CITROEN DS3 CABRIO 2018 Priručnik (in Serbian)

139
2.Taster za smanjenje vrednosti.
3. Taster za povećanje vrednosti.
4. Taster za zaustavljanje/ponovno
pokretanje regulatora brzine.
Prikazi na instrument tabli
Programirane informacije grupisane su na
ekranu na instrument tabli.
5Pokazivač zaustavljanja/nastavka rada
regulatora brzine.
6 Pokazivač izbora regulatora brzine.
7 Vrednost programirane brzine.
Programiranje
F Okrenite točkić 1 u položaj "CRUISE": izbor
načina rada regulatora brzine je izvršen,
iako on još nije aktiviran (pauza).
F

P
odesite vrednost brzine ubrzavajući sve do
željenje brzine, zatim pritisnite dugme 2
ili 3
(npr: 110
km/h).
Možete zatim izmeniti programiranu brzinu
pomoću dugmadi 2
i 3:
-

z
a + ili - 1 km/h = kratko pritisnite,
-

z
a + ili - 5 km/h = držite dugo pritisnuto,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = držite
pritisnuto.
Pauza
F Isključite regulator brzine pritiskom na dugme 4 : poruka o
potvrdi se pojavljuje na
ekranu (pauza). F

P
onovo uključite regulator brzine ponovnim
pritiskom na dugme 4 .
Prekoračenje programirane
brzine
Namerno ili nenamerno prekoračenje
programirane brzine uzrokuje treperenje njene
vrednosti na ekranu.
Vraćanje na programiranu brzinu postiže se
namernim ili nenamernim smanjenjem brzine
vozila, što automatski poništava treperenje
programirane brzine.
Izlazak iz režima regulatora
brzine
F Okrenite točkić 1 u položaj 0: režim
regulatora brzine je isključen. Prikaz se
vraća na kilometar – sat.
06
Vožnja

140
Nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u radu regulatora,
p rikazana brzina se briše i počinju da trepere
crtice. Proverite kod ovlašćenog dilera ili
posetite stručni ser vis.
Kada je uključen regulator brzine, budite
oprezni ukoliko zadržite pritisak na jednom
od dugmadi za izmenu programirane
brzine: time možete da izazovete veoma
nagle promene brzine vozila.
Ne koristite regulator brzine na klizavom
putu ili u
gustom saobraćaju.
Pri spuštanju niz kose nizbrdice, sistem
regulatora brzine ne može da spreči
prekoračenje programirane brzine.
Da biste izbegli rizik od blokiranja pedala:
-

P
azite da su patosnice pravilno
pričvršćene.
-

N
emojte stavljati patosnice jedne preko
drugih.
Active City Brake
Active City Brake je sistem pomoći u vožnji koji
i ma za cilj da se izbegne čeoni sudar ili da se
smanji brzina udara u
slučaju da nema reakcije
ili je reakcija vozača slaba (slab pritisak na
pedalu kočnice).
Ovaj sistem je osmišljen radi poboljšanja
bezbednosti u
vožnji.
Vozač mora da neprekidno prati uslove
saobraćaja, da vodi računa o
rastojanju
i
relativnoj brzini ostalih vozila..
Active City Brake ne može, ni u
kom
slučaju, da zameni budnost vozača.
Nikada nemojte da gledate u
laserski
senzor pomoću optičkog instrumenta
(lupa, mikroskop…) sa razdaljine manje
od 10
centimetara: postoji opasnost od
oštećenja oka.
Princip rada
Pomoću laserskog senzora koji je smešten
u gornjem delu vetrobranskog stakla, ovaj
sistem detektuje vozilo koje se kreće u
istom
smeru ili se nalazi zaustavljeno ispred vozila.
Ako treba, kočenje vozila se aktivira automatski
da bi se izbegao sudar sa vozilom ispred.
Do automatskog kočenja dolazi kasnije
u
odnosu na kočenje koje bi mogao da
izvrši vozač, tako da se primenjuje samo
u
slučaju velikog rizika od sudara.
Uslovi za aktiviranje
Active City Brake funkcioniše ako su sledeći
uslovi ispunjeni:
-
k
ontakt je dat,
-

