CITROEN DS3 CABRIO 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

129
Ha a hőmérséklet alacsonyabb, mint -23 °C,
a m otor és a sebességváltó megfelelő
működésének és hosszú élettartamának
szavatolása érdekében a
motort alapjáraton
négy percig járatni kell.
Alapjáraton működő motornál, kiengedett
rögzítőféknél, R , D vagy M helyzet választása
esetén a
gépjármű a gázpedál működtetése
nélkül is elmozdul.
Soha ne hagyjon felügyelet nélkül gyermekeket
járó motorral leállított gépkocsiban.
Ha karbantartási műveleteket járó motornál
kell elvégeznie, húzza be a
parkolóféket, és
válassza a
P helyzetet.
Automata működtetés
F Válassza ki a D helyzetet a hat sebesség közötti
automatikus váltáshoz. Az automata sebességváltó ekkor önadaptáló
üzemmódban, a gépkocsivezető beavatkozása
nélkül működik, és automatikusan a
vezetési
stílushoz, az útvonal típusához és a gépkocsi
terheléséhez leginkább alkalmazkodó sebességi
fokozatot választja.
A maximális gyorsuláshoz a választókar érintése
nélkül nyomja le ütközésig a gázpedált (kick down).
A sebességváltó automatikusan visszakapcsol, vagy
megtartja a kiválasztott fokozatot a motor maximális
fordulatszámának eléréséig.
Fékezéskor a hatékony motor fék biztosítása
érdekében a
seb
ességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a
sebességváltó a fokozott biztonság érdekében nem
kapcsol magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P
vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Hátramenet
Ráadott gyújtásnál, a hátramenet R
kapcsolásakor
a hátsó parkolóradar automatikusan bekapcsol.
Autonóm vonóerő-funkció (a jármű
mozgatása a gázpedál használata
nélkül)
Ez a funkció megkönnyíti a jármű ki sebességű
m anőverezését (parkoláskor, dugóban,…).
Miközben a
motor üresjáratban működik, a
rögzítőfék ki van oldva és a
fokozatválasztóval a D,
az M vagy az R pozíciót választották ki, a jármű
elmozdul , amint Ön leveszi a
lábát a fékpedálról
(anélkül, hogy lenyomná a
gázpedált).
Az Ön biztonsága érdekében ez a
funkció
csak akkor aktiválódik, ha Ön előremenetből
hátramenetbe kapcsoláskor nyomja le a
fékpedált.
A funkciót deaktiválódik a
vezetőoldali ajtó
nyitásakor.
A bezárjuk az ajtót, majd lenyomjuk a
fékpedált vagy
a
gázpedált, akkor a funkció újból bekapcsolódik.
Kézi működés
F Válassza az M pozíciót a hat sebességfokozat
egymás utáni kapcsolásához.
F
M

ozdítsa a fokozatválasztót a + jel irányába
a
felfelé váltáshoz.
F
M

ozdítsa a fokozatválasztót a – jel irányába
a
lefelé váltáshoz.
Ha a

gépjármű automata sebességváltóval
rendelkezik, soha ne próbálja meg betolással
beindítani. A
Parkolássegítő rendszerről a kapcsolódó
részben talál további információt.
06
Vezetés

130
D eltűnik és a kapcsolt fokozatok
egymás után megjelennek a műszer fal
kijelzőjén.
Ha a

motor fordulatszáma túl alacsony vagy
túl magas, akkor a
kiválasztott fokozat néhány
másodpercig villog, majd a
kijelzőn az aktuálisan
kapcsolt fokozat jelenik meg.
D (automata) pozícióból bármikor átkapcsolatunk M
(kézi) pozícióba.
Ha a

jármű áll vagy nagyon lassan mozog, akkor
a

sebességváltó automatikusan az első fokozatot
kapcsolja.
Érvénytelen érték kézi működés
közben.
A szimbólum akkor jelenik meg, ha egy
fokozatot szabálytalanul kapcsoltak
(a választókar két pozíció között
helyezkedik el).
A gépjármű leállítása Meghibásodás
Ráadott gyújtásnál a visszajelzésnek
e gy hangjelzés és a képernyőn
megjelenő figyelmeztető üzenet
kíséretében történő kigyulladása
a
s

ebességváltó meghibásodását jelzi. A sebességváltó megrongálódhat:
-

h
a egyszerre nyomja be a gáz- és
a

fékpedált,
-
h
a – az akkumulátor meghibásodása
esetén – P helyzetből egy másikba erőlteti
a fokozatválasztó kart.
A motor leállítása előtt P vagy N (üres) helyzetbe
válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben húzza be
a

