednimi refl ektorami
przeciwmgłowymi i tylnym
światłem przeciwmgłowym

Brzęczyk pozostawienia świateł
Po wyłączeniu zapłonu, wszystkieświatła gasną automatycznie, opróczsytuacji, gdy włączone jest automatyczneoświetlenie towarzyszące.
W trybie ręcznego włączania świateł,włączenie się sygnału w momencie otwarcia drzwi przednich sygnalizuje kierowcy pozostawienie włączonegooświetlenia pojazdu, przy wyłączonymzapłonie.


Przy ładnej pogodzie, podczas opadów deszczu, w dzień i w nocy, przednie reflektory przeciwmgłowe i tylne światłoprzeciwmgłowe muszą być wyłączone. W takich warunkach, natężenie wiązki światła może oślepiać innych kierowców.
Należy pamiętać o wyłączaniu przednich reflektorów przeciwmgłowych i tylnegoświatła przeciwmgłowego, gdy nie są już potrzebne. Światła przeciwm
głowe przednie i
tylne

W przypadku automatycznego wyłączania
świateł (w modelu z AUTO) lub w przypadku ręcznego wyłączenia świateł mijania, reflektory
przeciwmgłowe i światła pozycyjne pozostaną
włączone.)
Przekręcić pierścień do tyłu, aby wyłączyć światła przeciwmgłowe, zgasną również światła pozycyjne.