v
ozilo se kreće napred,
-

b
rzina vozila je između 5 km/h i 30 km/h,
06
Vožnja

141
Funkcionisanje
- sistemi za pomoć pri kočenju (ABS, EBFD, AFU) nisu u kvaru,
-

s
istemi za kontrolu putanje (ASR, DSC) nisu
isključeni niti u
kvaru,
-

v
ozilo se ne nalazi u oštroj krivini,
-

s
istem nije pokrenut u poslednjih deset
sekundi.
Kada se vaše vozilo mnogo približilo ili ide
mnogo brže od vozila koje mu prethodi, sistem
automatski pali kočenje da bi se izbegao sudar.
Upozoreni ste prikazom poruke.
Stop svetla vozila se uključuju da bi se upozorili
ostali učesnici.
Sudar između vozila bi mogao automatski biti
izbegnut ako razlika između brzina vašeg vozila
i

vozila koje se nalazi ispred vas nije veća od 15

km/h.
Iznad ovog praga, sistem će učiniti sve moguće da
bi se izbegao ili smanjio udar tako što će se smanjiti
brzina prilikom udara.
Automatsko kočenje može dovesti do potpunog
zaustavljanja vozila ako situacija to zahteva. U tom slučaju, ostvaruje se privremeno
zaustavljanje vozila (tokom 1,5
sekundi) koje
može omogućiti vozaču da ponovo uspostavi
kontrolu pritiskom pedale kočnice.
Aktiviranje sistema može dovesti do
blokade motora, osim ako vozač dovoljno
brzo ne otpusti pedalu kvačila tokom
automatskog kočenja.
Prilikom automatskog kočenja, vozač uvek
ima mogućnost da brže smanji brzinu
nego sistem, tako što će snažno pritisnuti
pedalu kočnice.
Nakon sudara, sistem se automatski
stavlja van funkcije: on više ne radi.
Morate posetiti člana dilerske mreže ili
stručni ser vis da bi sistem ponovo bio
u funkciji.
Deaktiviranje
Isključivanje sistema se vrši iz menija
konfiguracije vozila, dostupnog kada je kontakt
dat.
Njegovo stanje se memorisalo po prekidu
kontakta.
Kada se sistem isključi, poruka se
prikazuje pri svakom novom davanju
kontakta da bi vas upozorila.
Pomoću jednobojnog ekrana C
F Pritisnite dugme MENI da biste pristupili
glavnom meniju.
F

I
zaberite " Personalizacija–konfiguracija ",
F

I
zaberite " Definišite parametre vozila ".
F

I
zaberite " Pomoć u
vožnji".
F

I
zaberite " Automatsko hitno kočenje:
Isključeno " ili "Automat sko hitno
kočenje: Uključeno ".
F

P
ritisnite dugme " 7" ili " 8" da biste potvrdili
ili opozvali izbor polja i
samim tim aktivirali
ili deaktivirali sistem.
F

P
ritisnite dugme " 5" ili " 6", zatim taster
OK da biste izabrali polje OK i
potvrdili ili
pritisnite dugme Povratak da biste otkazali.
06
Vožnja

142
tablet računar s ekranom osetljivim
na dodir
F Pritisnite dugme "MENU" (meni).
F I zaberite meni " Driving".
F

N
a sekundarnoj stranici izaberite " Vehicle
settings ".
F

I
zaberite karticu " Driving assistance ".
F

M
arkirajte ili demarkirajte polje " Auto
emergency braking " da biste uključili ili
isključili sistem.
F

P
otvrdite.
Ograničenja u r adu
Sistem detektuje samo zaustavljena vozila
ili vozila koja se kreću u
istom saobraćajnom
smeru kao i
vaše vozilo.
Ne detektuje mala vozila (bicikle, motore),
pešake ili životinje, niti nepokretne
predmete koji ne odbijaju svetlost.
Sistem se ne aktivira ili se prekida kada vozač:
-

