stop start CITROEN DS3 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

131
W przypadku sterowanej lub automatycznej
skrzyni biegów układ jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi z
manualną
skrzynią biegów układ może zaproponować
włączenie biegu neutralnego w
celu przełączenia
silnika w
stan czuwania (tryb STOP układu Stop &
Start) w
pewnych warunkach jazdy. W takim
przypadku w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu. Układ dostosowuje zalecenia zmiany biegu
do warunków jazdy (zjazd, obciążenie
itd.) i
działań kierowcy (żądanie mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
W samochodach wyposażonych w
manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi być
traktowane jako obowiązkowe. Ukształtowanie
drogi, warunki na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami wpływającymi na
wybór biegu. Kierowca decyduje o
wykonaniu lub
zignorowaniu instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2
s) podtrzymuje działanie hamulców,
co umożliwia kierowcy przeniesienie stopy z
pedału
hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca jest
wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
06
Jazda

132
Usterka
W przypadku usterki układu włączają
się te kontrolki. Należy skontaktować
się z ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy
tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do użytku
w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń oraz poziomu hałasu
podczas postoju.
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Włącza się kontrolka „ ECO” w zestawie
wskaźników, a s ilnik automatycznie
przełącza się w
tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów – przy prędkości poniżej 20
km/h (w
zależności od wersji) po ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w
położeniu neutralnym
i

zwolnieniu pedału sprzęgła.
-

W s

amochodzie z 5- lub 6-biegową sterowaną
skrzynią biegów – przy prędkości poniżej
8

km/h lub na postoju (w zależności od wersji)
po wciśnięciu pedału hamulca i
ustawieniu
wybieraka biegów w
położeniu N.
-

W s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – na postoju, po naciśnięciu pedału
hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu N .
Licznik czasu sumuje czasy
działania w
trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje
się przy każdym włączeniu zapłonu
kluczem.
Podczas ruszania na wzniesieniu, gdy
samochód stoi, układ na krótko zapobiegnie
stoczeniu się pojazdu po zwolnieniu pedału
hamulca.
W wersji z
m

anualną skrzynią biegów, gdy włączony
jest pier wszy bieg lub położenie neutralne.
W wersji z

automatyczną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano położenie D lub M.
W wersji ze sterowaną skrzynią biegów, jeżeli
wybrano tryb automatyczny (położenie A ) lub tryb
ręczny (położenie M ). Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód stoi i

jest włączony wsteczny
bieg, układ chwilowo podtrzymuje działanie
hamulców po zwolnieniu pedału hamulca.
06
Jazda

133
Dla zapewnienia wygody podczas parkowania
tryb STOP nie uruchamia się przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik działa
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu kluczem,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego
w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, temperatura otoczenia itd.), które
wymagają, aby silnik pracował. Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka „ ECO” gaśnie i silnik
uruchamia się ponownie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią biegów
po wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną lub
automatyczną skrzynią biegów :
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

trybie A /D lub M i
pedał hamulca zostanie
zwolniony,
•

l

ub po ustawieniu wybieraka w położeniu
A lub M przy wybranym położeniu N
i

zwolnionym pedale hamulca,
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
W samochodzie z
manualną skrzynią biegów
w

trybie STOP, w przypadku włączenia biegu
bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala
się kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić
ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: tryb START
włącza się automatycznie
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub komfortu
w pojeździe tryb START włącza się automatycznie,
gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie odpięty,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 11 km/h
w
przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie
hamowania, regulacja klimatyzacji itd.), które
wymagają, aby silnik pracował.
Kontrolka ECO miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
To działanie jest całkowicie normalne.
Wyłączenie/ponowne
włączenie ręczne
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
z achowania komfortu cieplnego w kabinie, może
być użyteczne, aby wyłączyć funkcję Stop & Start.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie po
włączeniu zapłonu.
06
Jazda

