ECO mode CITROEN DS3 2015 Notices Demploi (in French)

avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
au
-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
ar

rêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
ne

roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
Éco-conduite
l'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission
de Co2.
Optimisez l'utilisation de votre boîte de
vitesses
avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. en p hase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
av

ec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le mode
automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
l'

indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l'indication s'affiche au
combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, cet indicateur n'apparait qu'en mode manuel.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de C
o2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
Maîtrisez l'utilisation de vos équipements
électriques
en condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à
partir de 40 km/h.
en t
ant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.dé branchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.

Témoinest alluméCause Actions / Observations
Préchauffage
moteur Diesel fixe.
la c

lé est en position 2 (contact) dans
le contacteur.
at

tendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
la d

urée d'allumage est déterminée par les conditions
climatiques ( jusqu'à environ trente secondes en
conditions climatiques extrêmes).
si l

e moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrer le moteur.
Frein de
stationnement fixe.
le f

rein de stationnement est serré ou
mal desserré.
de

sserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d'informations sur le frein de stationnement,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Stop & Star t fixe.
a

l’arrêt du véhicule (feu rouge, stop,
encombrements...), le
s
t
op & s
t
art a
mis le moteur en mode
sto
P
.
dè
s que vous souhaitez repartir, le témoin s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode
sta
Rt.
c

lignotant quelques
secondes, puis
s’éteint.
le m

ode sto
P e
st momentanément
indisponible.
ou
le m

ode sta
Rt
s’est
automatiquement déclenché. Pour plus d’informations sur les cas particuliers du
mode
sto
P e
t du mode sta
Rt, r
eportez-vous à la
rubrique "
s

top & s
t
art".

31
Airbagstemporairement.il s 'allume quelques secondes puis
s'éteint lorsque vous mettez le
contact.il d oit s'éteindre au démarrage du moteur.s'
il ne s'éteint pas, consultez le réseau Ci tRoËn ou
un atelier qualifié.
fixe.
l'

un des systèmes airbags ou des
prétensionneurs pyrotechniques des
ceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
Témoin
est alluméCause Actions / Observations
Ceinture
non-bouclée /
débouclée fixe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore
croissant.
le c

onducteur et /ou le passager
avant n’a pas bouclé ou a débouclé sa
ceinture.
ti

rez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Direction
assistée fixe.
la d

irection assistée est défaillante.Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau C
i

t
RoËn
ou par un atelier
qualifié.
Contrôle de marche

Quelques définitions…
Autonomie
(km ou miles)
Consommation
instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures /
minutes)
Cette valeur peut varier à la suite d’un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée.
si d

es tirets s’affichent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez le réseau C
i

t
RoËn

ou un
atelier qualifié.
dè

s que l’autonomie est inférieure à 30 km,
des tirets s’affichent.
a
p

rès un complément de
carburant d’au moins 5 litres, l’autonomie est
recalculée et s’affiche si elle dépasse 100 km.
Distance restant à
parcourir
(km ou miles)
el

le indique le nombre de kilomètres pouvant
être encore parcourus avec le carburant
restant dans le réservoir en fonction de
la consommation moyenne des derniers
kilomètres parcourus. C’est la quantité moyenne de carburant
consommée depuis quelques secondes.
C’est la distance restant à parcourir jusqu’à
la destination finale. e
l
le peut être saisie par
l’utilisateur.
si l

a distance n’est pas renseignée, des tirets
s’affichent à la place des chiffres.
si v

otre véhicule est équipé du s
t
op & s
t
art, un
compteur de temps cumule les durées de mise
en mode
sto
P a
u cours du trajet.
il s

e remet à zéro à chaque mise du contact
avec la clé.
Distance parcourue
(km ou miles)
el

le indique la distance parcourue depuis la
dernière remise à zéro de l’ordinateur.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C’est la vitesse moyenne calculée depuis la
dernière remise à zéro de l’ordinateur (contact
m i s).
Consommation
moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C’est la quantité moyenne de carburant
consommée depuis la dernière remise à zéro
de l’ordinateur. Cette fonction ne s’affiche qu’à partir
de 30 km/h.

Écran monochrome a
il affiche les informations suivantes :
- l'heure,
-

l
a date,
-

l
a température extérieure (celle-ci clignote
en cas de risque de verglas),
-

l
e contrôle des ouvertures (portes,
cof fre...),
-

l
a source audio (radio, C
d.
..) en cours
d'écoute,
-

l
'ordinateur de bord (voir chapitre "Contrôle
de marche"),
-
l

es messages d'information ou d'alerte,
-

l
es menus de paramétrage de l'afficheur et
des équipements du véhicule.
Affichages dans l'écran
a partir de la façade de votre au toradio, vous
pouvez :
F

a
ppuyez sur la touche "MENU" pour
accéder au menu général ,
F

a
ppuyez sur les touches " 5" ou " 6" pour
faire défiler les éléments dans l'écran,
F

a
ppuyez sur la touche "MODE" pour
changer d'application permanente (date,
source audio...),
F

a
ppuyez sur les touches " 7" ou " 8" pour
faire varier une valeur de réglage,
F

a
ppuyez sur la touche "OK" pour valider,
ou
F

a
ppuyez sur la touche "Retour" pour
abandonner l'opération en cours.
Commandes
F appuyez sur la touche "MENU" pour
accéder au menu général , puis appuyez
sur les touches " 5" ou " 6" pour faire défiler
les différents menus
:
-


radio - C
d
,
-
c

onfiguration véhicule,
-


options,
-
ré

glages afficheur,
-


langues,
-


unités.
F
a
p
puyez sur la touche "OK" pour
sélectionner le menu désiré.
Menu général

