cap CITROEN DS3 2018 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

160
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol, p
ornirea
 
motorului
 
este
 
împiedicată   de   un s

istem
 
impus
 
de
 
lege.
Dacă
 
sistemul
 
SCR
 
este
 
defect,   nivelul   de
 e

misii
 
al
 
vehiculului
 
nu
 
mai
 
corespunde
 s

tandardului
 
Euro
 
6:
 
vehiculul   devine
 p

oluant.
ÃŽn
 
cazul
 
unei
 
defecțiuni
 
confirmate
 a s

istemului
 
SCR,
 
trebuie
 
să   mergeți   cât
 m

ai
 
curând
 
la
 
o rețea
 
de
 
dealeri   sau   la
 u

n
 
Ser vice
 
autorizat:
 
după
 
parcurgerea
 a 1

.100 de
 
kilometri
 
se
 
va
 
activa   automat   un
 s

istem
 
care
 
împiedică
 
pornirea   motorului.
ÃŽn
 
ambele
 
cazuri,
 
un
 
indicator   de   autonomie
 i

ndică
 
distanța
 
pe
 
care
 
o puteți   parcurge
 în

ainte
 
de
 
imobilizarea
 
vehiculului.
Pentru
 
mai
 
multe
 
informații
 
despre
 m

ar torii de aver tizare
 
și
 
despre
 a

vertizările
 
asociate,
 
consultați   secțiunile
 c

orespunzătoare.
Înghețarea aditivului AdBlue
®
La temperaturi de sub aproximativ -11° C, a ditivul Ad Blue® îngheață.
Sistemul
 
SCR
 
include   un   dispozitiv   de  
în

călzire
 
a rezer vorului   de   aditiv   AdBlue
®,
ceea
 
ce
 
permite
 
rularea
 
în
 
condiții
 
de
 
frig  
ex

trem.
Completare c u A dBlue®
Umplerea rezer vorului de AdBlue® este
prevăzută
 
la
 
fiecare
 
revizie
 
de
 
rutină  
a v

ehiculului
 
la
 
rețeaua
 
de
 
dealeri
 
sau   la   un  
S

er vice
 
autorizat.
Cu
 
toate
 
acestea,
 
în
 
funcție
 
de
 
capacitatea  
r

ezer vorului,
 
se
 
poate
 
impune
 
completarea   cu  
Ad

Blue
® între două revizii, în special în cazul în c
are
 
acest   lucru   este   semnalat   de   o avertizare  
(

martori
  de   avertizare   și   mesaj).
Puteți
 
apela   la   un   membru   al   rețelei   de   dealeri  
s

au
 
la
 
un   Ser vice   autorizat.
Dacă
 
doriți   să   completați   personal,   citiți   cu  
a

tenție
 
următoarele   avertizări.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
În anumite condiții (de exemplu la temperaturi e
xtreme),   nu   poate   fi   exclus   riscul   de   degajare  
a v

aporilor   de   amoniac:   nu   inhalați   vapori   de  
l

ichid.   Vaporii   de   amoniac   au   un   efect   iritant  
a

supra   mucoaselor   (ochi,   nas   și   gât).
Nu
  lăsați   AdBlue
® la îndemâna copiilor. P
ăstrați
 
lichidul
 
în   recipientul   sau   bidonul  
o

riginal.
Nu
 
transferați
 
niciodată   lichidul   AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează
 p

uritatea.
Nu
 
diluați
 
niciodată
 
AdBlue
® cu apă.
N
u
 
turnați
 
niciodată
 
AdBlue® în rezer vorul d
e
 
motorină.
Lichidul AdBlue
® este o soluție pe bază de u
ree.
 
