ECU CITROEN DS3 2015 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014

149
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Κόρνα
Σύστημα ηχητικής προειδοποίησης που
χρησιμεύει για να ειδοποιούμε τους άλ λους
χρήστες του δρόμου για επικείμενο κίνδυνο.
F
Π
ιέζετε μία από τις ακτίνες του τιμονιού.
Κλήση έκτακτης ανάγκης
ή κλήση για οδική βοήθεια
Χάρη σε αυτόν τον εξοπλισμό, μπορείτε να
πραγματοποιήσετε κ λήση έκτακτης ανάγκης
ή κ λήση για οδική βοήθεια προς τις υπηρεσίες
παροχής βοήθειας ή την ειδική κεντρική
υπηρεσία της CITROËN.
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη
χρήση αυτού του εξοπλισμού, διαβάστε το
κεφάλαιο " Ήχος και τηλεματική".
Ασφάλεια

151
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Η προειδοποίηση διατηρείται μέχρι την
εκ νέου αρχικοποίηση του συστήματος.
Η χαμηλή πίεση που ανιχνεύθηκε, δεν
επιφέρει πάντα ορατή παραμόρφωση
του ελαστικού. Μην περιοριστείτε σε
έναν απλό οπτικό έλεγχο.
Πριν επαναρχικοποιήσετε το
σύστημα, βεβαιωθείτε ότι η πίεση των
4
ελαστικών είναι προσαρμοσμένη στις
συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και
σύμφωνη με τις συστάσεις της ετικέτας
πίεσης ελαστικών.
Το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής
πίεσης δεν προειδοποιεί αν η πίεση
είναι λανθασμένη τη στιγμή της
επαναρχικοποίησης.
Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης
Πραγματοποιείται με το άναμμα
αυτής της ένδειξης που συνοδεύεται
από ηχητικό σήμα και από την
εμφάνιση μηνύματος.
F

μ

ειώστε αμέσως ταχύτητα, αποφύγετε
απότομους χειρισμούς του τιμονιού και
απότομα φρεναρίσματα.
F

Σ

ταματήστε το συντομότερο δυνατό,
λαμβάνοντας υπόψιν τις συνθήκες
κυκ λοφορίας και τους κανόνες ασφαλείας. F
α ν το αυτοκίνητο διαθέτει ειδικό
κομπρεσέρ, π.χ. εκείνο της προσωρινής
αποκατάστασης ελαστικών, ελέγξτε την
πίεση των 4 ελαστικών όταν αυτά είναι
κρύα. Αν ο άμεσος έλεγχος δεν είναι
εφικτός, κινηθείτε πολύ προσεκτικά με
μειωμένη ταχύτητα
ή
F

Σ
ε περίπτωση σκασμένου ελαστικού,
χρησιμοποιήστε το κιτ προσωρινής
αποκατάστασης ελαστικού ή τη ρεζέρβα
(ανάλογα με τον εξοπλισμό),
Εκ νέου αρχικοποίηση
Είναι ανάγκη να αρχικοποιήσετε εκ νέου το
σύστημα μετά από κάθε ρύθμιση της πίεσης
ενός ή περισσότερων ελαστικών και μετά από
αλ λαγή ενός ή περισσότερων τροχών.
Μια ετικέτα στη μεσαία κολώνα του οδηγού
σας το υπενθυμίζει.
Ασφάλεια

153
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Έγχρωμη οθόνη
F Πιέστε την επαφή "SETUP" για να
αποκτήσετε πρόσβαση μενού διαμόρφωσης.
F

Επ
ιλέξτε "Παράμετροι αυτοκινήτου" και
επιβεβαιώστε.
F

Επ
ιλέξτε "Βοήθεια στην οδήγηση " και
επιβεβαιώστε.
F

Επιλέξτε " Αρχικοποίηση συστ. ανίχν.
χαμηλής πίεση ελαστικών " και επιβεβαιώστε.
Ένα μήνυμα εμφανίζεται στην οθόνη για να
επιβεβαιώσει το αίτημα για εκ νέου αρχικοποίηση.
F