134
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
u ruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się automatycznie
przy każdym włączeniu zapłonu.
W przypadku stromych zjazdów tempomat może nie
być w
stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki przycisku i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i
zostaje wyświetlony
komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską silnika
wyłączyć układ Stop & Start, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym
włączeniem trybu START. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy
stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady dotyczące
jazdy , w
szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka przycisku
ECO OFF miga przez kilka sekund, a następnie
świeci w
sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie w ASO marki lub warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas wyłączyć
zapłon, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
kluczyka. Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego typu
należy wykonywać wyłącznie w ASO marki
lub w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V

zawiera odpowiedni rozdział.Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich czterech
oponach, gdy tylko pojazd ruszy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z
wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w
oponach albo po zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
06
Jazda

148
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika:
- S ilniki benzynowe: około 30 albo 50 l (w
zależności od wersji).
-

S
ilniki Diesla: około 30 albo 46 l (w zależności
od wersji).
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka zapali się
w
zestawie wskaźników. Ostrzeżenie
jest generowane po raz pier wszy, gdy
w
zbiorniku pozostaje około 5 litrów
paliwa.
Należy koniecznie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik paliwa
i

napełnić go właściw ym paliwem przed
uruchomieniem silnika.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki widnieje
informacja na temat rodzaju paliwa odpowiedniego
dla danego silnika.
Należy dolać co najmniej 7
litrów paliwa, aby
tankowanie zostało uwzględnione przez wskaźnik
poziomu paliwa. W przypadku systemu Stop & Start nigdy
nie tankować paliwa, gdy silnik jest w
trybie
STOP. Należy koniecznie wyłączyć zapłon
kluczykiem.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik:
F
B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
F
W
łożyć kluczyk do korka i obrócić w lewo.Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F
O
brócić kluczyk w prawo, a następnie wyjąć go
z korka.
F
Z
amknąć klapkę wlewu paliwa.
Kluczyk z zamka korka można wyjąć dopiero
po zamknięciu wlewu paliw.
F
O
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie klapki. F
N

apełnić zbiornik całkowicie, ale zaprzestać
po trzecim odcięciu dopł ywu paliwa
z dystr ybutora
. W przeciwnym razie mogą
wystąpić usterki.
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z
silnikiem Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z
silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z
takiej pomyłki.
07
Informacje praktyczne

153
Tryb oszczędzania energii
System ogranicza czas używania niektórych funkcji,
aby zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas 30 minut można używać takich funkcji, jak:
radio, wycieraczki szyb, światła mijania, lampki
sufitowe.
Ten czas może być znacznie krótszy, jeżeli poziom
naładowania akumulatora jest niski.
Przejście w t en tryb
Po upływie tego czasu na ekranie pojawia
się komunikat informujący o
włączeniu trybu
ekonomicznego i
aktywne funkcje zostają
przełączone w
tryb czuwania.
Wyłączanie trybu
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w chwili rozruchu pojazdu.
F
A

by natychmiast przywrócić działanie tych
funkcji, uruchomić silnik i
pozostawić na krótko
włączony. Jeśli w
momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa,
zostanie ona przer wana po upływie 10 minut.Jeśli akumulator jest rozładowany, nie można
uruchomić silnika.
Czas działania wszystkich funkcji będzie dwukrotnie
dłuższy od czasu pracującego silnika. Jednakże
zawsze będzie on wynosił od pięciu do trzydziestu
minut.
Wymiana piór przednich
wycieraczek lub pióra
wycieraczki tylnej
Procedura wymiany pióra wycieraczki na nowe bez
użycia narzędzi.
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
F W ciągu minuty po wyłączeniu zapłonu
przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
To położenie zapobiega uszkodzeniom pióra
wycieraczki i
pokrywy komory silnika.
Demontaż
F Unieść ramię wycieraczki.
F Odczepić pióro i je zdjąć.
Ponowny montaż
F W pier wszej kolejności sprawdzić rozmiar pióra wycieraczki, ponieważ po stronie pasażera
zamontowane jest krótsze pióro.
F
Z

ałożyć nowe pióro i je przyczepić.
F
O

puścić ostrożnie ramię.
Po zamontowaniu pióra
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F Ponownie włączyć dźwignię wycieraczek, aby
ustawić je w
położeniu spoczynkowym.
Pokrywa komory silnika
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w
łopatki.
07
Informacje praktyczne