rögzítőféket. Ha a

fokozatválasztó kar nincs P
helyzetben,
a vezetőoldali ajtó kinyitásakor vagy kb.
45

másodperccel a gyújtás levételét követően
a

képernyőn figyelmeztető üzenet jelenik meg.
F
K

apcsolja vissza a fokozatválasztó kart P
helyzetbe; ekkor az üzenet eltűnik.
Vízzel elárasztott úton vagy vízen átgázolva
csak lépésben haladjon.
Ha járó motor mellett hosszabb
ideig várakozásra kényszerül (pl.
közlekedési dugóban), az alacsonyabb
üzemanyag-fogyasztás érdekében tegye
a fokozatválasztó kart N
helyzetbe, és húzza
be a rögzítőféket.
Fokozatváltás-jelző
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást
azzal, hogy magasabb fokozatba váltást javasol.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű felszereltségétől
f üggően a rendszer egy (vagy több) fokozat
átugrását javasolhatja. Az utasítást nyugodtan
követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba
kapcsolásra.
Egyik fokozatból a

másikba csak akkor lehet
átkapcsolni, ha a

jármű sebessége és a

motor
fordulatszáma ezt lehetővé teszi; ellenkező
esetben a
seb

ességváltó ideglenesen automata
üzemmódban fog működni.
Ebben az esetben a

sebességváltó biztonságos
üzemmódban működik, és 3. fokozatban van
rögzítve. Ilyenkor erős rángatást észlelhet, ha
a

P
-

ből
R, illetve az N -ből R helyzetbe kapcsol. Ez
a

rángatás nem károsítja a

sebességváltót.
Ne lépje túl a

100

km/h-s sebességet (akkor sem, ha
azt a

helyi közlekedési szabályok lehetővé tennék).
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
kereskedéshez vagy egy szakszer vizhez.
06
Vezetés

131
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
A kézi sebességváltóval társított BlueHDi
dízelváltozatokon előfordulhat, hogy bizonyos
vezetési feltételek mellett a
rendszer a motor
készenléti üzemmódba (a Stop & Start rendszer
STOP üzemmódja) kapcsolásának elősegítése
érdekében az üresbe váltást javasolja. Ilyenkor
a

kombinált kijelzőn megjelenik az N felirat.
Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
-

E
lőfordulhat, hogy a rendszer magasabb
fokozatba váltást javasol. A rendszer a
sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő,
rakomány,...) és a
vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés,...) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozatba kapcsolást,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
-

a v
isszaváltást.
Kézi sebességváltóval szerelt gépjárműveknél
a
nyíl mellett a javasolt sebességfokozat is
feltüntetésre kerülhet.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell kötelező
ér vényűnek tekinteni. Az út jellege, a forgalom
sűrűsége és a
biztonság továbbra is meghatározó
elemei az optimális fokozat megválasztásának. A
vezető viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Az információ nyíl formájában jelenik meg
a kombinált kijelzőn.
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre (kb.
2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg a vezető
a
fékpedálról a gázpedálra lép.
A funkció csak a
következő esetekben működik:
-

a g
épjármű teljesen álló helyzetben van, és
a
fékpedál be van nyomva,
-

t
eljesülnek bizonyos lejtési feltételek,
-

a v
ezetőoldali ajtó be van csukva.
A visszagurulás-gátló rendszert nem lehet kiiktatni.
Ne szálljon ki a
gépjárműből, amíg azt
a
visszagurulás-gátló rendszer tartja a helyén.
Ha ki kell szállnia a
gépjárműből, miközben
jár a
motor, húzza be kézzel a rögzítőféket.
Ezt követően ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék
visszajelzése folyamatosan világít-e
a
kombinált kijelzőn.
06
Vezetés

132
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén
ezek a visszajelző lámpák kigyulladnak.
Egy márkakereskedésben vagy
egy szakszer vizben ellenőriztesse
a
r

endszert.
Stop & Start
Amikor a jármű (piros lámpa, dugó,... miatt) megáll,
a S top & Start rendszer a motort ideiglenesen
készenléti – STOP – üzemmódba állítja. A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –, amint
a
vezető indulni szeretne.
Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett Stop
& Start funkció a
motor leállásának köszönhetően
lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a
károsanyag-kibocsátás és a
zajszint csökkentését
(utóbbit álló helyzetben).
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az „ ECO”
figyelmeztető visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

ké

zi sebességváltó esetén, ha 20
km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (kiviteltől függően)
üresbe kapcsol és felengedi a
tengelykapcsoló-
pedált;
-