Este
 
neinflamabil,   incolor   și   inodor   (dacă  
e

ste
 
păstrat
 
într-un   loc   răcoros).
ÃŽn
 
cazul
 
contactului   cu   pielea,   spălați   zona  
r

espectivă
 
cu
 
multă   apă   și   săpun.   În   cazul  
c

ontactului
 
cu
 
ochii,   clătiți   imediat   și   din  
a

bundenta
 
cu
 
apă   sau   cu   o soluție   pentru  
s

pălarea
 
ochilor,
  timp   de   cel   puțin   15 minute.  
ÃŽ

n
 
caz
 
de
 
senzație   de   arsură   sau   de   iritație  
p

ersistentă,
 
consultați   un   medic.
ÃŽn
 
caz
 
de
 
ingerare,   clătiți   imediat   gura   cu   apă  
c

urată,
 
apoi
 
beți
  multă   apă. Utilizați
  exclusiv   lichid   AdBlue
® care respectă s
tandardul
 
ISO 22241.
07
Informații practice

161
Recipientele sunt disponibile la rețeaua de dealeri   sau   la   un   Ser vice   autorizat.
Nu
  completați   niciodată   cu   un   distribuitor  
d

e AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare t
onaj
 
pentru   transport   de   măr furi.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață sub -11° C și se deteriorează l
a
 
peste
  25° C.   Se   recomandă   ca   recipientele   și  
b

idoanele   să   fie   depozitate   într-un   loc   răcoros,  
f

erit
 
de
 
lumina   directă   a soarelui.
ÃŽn
 
aceste   condiții,   lichidul   poate   fi   păstrat   cel  
p

uțin
 
un
  an.
Dacă
 
lichidul   a înghețat,   va   putea   fi   utilizat  
d

upă
 
dezghețare   completă,   la   temperatura  
a

mbiantă. Nu
 
depozitați   niciodată   recipientele   sau  
bi

doanele de AdBlue
® în vehicul.
N
u
 
aruncați
 
recipientele   sau   bidoanele   de
 Ad

Blue
® împreună cu gunoiul menajer.
P
uneți-le   într-un   container   prevăzut   în a

cest
 
scop   sau   predați-le   la   punctul   de
 v

ânzare.
Procedura
Înainte de a efectua completarea, asigurați-vă c a   vehiculul   este   parcat   pe   o suprafață   plană   și  
o

rizontală.
ÃŽn
  timpul   iernii,   verificați   dacă   temperatura  
d

in   vehicul   este   mai   mare   decât   -11° C.   Dacă  
n

u,   fiind   înghețat,   aditivul   AdBlue
® nu poate fi
alimentat
 
în
 
rezer vor.
 
Parcați
 
vehiculul   într-un  
l

oc
 
mai
 
cald,
 
timp
 
de
 
câteva
 
ore,
 
pentru   a putea  
e

fectua
 c

ompletarea.
F
 
D

ecuplați
 
contactul
 
și
 
scoateți
 
cheia.
F
 
R

otiți
 
capacul
 
cu
 
un
 
sfert
 
de
 
tură   în   sens  
i

nvers
 
acelor
 
de
 
ceasornic,
 
fără   a apăsa,   și  
d

egajați-l
 
în
 
sus. F
 
R
otiți   bușonul   albastru   cu   1/6 de   tură   în  
s

ens   invers   acelor   de   ceasornic.
F  
R
idicați   bușonul.
Important :
  dacă   rezer vorul   de   AdBlue
® al
vehiculului
 
este
 
complet
 
gol,
 
acest
 
lucru  
f

iind
 
confirmat
 
de
 
mesajele
 
de
 
avertizare  
È™

i
 
de
 
imposibilitatea
 
de
 
a reporni
 
motorul,  
t

rebuie
 
să
 
adăugați
 
obligatoriu
 
cel
 
puțin
 
4 l

itri.
F
 
Pe

ntru
 
a avea
 
acces
 
la
 
rezer vorul
 
de
 
aditiv
 
Ad

Blue
®, ridicați covorașul din portbagaj ș
i
 
apoi,
 
în   funcție   de   echipare,   îndepărtați  
r

oata
 
de
  rezer vă   și/sau   caseta   de  
d

epozitare. F
 
F
aceți   rost   de   un   recipient   sau   o canistră  
d

e   aditiv   AdBlue
®. După verificarea datei d
e
 
expirare,
 
citiți
 
cu   atenție   instrucțiunile  
d

e utilizare de pe eticheta acestuia, înainte
de
 
a turna
 
conținutul   recipientului   sau  
c

anistrei
 
în
 
rezer vorul   de   aditiv   AdBlue
® al
vehiculului.
07
Informații practice

165
Pană de carburant 
(
Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în c
az   de   pană   de   carburant,   este   necesară  
r

