CITROEN DS3 CABRIO 2018 Návod na použití (in Czech)

149
Ovládání
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování benzínu
d o nádrže vozidla se vznětovým motorem tato
pistole neotevře vstupní klapku. Tímto způsobem
systém zabrání natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte
pistoli pro tankování nafty.
Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z
kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat vstupní
klapky a
palivo je nutné vlévat pomalu, jinak
nebude zajištěn jeho správný průtok. Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost zařízení
proti záměně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Doporučujeme Vám, abyste si ještě před
výjezdem do zahraničí v dealerské síti ověřili,
zda je Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí
čerpacích stanic používaných ve státě, do
kterého cestujete.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné po
odšroubování uzávěru.
07
Praktick

150
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motor y
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi
s
biopalivem splňujícím normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do benzinu
splňujících normu B715001.
Palivo používané pro naftové
motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích: motorová nafta, která splňuje normu
EN16734, smíchaná s
biopalivem, které
splňuje normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru mastných
kyselin),
motorová nafta, která splňuje normu
EN15940, smíchaná s biopalivem, které
splňuje normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru mastných
kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
„ztížený provoz“.
Další informace získáte v dealerské síti nebo
odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej…) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a
palivového
okruhu). Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Motorová nafta při nízkých teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v motorové
n aftě letního typu mohla způsobovat odchylnou
činnost okruhu dodávky paliva. Aby se vzniku tohoto
stavu zamezilo, doporučujeme používání motorové
nafty zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření docházet
při teplotách nižších než -15
°C k výskytu problémů
při spouštění motoru, postačí ponechat vozidlo na
krátkou chvíli ve vytápěné garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název,… ) pro zajištění řádné
funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
motorová nafta, která splňuje normu EN590,
smíchaná s

biopalivem, které splňuje normu
EN14214

(s přidaným obsahem 0

až 7

%
methylesteru mastných kyselin),
07
Praktick

151
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování vozidla
p ři brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na
přední kola. Nesmějí být použity na rezer vní
kolo typu „na dojetí“.
Respektujte nařízení a
předpisy pro používání
sněhových řetězů platné v
dané zemi
a
maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném povrchu, na
kraji silnice.
F
Z

atáhněte parkovací brzdu a v případě potřeby
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F
N

asaďte sněhové řetězy dle pokynů dodaných
jejich výrobcem.
F
O

patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte, aniž
byste přitom překročili rychlost 50
km/h.
F
Z

astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté. Důrazně doporučujeme vyzkoušet nasazování
sněhových řetězů před odjezdem, na rovném
a
suchém povrchu.
Nejezděte s nasazenými sněhovými řetězy
na vozovce bez sněhu, abyste nepoškozovali
pneumatiky vozidla a rovněž povrch vozovky.
Pokud je vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového řetězu
nebo připevňovacích pr vků není v kontaktu
s ráfkem.
Používejte pouze řetězy, které jsou uzpůsobené pro
typ kol Vašeho vozidla:
Pneumatiky PERFORMANCE
Použití v zimě
Originální pneumatiky s rozměrem
2 05/40 R18 nejsou vhodné pro použití v náročném
zimním počasí. V chladném období doporučujeme
používat vhodné zimní pneumatiky.
Pokud chcete na kola nasadit sněhové
řetězy nebo protiskluzové kryty, kontaktujte
dealerskou síť, kde vám pomohou s
výběrem
modelů doporučených pro vaše vozidlo.
Vozidlo Rozměry původních pneumatik Typ řetězu
DS 3 185/65
R15 článkový 9
mm
195/55
R16
205/45
R17 řetězy nelze použít
DS 3 PERFORMANCE 205/40
R18 THULE K-SUMMIT K22
Další informace o

sněhových řetězech získáte
v

dealerské síti nebo odborný ser vis.
07
Praktick

152
Závěsné zařízení
Vozidlo je svou konstrukcí určeno především pro
přepravu osob a zavazadel, může však být také
používáno k
tažení přívěsu.
Doporučujeme vám používat originální
tažná zařízení a
příslušné kabelové svazky,
které byly přezkoušeny a
schváleny již při
navrhování vozidla, a
svěřit montáž tohoto
zařízení dealerské síti nebo odborný ser vis.
V případě montáže tažného zařízení mimo
dealerskou síť musí být tato bezpodmínečně
provedena v
souladu s pokyny výrobce vozidla. Jízda s
přívěsem způsobuje velké namáhání
vozidla a vyžaduje od řidiče zvýšenou
pozornost.
Více informací o doporučeních pro jízdu
,
zejména při tažení, naleznete v příslušné
kapitole.
Dodržujte maximální povolené hmotnosti
tažených přívěsů a
jízdních souprav, které jsou
uvedeny ve velkém technickém průkazu, na
štítku výrobce a
rovněž v kapitole Technické
charakteristiky této příručky.
Dodržování maximálního povoleného
svislého zatížení (koule tažného zařízení)
zahrnuje rovněž používání příslušenství
(nosiče jízdních kol, nosiče na závěsném
zařízení atd.).
Maximální povolené svislé zatížení
koule tažného zařízení nezávisí na typu
instalovaného zařízení (pevného nebo
demontovatelného s
nářadím nebo bez něj).
Dodržujte předpisy platné v
zemi, ve které
vozidlo používáte.
Závěsné zařízení PERFORMANCE
Vozidlo nelze vybavit závěsným zařízením.
Znemožňují to rozměry sportovního difuzoru.
Režim snížení
elektrického zatížení
vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost používání
n ěkterých funkcí s ohledem na úroveň nabití
akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně deaktivují
některé funkce, jako jsou klimatizace či odmrazování
zadního okna…
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
07
Praktick

