ECU CITROEN DS3 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Semlegesítés
Szélsőséges körülmények között (nagy
mennyiségű hó, sár stb.) a gépjármű sikertelen
indítása esetén a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet a fenti rendszerek átmeneti kikapcsolása.
F n
y
omja meg ezt a gombot a kormány alatt,
bal oldalon.
A rendszerek kikapcsolását a gomb
jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszerek
automatikusan ismét bekapcsolnak, kivéve
1,6
l-es (THP 165, THP 155, THP 150)
benzinmotor és PE
rFo

r
M
A
nC
E változat
esetén.
F

A k
ézzel történő újbóli bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.
Működési rendellenesség
A CDS/ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására,
illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak
a gyártónak az alábbi elemekre
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított:
-
k

erekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák),
-

a f
ékrendszer alkotóelemei,
-
e

lektronikus egységek,
-

s
zerelések és egyéb
beavatkozások.
Ütközést követően ellenőriztesse a fenti
rendszereket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben. A rendszerek működési zavarát ez
a - hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyulladó - visszajelzés és a gomb
jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
Ellenőriztesse őket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.

157
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem vagy
nem elég határozottan reagál (nem nyomja le
elég erősen a fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10
cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet.
Az automata vészfék később lép működésbe,
mint ahogyan a vezető lépne a fékre, hogy
valóban csak komoly ütközésveszély esetén
kerüljön sor a használatára.
Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek köszönhetően a rendszer érzékeli
az azonos irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●

r
áadott gyújás,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

k
b. 5 és 30 km/h közötti sebesség,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (ASR,
CDS) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működés
Ha gépkocsija túlságosan megközelíti az előtte
haladó gépjárművet vagy túl gyorsan közelít hozzá,
az ütközés elkerülése érdekében a rendszer
automatikusan működésbe hozza a féket.
Automatikus fékezéssel az ütközés abban
az esetben kerülhető el, ha a két gépjármű
sebessége közötti különbség nem haladja meg
a 15 km/h-t.
Ennél nagyobb különbségnél a rendszer
mindent megtesz, hogy az ütközési sebesség
csökkentésével elkerülje az ütközést vagy
enyhítse annak hatását.
Az automatikus fékezéssel szükség esetén a
teljes megállás is elérhető.
il

yenkor a rendszer átmenetileg (kb.
1,5
másodpercig) rögzíti a gépkocsit, hogy a
vezetőnek legyen ideje rálépni a fékpedálra és
újra átvenni az ellenőrzést a gépjármű felett. Erre a kijelzőn megjelenő üzenet is felhívja a
figyelmet.
A többi gépjárművezető figyelmeztetése
érdekében ilyenkor bekapcsolnak a gépjármű
féklámpái.
Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik.
Ahhoz, hogy újra működőképes
legyen, fel kell keresnie egy CITROËN
márkaszervizt vagy egy szakszervizt. Automatikus fékezéskor a vezetőnek
mindig megvan arra a lehetősége,
hogy a fékpedál erőteljes lenyomásával
a rendszer által kezdeményezettnél
nagyobb fokú lassulást érjen el. A rendszer működésbe lépésekor
lefulladhat a motor, hacsak a vezető
az automatikus fékezés közben
elég gyorsan le nem nyomja a
kuplungpedált.
Kikapcsolás
A rendszert - ráadott gyújtás mellett - a
gépjármű konfigurációs menüjében lehet
kikapcsolni.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória tárolja.Ha a rendszert kikapcsolta, a gépjármű
minden újabb beüzemelésekor
egy üzenet jelenik meg, hogy erre
figyelmeztesse.

