tow CITROEN DS3 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

111Widoczność

Przedłużenie działania świateł mijania, po
wyłączeniu zapłonu, umożliwia kierowcy
bezpieczne dotarcie do domu w warunkachsłabej widoczności.


Włączenie
)Po wyłączeniu zapłonu, mignąć światłami
za pomocą przełącznika oświetlenia.
)Ponowne mignięcie światłami wyłącza funkcję.

Wyłączenie
Oświetlenie towarzyszące wyłączy sięautomatycznie po pewnym czasie.
Oświetlenie towarzyszące
ręczne

A.Lampka sufitowaB.Lampki oświetlenia mapy












Lampka sufi towa

W tym położeniu, lampka sufitowa
zapala się stopniowo:


Lampka sufitowa



- po odryglowaniu samochodu,

- po wyjęciu kluczyka ze stacyjki,

- po otworzeniu drzwi,

- po naciśnięciu przycisku ryglowania
na pilocie zdalnego sterowania, w celu
zlokalizowania samochodu.
Gaśnie stopniowo:


- po zar
yglowaniu samochodu,

- po włączeniu zapłonu,

- przy wyłączonym zapłonie, 30 sekund
po zam
knięciu ostatnich drzwi.

Zgaszona na stałe.
Oświetlenie ciągłe.
W trybie "oświetlenia ciągłego", długość świecenia zależy od sytuacji: - przy wyłączonym zapłonie, około 10 minut,- w trybie ekonomicznym, około 30 sekund,- przy pracującym silniku, bez ograniczeń.



Lampka oświetlenia mapy
)Przy włączonym zapłonie, wcisnąć
odpowiedni przycisk.

006
Wyposażenie
W tym rozdziale znajdą Państwo opis całości wyposażenia wnętrza, schowka w desce rozdzielczej i środkowego podłokietnika w celu przechowywania przedmiotów osobistych, gniazda Jack lub USB dopodłączania przenośnego odtwarzacza, dodatkowych dywanikówchroniących wykładzinę oraz całości wyposażenia bagażnika.

Wyposażenie









Dywaniki Wyjmowane zabezpieczenie wykładziny.

Przy pierwszym montażu, po stronie kierowcy,
użyć wyłącznie mocowań znajdujących się w
dostarczonej saszetce.
Inne dywaniki wystarczy położyć na
wykładzinie.

Montaż Demontaż

Aby zdemontować dywanik po stronie kierowcy:)
odsunąć maksymalnie fotel,
)
odpiąć mocowania, )
wyjąć dywanik.

Montaż

Aby zamontować dywanik po stronie kierowcy:)
ustawić prawidłowo dywanik, )
założyć mocowania i docisnąć,)
sprawdzić prawidłowe ustawieniedywanika.


Aby uniknąć zablokowania pedałów:


- stosować wyłącznie dywanikidostosowane do mocowańobecnych w samochodzie; ichzastosowanie jest obowiązkowe.

- nigdy nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywanikówniezatwierdzonych przez CITROËNA może ograniczyć przestrzeń podpedałami i ograniczyć działanie regulatora / ogranicznika prędkości.

Bezpieczeństwo dzieci

Fotelik dziecięcy z przodu


"Tyłem do kierunku jazdy"

W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego na przednim siedzeniu pasażeraw położeniu "tyłem do kierunku jazdy", należy obowiązkowo wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera. W razie pozostawienia włączonej poduszki powietrznejpasażera dziecko narażone jest na
obrażenia ciała lub śmierć w momencie
uwolnienia poduszki powietrznej.
"Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego,zainstalowanego na przednim siedzeniupasażera
w położeniu "przodem do kierunkujazdy", należy ustawić fotel samochodu w
środkowym położeniu wzdłużnym, a oparcie wyprostować przy włączonej poduszce powietrznej pasażera.


Środkowe położeniewzdłużne

133Bezpieczeństwo dzieci






Foteliki dziecięce zalecane przez
CITROËNA
CITROËN proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowanych za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa:
Grupa0+: od urodzenia do 13 kgGrupy 1, 2 i 3 : od 9 do 36 kg




L1"RÖMER Baby-Safe Plus"
Instaluje się tyłem do kierunku
jazdy.