eamorsarea
 c
ircuitului
 d
e
 c
arburant.
Pentru
  mai   multe   informații   despre  
S

electorul de carburant (diesel) ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Dacă
  motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,   nu   insistați.   Reluați   procedura.
Motoare BlueHDi
F Alimentați  cu   cel   puțin   cinci   litri   de   motorină.
F  C uplați   contactul   (fără   a porni   motorul).
F
 
A
șteptați   aproximativ   6 secunde   și   decuplați  
c

ontactul.
F
 
R
epetați   operația   de   10 ori.
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a pune   în  
f

uncțiune   motorul.
Alte motoare H Di
(cu excepția versiunii BlueHDi)
F
 
A
dăugați   în   rezer vorul   de   carburant   cel  
p

uțin   cinci   litri   de   motorină.
F
 
D
eschideți   capota   motorului.
F
 
D
acă   este   necesar,   desprindeți   masca  
d

ecorativă   a motorului,   pentru   a avea   acces  
l

a   pompa   de   reamorsare.
F
 
A
cționați   pompa   de   reamorsare   până   când  
s

imțiți   rezistență   (rezistența   poate   apărea   la  
p

rima
 ap
ăsare).
F
 
A
cționați   demarorul   pentru   a porni   motorul  
(

dacă   motorul   nu   pornește   la   prima  
în

cercare,  
a
șteptați  
a
proximativ  
1
5 secunde,  
a

poi   reluați).
F
 
D
acă   nu   apare   niciun   rezultat   după   câteva  
în

cercări,   acționați   din   nou   pompa   de  
r

eamorsare,   apoi   porniți   motorul.
F
 
R
emontați   masca   decorativă   pe   poziție   și  
f

ixați-o.
F
 
ÃŽ
nchideți   capota   motorului.
Kit de depanare provizorie 
p

neu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a v
iziona   înregistrările   video   explicative.
Compus
  dintr-un   compresor   și   un   cartuș  
c

u
 
material   de   etanșare,   acesta   permite  
o


depanare temporară a
pneului, pentru
a putea
  ajunge   la   cel   mai   apropiat   atelier   auto.
Acesta este conceput pentru a
repara
majoritatea
  fisurilor   ce   pot   afecta   pneul,   situate  
p

e
 
banda   de   rulare   sau   pe   talonul   pneului.
Circuitul
  electric   al   vehiculului   permite  
c

onectarea   compresorului   pe   durata  
n

ecesară   reparării   pneului   deteriorat.
Detectare pneu dezumflat
După
  repararea   pneului,   martorul   va  
r

amâne   aprins   cât   timp   reinițializarea  
s

istemului   nu   a fost   efectuată.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
08
In caz de pana

166
Acces la kit
Acest kit este în caseta de depozitare de sub p
lanșeul p ortbagajului.
Componența k itului
1.Compresor   de   12 V   cu   manometru  i
ntegrat.
2. Recipient
  cu   material   de   etanșare,   cu  
f

urtun   încorporat.
3. Autocolant
  cu   limită   de   viteză.
Procedura de reparare
F Parcați  vehiculul   fără   a obstrucționa   circulația ș
i   acționați   frâna   de   parcare.
F
 
