service CITROEN DS3 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Reactivare
Acest sistem necesită o baterie de tehnologie
si de caracteristici specifice (repere disponibile
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat).
Montarea unei baterii neavand reper C
i
troën

a

ntrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
În cazul unei disfunctii la nivelul sistemului,
martorul comenzii "ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionare Intretinere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează pe o
tehnologie avansată. Orice intervenţie
asupra acestui tip de baterie trebuie
realizata exclusiv in reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii
insotita de un mesaj pe ecran.

121
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
asistare la pornirea in panta
Sistemul mentine vehiculul imobilizat un
interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde)
la pornirea in panta, pentru a avea timp
sa treceti de la pedala de frana la cea de
acceleratie.
Aceasta functie nu este activa decat daca:
-
v
ehiculul a fost complet imobilizat cu
piciorul pe pedala de frana,
-

s
unt indeplinite unele conditii de panta,
-

u
sa conducatorului este inchisa.
Functia de asistare la pornirea in panta nu
poate fi neutralizata.
In panta ascendenta, cand vehiculul este
oprit, vehiculul este mentinut scur t timp,
cat eliberati pedala de frana:
-

d
aca este selectat modul automatizat
(pozitia A ), sau modul manual (pozitia M),
in cazul cutiei de viteze manuale pilotate.
Nu iesiti din vehicul in timpul unei faze
de mentinere temporara asigurate de
sistemul de asistare la pornirea in panta.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul,
motorul fiind pornit, actionati manual
frana de stationare si apoi verificati
ca martorul franei de stationare sa fie
aprins continuu pe tabloul de bord.Functionare
In panta descendenta, vehiculul fiind oprit
si mersul inapoi cuplat, vehiculul este
mentinut scur t timp, cat eliberati pedala de
frana.
Anomalie de functionare
In caz de disfunctie a sistemului, acesti martori
se aprind. Consultati reteaua CITROËN sau un
Service autorizat pentru a verifica sistemul.
Conducere

123
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
F Rotiţi rola 1 în poziţia "LIMIT": selectarea
modului limitator este activată, fără ca el
să fie pus în funcţiune (PAUSE).
Nu este necesar să se pună limitatorul în
funcţiune pentru a regla viteza.
F

R
eglaţi valoarea prin apăsarea tastelor 2
sau 3 (ex: 90 km/h).
Programare
Puteţi regla viteza programată apăsând tastele 2 şi 3 în felul următor:
- c u + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,
-

c
u + sau - 5 km/h = apăsare lungă,
-

c
u pasi de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.
F

P
orniţi limitatorul prin apăsarea tastei 4 .
F

O
priţi limitatorul prin apăsarea tastei 4 : afişajul confirmă oprirea
(PAUS E).
F

R
eporniţi limitatorul printr-o altă apăsare a tastei 4 .
Depasirea vitezei programate
O apăsare pe acceleraţie pentru depăşirea vitezei programate va fi
inactivă, cu excepţia cazului în care apăsaţi foar te tare pedala de
acceleraţie, depăşind punctul de rezistenţă.
Limitatorul se dezactivează momentan şi viteza programată care este
afişată pe bord clipeşte.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu a
vehiculului, anulează automat clipirea. În caz de coborâre abruptă, sau de
accelerare puternică, limitatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul
să depăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurati fixarea corecta a
covorasului,
-

n
u suprapuneţi niciodată mai multe
covoraşe.
Iesire din modul limitator
F Plasaţi rotiţa 1 în poziţia " 0"; modul
limitator este anulat. Afişajul revine la
totalizatorul de km.
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a limitatorului, viteza
programată este ştearsă antrenând clipirea
liniuţelor.
Verificaţi în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Conducere

125
DS3_ro_Chap06_conduite_ed01-2014
Programare
F Mutaţi rola 1 în poziţia "CRUISE":
selectarea modului regulator este
realizată, fără ca acesta sa fie pus în
funcţiune (PAUSE).
F

R
eglaţi viteza programată accelerând
până la viteza dorită, apoi apăsaţi pe
tasta 2 sau 3 (ex: 110 km/h).
Puteţi în continuare modifica viteză programată cu ajutorul tastelor 2
şi

3 :
-

c

u + sau - 1 km/h = apăsare scurtă,
-

c

u + sau - 5 km/h = apăsare lungă,
-

în p

asi de + sau - 5 km/h = apăsare continuă.
F

O

priţi regulatorul apăsând tasta 4: afişajul confirmă oprirea
(PAUS E).
F

R

eporniţi regulatorul apăsând din nou tasta 4 .
Depasirea viteze programate
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate determină clipirea
acesteia pe afişaj.
Revenirea la viteza programată, prin decelerare voluntară sau nu,
anulează automat clipirea.
Iesire din modul de deplasare cu viteza de croaziera
F Mutaţi rola 1 în poziţia "0": modul regulator este deselectat. Afişajul
revine la indicarea kilometrajului.
Anomalie de functionare
În caz de defecţiune a regulatorului, viteza
se şterge şi este înlocuită de linii ce clipesc.
Verificaţi sistemul în reteaua CITROËN sau
într-un Service autorizat.
Când regulatorul funcţionează fiţi
vigilenţi; dacă menţineţi apăsată una
dintre tastele de modificare a vitezei
programate: aceasta poate antrena
o schimbare foarte rapidă a vitezei
vehiculului.
Nu utilizaţi regulatorul de viteză pe
drumuri acoperite cu gheaţă sau în
condiţii de circulaţie aglomerată.
În cazul coborârilor abrupte, regulatorul
de viteză nu va putea împiedica
vehiculul să depăşească viteza
programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
veţi grijă la corecta fixare a
covoraşului,
-

n
u suprapuneţi niciodata mai multe
covoraşe.
Conducere

DS3_ro_Chap07_visibilite_ed01-2014
Luminile de poziţie şi faza scurtă se aprind
automat, fără ca şoferul să intervină, în caz
de luminozitate slabă exterioară precum şi în
diferite cazuri de declanşare a ştergătoarelor.
Se sting automat de îndată ce luminozitatea
a devenit din nou suficient de bună sau
ştergătoarele s-au oprit.
Aprindere automata
Pornire
F Rotiţi inelul în poziţia "AUTO". Aprinderea
automată este însoţită de un mesaj pe
ecran.
Oprire
F Rotiţi inelul într-o altă poziţie decât cea "AUTO". Oprirea este însoţită de un
mesaj pe ecran.
Asociata cu luminile de insotire
automate
Asocierea cu aprinderea automată aduce
iluminatului de însoţire următoarele posibilităţi
suplimentare:
-

a
legerea duratei de menţinere a luminilor
timp de 15, 30 sau 60 secunde, din funcţiile
reglabile ale meniului de configurare
al vehiculului (cu excepţia ecranului
monocrom A, pentru care durata este
fixă: 60 s),
-

p
ornirea automata a luminilor de insotire
cand aprinderea automată este activata.
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a senzorului
de luminozitate, acest martor se
afişează pe tabloul de bord şi/sau un mesaj
apare pe ecran, însoţit de un semnal sonor.
Consultati reteaua C
i

troën sau un Service
autorizat.
Pe timp de ceaţă sau zăpadă, senzorul
de luminozitate poate detecta o lumină
suficientă. Astfel, luminile nu se aprind
automat.
Nu mascaţi senzorul de luminozitate,
cuplat la senzorul de ploaie şi situat
în mijlocul parbrizului, în spatele
oglinzii retrovizoare interioare; funcţiile
asociate nu vor mai fi comandate.

DS3_ro_Chap07_visibilite_ed01-2014
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a ştergerii automate,
ştergătorul va funcţiona in modul intermitent.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.Pentru a pastra eficacitatea
ştergătoarelor de geamuri cu lamele
plate, vă recomandam:
-

s
ă le manipulaţi cu atenţie,
-

s
ă le curăţaţi in mod regulat cu apă
cu săpun,
-

s
ă nu le folosiţi pentru a susţine
o bucata de carton in scopul de a
proteja parbrizul.
-

s
a le inlocuiti la primele semne de
uzare.
Nu acoperiti senzorul de ploaie, cuplat
cu senzorul de luminozitate şi situat pe
mijlocul parbrizului, în spatele oglinzii
retrovizoare interioare.
La o spălare într-o spălătorie automată,
dezactivaţi sistemul de ştergere
automată.
Iarna, este recomandat să aşteptaţi
dezgheţarea completă a parbrizului,
înainte de a acţiona ştergerea
automată. Această acţiune permite ştergătoarelor să
ramana in pozitie verticala pentru parcare pe
timp de iarnă, pentru a fi curatate sau inlocuite,
fara a deteriora capota.
In minutul ce urmeaza taierii contactului,
orice actiune asupra comenzii de stergere
a geamurilor are ca efect pozitionarea
stergatoarelor de parbriz la verticala.
Pentru a repoziţiona ştergătoarele după
intervenţie, puneţi contactul şi actionati
comanda.
Pozitie verticala a
stergatoarelor de parbriz

153
DS3_ro_Chap08_securite_ed01-2014
Ecran color
F apasati pe tasta "SETUP" pentru a accesa
meniul de configurare.
F

Sel
ectati "Parametri vehicul ", apoi
validati.
F

Sel
ectati "Asistare la conducere ", apoi
validati.
F

Sel
ectati "Initializare sistem de detectare
pneuri dezumflate ", apoi validati.
Pe ecran este afisat un mesaj pentru
confirmarea cererii de reinitializare.
F