159
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos irányba
haladó gépjárműveket ismeri fel.Nem érzékeli a kisméretű járműveket
(kerékpár, motorbicikli), a gyalogosokat,
az állatokat és az egy helyben álló, nem
fényvisszaverő tárgyakat.
A rendszer nem kapcsol be vagy kikapcsol, ha
a vezető:
-

e
rőteljesen lenyomja a gázpedált,
-

v
agy hirtelen félrekapja a kormányt.„C” monokróm képernyő esetén
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

V
álassza a Personalisation -
Configuration (Személyes beállítások -
konfigurálás) menüt.
F

Válassza a Define vehicle parameters
(Gépjármű-paraméterek meghatározása) pontot.
F Válassza a Driving assistance
(Vezetéssegítő rendszerek) funkciót.
F

V
álassza az Automatic emergency
braking: OFF (Automata vészfék: OFF)
vagy az Automatic emergency braking:
ON (Automata vészfék: ON) opciót.
F

A r
endszer be- ill. kikapcsolásához jelölje
be a négyzetet, ill. vegye le a jelölést a „ 7”
vagy „ 8” gombbal.
F
A „5 ” vagy „ 6” gomb segítségével
válassza a képernyőn az OK -t, majd
hagyja jóvá vagy törölje a műveletet az OK ,
ill. a „
v

issza” gombbal.
Érintőképernyő esetén
F nyomja meg a MENU gombot.
F V álassza a „ve zetés ” menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza a „Gépjármű-
paraméterek ” pontot.
F

V
álassza a „Vezetéssegítő rendszerek ”
pontot.
F

A r
endszer be-, ill. kikapcsolásához jelölje
be az „Automatikus vészfékezés ”
négyzetet, ill. vegye le a jelölést.
F

H
agyja jóvá a műveletet.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Működési rendellenesség
Ha az érzékelő közelében megsérül a
szélvédő, kapcsolja ki a rendszert, és
a szélvédő cseréje érdekében forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Soha ne szerelje le, állítgassa vagy
tesztelje az érzékelőt.
Erre kizárólag a CITROËN hálózat
vagy egy szakszerviz munkatársai
hivatottak.
Utánfutó felszerelése esetén vagy a
gépjármű vontatásakor ki kell kapcsolni
a rendszert.
Semmiyen tárgyat ne ragasszon, ill.
rögzítsen a szélvédőre az érzékelő elé.
Az érzékelő működési zavara
A koszos vagy párás szélvédő zavarhatja a
lézerérzékelő működését. Ilyen esetekben
figyelmeztető üzenetet küld a rendszer.
Működtesse a páramentesítés funkciót, és az
érzékelő közelében rendszeresen tisztítsa a
szélvédőt.
A rendszer működési zavara
A rendszer meghibásodására hangjelzés és
az „Automatikus vészfék hibája ” üzenet
figyelmezteti.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kedvezőtlen időjárási körülmények
között (heves esőzés, hózápor, köd,
jégeső stb.) nő a féktávolság, ezért
nehezebb elkerülni az ütközést.
A vezetőnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
Soha ne hagyja a havat felgyülemleni
a motorháztetőn, vagy hogy valamilyen
tárgy a motorháztetőről vagy a tetőről
az érzékelő látóterébe lógjon, mert
akadályozhatja a rendszer megfelelő
működését.

161
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolókkal
látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően
a pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja
a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti
a biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
Be nem csatolt vagy kicsatolt
biztonsági övre figyelmeztető jelzés
Ráadott gyújtásnál a műszercsoporton
lévő viszajelzés kigyullad, ha a vezető
és/vagy az első utas nem csatolta be
a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20
km/h sebességet,
a visszajelzés egyre erősödő hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít egészen
addig, amíg a vezető és/vagy az első utas be
nem csatolja a biztonsági övét.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Hátsó biztonsági övek
Becsatolás
F Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.
F

A h
eveder meghúzásával ellenőrizze
a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
F nyomja meg a retesz piros gombját.
F K ezével kísérje az övet, amíg
feltekercselődik.
A hátsó ülőhelyeket övtekercselővel ellátott
hárompontos biztonsági övekkel szerelték fel.