s
nažno pritisne pedalu gasa
-

i
li naglo okrene volan (manevar
izbegavanja). Kada su meteorološki uslovi teški
(ekstremno jaka kiša, sneg, magla,
mraz…), zaustavni trag se povećava, što
smanjuje sposobnost sistema da izbegne
s u d a r.
Upravo zbog toga, vozač mora da bude
posebno oprezan.
Nikada ne ostavljajte sneg da se sakuplja
na poklopcu motora, kao ni predmete na
poklopcu motora ili prednjem delu krova:
mogli bi da uđu u
vidno polje senzora i da
ometaju detekciju.
Nepravilnosti u f unkcionisanju
Nepravilnost u radu senzora
Funkcionisanje lasera senzora može biti
ugroženo sakupljanjem prljavštine ili pojavom
blata na vetrobranskom staklu. U tom slučaju,
obavešteni ste prikazom poruke.
Koristite odmagljivanje vetrobranskog stakla
i
redovno čistite zonu vetrobranskog stakla
ispred senzora.
Ne lepite, ni ne pričvršćujte nikakav predmet
na vetrobransko staklo ispred senzora.
Nepravilnost u radu sistema
U slučaju neispravnosti sistema, bićete
upozoreni zvučnim signalom i prikazom poruke
" Automatic braking system fault ".
Sistem treba da proveri diler vozila ili stručni
servis.
U slučaju udara na vetrobransko staklo,
u nivou senzora, deaktivirajte sistem
i
kontaktirajte dilera vozila ili stručni ser vis
da biste zamenili vetrobransko staklo.
Nemojte pokušavati da uklonite, podesite
ili testirate senzor.
Samo diler vozila ili stručni ser vis mogu da
vrše izmene sistema.
U slučaju vuče prikolice ili kada se vozilo
vuče, treba isključiti sistem.
06
Vožnja

143
Pomoć pri parkiranju
Uz pomoć senzora smeštenih na braniku, ova
funkcija vas obaveštava o blizini svake prepreke
(osoba, vozilo, dr vo, ograda…) koja je ušla
u
domet detekcije senzora koji se nalaze na
braniku.
Neke vrste prepreka (stubići, saobraćajni
znaci…) koje se detektuju na početku neće se
više detektovati do kraja manevrisanja, ako se
nađu u
oblasti slepog polja senzora za detekciju.
Ova funkcija ni u
kom slučaju ne može
zameniti budnost vozača.
Zadnji parking senzori
Ova funkcija se aktivira prebacivanjem
menjača u položaj za kretanje unazad.
Njeno aktiviranje se potvrđuje zvučnim
signalom.
Zvučna pomoć Grafička pomoć
(U zavisnosti od verzije)
Prednji senzori za parkiranje
Obaveštenje o blizini daje se isprekidanim
z vučnim signalom, čija se učestalost povećava
kako se vozilo približava prepreci.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (desnog ili
levog) ukazuje na to sa koje strane se nalazi
prepreka.
Kada udaljenost između vozila i
prepreke
postane manja od tridesetak centimetara,
zvučni signal postaje trajan. Dopunjuje zvučni signal prikazivanjem
segmenata na ekranu koje se približavaju
vozilu.
Kada se dođe do same prepreke, na ekranu se
prikazuje znak "Opasnost".
Kao dopuna zadnjim senzorima za parkiranje,
prednji senzori za parkiranje se aktiviraju čim
se detektuje prepreka ispred vozila, a brzina
vozila nije veća od 10
km/h.
Ona se deaktivira čim izbacite menjač iz
položaja za kretanje unazad.
06
Vožnja

144
Isključivanje/uključivanje
prednjih i
z
adnjih parking
senzora
Funkciju možete da aktivirate ili deaktivirate
preko menija za podešavanja vozila ili menija
postavki.
Stanje sistema se memoriše prilikom prekida
kontakta.
Funkcija će automatski biti isključena kada
vučete prikolicu ili montirate nosač bicikla
(vozilo je opremljeno polugom za vuču ili
odobrenim nosačem za bicikl).
Kva r
U slučaju nepravilnosti u radu
s istema pri aktiviranju stepena
prenosa za vožnju unazad, na
instrument-tabli se pali ova lampica
upozorenja i/ili se na ekranu
prikazuje poruka, uz zvučni signal
(kratak "bip").
Obratite se dilerskoj mreži ili posetite
stručni ser vis radi provere sistema.
Po lošem vremenu ili zimi, proverite da
senzori nisu prekriveni blatom, ledom ili
snegom. Prilikom kretanja unazad, zvučni
signal (dugi "bip") vas upozorava da su
senzori možda zaprljani.
Pojedini zvuci (koji dolaze od motora,
kamiona, pneumatske bušilice itd.) mogu
aktivirati zvučni signal za sistem parking
senzora.
Rad prednjih senzora za parkiranje se prekida
čim vozilo stoji duže od tri sekunde u

brzini za
kretanje unapred, ako više nema detektovanih
prepreka ili kada je brzina kretanja vozila veća
od 10

km/h.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika
(prednjeg ili zadnjeg) omogućava da se
uoči prepreka koja je ili ispred ili iza vozila.
Kamera za vožnju unazad
Kamera za vožnju unazad je samo pomoć pri
vožnji i vozač mora sve vreme biti oprezan.
Rastojanje između plavih linija predstavlja
širinu vašeg vozila bez retrovizora. Kamera za vožnju unazad se automatski
uključuje kada pređete u stepen prenosa za
vožnju unazad.
Vizuelne povratne informacije u boji se
prikazuju na ekranu na dodir.
06
Vožnja

145
Plave linije predstavljaju opšti smer u kojem se
v ozilo kreće.
Cr vena linija predstavlja rastojanje od
oko 30
cm od zadnjeg branika vozila. Od
tog trenutka prelaženja te granice zvučno
upozorenje stalno se čuje.
Zelene linije predstavljaju rastojanje od oko 1
i
2
metra od zadnjeg branika vozila. Prikazane su kao tragovi "na tlu" i uz
pomoć njih ne može se odrediti položaj
visokih prepreka (na primer: druga
vozila…) u odnosu na položaj vozila.
Odstupanje slike od realnosti je
uobičajeno.
Normalno je videti da se prikazuje deo
broja registarske tablice u
dnu ekrana.
Redovno čistite kameru za kretanje
unazad suvom, mekom krpom.
Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila, usmeravajte
mlaznicu na najmanje 30
cm od objektiva
kamere.
06
Vožnja

PRAKTIČNE INFORMACIJE
07

147
DINAMIČKO
PARTNERSTVO,
OKRENUTO KA
BUDUĆNOSTI.
Preko 45 godina, TOTAL i DS dele zajedničke
v rednosti: kvalitet, kreativnost i inovativnu tehnologiju.
U istom tom duhu TOTAL je razvio niz maziva
TOTAL QUARTZ prilagođenih DS
motorima, za još
ekonomičniju potrošnju goriva i
još manje štetan uticaj
po životnu sredinu.
Odaberite TOTAL QUARTZ maziva
za ser visiranje vašeg vozila, jer ona
garantuju dugovečnost vašeg motora
i
n

jegovih performansi.
07
Praktične informacije

148
Rezervoar za gorivo
Kapacitet rezervoara:
- B enzin: približno 30 ili 50 litara (u zavisnosti
od verzije).
-

D
izel: približno 30 ili 46 litara (u zavisnosti
od verzije).
Minimalan nivo goriva
Kada nivo goriva u rezer voaru
p adne na minimum, ova lampica
upozorenja se pali na instrument
tabli. Nakon pr vog paljenja lampice,
ostaje vam oko 5
litara goriva
u
rezer voaru.
Obavezno dopunite gorivo čim
budete mogli kako biste izbegli kvar.
U slučaju da rezer voar napunite
neodgovarajućim gorivom, neophodno
je da ispraznite rezer voar i
napunite ga
odgovarajućim gorivom pre pokretanja
motora.
Dopuna
Samolepljiva nalepnica zalepljena sa
unutrašnje strane poklopca podseća vas na
vrstu goriva koju treba da koristite u
zavisnosti
od vašeg motora.
Kada sipate gorivo, količina mora biti najmanje
7
litara, inače je merač goriva neće registrovati. Kod Stop & Start, nikada nemojte da
punite gorivo kad je sistem u
režimu
STOP; obavezno prekinite kontakt
ključem.
Za potpuno bezbednu dopunu goriva:
F
O
bavezno isključite motor.
F
O
tvorite poklopac rezer voara za gorivo.
F
U
vucite ključ u čep, a zatim ga okrenite
nalevo. Otvaranje čepa prati zvuk usisavanja
vazduha. Ova razlika u pritisku, koja
je sasvim normalna, prouzrokovana je
nepropustljivošću cevi kroz koje prolazi
gorivo.
Kada se punjenje završi:
F
V
ratite čep na mesto.
F
O
krenite ključ nadesno, a zatim ga izvadite
iz čepa rezer voara.
F
Z
atvorite poklopac rezer voara.
Sve dok se čep ne vrati na mesto, ključ ne
može da se izvuče iz brave.
F
I
zvucite čep i okačite ga na jezičak koji se
nalazi na unutrašnjoj strani poklopca. F

N
apunite rezer voar do kraja, ali nemojte
nastavljati punjenje nakon trećeg
prekida pištolja; ovo može dovesti do
nepravilnosti u radu.
Zaštitni ventil za gorivo
(dizel)
(U zavisnosti od zemlje komercijalizacije.)
Mehanički uređaj za sprečavanje sipanja
benzina u
rezer voar vozila koje koristi dizel
gorivo. Na ovaj način se može izbeći kvar
motora koji bi mogao nastati usled takve
greške.
07
Praktične informacije