157
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu do
spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik płynu do spryskiwaczy należy napełniać
gotową do użycia mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w
celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itd.). Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel z
f
iltrem
cząstek stałych)
Minimalny poziom dodatku w zb iorniku
jest sygnalizowany ciągłym świeceniem
tej kontrolki, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat o niskim
poziomie dodatku.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO marki lub w warsztacie specjalistycznym.
PoziomAdBlue
Alarm włącza się po osiągnięciu poziomu rezer wy.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z
przepisami, uzupełnić poziom za pomocą AdBlue.
Więcej informacji o
AdBlue
® i układzie SCR ,
a

zwłaszcza o

uzupełnianiu poziomu, znajduje się
w

odpowiednim rozdziale.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i
w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w
ASO marki lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie klem.
Wersje wyposażone w
układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12
V o specjalnej
technologii i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z

odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
W żadnym wypadku nie wolno wlewać samej wody
(ryzyko zamarznięcia, powstania osadów itd.).
07
Informacje praktyczne

190
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość akumulatora,
należy utrzymywać jego stan naładowania na
dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym.
Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o
napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów. Nie trzeba odłączać akumulatora.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO marki lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie akumulatora
Pewne funkcje, w tym Stop & Start, pozostają
n iedostępne, dopóki akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F
W

yłączyć zapłon.
F
W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.).
F
W

yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
S

prawdzić, czy przewody prostownika nie są
uszkodzone.
F
P

odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku (+)
akumulatora A,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P

o zakończeniu ładowania najpier w wyłączyć
prostownik B, a
następnie odłączyć przewody
od akumulatora A . Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z
funkcją Stop &
Start.
Aby utrzymać poziom naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączenie
akumulatora w
przypadku bardzo długiego postoju
samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
z

amknąć wszystkie elementy (drzwi, bagażnik,
szyby, dach (tylko kabriolet));
08
W razie awarii

191
F wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radio, wycieraczki szyb, światła
i t d .);
F
w

yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku dodatniego (+).
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby zwolnić
klemę B .
Podłączenie zacisku (+)
F Umieścić otwartą klemę B kabla na dodatnim
zacisku (+) akumulatora.
F
D

ocisnąć klemę, aby ułożyć ją odpowiednio na
akumulatorze.
F
Z

ablokować klemę, opuszczając dźwignię A .Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli klema
jest nieprawidłowa ustawiona. Powtórzyć
procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po ponownym podłączeniu akumulatora włączyć
zapłon i
zaczekać 1 minutę przed uruchomieniem
silnika, aby umożliwić inicjalizację układów
elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują drobne problemy, skontaktować się
z
ASO marki lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
przeprowadzić inicjalizację niektórych układów, jak
np.:
-

k
luczyk z pilotem zdalnego sterowania,
-

e
lektryczne podnośniki szyb,
-

d
ata i godzina,
-

z
apamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu silnika
funkcja Stop & Start może nie działać.
W tym przypadku funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzer wanym postoju, którego
czas tr wania zależy od temperatury otoczenia
i
stanu naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania przy
u życiu zaczepu holowniczego.
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku pod
po dłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp:
F
o

tworzyć bagażnik,
F
po

dnieść podłogę,
F
w

yjąć polistyrenową skrzynkę na narzędzia,
F
w

yjąć zaczep holowniczy z uchwytu.
08
W razie awarii

205
Poduszka powietrzna pasażera..............................22
Poduszki powietrzne ................................ 17, 101, 106
Poduszki powietrzne boczne
........................ 10

2–103
Poduszki powietrzne czołowe

..............10

1–103, 10 6
Poduszki powietrzne kurtynowe

...................10

2–103
Pojemność zbiornika paliwa
.................................. 14

8
Pokrywa silnika
............................................. 15

3 –15 4
Połączenie alarmowe
....................................... 93

–96
Połączenie Apple CarPlay

......................................13
P

ołączenie Bluetooth
......................................... 14

–16
Połączenie MirrorLink

.............................................. 12
P

ołączenie z assistance ~
Połączenie z
assistance drogowym
.............93

–96
Pomoc przy parkowaniu przodem

...............14

3 –14 4
Pomoc przy parkowaniu tyłem

..............................14

3
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu

...........13

1–132
Ponowne napełnienie układu paliwowego

...........16

5
Porady dotyczące obsługi ~ Zalecenia dotyczące obsługi

..............................16

2
Potencjometr oświetlenia
................................. 3

0 – 31
Poziom dodatku do oleju napędowego

........15

7–15 8
Poziom oleju

...................................... 2

7–28, 15 5 –15 6
Poziom płynu chłodzącego

....................2

4, 15 6 –157
Poziom płynu hamulcowego

.................................15

6
Poziom płynu spryskiwaczy szyb

.........................15

7
Poziomy i
kontrole
......................................... 15

4 –157
Przebita opona

...................................... 16

5 –166, 168
Przeglądy .................................................................. 25
Przełącznik oświetlenia
.............................. 2