163
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Ta n á c s o k
A hatékony használat érdekében:
- a b iztonsági övnek a lehető legjobban a
testhez kell simulnia,
-

a
z övet egyenletes mozdulattal kell
áthúznia maga előtt, ellenőrizve, hogy
nincs-e megtekeredve,
-

a
z övnek egyetlen személyt szabad csak
rögzítenie,
-

a
z öv anyagán nem lehet vágás és nem
lehet foszlott,
-

a m
űködés hatékonyságának megőrzése
érdekében az öveket nem szabad
átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások értelmében
a gépjármű biztonsági öveivel kapcsolatos
beavatkozásokat kizárólag megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizben végeztesse.
A CITROËN hálózat garantáltan megfelel
ezeknek a feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos vízzel
vagy a CITROËN hálózatban beszerezhető
textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor lehajtását
vagy elmozdítását követően mindig
győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv
megfelelően van-e elhelyezve és feltekerve.Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem haladja
meg a 12
évet vagy magassága nem
éri el a 150
cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet több
személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben a
gyermekeket.
tov

ábbi részleteket olvashat a
gyermekülésekről a megfelelő részben.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagyságának
függvényében a pirotechnikai övfeszítő a
légzsákoktól függetlenül, azok kinyílását
megelőzően is működésbe léphet. Az
övfeszítők működésbe lépésekor enyhe,
ártalmatlan füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechnikai patron
felrobbanásából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden esetben
kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és esetleges
cseréjét a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
A vezetőnek meg kell győződnie arról,
hogy az utasok megfelelően használják
a biztonsági öveket, és indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépjárműben, mindig kapcsolja
be a biztonsági övét, még rövid utazások
alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen ellátni
a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel
rendelkeznek, mely az öv hosszát
automatikusan az Ön testalkatához igazítja.
Az éppen nem használt öv automatikusan a
helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön meg arról,
hogy az öv megfelelően feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a lehető
legalacsonyabban kell elhelyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hirtelen
fékezés következne be, vagy a gépjármű
felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az eszköz
kioldásához határozott mozdulattal rántsa
meg, majd engedje el a hevedert, hogy
lassan feltekeredjen.
Biztonság

DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Légzsákok
Általános tudnivalók
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsági övek
hatását kiegészítő rendszer a gépjárműben
ülők (kivéve a hátsó középső utast) védelmét
növeli jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus érzékelők
észlelik és elemzik az ütközésérzékelési
zónákban történő frontális és oldalirányú
erőhatásokat:
-
n
agy erejű ütközés esetén a légzsákok
kinyílnak és hozzájárulnak a gépjárműben
utazók védelméhez (a hátsó középső utas
kivételével); az ütközést követően pedig a
szabad kilátás biztosítása, ill. a gépjármű
esetleges elhagyásának megkönnyítése
érdekében rövid időn belül leengednek,
-

k
evésbé jelentős ütközés, a gépjármű
hátsó részét érő erőhatás és - bizonyos
esetekben - borulás esetén előfordulhat,
hogy a légzsákok nem nyílnak ki, ilyen
esetben egyedül a biztonsági öv biztosítja
az utasok védelmét. A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha újabb
ütközés következik be (akár az adott,
akár egy későbbi baleset során), a
légzsák többé nem nyílik ki.
Ütközésérzékelési zónák
A. Frontális ütközési zóna
B. O
ldalsó ütközési zóna
A légzsák kinyílásakor enyhe füst
szabadul fel, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából
adódó zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra
érzékenyek számára irritáló lehet.
A légzsák(ok) berobbanásának hangja
rövid ideig tartó halláscsökkenést
okozhat.
A légzsákok levett gyújtásnál nem
működnek.

165
DS3_hu_Chap06_securite_ed02-2015
Frontlégzsákok
A rendszer nagy erejű frontális ütközések
alkalmával a vezetőt és az első utast védi a
fejet és a törzset fenyegető sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány középső
részébe, utasoldalon a kesztyűtartó fölé, a
műszer falba építették be.Működésbe lépés
A frontlégzsákok az A frontális ütközési zóna
egészét vagy egy részét érő, a gépjármű
hossztengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagy erejű frontális
ütközés esetén lépnek működésbe (kivéve
az utasoldali frontlégzsákot, ha azt a vezető
előzőleg semlegesítette).
Az első utas feje-mellkasa, illetve a műszer fal
közé ékelődő légzsák az előre lendülő utas
mozgási energiáját csökkenti.
Biztonság