Επ
ιλέξτε "Ναι" ή " Όχι" και επιβεβαιώστε.
Έ

να μήνυμα επιβεβαιώνει την εκ νέου
αρχικοποίηση. Οι νέες παράμετροι πίεσης που
αποθηκεύτηκαν εκ λαμβάνονται από το
σύστημα ως τιμές αναφοράς.Αντιολισθητικές αλυσίδες
Το σύστημα δεν πρέπει να
αρχικοποιείται εκ νέου ύστερα από
την τοποθέτηση ή την αφαίρεση των
αντιολισθητικών αλυσίδων.
Μετά από κάθε επέμβαση στο
σύστημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε
την πίεση των τεσσάρων ελαστικών και
να αρχικοποιήσετε.
Η ειδοποίηση για χαμηλή πίεση
ελαστικού είναι αξιόπιστη μόνο αν η
εκ νέου αρχικοποίηση του συστήματος
ζητείται έχοντας ρυθμισμένη σωστά
την πίεση των τεσσάρων ελαστικών.
Ανωμαλία λειτουργίας
Το να αναβοσβήνει στην αρχή η ένδειξη
χαμηλής πίεσης και στη συνέχεια να ανάβει
σταθερά, ενώ συνοδεύεται από το άναμμα της
προειδοποιητικής λυχνίας ελέγχου, δηλώνει
δυσλειτουργία του συστήματος.
Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος χαμηλής
πίεσης των ελαστικών δεν διασφαλίζεται πλέον.
Ελέγξτε το σύστημα σε εγκεκριμένο συνεργείο
της CITROËN.
Ασφάλεια

155
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Υποβοήθηση στο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης
Σύστημα που επιτρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να
επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση των φρένων και
συνεπώς να μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με
την οποία πατάμε το πεντάλ του φρένου.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της
αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση της
αποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος.Σε περίπτωση φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ
δυνατά το φρένο χωρίς να το αφήσετε
καθόλου.
Συστήματα ελέγχου πορείας
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών
(ASR) και σύστημα δυναμικού
ελέγχου ευστάθειας (ESP)
Το σύστημα αντιολίσθησης τροχών
βελτιστοποιεί την κίνηση του αυτοκινήτου,
ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων
τροχών και στον κινητήρα.
Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων
τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να
διατηρήσει το αυτοκίνητο στην πορεία που
επιθυμεί ο οδηγός, μέσα στα όρια των νόμων
της Φυσικής.Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε φορά
που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών
ή παρέκκ λισης από την πορεία, τα συστήματα
αυτά τίθενται σε λειτουργία. Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία
που αναβοσβήνει στον πίνακα
ο ρ γ ά ν ω ν.
Ασφάλεια

157
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake (Σύστημα αποφυγής σύγκρουσης)
Το Active City Brake είναι μια λειτουργία
βοήθειας στην οδήγηση που αποσκοπεί
στην αποφυγή μετωπικής σύγκρουσης ή
στη μείωση της ταχύτητας πρόσκρουσης
σε περίπτωση μηδενικής ή πολύ μικρής
επέμβασης (ελάχιστο πάτημα του πεντάλ του
φρένου) από την πλευρά του οδηγού.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση
της ασφάλειας κατά την οδήγηση.
Εναπόκειται στον οδηγό να επαγρυπνεί
διαρκώς για την κατάσταση της κυκ λοφορίας,
να υπολογίζει τη σχετική απόσταση και την
ταχύτητα των άλ λων οχημάτων.
Το σύστημα Active City Brake δεν μπορεί
σε καμία περίπτωση να υποκαταστήσει την
εγρήγορση του οδηγού.
Μην κοιτάξετε ποτέ τον αισθητήρα
λέιζερ με κάποιο οπτικό όργανο
(μεγεθυντικό φακό, μικροσκόπιο
κ λπ.) σε απόσταση μικρότερη από
10 εκατοστά, γιατί υπάρχει κίνδυνος να
προκ ληθούν τραύματα στα μάτια.
Το αυτόματο φρενάρισμα πραγματοποιείται
λιγότερο σύντομα από εκείνο που θα
μπορούσε να πραγματοποιήσει ο οδηγός
για να παρέμβει μόνο σε περίπτωση
μεγάλου κινδύνου σύγκρουσης.
Γενική αρχή
Με τη βοήθεια ενός αισθητήρα λέιζερ που
βρίσκεται στην πάνω πλευρά του παρμπρίζ,
το σύστημα ανιχνεύει ένα όχημα που κινείται
στην ίδια πλευρά κυκ λοφορίας ή που είναι
σταματημένο μπροστά από το αυτοκίνητο.
Σε περίπτωση ανάγκης, το φρενάρισμα του
αυτοκινήτου πραγματοποιείται αυτόματα
ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση με το
προπορευόμενο όχημα.
Προϋποθέσεις ενεργοποίησης
Το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης (Active
City Brake) λειτουργεί εφόσον πληρούνται οι
παρακάτω προϋποθέσεις:
●

