CITROEN DS4 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

179Tu r v a l i s u s
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset survetpiduripedaalile ja seega vähendada pidurdusteekonda.

Sisse lülitamine

Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurduson efektiivsem.
Hädapidurduse korral vajutagepiduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.


















Trajektoori kontrollimise süsteemid (ESP)
Rataste libisemisvastane
süsteem
(ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll
(ESC)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides ratastelibisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril (füüsikaseaduste piires).


Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõr vale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
N
äidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.

Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")

Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmise
lihtsustamiseks : intelligentne veojõukontroll. See funktsioon tuvastab pidevalt nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumist värskes sügavas lumes
või lumevallil.
Sellistes olukordades reguleerib intelligentneveojõukontroll esirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Halva haarduvusega teel soovitame kasutada talverehve.

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõiduki käivitamine), kui teil ei õnnestusõidukit paigast liigutada, võib osutuda
vajalikuks nende süsteemide blokeerimine,et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
) Vajutage rooli juures asuvale
nupule "ESP OFF".

Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või kuisõidukiirus ületab 50 km/h. ) Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
nupule "ESP OFF"
.


Süsteemi rike
Trajektoori kontrollimise süsteemid pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigustalisariskide võtmist ja üleliia suurekiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamisekson vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi järgmises osas :


- rehvid ja veljed,

- pidurisüsteemi komponendid,

- elektroonilised komponendid,

- paigaldus ja remonditööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritudtöökojas üle kontrollida. Kui s
üsteemis on rike, siis süttib märgutuli, kostubhelisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Soovitav on need süsteemid esimesel
võimalusel uuesti aktiveerida.
Selle mär
gutule ja nupu tule süttimine
tähendab, et need süsteemid on blokeeritud.

Tu r v a l i s u s
Turvavööd


Esiistmete turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel
istujate tur valisust laup- ja külgkokkupõrke
korral.
Olenevalt löögi tugevusest pingutabpürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga tur vavöödaktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.

Lukustamine
)Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse. )Kontrollige, kas tur vavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
)Vajutage lukusti punasele nupule. )Hoidke liikuvast turvavööst kinni.



Kinnitamata/lahti tulnud turvavöömärgutuli näidikuplokis

Süüte sisselülitamisel süttib näidikul see märgutuli, kui juht ja/või
kaasreisija ei ole oma tur vavööd
kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme
minutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlema seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on oma
turvavöö kinnitanud.
Kõrguse reguleerimine
) Kinnituspunkti allalaskmiseks pigistage lülitit A
ja libistage seda allapoole.)
Kinnituspunkti tõstmiseks libistage lülitit Aülespoole.

Tagaistmete turvavööd

Lukustamine
)Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse. )Kontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.


Avamine
)Vajutage lukusti punasele nupule.)Hoidke liikuvast turvavööst kinni. )Tõstke üles külgmiste tagaistmete seljatoelolev varras, et pannal vastu küljepaneeli eilööks.
K
ülgmistel tagaistmetel on kolmepunkti
turvavööd ja külgmiste istmete tur vavööd onkoos koormuspiirajaga.
Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö märgutulede ekraan
1. Kinnitamata/lahti tulnud juhi tur vavöö märgutuli. 2.
Kinnitamata/lahti tulnud kaasreisija
turvavöö märgutuli.
Kaasreisija turvavöö ja turvapadja märgutuleekraanil süttib vastav märgutuli 1või 2 punaselt ja kostub helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, kui tur vavöö on kinnitamata või lahti
tulnud.

Tu r v a l i s u s

Lahtise turvavöö märgutuli
näidikuplokis
See märgutuli süttib näidikul, kui
tagaistmel reisija(d) ei ole oma
turvavööd kinnitanud.
Lahtise turvavöö märgutulede ekraan
3. Parema tagaistme lahtise turvavöö märgutuli.4.Keskmise tagaistme lahtise turvavöö märgutuli. 5.
Vasaku tagaistme lahtise turvavöö märgutuli.
Pärast süüte sisselülitamist, kui mootor
töötab või sõiduk sõidab kiirusel alla 20 km/h,
süttivad vastavad märgutuled 3 , 4ja 5umbes30 sekundiks punaselt, kui tur vavöö ei ole lukustatud.
Kui sõiduk sõidab kiirusel üle 20 km/h, siis
s
üttib vastav märgutuli 3, 4või 5
punaselt, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, kui
tagaistmel reisija on oma tur vavöö lahti teinud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümmeminutit ja kostub järjest tugevnev helisignaal.Kahe minuti möödudes jääb märgutuli põlemaseniks, kuni tagaistmel reisija(d) on oma
turvavöö kinnitanud.

Juht peab tagama, et reisijad kasutaksidturvavöid õigesti ja need enne sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati tur vavöö olenemata sellest, millisel istmel te istute ja isegi lühikestesõitude puhul. Ärge pöörake tur vavöö kinnituskohti ümber,sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.
Tu r v a vöödel on rullmehhanism, mis võimaldab tur vavöö pikkust automaatselt teiekehakujule vastavalt kohandada. Tur vavöötõmbub automaatselt kokku, kui seda eikasutada. Enne ja pärast turvavöö kasutamistkontrollige, et tur vavöö jookseks korralikult.
Tu r v a vöö alumine osa peab olemavaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatneblokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. Rihma saab uuesti vabastada, sedajärsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm natuketagasi keriks.

Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :


- turvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,

- turvavööd tuleb enda ette tõmmata ja kontrollida, et ta ei oleks keerdus,

- ühe tur vavööga võib kinnitada vaid ühteinimest,

- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid võirebendeid,

- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu see eitoimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõidukijuures tööde teostamiseks kvalifitseeritud töökotta, millel on CITROËN nõuetele vastav kompetentsus ja töövahendid.
Laske tur vavöid CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage tur vavöid seebivee võiCITROËN esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga. Pärast istme või tagapingi kokkupanemistvõi ümberpaigutamist kontrollige, et tur vavööasetseks ja jookseks korralikult.

Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui lapson alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.

Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusestvõib tur vavöö pürotehniline mehhanism hakata tööle enne, kuiturvapadi avaneb või turvapadjastsõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisegaseoses eraldub natuke kahjutut suitsu jakostub heli, mis tuleneb süsteemis oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Tu r v a p a dja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske tur vavööd CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

185
Tu r v a l i s u s
Tu r v a p a d j a d


Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Tur vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavöid (va. keskmisel
ta
gaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivadelektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :


- tugeva löögi korral avanevad turvapadjadmomentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häiridanähtavust ja reisijate väljumist,

- nõrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
tur vapadjad ei avane ; optimaalse kaitse
ta
gab turvavöö.Turvapadjad ei tööta, kui süüde on väljas.Tu r v apadi avaneb vaid ühe korra. Kui järgneb teine löök (sama või mõne teise avarii käigus), siis tur vapadi ei avane.

Andurite piirkonnad
A.Eest tuleva löögi piirkond.
B. Küljelt tuleva löögi piirkond.
Ühe või mitme tur vapadja avanemisel eraldub natuke suitsu ja kostub heli, mille põhjuseks on süsteemis olevapürotehnilise padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võibtundlikke inimesi kergelt ärritada.
Padruni lõhkemise müra võib kuulmistlühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.

Eesmised turvapadjad
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- jarindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisijaoma kindalaeka kohal armatuurlauas.

Aktiveerimine

Tu r v a p a djad avanevad üheaegselt (va. kui kaasreisija tur vapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva löögi korral, mis mõjub ter vele
või osale esimesest löögitsoonist A, järgides
sõiduki pikitelge horisontaalplaanis ja
suunatuna sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb juhi rindkere ja pea
nin
g rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole.

187
Tu r v a l i s u s

Blokeerimine
Ainult kaasreisija tur vapatja saab blokeerida : )sisestage võti kaasreisija tur vapadja
blokeerimise lülitisse,)keerake võti asendisse "OFF",)seejärel eemaldage võti samas asendis.
Kui s
üüde on sees, siis süttib see märgutuli kas näidikul või kaasreisija
turvavöö ja/või eesmise turvapadjaekraanil ning jääb põleb niikaua, kui turvapadion blokeeritud.
Lapse turvalisuse tagamiseksblokeerige kaasreisija eesmineturvapadi, kui paigaldate juhi kõr valistmele "seljaga sõidusuunas"lapseistme. Vast asel juhul võib turvapadjalahtipaiskumine last surmavalt vigastada.
Taasaktiveerimine
Kui olete lapseistme eemaldanud, keerakenupp asendisse "ON"
, et tur vapadi uuesti
sisse lülituks ja kaasreisijat kokkupõrke korral kaitseks.
Kui s
üüde on sees, siis see märgutulisüttib kaasreisijat turvavöö jaeesmise turvapadja ekraanil umbes üheks minutiks, kui kaasreisija eesmine turvapadi on aktiveeritud.


Rike

Kui see märgutuli vilgub näidikuplokis ja/või kaasreisija tur vavöö ja
turvapadja näidikul, pöördugeCITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta. Kaasreisija eesmine turvapadi ei
tarvitse tugeva löögi korral avaneda.
Kui vähemalt üks turvapadja märgutuli pidevalt põleb, ärge paigaldage juhikõrvalistmele lapseistet.
Laske süsteem CITROËN esindusesvõi kvalifitseeritud töökojas ülekontrollida.
Kui see m
ärgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade,
pöörduge süsteemi kontrollimiseks CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta. Turvapadjad ei tarvitse tugeva löögi korral enam avaneda.

Külgturvapadjad
Süsteem kaitseb tugeva külgkokkupõrke
korral juhti ja kaasreisijat, et vähendadarindkerevigastuste ohtu.
Külgturvapadjad asuvad istme seljatugede
uksepoolses küljes.

Aktiveerimine
Löögipiirkonnad
A.Esimene löögipiirkond.
B.Tagumine löögipiirkond. Tu r v a p a d
jad avanevad vaid löögipoolsel küljel
tugeva löögi korral ter vele või osale külgmisest löögipiirkonnast B, löök mõjub ristisuunas
sõiduki pikiteljele horisontaalplaanis ja suunaga
väljast sisse.
Külgturvapadi avaneb esiistmel istuja puusa ja
õla ning vastava uksepaneeli vahele.