CITROEN DS4 2011 Kasutusjuhend (in Estonian)

169Turvalisus ja lapsed






Mehhaaniline laste turvalukk Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust seestpoolt avada.
Nupp asub mõlema tagaukse postil.


Lukustamine
)Keerake punane nupp süütevõtme abillõpuni :
- vasakule vasakul tagauksel,
- paremale paremal tagauksel.


Avamine
)
Keerake punane nupp süütevõtme abillõpuni :


- paremale vasakul tagauksel,

- vasakule paremal tagauksel.

008
Tu r v a l i s u s

Suunatuled
)Vasakule : laske tuledelüliti lõpuni alla. )Paremale : tõstke tuledelüliti lõpuni üles.
Funktsioon "kiirtee"
)
Liigutage tuledehooba üks kord üles või
alla ilma vastupanupunkti ületamata,
vastava poole suunatuled vilguvad kolmkorda.









Märguanne ohu
korral
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
)Sellel nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funk tsioon t
öötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Kui suunatuled on põlenud kauem, kui20 sekundit ja sõidukiirus ületab 60 km/h, siis kostub tugevnev helisignaal.

173Tu r v a l i s u s
Ohutulede automaatne
s
üttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivadohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
va
jutate uuesti gaasipedaalile. )Suunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.







Helisignaal
Helisignaal on süsteem teiste liiklejate hoiatamiseks ohu korral. )
Vajutage keskjuhtimisnupustikuga
varustatud rooli keskele.
Kasutage helisignaali mõistlikult jaainult järgmistel juhtudel :- kohese hädaohu korral, - jalgratturist või jalakäijast
möödumisel, - väga halva nähtavusega kohale lähenedes.









Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavaleCITROËN abiteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
peat
ükist "Audio ja telemaatika".

Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt ja pidevalt rehvirõhku.Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavadjuhile rikkest (kui sõidukiirus ületab 20 km/h).


Purunenud rehv

Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku juhtimist ega vabasta juhti vastutusest.


Tühi rehv
See märgutuli süttib näidikul ja/või ekraanile ilmub teade, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub vastava
rehvi ku
jutis.
Süttib märgutuli STOP
ja/või näidikul
süttib märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade vastava rehvi
kohta.
)Peatage koheselt sõiduk, vältides järskemanöövreid rooli või piduritega.)Parandage või vahetage katkine rehv ja
laske kontrollida rehvirõhku niipea, kui
v
õimalik.
) Laske rehvirõhku kontrollida niipea, kuivõimalik.
Kontrollimise ajal peavad rehvid olema
jahtunud.

175
Tu r v a l i s u s

Puuduv või rikkis rehvirõhuandur

Multifunktsionaalsele ekraanile ilmub teadeja kostub helisignaal, et teavitada juhti selle
rehvi asukohast, mille rõhku ei kontrollita või
süsteemi rikkest.
Pöörduge puuduvate rehvirõhuandurite
asendamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Rehvirõhuanduritega rataste rehvevõib parandada või vahetada ainult CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kui te rehvide vahetamise ajal paigaldate sõidukile rehvi, mida teiesõiduki andurid ei suuda kindlaks teha (nt. talverehvid), tuleb süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas uuesti aktiivseks muuta.
Rehvirõhuanduritest hoolimata tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida lasta (vt. peatükki "Identifitseerimine"),et tagada sõiduki maksimaalsed
dünaamilised omadused ja vältida rehvide kulumist, eriti rasketes sõidutingimustes (raske koorem, suur sõidukiirus). Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehvolema külm ; rõhku tuleb kontrollida vähemalt kord kuus. Samuti tuleb kontrollida varuratta rõhku. Süsteem võib aeg-ajalt olla häiritudsarnase sagedusega raadiolainete tõttu.
See teade ilmub ekraanile ka siis, kui ratas on auto küljest eemaldatud,parandamisel või kui autolepaigaldatakse rehv(id), millel puudub rehvirõhuandur. Varurattal ei ole rehvirõhuandurit.

Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukithädaolukordades turvaliselt ja optimaalseltpidurdada :
- rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS),
- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
- pidurdusvõimendi (AFU).

Rataste blokeerumisvastane
s
üsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.

Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub ratasteblokeerumise ohu korral automaatselt.
Ta v a l i s e l t v õ i b A BS süsteemi töölerakendumiseära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutageväga tugevasti piduripedaalile ilma seda hetkeski vabastamata.


Häired töös
Kui see märgutuli süttib koosmärgutuledega STOPja ABS,kostub helisignaal ning ekraanile ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõujaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.Peatage sõiduk võimalikult ohutult.

Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades kontrollige, et need vastaksid tootja nõudmistele. Kui see m
ärgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrollikaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Mõlemal
juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

177Tu r v a l i s u s
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset survetpiduripedaalile ja seega vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurduson efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutagepiduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.


















Trajektoori kontrollimise süsteemid (ESP)
Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESC)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides ratastelibisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril (füüsikaseaduste piires).


Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
N
äidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.

Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")

Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmise
lihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll. See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentneveojõukontroll esirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada talverehve.

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine), kui teil ei õnnestusõidukit paigast liigutada, võib osutuda
vajalikuks nende süsteemide blokeerimine,et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
) Vajutage rooli juures asuvale
nupule "ESP OFF".

Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kuisõidukiirus ületab 50 km/h. ) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule "ESP OFF"
.


Süsteemi rike
Trajektoori kontrollimise süsteemid pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigustalisariskide võtmist ja üleliia suurekiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi järgmises osas :


- rehvid ja veljed,

- pidurisüsteemi komponendid,

- elektroonilised komponendid,

- paigaldus ja remonditööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida. Kui s
üsteemis on rike, siis süttib märgutuli, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Soovitav on need süsteemid esimesel
võimalusel uuesti aktiveerida.
Selle mär
gutule ja nupu tule süttimine
tähendab, et need süsteemid on blokeeritud.