5


vagy 6 fokozatú elektronikusan vezérelt
sebességváltó esetén : ha 8
km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (kiviteltől függően)
benyomja a
fékpedált, vagy ha a fokozatválasztó
kart N fokozatba állítja;
-

au

tomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a
fékpedált, vagy ha
a

fokozatválasztó kart N fokozatba állítja.
Egy számláló számolja, hogy
mennyi időt töltött STOP módban
a
jármű egy út során. A számolás
minden alkalommal újraindul, amikor
a
kulccsal bekapcsolja a gyújtást.
Az emelkedőn álló gépjármű a

fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben marad.
Kézi sebességváltó esetén: ha a

váltókar egyes
előremeneti fokozatban vagy üresben van.
Automata sebességváltó esetén: ha a

D vagy M
helyzetben van.
Elektronikusan vezérelt sebességváltó esetén: ha
automatikus üzemmódban ( A helyzetben) vagy
manuális üzemmódban ( M helyzetben) van. A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt gépkocsi
rövid ideig egy helyben marad a

fékpedál
felengedése után.
06
Vezetés

133
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő néhány
másodpercben a
STOP üzemmód nem
elérhető.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a
k

ülönböző gépjárműfunkciókra, például
a
fékezésre, a kormányszer vóra stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba,
amikor a
motor STOP üzemmódban van.
Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek: STOP üzemmód
nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta
a
gépjármű nem haladt gyorsabban 10 km/h-nál,
-

a
z utastér kellemes hőmérsékletének
megőrzéséhez szükség van a
motor
működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a
motor működését
a
rendszer felügyeletének biztosítására. Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az ECO visszajelzés kialszik és a motor
újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén : ha benyomja
a
ku

plungpedált;
-

el

ektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén :
•

h

a a
fokozatválasztó kar A/D vagy M
fokozatban van, és felengedi a
fékpedált,
•

v

agy felengedett fékpedál mellett
a

fokozatválasztó kart N helyzetből A/D vagy
M helyzetbe állítja.
•

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem nyomja
be teljesen a
kuplungpedált, kigyullad egy
visszajelzés, vagy megjelenik egy üzenet,
amely arra figyelmezteti, hogy a
motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a
ku

plungpedált.
Különleges esetek: a START
üzemmód automatikusan kikapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
ü zemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k
ikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége meghaladja a 11 km/h-t
automata sebességváltó esetén,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor
a
motor használata szükséges a rendszer vagy
a
gépjármű irányításához. Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kikapcsolás/Újbóli
bekapcsolás kézzel
Bizonyos esetekben – pl. az utastéri hőkomfort
megőrzése érdekében – érdemes kikapcsolni a Stop
& Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a
gyújtás bekapcsolását
követően bármikor lehetőség van.
06
Vezetés

134
Ha a motor STOP üzemmódban van, azonnal
új raindul.
A Stop & Start rendszer a
gyújtás minden
bekapcsolásakor automatikusan újra bekapcsol.
Erős lejtőn a
sebességtartó nem képes
megakadályozni a
b

eprogramozott sebesség
túllépését.
Kikapcsoláskor a
gomb visszajelzése kigyullad és
egy üzenet jelenik meg.
A gomb ismételt megnyomásával a
funkció újra
bekapcsolható.
A gomb visszajelző lámpája egy üzenet kíséretében
kialszik.
A motorháztető nyitásakor
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a
motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a
START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön. Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő átkelés
előtt ajánlott kikapcsolni a
Stop & Start
funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd
a
megfelelő részt.
Működési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén az ECO OFF
vezérlő jelzőlámpája néhány másodpercig villog,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a
rendszert egy hivatalos
márkakereskedésben vagy egy szakszer vizben.
STOP üzemmódban fellépő meghibásodás esetén
a
motor lefulladhat. Ebben az esetben a kombinált
kijelző összes visszajelzője világítani kezd. Ilyen
esetben vegye le a
gyújtást, majd indítsa újra
a
gépkocsit a kulccsal. A Stop & Start funkció működtetéséhez
egy 12
voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Az ilyen típusú akkumulátort érintő műveleteket
kizárólag a kereskedő hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
További tudnivalókat olvashat a 12 V- os
akkumulátorról a megfelelő részben.Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
k özben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a
gépjármű elindulását követően mind
a
négy gumiabroncsban ellenőrzi az uralkodó
nyomást.
Összehasonlítja a
keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat
a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a


gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal újra
kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést érzékel.
06
Vezetés