2–23, 84
Przełącznik podnośników szyb
......................... 47–

48
Przełącznik wycieraczki szyby ~ Przełącznik wycieraczek szyb

......................8

8–89
Przyczepa

....................................................... 1
17, 152Radio ............................................................ 7
– 8, 10, 3Radio cyfrowe – DAB (Digital Audio Broadcasting) ....
9
R
DS ...............................................................
............. 8
REF
...............................................................

..... 96 – 97
Reflektory przeciwmgłowe przednie

.................... 17

6
Regeneracja filtra cząstek stałych

........................ 15

8
Regulacja siedzeń
............................... 6

1– 62, 64 – 65
Regulacja natężenia nadmuchu
............................. 73
R

egulacja reflektorów
.............................................. 87
R

egulacja rozprowadzenia powietrza

.................... 73
R

egulacja temperatury
...................................... 7

2–75
Regulacja wysokości i

głębokości kierownicy

....... 67
R

egulacja zagłówka ~ Regulacja zagłówków

........ 62
R

ozpoznawanie mowy
...................................... 13

–14
Rozruch silnika Diesla

........................................... 15

0
Ryglowanie od wewnątrz

........................................ 49
R
Schowek ............................................................... ....81
Schowek przedni pasażera .....................................79
S
chowki
............................................................. 78

–79
Schowki w
drzwiach
................................................ 78
S

CR (Selektywna Redukcja Katalityczna)
...........15

9
Siedzenia tylne

......................................................... 66
S

ilnik benzynowy
...........................................1
50, 195
Silnik Diesla
............................. 2

1, 150, 154, 165, 198
Silniki
...................................................... 19

4 –195, 198
Skóra (konserwacja)
.............................................. 16

3
Skrzynka bezpieczników w
desce
rozdzielczej
......................... 18

1–183, 185 –18 6, 188
Skrzynka bezpieczników w
komorze silnika
...............18

1–183, 185 –18 6, 188
Sporadyczne pompowanie opon (za pomocą zestawu)

.........................16

5 –166, 168
Spryskiwacz szyb

.................................................... 89
S

pryskiwacz tylnej szyby
.................................8

8–89
Stacja radiowa

....................................................7
– 8, 3
Sterowana skrzynia biegów ... 120 –124, 132–134, 158
S
Sterowanie ogrzewaniem siedzeń ...................62 – 63
Sterowanie przy kierownicy ~ Sterowanie radiem przy kierownicy

.......................2
S

top i Start ~ Stop & Start
................... 2
2, 40, 70, 75,
132–134, 153, 157, 191
Streaming audio Bluetooth

............................ 1
0 –11, 6
Strefy niebezpieczne (aktualizacja)
.......................... 6
S

uperzamek
...................................................... 43

– 44
Sygnał dźwiękowy

................................................... 93
S

ynchronizacja pilota zdalnego sterowania
...........44
Śr

odowisko naturalne
.............................................. 45
Ś

wiatła awaryjne
...................................................... 93
Ś

wiatła drogowe........................................ 23, 84, 175
Światła dzienne diodowe

................................. 87
, 176
Światła halogenowe

............................................... 1

74
Światła kierunkowskazów

.......................................86
Ś

wiatła mijania
.......................................... 2
3, 84, 175
Światła pozycyjne

................................... 8

4, 175 –179
Światła przednie

............................................ 17

4 –175
Światła stop

.................................................... 17

6 –179
Światła tylne

........................................... 17

6 , 178 –179
Światła tylne 3D

............................................. 17

7–178
Światło cofania

............................................... 17

6 –179
Światło przeciwmgłowe tylne ~ Światła przeciwmgłowe tylne

.....................17

6 –179
Ś
Indeks alfabetyczny