R
espectați   instrucțiunile   de   siguranță   (semnal
 d

e   avarie,   triunghi   de   presemnalizare,   purtați
 o v

estă   reflectorizantă   etc.)   conform   legislației
 în

  vigoare   în   țara   în   care   conduceți.
F
 
D
ecuplați   contactul.
F
 
D
esfaceți   conducta   depozitată   sub  
c

ompresor.
Evitați
  îndepărtarea   eventualelor   corpuri  
s

trăine   care   au   străpuns   pneul.F
 
S
coateți   capacul   ventilului   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   țineți-l   într-un   loc   curat.
F
 
R
acordați   conducta   compresorului   la  
r

ecipientul   cu   produs   de   etanșare.F
 
R
ăsturnați   recipientul   cu   material   de  
e

tanșare   și   fixați-l   în   decupajul   special   din  
c

ompresor.
F
 
R
acordați   furtunul   tubului   recipientului   cu  
m

aterial   de   etanșare   la   ventilul   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   strângeți   ferm.
08
In caz de pana

167
F Aveți  grijă   ca   întrerupătorul   compresorului  s
ă   fie   în   poziția   „O ˮ.
F
 
D
esfaceți   complet   cablul   electric   depozitat  
s

ub   compresor.
F
 
A
plicați   autocolantul   cu   limita  
d

e   viteză.
Autocolantul
 c

u
 l
imita
 d
e
 v
iteză
 t
rebuie
 l
ipit
 în

  interiorul   vehiculului,   în   câmpul   vizual  
a

l   șoferului,   pentru   a vă   aduce   aminte   că  
o r

oată   poate   fi   utilizată   doar   temporar.F
 
C
uplați   contactul.Dacă
  presiunea   nu   atinge   valoarea   de  
2 b

ari   în   decurs   de   aproximativ   7 minute,  
p

neul   nu   mai   poate   fi   reparat;   solicitați  
a

sistență   unui   dealer   sau   unui   Ser vice  
au

torizat.
F
 
C
onectați   fișa   compresorului   la   priza   de  
1

2 V   a vehiculului. Presiunea
  de   umflare   a pneurilor   este  
i

ndicată   pe   această   etichetă.
F
 
P
orniți   compresorul:   treceți   întrerupătorul  
în

  poziția   „Iˮ
  până   când   presiunea   în   pneu  
a

junge   la   2,0 bari.   Produsul   de   etanșare  
e

ste   injectat   sub   presiune   în   pneu;   nu  
d

econectați   furtunul   de   la   ventil   în   timpul  
a

cestei   operații   (risc   de   stropire).F
 
T
receți   întrerupătorul   în   poziția   „O ˮ.
F
 
D
econectați   fișa   electrică   a compresorului  
d

e   la   priza   de   12 V   a vehiculului.
F
 
P
uneți   la   loc   capacul   pe   valvă.
F
 
ÃŽ
ndepărtați
 k
itul.
F
 
ÃŽ
ndepărtați   și   apoi   depozitați   cutia   cu  
m

aterialul   de   etanșare.
Fiți
  atenți,   materialul   de   etanșare   este   nociv
 în

  caz   de   ingerare   și   irită   ochii.
Nu
  lăsați   acest   produs   la   îndemâna   copiilor.
Data
  limită   de   utilizare   a produsului   este
 în

scrisă   pe   recipient.
După
  utilizare,   nu   aruncați   recipientul   în
 m

ediul   înconjurător,   predați-l   unui   membru
 a

l   rețelei   de   dealeri   sau   unei   organizații
 a

utorizate   care   se   ocupă   cu   colectarea
 de

șeurilor.
Nu
  uitați   să   cumpărați   un   recipient   nou   cu
 m

aterial   de   etanșare,   din   rețeaua   de   dealeri
 s

au   de   la   u atelier   de   ser vice   autorizat.
08
In caz de pana

168
Nu depășiți viteza de 80 km/h în timpul rulării   cu   un   pneu   reparat   prin   folosirea  
a

cestui   tip   de   kit.
Controlul/reglarea p resiunii î n 
p

neuri
Puteți utiliza compresorul oricând, fără i
njectare   de   material   de   etanșare,   pentru  
a c