135
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem
pótolhatja a körültekintő vezetést.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
havi rendszerességgel és hosszabb utak előtt
továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik – főként
fokozott igénybevétel ( jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén –, romlik
a
gépjármű úttartása, megnő a fékút, és idő
előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt abroncsnyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről bővebben
lásd a
megfelelő részt. A nyomásértékeket hideg gumiabroncsokon
kell ellenőrizni (több mint 1
órája álló
gépjárművön vagy mérsékelt sebességgel
megtett, 10
km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg gumiabroncsoknál)
a címkén feltüntetett értékhez 0.3
bart hozzá
kell adni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás esetén
hangjelzés kíséretében kigyullad ez
a
visszajelző lámpa, és egy üzenet is
megjelenik.
F
A

zonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a
h

irtelen kormánymozdulatokat, valamint
a

hirtelen fékezést.
F
A

zonnal álljon meg egy biztonságos helyen.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig látható
a

gumiabroncs deformálódása, ezért nem
elég, ha csak szemrevételezi a
kereket.F
H

a rendelkezik kompresszorral (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készlet részeként),
hideg kerekeken ellenőrizze mind a négy
gumiabroncs nyomását. Ha az ellenőrzést nem
lehet azonnal elvégezni, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen.
vagy
F
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncsjavító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg
a rendszer újraindítása meg nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása, illetve
legalább egy kerék cseréje után mindig újra kell
inicializálni a
r

endszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a
kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a
gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a
rendszer újraindításakor rossz
nyomásérték lett beállítva.
06
Vezetés

136
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően
a rendszert nem kell újrainicializálni.
A rendszer alaphelyzetbe állítását álló gépjárműben
kell elvégezni, ráadott gyújtás mellett , a
konfigurációs menüből.
„ A” monokróm képernyő
F Nyomja meg a MENU gombot a főmenü
eléréséhez.
F
N

yomja meg a „ 5” vagy a „ 6” gombot a
Jármű-
konfigurálás menü kiválasztásához, végül
hagyja jóvá az OK gomb megnyomásával.
F
N

yomja meg a „ 5” vagy a „ 6” gombot az
„ Abroncsnyomás ” menü kiválasztásához, végül
hagyja jóvá az OK gomb megnyomásával.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja a
kérés
megerősítésére.
F
A j

óváhagyáshoz nyomja meg az OK gombot.
C monokróm képernyő
F Nyomja meg a „5” vagy „ 6” gombot a
„ Gépjármű-paraméterek meghatározása ”
menü kiválasztásához, majd hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
F
A „ 5” v

agy „6” gomb segítségével keresse meg
a „ Gumiabroncsnyomás-értékek ”, majd az
„ Újrainicializálás ” lehetőséget, majd erősítse
meg a
választását az OK gombbal. Egy üzenet
megerősíti az újrainicializálást.
Érintőképernyős tablet
F Nyomja meg a „ MENU” (MENÜ) gombot.
F V álassza ki a „ Vezetés” menüt.
F
A m

ásodik oldalon válassza ki a „ Keréknyomás
inicializálás ” pontot.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja az
újrainicializálási kérés megerősítésére.
F
A m

egerősítéshez válassza ki a „ Igen” vagy
„ Nem ” elemet, majd erősítse meg.
Egy üzenet megerősíti az újrainicializálást.
A rendszer referenciaértékként értékeli az újonnan
regisztrált nyomásparamétereket.
A keréknyomás-figyelmeztetés csak akkor
megbízható, ha a
rendszer újrainicializálása –
a négy kerék helyesen beállított nyomásával –
megtörtént.
Meghibásodás
Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a
r

endszert.
F
N

yomja meg a

MENU gombot a

főmenü
eléréséhez.
F
N

yomja meg a „ 5” vagy „ 6” gombot a „ Te s t r e
szabás – konfigurálás ” menü kiválasztásához,
végül hagyja jóvá az OK gomb megnyomásával. A rendszer működési hibájára utal, ha az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelző
villogni kezd, majd folyamatosan világít. és felvillan
a

Ser vice lámpa.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem biztosított.
Ellenőriztesse a rendszereket hivatalos
márkakereskedésben vagy egy szakszer vizben.
Sebességhatároló
A rendszer megakadályozza a vezető
á ltal beprogramozott haladási sebesség
túllépését.
Amint eléri a
beállított sebességhatárt, a gázpedál
használata hatástalan marad.
A sebességhatárolót kézzel, és csak minimum
30

km/h-s beprogramozott sebességnél lehet
bekapcsolni .
A sebességhatároló kikapcsolása a
kapcsoló kézi
működtetésével történik.
06
Vezetés