153
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých funkcí,
aby bylo zachováno dostatečné nabití akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat po
maximální souhrnnou dobu přibližně třiceti minut
autorádio, stěrače, potkávací světla, stropní světla
apod.
Tento čas může být výrazně kratší, pokud je
akumulátor nedostatečně nabitý.
Zapnutí tohoto režimu
Po uplynutí tohoto času se na displeji zobrazí
hlášení o vstupu do režimu úspory elektrické energie
a
zapnuté funkce jsou dočasně vyřazeny z činnosti.
Vypnutí režimu
Dané funkce budou automaticky znovu uvedeny
v činnost při příštím použití vozidla.
F
P

ro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a
nechte ho chvilku běžet.
Jestliže je ve stejném okamžiku již zahájen
telefonní hovor, bude přerušen po 10
minutách.S vybitou autobaterií není možné nastartovat
motor.
Doba, která poté bude k dispozici pro použití funkce,
se bude rovnat dvojnásobku doby chodu motoru.
Tato doba bude však vždy v rozmezí pěti až třiceti
minut.
Výměna předních stěračů
Postup pro výměnu použitého stěrače okna za nový
bez použití nářadí.
Před demontáží předního
stěrače
F Do jedné minuty po vypnutí zapalování použijte ovládací páčku stěračů k přemístění ramínek
stěračů do svislé polohy.
Tato poloha se používá proto, aby se předešlo
poškození stěrače a
kapoty motoru.
Vyjímání
F Nadzvedněte příslušné ramínko stěrače.
F Odjistěte lištu stěrače a vytáhněte ji.
Montáž
F Zkontrolujte velikost stěrače předem, protože nejkratší stěrač se u vozidla instaluje na stranu
spolujezdce.
F
N

amontujte na ramínko novou stírací lištu
a
zajistěte ji.
F
O

patrně přiklopte ramínko stěrače zpět.
Po opětovné montáži
předního stěrače
F Zapněte zapalování.
F Znovu použijte ovládací páčku stěračů pro
přemístění ramínek stěračů do běžné polohy.
Kapota motoru
Před zahájením provádění jakýchkoli činností
pod kapotou motoru deaktivujte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i
po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
07
Praktick

154
Otevírání
F Otevřete levé přední dveře.
F Přitáhněte vnitřní páčku A umístěnou u
spodní
části dveřního rámu.
F
Z

atlačte směrem doleva vnější ovladač B
a
zvedněte kapotu. F
V

yjměte vzpěru C
z jejího uložení, kde je
přidržována v pěnovém ochranném držáku.
F
U
pevněte vzpěru do zářezu pro zajištění kapoty
v otevřené poloze.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s
venkovním ovladačem a vzpěrou kapoty
opatrně.
Je-li kapota otevřená, dbejte na to, abyste
nepoškodili ovladač pro otevírání.
Při silném větru kapotu neotevírejte.
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F N echejte vzpěru zapadnout do jejího uložení.
F
S

klopte kapotu a těsně před zavřením ji pusťte.
F
P

řitažením kapoty ověř te, že je dobře zajištěná. Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení
v
motorovém prostoru vozidla je doporučeno
tento prostor chránit před vodou (déšť, mytí…).
Motory
Zážehové
Vznětové
Tyto motory jsou uvedeny jako příklady, které mají
sloužit jako vodítko.
Umístění měrky oleje a
hrdla pro doplňování
motorového oleje se mohou lišit.
1 Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2 Nádržka chladicí kapaliny motoru.
07
Praktick

155
3Vzduchový filtr.
4 Nádržka brzdové kapaliny.
5 Akumulátor.
6 Pojistková skříňka.
7 Měrka hladiny motorového oleje.
8 Uzávěr hrdla pro doplňování motorového oleje.
9 Plnicí čerpadlo (na filtru nafty)*.
Okruh motorové nafty je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí provádět
výhradně pracovníci dealerské sítě nebo
odborný ser vis.
*

