CITROEN DS4 2011 Priručnik (in Serbian)

Bezbednost
Sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi

Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih zatezača i limitatoromnapona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.U zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih zatezača trenutno zateže pojaseve, zadržavajući putnike uz naslonesedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu za

Zadnji sigurnosni pojasevi

Zaključavanje
)Povucite remen, zatim ubacite jezičak u
ležište. )Proverite zaključanost povlačenjemremena.



Otključavanje
)Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).)Pratite namotavanje pojasa. )Kod bočnih sedišta, podignite šnalu iznad naslona da izbegnete udaranje jezička o
oplatu sa strane. Svako sedište pozadi ima svo
j sigurnosni pojas,
svaki od njih ima 3 kopče, dok bočna sedišta
imaju po jedan graničnik zatezanja.
Prikaz nevezanog/otkopčanogsigurnosnog pojasa
1.
Lampica za nevezani/odvezani sigurnosni pojas vozača.2.
Lampica za nevezani/odvezani sigurnosni pojas suvozača.
Na ekranu pokazivača za sigurnosni pojas i prednji vazdu

Bezbednost

Pokazivač otkopčanog sigurnosnogpojasa na instrument tabli
Ova lampica se pali na kontrolnojtabli kad jedan ili više putnika na
zadnjim sedištima otkopčaju svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće većom brzinom od20 km/h i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostaje upaljen sve dok jedan ili više putnika na zadnjim sedištima ne
vežu svoj sigurnosni pojas.
Ekran sa pokazivačima
otkopčanog sigurnosnog pojasa
3.
Lampica zadnjeg desnog sigurnosnog pojasa. 4.Lampica zadnjeg centralnog sigurnosnogpojasa.
5. Lampica zadnjeg levog sigurnosnog pojasa.
Nakon davanja kontakta, dok motor radi ili kada
se vozilo kreće brzinom man
jom od 20 km/h,
odgovarajuće lampice 3
, 4ili 5svetle crveno oko30 sekundi ako sigurnosni pojas nije prikopčan.
Dok motor radi ili se vozilo kreće brzinom
većom od 20 km/h, kada neki putnik pozadi
otkopča svo
j sigurnosni pojas, odgovarajućelampice 3 , 4ili5pale se u cr venoj boji, uzistovremeno oglašavanje zvučnog signala ipojavljivanje poruke na ekranu.

Vozač mora da bude siguran da putnici naispravan način koriste sigurnosne pojaseve ida su ih vezali pre pokretanja vozila.

Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatskikada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što jemoguće ni

183Bezbednost
Vazdušni jastuci

Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnih
pojaseva opremljenih limiterima napora(osim putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :


- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,

- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bise zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nijedat kontakt.Ova oprema se otvara samo jednom.Ako se desi drugi udar (prilikom iste iliprilikom neke druge nesreće), vazdušnijastuci se neće otvoriti.


Zone detekcije udara
A.Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Otvaranje jednog ili više vazdušnih jastuka prati blago oslobađanje gasa,koji nije

Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni deo
volana ; za suvozača, on se nalazi u komandnoj
tabli, iznad pregrade za rukavice.

Aktiviranje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako je
vazdušni jastuk suvozača isključen, u slučaju
snažnog čeonog sudara koji utiče na celu ili nadeo zone prednjeg udara A
, duž uzdužne ose
vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem delu
vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana, sa strane vozača, i
komandne table, na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretanje tela unapred.

185
Bezbednost

Isključenje

Samo vazdušni jastuk suvozača može da se
isključi : )kada je prekinut kontakt, uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog jastukasuvozača,)okrenite ga u položaj "OFF"
, )zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj polo

Bočni vazdušni jastuci
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Aktiviranje
Zone detekcije udara
A.Zona frontalnog udara.
B.Zona bočnog udara.
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakogbočnog udara do kojeg dolazi na delu ili naceloj zoni bočnog udara B, i to upravno na uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.

187
Bezbednost
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika na zadnjem središnjem mestu) od rizika od
bočnih povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove igornji deo kabine vozila.


Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone udara B
, i prostire se uspravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru odspoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad,
i prozora vozila.
Neispravnost u radu
Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja,vazdušni jastuk se možda nećeaktivirati.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane, ovaj vazdušni jastuk se neće aktivirati.

Ako se na instrument tabli upali ova lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu, obratite se
stručnom ser visu ili mreži CITROËN radi
provere sistema. U slučaju jakog udara,
vazdušni jastuci bi mogli da ostanu neaktivirani.

Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efi kasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se odpušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do povredacigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.



Bočni vazdušni jastuci

Sedišta prekrivajte isključivo homologovanimpresvlakama, koje su kompatibilne sa otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Da biste se upoznali sa lepezom navlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se na mrežu CITROËN (vidi poglavlje "Praktične informacije - § Pribor").
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedi