tow CITROEN DS3 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

221
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Bezpiecznik NrNatężenie Funkcje
F12 30 AMała / Duża prędkość wycieraczki przedniej szyby.
F13 40 AZasilanie inteligentnego modułu sterującego
(+ po zapłonie).
F14 30 AZasilanie Valvetronic (VTi).
F15 10 AŚwiatło drogowe prawe.
F16 10 AŚwiatło drogowe lewe.
F17 15 AŚwiatło mijania lewe.
F18 15 AŚwiatło mijania prawe.
F19 15 ASondy lambda i elektrozawory (VTi), elektrozawory (diesel),
elektrozawór EGR (diesel).
F20 10 APompy, termostat sterowany (VTi), elektrozawór rozdzielczy
(THP), czujnik wody w oleju napędowym (diesel).
F21 5 AZasilanie sterowania zespołu motowentylatora, ABS / CDS,
pompa turbo (THP).
Informacje praktyczne

223
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AkumulatorSposób postępowania w przypadku ładowania rozładowanego akumulatora lub w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora.Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F

o
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

u
stawić podpórkę pokrywy silnika,
F

p
odnieść plastikową osłonę zacisku (+).
Dostęp do akumulatoraPo zamontowaniu akumulatora w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym funkcja Stop &
Start będzie aktywna dopiero po
nieprzer wanym postoju samochodu,
którego czas tr wania zależy od warunków
klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V,
o

specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w przypadku wymiany
albo odłączenia inter wencji ze strony
ASO sieci CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Gdy akumulator Państwa pojazdu jest
rozładowany, silnik można uruchomić za pomocą
akumulatora pomocniczego (zewnętrznego albo
innego pojazdu) i przewodów rozruchowych.
Uruchamianie pojazdu
z
i
nnego akumulatora
Należy najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy ma znamionowe napięcie 12
V
i pojemność co najmniej równą pojemności
akumulatora rozładowanego.
Nie uruchamiać silnika poprzez podłączenie
ładowarki akumulatorów (prostownika).
Nie odłączać przewodu od zacisku (+), gdy
silnik pracuje.
F

P
odłączyć czer wony przewód do
zacisku
(+) akumulatora rozładowanego A,
a następnie do zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B (albo do
punktu masowego pojazdu pomocniczego).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do oddalonego punktu
masowego C pojazdu uruchamianego (albo
do wspornika silnika). F

U
ruchomić silnik pojazdu pomocniczego
i
pozwolić mu pracować przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik pojazdu, który był
unieruchomiony, i nie wyłączać silnika.
J

eżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę i zaczekać kilka sekund
przed ponowną próbą.
F

P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, a następnie odłączyć przewody
rozruchowe w odwrotnej kolejności. Pewne funkcje pozostają niedostępne,
dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.

225
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Przed przystąpieniem do prac przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy
i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w otoczeniu
wentylowanym, daleko od otwartego
ognia albo źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu i pożaru.
Nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora; należy najpierw go
rozmrozić, aby uniknąć ryzyka
wybuchu. Jeżeli akumulator zamarzł,
przed ładowaniem zlecić sprawdzenie
go przez ASO sieci CITROËN lub przez
warsztat specjalistyczny, który sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy składowe
nie zostały uszkodzone i czy obudowa
nie pękła, co groziłoby wyciekiem
toksycznego i żrącego kwasu.
Nie podłączać odwrotnie biegunów
i
używać wyłącznie prostownika 12 V.
Nie odłączać przewodów od zacisków,
gdy silnik pracuje.
Nie ładować akumulatora bez
uprzedniego odłączenia zacisków.
Umyć ręce po zakończeniu operacji.
Nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w

sterowaną lub automatyczną
skrzynię biegów.Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Należy je usuwać zgodnie
z zaleceniami prawnymi, w żadnym
wypadku nie należy ich wyrzucać
razem z odpadami domowymi.
Zużyte baterie oraz akumulatory należy
oddać do punktu odbierającego tego
typu odpady.
F

P

rzestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nie odłączać akumulatora w celu jego
naładowania.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Tryb odciążaniaW zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.Tryb oszczędzania energiiSystem ogranicza czas używania niektórych funkcji, aby zachować wystarczające naładowanie
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny czas 30 minut można używać takich funkcji, jak
radioodtwarzacz, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki sufitowe.Ten czas może być znacznie krótszy,
jeżeli poziom naładowania akumulatora
jest niski.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Jeśli w tym momencie prowadzona jest
rozmowa telefoniczna, zostanie ona
przer wana po upływie 10 minut.
Przejście w tryb ekonomiczny
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o włączeniu trybu
ekonomicznego i aktywne funkcje zostają
przełączone w tryb czuwania.
Wyjście z trybu
ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie aktywowane
w chwili ponownego uruchomienia pojazdu.
F

A
by przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik na pewien czas.
Czas działania wszystkich funkcji będzie
dwukrotnie dłuższy od czasu pracującego
silnika. Jednakże zawsze będzie wynosił
między pięć a trzydzieści minut.

