CITROEN DS4 2015 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Kit de reparare provizorie a pneului
Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu
produs de colmatare.
El permite o reparare temporara a pneului.
Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier
de reparatii auto.
Acces la kit
Autocolantul de limitare a vitezei I
trebuie lipit pe volanul vehiculului,
pentru a vă aduce aminte că o roata
este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Descrierea kitului
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare".
B.
ÃŽ

ntrerupător pornit "I" / oprit "O".
C.
B

uton de dezumflare.
D.
M

anometru (în bari si p.s.i.).
E.
C

ompartiment ce conţine:
-

u
n cablu cu adaptor pentru priza 12 V,
-

d
iverse capete de umflare pentru
accesorii, cum ar fi mingi, roţi de
bicicletă... F. C
artuÅŸ cu produs de colmatare.
G. T ub alb cu dop pentru reparare.
H.
T

ub negru pentru umflare.
I.
A

utocolant de limitare a vitezei.
Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub planÅŸeul portbagajului. El este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul,
situate pe banda de rulare sau pe
talonul pneului.
Compresorul permite controlul si
ajustarea presiunii din pneu.

261
DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
1. Colmatare
F Derulaţi complet tubul alb G.
F D eşurubaţi dopul tubului alb.
F

R
acordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul. F

C
onectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.
F
P
orniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
F

T

aiati contactul.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare ÅŸi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
F

R

otiţi selectorul A pe poziţia
"Reparare".
F

V

erificaţi ca întrerupătorul B sa
fie în poziţia "O" .
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat,
sau pentru umflarea unui element
pneumatic de volum redus.
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
F Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M

anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F

R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F

O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.nu p orniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
Detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de
detectare a presiunii scăzute, martorul
de presiune scăzută în pneuri va rămâne
aprins după repararea roţii până la
reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
CITROËN sau la un service autorizat.
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
C
i

troën sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.

263
DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
2. Umflare
F Ajustaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uÅŸii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

ÃŽ
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
F
R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D

erulaţi complet tubul negru H .
F

R

acordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate. F
C
onectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P

orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Informaţii practice

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
CITROËN sau un Service autorizat. Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...). F

C
onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F P orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C ), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

ÃŽ
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
F

R
otiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F

D
erulaţi complet tubul negru H.
F

R
acordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.

265
DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
inlocuirea unei rotiMetoda de schimbare a unei roţi cu pană cu una de rezerva, având la dispoziţie sculele cu care este echipat vehiculul.
Sculele sunt situate în portbagaj sub podeaua
portbagajului.
Pentru acces:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

r
idicaţi podeaua portbagajului,
F

f
ixati-o, agăţând cordonul de cârligul
suportului tabletei,
F

i
n cazul unei roti de rezerva de acelasi tip
cu rotile montate: desprindeti si scoateti
trusa de scule situata in partea centrala a
rotii,


sau
F

i
n cazul unei roti de rezerva de tip "galet":
ridicati roata, prinzand de partea din spate
si trageti spre dumneavoastra, pentru
acces la trusa de scule.
Acces la scule
Lista sculelor
toate aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră. Nu le utilizaţi în alt scop.
Roata cu capac
La demontarea unei roti , scoateţi în
prealabil capacul de pe janta cu ajutorul
cheii de demontare roţi 1 , trăgând de la
nivelul degajarii pentru valva.
La montarea unei roti , aveti grijă
sa poziţionaţi degajarea din capacul
de roata in dreptul valvei si remontati
capacul prin apasari cu palma pe contur.
4.
A

daptor pentru şurubul antifurt (aflat în
torpedo).
Pe

rmite adaptarea cheii de demontare roti
la ÅŸuruburile speciale "antifurt".
5.
C

ala (la versiunea cu cutie de viteze
pilotata ETG6).
1.
C

heia pentru demontare roţi.
S

e foloseşte la desurubarea şi însurubarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivelă.
S

e foloseÅŸte la ridicarea maÅŸinii.
3.
S

cula pentru demontarea capacele de
protecţie a şuruburilor de roata.
Pe

rmite demontarea protecţiilor capetelor
de şuruburi la roţile cu janta din aluminiu.
Informaţii practice

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Pentru versiunile Diesel BlueHDi
Daca vehiculul este echipat cu frana de
stationare cu comanda manuala, cricul este
depozitat sub roata de rezerva si sub cutia de
depozitare:
F

s
coateti roata de rezerva,
F

sc
oateti cutia de depozitare din polistiren,
F

i
mpingeti cricul catre inainte, apoi ridicati-l
apucand de partea sa posterioara.
Daca vehiculul este echipat cu frana de
stationare cu comanda electrica
, cricul este
depozitat intr-o sacosa in partea din spate a
portbagajului.

267
DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Roata de rezervă este situată în portbagaj, sub
podea.
În funcţie de versiune, roata de rezervă este
de acelasi tip cu cele montate pe vehicul, din
tablă sau din aluminiu; pentru unele tari de
comercializare, ea este de tip "galet".
Pentru acces la roata de rezerva, citiţi
paragraful "Acces la scule" de la pagina
precedentă.
Acces la roata de rezerva
Daca vehiculul este echipat cu frana de
stationare electrica, in portbagaj poate
fi depozitata numai o roata de rezerva
de tip "galet".
Scoaterea rotii de rezerva de
acelasi tip cu cele de pe vehicul
F Deşurubaţi şurubul central de culoare galbena.
F

R
idicaţi roata de rezervă tragand spre
inapoi.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
Detectarea pneului dezumflat
Roata de rezervă nu are senzor de
presiune. Repararea roţii cu pana
trebuie făcută în reţeaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Informaţii practice

DS4_ro_Chap10_info-pratiques_ed02-2015
Introducerea rotii de acelasi tip
cu cele de pe vehicul
F Reaşezaţi suportul pentru scule în centrul roţii şi fixati-l.
F
A
şezaţi roata în locaşul său.
F
R
otiţi câteva ture partea centrală a şurubul
central galben, apoi reaşezaţi-l în centrul
roţii.
F

ÃŽ

nşurubaţi până la capătul cursei (se va
auzi un clic).