Sel
ectati "Da" sau " Nu", apoi validati.
U

n mesaj confirma reinitializarea. Noii parametri de presiune inregistrati sunt
considerati de sistem ca fiind valori de
referinta.
Lanturi pentru zapada
Sistemul nu trebuie reinitializat dupa
montarea sau demontarea lanturilor
pentru zapada.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara verificarea
presiunii din cele patru pneuri si apoi
reinitializarea sistemului.
Avertizarea referitoare la pneuri dezumflate
nu este functionala decat daca este efectuata
reinitializarea sistemului, cu presiunea din
toate cele patru pneuri reglata corect.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua, a
martorului de pneu dezumflat, insotita de
aprinderea martorului de Service, indica o
disfunctie la nivelul sistemului.
In acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
6LJXUDQ



Sisteme de asistare la franare
Aceste sisteme complementare vă ajută să
frânaţi în condiţii optime în situatii de urgenţă:
-
s
istemul antiblocare roţi (ABS),
-

r
epartitorul electronic de frânare (REF),
-

a
sistare la frânarea de urgenţă (AFU).Sistem antiblocare roti si
repartitor electronic de
franare
Aceste două sisteme asociate măresc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastră la frânare, în special pe
carosabil degradat sau alunecos.
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat
când există risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS se
poate manifesta prin vibraţii uşoare ale pedalei
de frână.
În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
puternic fără să eliberaţi pedala.
Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, împreună
cu aprinderea martorilor STOP şi ABS,
însoţite de un semnal sonor şi de un
mesaj pe ecran, indică o disfuncţie la nivelul
repartitorului electronic, ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la frânare.
Oprirea este imperativa, în cele mai bune
condiţii de siguranţă.
În cazul schimbării roţilor (pneuri si
jante), aveţi grijă ca ele să fie conforme
cu recomandările constructorului.Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecran, indică disfuncţia sistemului
aB

S ceea ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat.

Neutralizare
În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol
instabil...), poate fi utilă dezactivarea sistemului
ASR şi ESP pentru a permite patinarea roţilor,
pentru a regăsi aderenţa.
F
A
păsaţi butonul " ESP OFF" situat in
spatele volanului, în partea stângă.
Aprinderea martorului butonului indica
neutralizarea sistemelor ASR si ESP.
Reactivare
Sistemele ASR şi ESP se reactivează automat
după fiecare taiere a contactului, sau dacă
viteza creşte peste 50 km/h, cu exceptia
motorizarii pe benzina 1,6 l (THP 155,
THP
150, THP 160) si R ACING.
F
a
p
asati din nou butonul "ESP OFF" pentru
a le reactiva manual.
Anomalie de functionare
Sistemele ASR /ESP oferă un surplus
de siguranţă la conducerea normala,
dar nu trebuie să incite şoferul la
asumarea unor riscuri inutile, sau să
ruleze cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată cu conditia respectării
indicaţiilor constructorului referitoare la:
-

r
oti (pneuri si jante),
-

c
omponentele sistemului de
franare,
-
c

omponentele electronice,
-

p
rocedurile de montare si de
interventie.
După un impact, efectuaţi o verificare
a acestor sisteme în reţeaua CITROËN
sau la un Service autorizat. Aprinderea acestui martor in tabloul
de bord si a martorului butonului
"ESP OFF"
, însoţită de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifuncţional indică o disfuncţie a acestor
sisteme.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.

Functionare
Cand vehiculul se apropie prea mult sau prea
rapid de vehiculul din fata, sistemul initiaza
franarea automata pentru a evita coliziunea.Coliziunea va putea fi evitata automat, daca
diferenta de viteza dintre vehiculul personal si
cel din fata nu este mai mare de 15 km/h.
Peste acest prag, sistemul va face tot posibilul
pentru a evita sau a diminua socul, reducand
viteza de impact.
Franarea automata poate opri complet
vehiculul, daca este necesar.
In acest caz, vehiculul este oprit temporar
(timp de circa 1,5 secunde) pentru a-i permite
conducatorului sa preia din nou controlul
asupra vehiculului apasand pe pedala de frana.
Conducatorul este avertizat prin afisarea unui
mesaj de avertizare.
Luminile de stop ale vehiculului se aprind
pentru a-i atentiona pe ceilalti participanti la
trafic.
Dupa un impact, sistemul trece automat
in modul defect si nu mai functioneaza.
Pentru ca sistemul sa fie din nou
operational, consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat. In timpul franarii automate,
conducatorul poate comanda in orice
moment o decelerare mai mare decat
cea pilotata de sistem, apasand
puternic pedala de frana. Declansarea sistemului poate cauza
o calare a motorului, cu exceptia
cazului in care conducatorul debreiaza
suficient de rapid in timpul franarii
automate.