P
odle motoru.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní
v souladu s dokumentem plán údržby výrobce.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný
okruh prověřit v
dealerské síti nebo odborném
servisu.
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu a
jeho motoru. Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru mohou
být velmi horké (nebezpečí popálení)
a
ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout (i při
vypnutém zapalování).
Upotřebené kapaliny
Zabraňte dlouhodobému styku použitého oleje
a dalších provozních kapalin s kůží.
Většina kapalin je zdraví škodlivá a
některé
jsou i
silně žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej vraťte do dealerské sítě nebo
odborný ser vis a
zlikvidujte také nádoby,
které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce (u
vozidel vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje. Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s
motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Doporučujeme provádět kontrolu oleje a jeho
případné doplnění po každých 5 000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na příslušném
schématu motorového prostoru.
F
U

chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F
O

třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F
Z

asuňte měrku zpět na její místo až na doraz
a
znovu ji vytáhněte ke kontrole olejové stopy:
hladina oleje se musí nacházet mezi značkami A
a
B.
07
Praktick

156
A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou A
nebo pod značkou B , nespouštějte motor .
-

P

okud je překročena hladina MAX (nebezpečí
poškození motoru), obraťte se na dealerskou síť
nebo odborný ser vis.
-

P

okud není dosaženo hladiny odpovídající
značce MIN , je nutné motorový olej doplnit.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového oleje je
znázorněno na příslušném schématu motorového
prostoru. Po doplnění oleje bude hodnota zobrazovaná
při zapnutí zapalování ukazatelem množství
oleje na přístrojové desce platná až po uplynutí
30
minut.
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru a zařízení
n a omezování emisí škodlivin, nikdy nepoužívejte
aditiva do motorového oleje.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA X“. Není-li tomu
tak, ověř te stupeň opotřebení brzdových
destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu chladicí
kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
běžné.
Aby se zajistila správnost odečtení, musí být vaše
vozidlo odstaveno na vodorovném podkladu se
studeným motorem.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti značky
„MA X“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti značky „MIN“,
nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit kapalinu.
Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru vozidla.
Je-li motor zahřátý, je teplota chladicí kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.
F
V

yšroubujte uzávěr pro přístup k

plnicímu otvoru.
F
D

olévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (nebezpečí
požáru).
F
V

yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F
D

oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F
P

o doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a

ruční měrku oleje umístěte
zpět do jejího uložení.
Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového oleje
ověř te, že nový olej odpovídá svojí jakostní třídou
typu motoru vozidla a
že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
07
Praktick

157
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.). Abyste zamezili nebezpečí opaření při nouzovém
doplňování chladicí kapaliny, umístěte okolo uzávěru
kus tkaniny a poté uzávěr povolte o dvě otáčky, aby
bylo umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s

f
iltrem
pevných částic)
Dosažení minimální hladiny aditiva
v
nádrži je oznámeno nepřerušovaným
rozsvícením této kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a
hlášením o příliš nízké hladině aditiva
pro filtr pevných částic.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být provedeno bez prodlení
v autorizovaném ser visu sítě dealera nebo v jiném
odborný ser vis.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí se
výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu podle
předpisů, musíte provést doplnění AdBlue.
Další informace o
AdBlue
® a o systému SCR ,
zejména pak o

doplňování kapaliny, naleznete
v

příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán údržby
výrobcea v
závislosti na typu motoru vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly v dealerské síti
nebo odborném ser visu.
12 V akumulátor
Akumulátor je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek a
čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem Stop &
Start pracují s
olověným akumulátorem 12 V se
specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

dealerské síti nebo odborném ser visu.
V případě provádění jakékoliv práce na akumulátoru
12

V postupujte podle příslušné kapitoly, kde najdete
popis opatření, která je třeba učinit před zahájením
práce.
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu (riziko
zamrznutí, zanášení vápencovými usazeninami
atd.).
07
Praktick

158
F i l t r, v z d u c h o v ý
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
pro středí (vysoká prašnost,…)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy po
městě,…), vyměňujte ho případně
dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic (vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této kontrolky
doprovázené zobrazením hlášení
signalizuje počínající zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, regenerujte filtr
jízdou rychlostí alespoň 60
km/h, a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny provozních
náplní naleznete v
příslušné kapitole.
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u
nového vozidla může doprovázet
zápach „spáleniny“ – jedná se o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou rychlostí
nebo chodu motoru na volnoběh lze ve
výjimečných případech při akceleraci
zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Tyto
emise nemají nepříznivý vliv na chování vozidla
ani na životní prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Elektronická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a
to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami.
Systém je třeba nechat zkontrolovat v
dealerské síti
nebo odborný ser vis.
07
Praktick