ontrola   și,   dacă   este   necesar,   pentru  
a r

egla   presiunea   în   pneuri.
F
 
S
coateți   capacul   ventilului   pneului   ce  
t

rebuie   reparat   și   țineți-l   într-un   loc   curat.F
 
A
veți   grijă   ca   întrerupătorul   compresorului  
s

ă   fie   în   poziția   „
O Ë®.
F  
D
esfaceți   complet   cablul   electric   depozitat  
s

ub   compresor.
F
 
C
onduceți   imediat   pe   o distanță   de  
a

proximativ   cinci   kilometri,   la   viteză   redusă  
(

între   20 și   60 km/h),   pentru   a astupa   fisura.
F
 
O
priți-vă   pentru   a verifica   reparația   și  
p

entru a măsura presiunea în pneuri
,
utilizând   kitul. F  
D
esfaceți   conducta   depozitată   sub  
c

ompresor.
F  
ÃŽ
nșurubați   conducta   pe   ventil   și   strângeți  
f

erm.
F  
C
onectați   fișa   compresorului   la   priza   de  
1

2 V   a vehiculului.
F
 
C
uplați   contactul.F
 
P
orniți   compresorul   deplasând  
în

trerupătorul   în   poziția   „
Iˮ   și   ajustați  
p

resiunea   conform   datelor   de   pe   eticheta  
d

e   presiune   a pneurilor.   Pentru   dezumflare:  a
păsați   butonul   negru   de   pe   furtunul  c
ompresorului,   de   lângă   conectorul   valvei.
Presiunea
  de   umflare   a pneurilor   este  
i

ndicată   pe   această   etichetă.
08
In caz de pana

169
Dacă presiunea nu atinge valoarea de 2 bari   în   decurs   de   7 minute,   pneul   nu   mai  
p

oate   fi   reparat;   solicitați   asistență   unui  
d

ealer   sau   unui   Ser vice   autorizat.
F
 
D
upă   ce   a fost   atinsă   presiunea   respectivă,  
t

receți   întrerupătorul   în   poziția   „O ˮ.
F
 
ÃŽ

ndepărtați   și   depozitați   kitul.
Nu
  conduceți   peste   200 km   cu   pneul  
r

eparat;   schimbați-l   la   un   dealer   sau   la   un  
S

er vice   autorizat.
Dacă
  se   schimbă   presiunea   într-unul   sau  
m

ai   multe   pneuri,   sistemul   de   detectare  
a p

neurilor   dezumflate   trebuie   reinițializat.
Pentru
  mai   multe   informații   privind  
D

etectarea pneului dezumflat ,
consultați
 s

ecțiunea
 c
orespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a vizualiza   înregistrările   video   explicative.
Mod
  de   operare   pentru   schimbarea   unei  
r

oți
 
cu   pană   cu   o roată   de   rezer vă,   utilizând  
i

nstrumentele   cu   care   este   echipat   vehiculul.
Acces la instrumente
Lista de instrumente
1.Cheie   pentru   roți.
Permite   demontarea   capacului   de   roată   și a ș

uruburilor   de   fixare   a roții.
2. Cric
  cu   manivelă   integrată.
Permite
  ridicarea   vehiculului.
3. Instrument
  pentru   capacele   de   protecție   ale
 ș

uruburilor.
Pentru
  demontarea   protecțiilor   de   pe
 ș

uruburi   la   roțile   cu   jante   din   aliaj.
4. Cheie
  tubulară   pentru   șuruburile   antifurt
 (

situată   în   torpedo).
Permite
 
a
daptarea  
c
heii  
d
e  
d
emontare  
r
oți  
l
a
 ș

uruburile   speciale   „antifurtˮ   (dacă   vehiculul
 d

umneavoastră   este   prevăzut   cu   acestea).
Toate
  aceste   instrumente   sunt   specifice  
v

ehiculului   și   pot   să   varieze   în   funcție   de  
n

ivelul   de   echipare.
Nu
  le   utilizați   în   alte   scopuri.
Cricul
  trebuie   utilizat   numai   pentru  
în