1. Commande de lève-vitre électrique conducteur.
2.
C

ommande de lève-vitre électrique
passager.
lève-vitressystème destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Équipé, côté conducteur, d'une fonction de protection antipincement.
le

s commandes de lève-vitres sont
toujours opérationnelles pendant
environ 45 secondes après coupure
du contact ou jusqu'à l'ouverture d'une
porte.
du

rant ces 45 secondes, si vous
ouvrez une porte pendant la
manoeuvre d'une vitre, la vitre s'arrête.
un

e nouvelle commande du lève-vitre
sera prise en compte seulement après
la remise du contact. F
a
p
puyez sur la commande ou
tirez-la.
l
a v
itre s'arrête dès que
vous relâchez la commande.
Lève-vitre électrique
passager
Vous disposez de deux possibilités :
Lève-vitre électrique
séquentiel conducteur
- mode manuel F ap puyez sur la commande ou tirez-la,
sans dépasser le point de résistance.
l
a
v

itre s'arrête dès que vous relâchez la
commande.
-

mo
de automatique
F
a
p
puyez sur la commande ou tirez-la,
au-delà du point de résistance.
l
a v
itre
s'ouvre ou se ferme complètement après
avoir relâché la commande.
F
u
ne
nouvelle impulsion arrête le
mouvement de la vitre.

air conditionné automatiquele système d’air conditionné fonctionne moteur tournant, ainsi qu’en mode stoP d u st op & st art.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique
confort
appuyez sur la touche "AUTO" . le
s ymbole "AUTO" s’af f ic he.
nou

s vous recommandons d’utiliser
ce mode ; il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des fonctions
suivantes : température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et entrée d’air,
conformément à la valeur de confort que vous
avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
Moteur froid, afin d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit d’air
n’atteindra son niveau optimum que
progressivement.
2. Réglage de la température
la valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
en e

ntrant dans le véhicule, si
l’ambiance intérieure est très froide
ou très chaude, il n’est pas utile
de modifier la valeur affichée pour
atteindre le confort souhaité. l
e
s
ystème compense automatiquement
et le plus rapidement possible l’écart de
température.
ap

puyez sur les touches " 5" et
" 6 " pour modifier cette valeur.
un r

églage autour de la valeur 21
permet d’obtenir un confort optimal.
né

anmoins, selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.
3. Programme automatique visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales (humidité, passagers
nombreux, givre...), le programme
automatique confort peut s’avérer insuffisant.
s

électionnez alors le programme automatique
visibilité.
l
e v
oyant de la touche 3 s’allume.
le s

ystème gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air et répartit la
ventilation de façon optimale vers le pare-
brise et les vitres latérales.
i
l d
ésactive la
recirculation d’air 5 .
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la
touche 3 ou sur "AUTO" , le voyant de la touche
s’éteint et "AUTO" s’af f ic he.
av

ec le s
t
op & s
t
art, tant que le
désembuage est activé, le mode
sto
P
n

’est pas disponible.

Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
-

s
i vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et
de frein,
-

s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du levier de la
position P à une autre.
af

in de limiter la consommation de
carburant lors d'un arrêt prolongé
moteur tournant (embouteillage...),
positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.
si l

e levier n'est pas en position P , à
l'ouverture de la porte conducteur ou
45 secondes environ après la coupure
du contact, un message d'alerte
apparaît sur l'écran.
F

R

epositionnez le levier en
position


P ; le message disparaît.
en c

as de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Anomalie de
fonctionnement
Fonctionnement manuel
Contact mis, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message d'alerte sur l'écran,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
da

ns ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous
pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
ne d

épassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
F
s
électionnez la position M pour le passage
séquentiel des quatre vitesses.
F

P

oussez le levier vers le signe + pour
passer à la vitesse supérieure.
F
t
i

rez le levier vers le signe - pour passer à
la vitesse inférieure.
le p

assage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique
s'imposeront momentanément. Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).
D disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
Arrêt du véhicule
avant de couper le moteur, vous pouvez passer
en position P ou N pour être au point mort.
da
ns les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
en sous-régime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement engagé
s'affiche.
le p

assage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s'effectuer à tout
moment.
a

l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1 .
en f

onctionnement manuel, les programmes
sport et neige sont inopérants.

11 7
indicateur de changement de rapportsystème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
Fonctionnement
exemple :
- V ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-
l
e s
ystème peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
l'

information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.le s ystème adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
av

ec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
su

r les véhicules équipés d'une
boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport
préconisé.s
elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport
(s). Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e

ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c

onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Conduite

stop & startle stop & st art met le moteur momentanément en veille - mode stoP - l ors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). le m oteur redémarre automatiquement - mode staRt - dès que vous souhaitez repartir. le r edémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t
op & s
t
art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode stoP
e
st indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
le m

ode sto
P n
e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
n'e

ffectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P ; c
oupez impérativement
le contact avec la clé.le t
émoin "ECO"
s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille


:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle , à
une vitesse inférieure à 20

km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage.
-

a

vec une boîte manuelle pilotée 5 ou
6 vitesses, à l'arrêt ou à une vitesse
inférieure à 8

km/h (selon version), lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou passez
le levier de vitesses en position N .
un c

ompteur de temps cumule
les durées de mise en mode
s

to
P a

u cours du trajet.
i
l s

e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.le m ode stoP n e s'active pas lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
le témoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.