L2"KIDDY Comfort Pro" Użycie osłony jest
obowiązkowe w przypadku
przewożenia mał
ych dzieci (od 9 do 18 kg).
Grupy 2 i 3: od 15 do 36 kg



L3"RECARO Start"


L4
"KLIPPAN Optima"
Od 6 roku życia(około 22 kg),
tylko podstawka
podwyższająca.



L5
"R
ÖMER KIDFIX" Może być mocowany przy pomocy zaczepów ISOFIX pojazdu.
Dziecko jest przytrzymywane pasem bezpieczeństwa.

135
Bezpieczeństwo dzieci

Zalecenia dotyczące fotelików dziecięcych

Nieprawidłowa instalacja fotelika dziecięcego w samochodzie niegwarantuje bezpieczeństwa dziecka wprzypadku kolizji.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy fotelika dziecięcego ograniczając maksymalnie luzwzględem ciała dzieckanawet w przypadku krótkich przejazdów.
Instalując fotelik dziecięcy mocowany pasem bezpieczeństwa sprawdzić, czypas jest dobrze naprężony na fotelikudziecięcym i czy mocno przytrzymuje fotelik dziecięcy na siedzeniu samochodu.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku "przodem do kierunku jazdy", oparc iefotelika powinno przylegać do oparcia fotelanie dotykając przy tym zagłówka.
W przypadku demontażu zagłówka, należy go schować lub zabezpieczyć w takisposób, by w sytuacji nagłego hamowania,nie stwarzał zagrożenia.

Dzieci poniżej 10 roku życia, nie mogą być przewożone na przednim siedzeniu pasażera w położeniu "przodem dokierunku jazdy", c hyba że tylne siedzenia są już zajęte przez inne dzieci lub gdy tylnesiedzenia nie nadają się do użytku lub są zdemontowane.


Należy wyłączyć poduszkę powietrzną pasażera*, w momencie instalacji fotelikadziecięcego na przednim siedzeniu wpołożeniu "tyłem do kierunku jazdy".
W innym przypadku, dziecko narażone by było na poważne obrażenia ciała lub śmierćw momencie rozwinięcia się poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki podwyższającej
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi. Należy upewnić się, że część brzuszna pasabezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.CITROËN zaleca stosowanie podstawek podwyższających wraz z oparciem,wyposażonych w prowadnicę pasa napoziomie ramion.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Dla zachowania bezpieczeństwa, należypamiętać, by nie zostawiać:- dziecka/dzieci bez opieki wsamochodzie,- dziecka lub zwierzęcia w samochodziena słońcu, przy zamkniętych szybach, - kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz samochodu.
Aby ochronić młodsze dzieci przed promieniami słonecznymi, należy wyposażyć szyby w żaluzje boczne.

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), korzystne możesię okazać wyłączenie systemów ASR i ESP,
aby pozwolić na ślizganie się kół i odzyskaćprzyczepność.)Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
, znajdujący
się po lewej stronie przy kierownicy.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki prz
ycisku
oznacza wyłączenie systemów ASR
i E
SP.

Ponowne włączenie

Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h (oprócz
silników benzynowych 1,6 l (THP 155,
THP 150, THP 160) i R ACING).) Aby ręcznie przywrócić działanie systemu,
należy ponownie wcisnąć przycisk "ESP
OFF" .




Usterka działania
Systemy ASR/ESP zwiększają bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy, ale nie powinny zachęcaćkierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie systemówjest zapewnione pod warunkiemprzestrzegania zaleceń konstruktora dotyczących:


- kół (opon i felg),

- części składowych układu hamulcowego,

- elementów i podzespołów elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy wASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym
oznacza n
ieprawidłowe działanie
system

Tylne pasy bezpieczeństwa


Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.)
Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania. Wsz
ystkie siedzenia tylne wyposażone są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa znawijaczem.

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym
środkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, w
yposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach w
ykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, chroniąc tym
samym pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu);natychmiast po zderzeniu, gaz zawartyw poduszce powietrznej ulatnia się, abynie ograniczać widoczności i ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania, poduszki niezadziałają, ponieważ pasy bezpieczeństwa
zapewnią optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samegowypadku lub innego wypadku),poduszka powietrzna nie zadziała.


Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B.Strefa uderzenia bocznego.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłosu, spowodowanego odpaleniem ładunkupirotechnicznego zabudowanego wsystemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może, na krótki czas,osłabić słuch.