137
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
A beprogramozott sebességhez való visszatéréshez
elég egy annál alacsonyabb sebességértékre
lassítani a
gépjárművet.
A beprogramozott sebességértéket a
gyújtás
levételekor a
rendszer tárolja a memóriában.
A sebességhatároló berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása és
a
kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók
1.A sebességhatároló üzemmód kiválasztására szolgáló
forgókapcsoló.
2.Sebességérték csökkentésére szolgáló gomb.
3.Sebességérték növelésére szolgáló gomb.
4.A sebességhatároló indítására/leállítására szolgáló gomb.
Kijelzés a k ombinált kijelzőn
A programozott információk csoportosítva láthatók
a
kombinált kijelző képernyőjén.
5. A sebességhatároló be- és kikapcsolt
állapotának kijelzése.
6. Sebességhatároló üzemmód kiválasztva
7. Beprogramozott sebességérték.
Programozás
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót „ LIMIT” helyzetbe:
ezzel kiválasztotta a sebességhatároló üzemmódot,
de a
sebességhatároló működése ekkor még
szüneteltetve van (PAUSE).
A legnagyobb megengedett sebesség
a

sebességhatároló bekapcsolása nélkül is megadható.
F A 2-es vagy 3 -as gomb megnyomásával állítsa
be a sebességértéket (például: 90 km/h).
Az értéket a
későbbiekben a 2-es vagy 3 -as gomb
segítségével módosíthatja:
-

+ v
agy - 1 km/h értékkel = rövid gombnyomás,
-

+ v
agy - 5 km/h értékkel = hosszú gombnyomás,
-

+ v
agy - 5 km/órás lépésekkel = folyamatosan
lenyomva tartva.
F
A s

ebességhatárolót a 4-es gomb
megnyomásával kapcsolhatja be.
F
A s

ebességhatárolót a 4-es gombbal állíthatja le:
a kijelzőn megjelenik a
művelet visszaigazolása
(PAUS E).
F
A s

ebességhatárolót a 4-es gomb ismételt
megnyomásával kapcsolhatja be újra.
06
Vezetés

138
A beprogramozott sebesség
túllépése
F A beprogramozott sebesség túllépéséhez nyomja le erősen , az ellenállási ponton túl
a
g

ázpedált.
Ekkor a
sebességhatároló átmenetileg kikapcsolt
állapotba kerül, a továbbra is látható beprogramozott
sebességérték pedig villog.
Miután a
gépjármű (akár a vezető akaratából,
akár más körülmény hatására lelassulva)
visszatér a
beprogramozott sebességre, a villogás
automatikusan megszűnik.
Kilépés a sebességhatároló
üzemmódból.
F Fordítsa az 1 -es forgókapcsolót 0 helyzetbe:
a sebességhatároló üzemmód kikapcsol. A
kijelzőn ismét a
kilométer-számláló jelenik meg.
Üzemzavar
A sebességhatároló meghibásodása esetén
a kijelzőn a beprogramozott sebességérték helyén
villogó vonalak jelennek meg. Erőteljes gyorsuláskor (pl. meredek lejtőn) a
sebességhatároló nem képes megakadályozni
a
beprogramozott sebesség túllépését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
-
ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő rögzítésére,
-
s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
Ellenőriztesse a rendszereket a hivatalos
márkakereskedésben vagy egy szakszer vizben.
Sebességtartó
A rendszer a gépjármű sebességét
a utomatikusan, a gázpedál működtetése
nélkül a
vezető által beprogramozott
sebességen tartja. A sebességtartó kikapcsolása
a
m
anuális
kapcsoló, ill. a fék- vagy a tengelykapcsoló-pedál
használatával lehetséges, vagy ha az úttartás-
ellenőrző rendszerek biztonsági okokból működésbe
lépnek.
A gázpedál benyomásával a beprogramozott
sebesség bármikor túlléphető.
A beprogramozott sebességhez való visszatéréshez
elég felengedni a gázpedált.
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik.
A sebességtartó berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása és
a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.Kormányon elhelyezett
kapcsolók
A sebességtartó bekapcsolása
manuálisan
történik, és minimum 40 km/h-s sebesség
szükséges hozzá.
Emellett az is szükséges hozzá, hogy a
gépjármű:
-

K
ézi sebességváltó esetén negyedik fokozat.
-

S
zekvenciális módban elektronikusan vezérelt
vagy automata váltón második fokozat.
-

E
lektronikusan vezérelt sebességváltó esetén A ,
automata sebességváltó esetén D helyzet.
1.A sebességtartó üzemmód kiválasztására
szolgáló forgókapcsoló
06
Vezetés