locuirea   unei   roți   cu   pană.
Nu
  utilizați   alt   cric   decât   cel   furnizat  
îm

preună   cu   vehiculul.
Dacă
  vehiculul   nu   este   echipat   cu   un   cric  
o

riginal,   contactați   rețeaua   de   dealeri   sau  
u

n   Ser vice   autorizat   pentru   a-l   procura   pe  
c

el   corect.
Cricul
  respectă   standardele   europene  
d

efinite   în   Directiva   2006/42/CE   privind  
e

chipamentele
 t
ehnice.
Cricul
  nu   necesită   întreținere.
Instrumentele
 
sunt
 
în
 
portbagaj,
 
sub
 
planșeu.
F
 
D

eschideți
 p

ortbagajul.
F
 
R

idicați
 
covorul
 
din
 
portbagaj
 
trăgând
 
de
 
c

entură.
F
 
S

coateți
 
caseta
 
de
 
depozitare
 
din
 
polistiren.
F
 
D

esfaceți
 
și
 
scoateți
 
suportul
 
care
 
conține
 
s

culele.
08
In caz de pana

170
Acces la roata  d e  r ezervă
Scoaterea roții R emontarea   roții
Roata de rezer vă este amplasată în portbagaj, s
ub   podea.
ÃŽn
  funcție   de   țara   de   comercializare,   veți   avea  
o r

oată   de   rezer vă   de   tip   „economicˮ   sau   un   kit  
d

e   depanare   provizorie   a pneului.
F
 
D
eșurubați   piulița   centrală.
F
 
ÃŽ
ndepărtați   dispozitivul   de   fixare   (piuliță   și  
È™

u r u b). F
 
R
idicați   roata   de   rezer vă   către   dvs.,  
p

rinzând
 par
tea
 d
in
 spa
te.
F  
S
coateți   roata   din   portbagaj.
În   cazul   vehiculelor   cu   roată   de   rezer vă  
d

e   tip   „economicˮ,   roata   cu   pană   o poate  
în

locui   pe   cea   de   tip   „economicˮ,   însă  
p

odeaua   portbagajului   nu   va   mai   fi   plană.
F
 
A
șezați   roata   în   locaș.
F
 
D
eșurubați   cu   câteva   ture   piulița   de   pe  
È™

urub.
F
 
A
șezați   dispozitivele   de   fixare   (piuliță   și  
È™

urub)   în   centrul   roții.
F
 
S
trângeți   piulița   centrală   până   la   capăt   –   se  
v

a   auzi   un   clic   –   pentru   a fixa   corect   roata.F
 
A
șezați   caseta   în   mijlocul   roții   și   fixați-o.
F
 
A
șezați   pe   locul   ei   caseta   de   depozitare   din  
p

olistiren.
F
 
A
șezați   covorul   în   partea   din   spate  
a p

ortbagajului,   pliindu-l   ușor   în   două.
08
In caz de pana

171
Demontarea unei r oți
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil. D
acă   solul   este   alunecos   sau   instabil,  
c

ricul   poate   aluneca   sau   poate   ceda.  
Pe

ricol   de   rănire!
Așezați
  cricul   doar   în   locașul   A sau B de
sub
  vehicul,   asigurându-vă   că   zona   de  
s

prijin   a vehiculului   este   bine   centrată   pe  
c

apul   cricului.   În   caz   contrar,   vehiculul   se  
p

oate   deteriora   și/sau   cricul   poate   ceda.  
Pe

ricol   de   rănire! *
 
p
oziția   R   în   cazul   cutiilor   de   viteze   pilotate,  
P

  în   cazul   cutiilor   de   viteze   automate
Parcarea vehiculului
Opriți
  într-un   loc   în   care   nu   deranjați  
c