227
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Wymiana pióra przedniej lub tylnej
wycieraczki szyby
Sposób wymiany zużytego pióra wycieraczki na nowe, bez użycia narzędzi.
Przed demontażem pióra
przedniej wycieraczki
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić je pionowo.
Należy korzystać z tego położenia, aby nie
uszkodzić wycieraczek i pokrywy komory
silnika.
Demontaż
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dpiąć pióro wycieraczki i je zdjąć.
Montaż
F Z przodu sprawdzić rozmiary piór wycieraczek, gdyż krótsze montuje się po
stronie pasażera.
F

Z
ałożyć odpowiednie nowe pióro
wycieraczki i je wpiąć.
F

P
ołożyć ostrożnie ramię wycieraczki na
szybę.
Po zamontowaniu pióra
przedniej wycieraczki
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik
wycieraczek, aby ustawić je w położeniu
roboczym.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Holowanie samochoduSposób postępowania w przypadku holowania samochodu lub holowania innego pojazdu, z użyciem zdejmowanego pierścienia.
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść podłogę,
F

w
yjąć polistyrenowy pojemnik,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
Dostęp do narzędzi Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania hamowania
i
kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się z pomocą drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy, zwolnić
hamulca postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
-
b

rak homologowanego drążka holowniczego...

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Należy zapoznać się z rubryką "Dane
techniczne", gdzie podano masy
pojazdu i przyczep dopuszczalne dla
danego pojazdu.
Hak holowniczy
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py. Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych CITROËNA, które
posiadają homologację i są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią CITROËNA musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Zalecenia dotyczące jazdy

231
DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Hak holowniczy RACING
Państwa pojazd nie może być
wyposażony w hak holowniczy. Nie
pozwalają na to rozmiary sportowego
dyfuzora.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy
od ich nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się sygnalizatora
alarmowego lub kontrolki STOP
należy zatrzymać pojazd i możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców
szczególnie przy zjazdach w terenie górskim,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy, przestrzegając przy tym
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w przypadku zastosowania
oryginalnych haków CITROËNA.
Informacje praktyczne

DS3_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Lakier matowyZalecamy Państwu mycie pod wysokim
ciśnieniem lub co najmniej za pomocą dużego
strumienia wody.
Radzimy również spłukiwanie samochodu
wodą odmineralizowaną.
Do wycierania samochodu zalecana jest
wyłącznie ściereczka z mikrofibry. Powinna być
ona czysta i używana bez nadmiernego tarcia.
Do wycierania ewentualnych plam paliwa na
nadwoziu użyć miękkiej ściereczki i pozostawić
do wyschnięcia.
Spośród produktów konser wujących z gamy
"TECHNATURE", zalecanych i dopuszczonych
przez CITROËNA, używać wyłącznie preparatu
do usuwania drobnych owadów i szamponu do
mycia nadwozia, gdyż są to jedyne produkty do
zastosowania na nadwoziu.
Preparatu do usuwania owadów można także
używać do usuwania małych plam (np. śladów
po palcach...).
Naprawy powłoki lakierowej należy zawsze
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi technicznej pojazdu wyszczególnione są w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
Nigdy nie czyścić bez użycia wody.
Nigdy nie myć samochodu na rolkowej
myjni automatycznej.
Nigdy nie polerować samochodu ani
felg ze stopów lekkich. Ta czynność
nadaje lakierowi połysk.
Nie używać do konser wacji lakieru
środków czyszczących do lakieru,
produktów ściernych lub polerujących
ani nabłyszczających środków
konser wujących (np. wosku). Produkty
te nadają się wyłącznie do powierzchni
błyszczących. Ich zastosowanie
na pojazdach pokrytych lakierem
matowym poważnie uszkadza
powierzchnię pojazdu i powoduje
w sposób nieodwracalny powstanie
plam lub obszarów błyszczących.
Nie używać lanc do mycia pod wysokim
ciśnieniem wyposażonych w szczotki,
gdyż mogłyby one porysować lakier.
W myjni nigdy nie wybierać programu
wykorzystującego w ostatnim etapie
gorący wosk.
Zalecenia obsługowe
Jeżeli Państwa samochód jest pokryty
bezbar wnym lakierem matowym, należy
koniecznie uwzględnić poniższe wskazówki,
aby uniknąć uszkodzenia lakieru w wyniku
nieodpowiedniej konserwacji.
Wskazówki te odnoszą się również do felg
ze stopów lekkich pokrytych bezbar wnym
lakierem matowym.