ο δ
ιακόπτης μηχανής είναι ανοιχτός,
●

τ
ο αυτοκίνητο βρίσκεται σε
εμπροσθοπορεία,
●

η τ
αχύτητα κυμαίνεται μεταξύ 5 και
30 χλμ/ώρα περίπου,
●

τ
α συστήματα υποβοήθησης
φρεναρίσματος (ABS, REF, AFU) δεν
έχουν βλάβη,
●

τ
α συστήματα ελέγχου πορείας (ASR,
ESP) δεν είναι απενεργοποιημένα ούτε
έχουν βλάβη,
●

τ
ο αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε κ λειστή
στροφή,
●

τ
ο σύστημα δεν έχει ενεργοποιηθεί τα
τελευταία 10 δευτερόλεπτα.
Ασφάλεια

159
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Όρια λειτουργίας
Το σύστηνα ανιχνεύει μόνο οχήματα που είναι
σταματημένα ή κινούνται στην ίδια πλευρά
κυκλοφορίας.Δεν ανιχνεύει τα μικρά οχήματα
(ποδήλατα, μηχανάκια), τους πεζούς ή
τα ζώα, ούτε ακίνητα αντικείμενα χωρίς
αντανακλαστικά. Όταν οι καιρικές συνθήκες
είναι δυσμενείς (πολύ ισχυρή
βροχόπτωση, χιόνι, ομίχλη, χαλάζι
κ λπ), οι αποστάσεις φρεναρίσματος
μεγαλώνουν, γεγονός που μπορεί να
μειώσει την ικανότητα του συστήματος
να αποφύγει τη σύγκρουση.
Ο οδηγός θα πρέπει συνεπώς να είναι
ιδιαίτερα προσεχτικός.
Μην αφήνετε ποτέ το χιόνι να
συσσωρεύεται πάνω στο καπό μηχανής
ή οποιοδήπτε αντικείμενο να ξεπερνάει
το καπό μηχανής ή το εμπρός μέρος
τής οροφής, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να
εισέλθει στο οπτικό πεδίο τού αισθητήρα
και να εμποδίσει την ανίχνευση.
Το σύστημα δεν ενεργοποιείται ή σταματάει
όταν ο οδηγός:
-