irculația:   terenul   trebuie   să   fie   orizontal,  
s

tabil   și   nealunecos.
Acționați   frâna   de   parcare,   decuplați  
c

ontactul   și   selectați   prima   treaptă*   pentru  
a b

loca   roțile.
Blocați   roata   diametral   opusă   cu   cea   pe  
c

are   doriți   să   o înlocuiți,   cu   o cală.
Fiți   absolut   sigur   că   toți   pasagerii   au   ieșit  
d

in   vehicul   și   se   află   într-o   zonă   sigură.
Nu   vă   așezați   niciodată   sub   un   vehicul  
r

idicat   numai   pe   cric;   utilizați   un   suport  f
ix, r igid.
Roata cu capac de roată
La demontarea roții ,
  scoateți   mai  
în

tâi   ornamentul   roții   cu   cheia   pentru  
d

emontarea   roților   1,   trăgând   la   nivelul  
de

schiderii
 v
alvei.
La montarea roții ,
  remontați   capacul   de  
r

oată   începând   cu   plasarea   deschiderii   în  
d

reptul   valvei.   Apoi,   apăsați   cu   palma   pe  
t

oata
 c
ircumferința.
Lista operațiilor
F Scoateți  capacul   de   crom   de   pe   fiecare  ș
urub,   cu   ajutorul   instrumentului   3 (numai   la  
j

ante
 d
in
 al
uminiu).
F
 
M
ontați   piulița   4 pe   cheia   de   demontare  
r

oți   1,
  pentru   deblocarea   șurubului   antifurt  
(

dacă   este   cazul).
F
 
D
eblocați   celelalte   șuruburi   numai   cu  
a

jutorul   cheii   de   demontare   roți   1.
08
In caz de pana

172
În cazul vehiculelor prevăzute cu ornamente   pentru   praguri,   locația  
s

uprafeței   de   contact   a cricului   este  
i

ndicată   de   un   marcaj   pe   ornament.   Cricul  
t

rebuie   să   fie   poziționat   în   linie   cu   acest  
m

arcaj,   în   zona   de   suport   a cricului,  
s

ituată   în   spatele   ornamentului   și   nu   pe  
o

rnamentul   din   plastic.
F
 
D
esfaceți   cricul   2 până   când   capul   acestuia  
i

ntră   în   contact   cu   locașul   A sau B   utilizat.  
Z

ona   de   sprijin   A sau B   a vehiculului   trebuie  
s

ă   intre   bine   în   partea   centrală   a capului  
c

ricului.
F
 
R
idicați   vehiculul   până   când   se   creează   un  
s

pațiu   suficient   între   roată   și   sol,   astfel   încât  
s

ă   se   poată   monta   cu   ușurință   roata   de  
r

ezer vă   (fără   pană). Depozitarea roții deteriorate
Roata
  deteriorată   poate   fi   depozitată  
s

ub   podea,   în   carcasa   roții   de   rezer vă  
s

tandard.
Pentru
  a depozita   roata   de   rezer vă,  
s

coateți   mai   întâi   capacul   din   centrul  
r

oții   astfel   încât   să   permită   montarea  
d

ispozitivului   de   fixare   (piuliță   și   șurub).
ÃŽn
  cazul   unei   roți   de   rezer vă   de   tip   „galetˮ,  
r

oata   deteriorată   nu   poate   fi   depozitată  
s

ub   podea.   Aceasta   trebuie   așezată   în  
p

ortbagaj;   utilizați   o husă   pentru   a proteja  
i

nteriorul
 p
ortbagajului.
Remontarea roții
F Poziționați   talpa   cricului   2 pe   sol   și   aveți  g
rijă   ca   aceasta   să   fie   exact   sub   punctul   de  
r

idicare A   în   față   sau   B   în   spate,   prevăzut  
s

ub   vehicul,   oricare   este   mai   aproape   de  
r

oata   de   schimbat.
F
 
ÃŽ
ndepărtați   șuruburile   și   păstrați-le   într-un  
l

oc   curat.
F
 
ÃŽ
ndepărtați
 r
oata.
08
In caz de pana