π
ατήσει με δύναμη το γκάζι
-

ή σ
τρίψει απότομα το τιμόνι (μανούβρα
αποφυγής).
Ασφάλεια

161
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Ανωμαλίες λειτουργίας
Σε περίπτωση χτυπήματος στο
παρμπρίζ, στο ύψος του αισθητήρα,
απενεργοποιήστε το σύστημα και
επικοινωνήστε με ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN για να σας
αντικαταστήσουν το παρμπρίζ.
Μην προβείτε ποτέ σε αποσυναρμολόγηση,
ρύθμιση ή δοκιμή τού αισθητήρα.
Μόνο ένα εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN μπορεί να επέμβει.
Σε περίπτωση που υπάρχει κατσαδόρος
ρυμουλκούμενου ή όταν το αυτοκίνητο
ρυμουλκείται, πρέπει απαραίτητα να
απενεργοποιήσετε το σύστημα.
Μην κολ λάτε και μη στερεώνετε κανένα
αντικείμενο στο παρμπρίζ μπροστά
από τον αισθητήρα.
Ανωμαλία λειτουργίας του αισθητήρα
Η λειτουργία του αισθητήρα λέιζερ μπορεί να
διαταραχτεί από τη συσσώρευση βρομιάς ή
το θάμπωμα του παρμπρίζ. Στην περίπτωση
αυτή, σας ειδοποιεί ένα μήνυμα που
εμφανίζεται στην οθόνη.
Χρησιμοποιείτε το σύστημα αποθάμπωσης του
παρμπρίζ και καθαρίζετε τακτικά την περιοχή
τού παρμπρίζ μπροστά από τον αισθητήρα.
Ανωμαλία λειτουργίας του
συστήματος
Σε περίπτωση προβλήματος λειτουργίας
του συστήματος, σας ειδοποιεί ένα ηχητικό
σήμα και το μήνυμα "Βλάβη συστήματος
αυτόματου φρεναρίσματος
".
Πηγαίνετε για έλεγχο σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο της CITROËN.
Ασφάλεια

163
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Κούμπωμα (ασφάλιση)
F Τραβάτε τον ιμάντα και βάζετε την πόρπη μέσα στην υποδοχή ασφάλισης.
F

Ε
λέγχετε αν κούμπωσε η ζώνη τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκούμπωμα (απασφάλιση)
F Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της υποδοχής ασφάλισης.
F

Σ
υνοδεύετε τη ζώνη καθώς τυλίγεται.
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν η καθεμία από μία
ζώνη, με τρία σημεία στερέωσης και μηχανισμό
περιέλιξης.
Ασφάλεια

165
DS3_el_Chap08_securite_ed01-2014
Αερόσακοι
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για την ενίσχυση
της ασφάλειας των επιβατών (εκτός από τον
πίσω μεσαίο επιβάτη) σε περίπτωση σφοδρής
σύγκρουσης. Οι αερόσακοι συμπληρώνουν
τη δράση των ζωνών ασφαλείας με διάταξη
περιορισμού της πίεσης της ζώνης (εκτός από
τον πίσω μεσαίο επιβάτη).
Στην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί
ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν τις
εμπρόσθιες και πλευρικές προσκρούσεις
που σημειώνονται στις περιοχές ανίχνευσης
πρόσκρουσης:
-
σ
ε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης,
οι αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία και
συνεισφέρουν στην καλύτερη προστασία
των επιβατών του αυτοκινήτου (εκτός
από τον πίσω μεσαίο επιβάτη). Αμέσως
μετά την σύγκρουση, οι αερόσακοι
ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να μην
εμποδίσουν ούτε την ορατότητα, ούτε την
ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το
αυτοκίνητο,
-

σ
ε περίπτωση που η πρόσκρουση δεν
είναι πολύ ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην
πίσω πλευρά, καθώς και σε ορισμένες
συνθήκες ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί
να μην ανοίξουν, αφού η ζώνη ασφαλείας
μόνη της συνεισφέρει στη διασφάλιση της
προστασίας σας σε αυτές τις καταστάσεις. Ο εξοπλισμός αυτός ανοίγει μία
μόνο φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη
πρόσκρουση (στο ίδιο ή σε άλ λο
ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ανοίξει
ξανά.
Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A. Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Π
εριοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Η ενεργοποίηση ενός ή πολ λών
αερόσακων συνοδεύεται από την
απελευθέρωση μικρής ποσότητας
καπνού και από έναν θόρυβο, που
οφείλονται στην ενεργοποίηση του
πυροτεχνικού φυσιγ γίου που είναι
ενσωματωμένο στο σύστημα.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
μπορεί ωστόσο να διαπιστωθεί ότι
ερεθίζει ευαίσθητα άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που
σχετίζεται με το άνοιγμα ενός ή
πολ λών αερόσακων μπορεί να
προκαλέσει ελαφρά μείωση της
ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν
είναι κ λειστός ο διακόπτης της μηχανής.
Ασφάλεια