ECU CITROEN DS4 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

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DS4_es_Chap08_conduite_ed02-2015
Posiciones del selector de
marchas
N. Neutral (Punto muerto)
R.
R everse (Marcha atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6. Marchas en modo secuencial
AUTO.

S
e enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a
modo secuencial.
Indicaciones en el cuadro
de a bordo Arranque del vehículo
Si el motor no arranca:- Si
N parpadea en el cuadro de a bordo,
desplace el selector de marchas hasta
la posición A, y luego a N .
F Seleccione la posición N .
F P ise a fondo el pedal del freno.
F

A
rranque el motor.
N aparece en la pantalla del cuadro
de a bordo. F
Sel eccione el modo automático
(posición A )
, el modo secuencial
(posición
M ) o l

a marcha atrás (posición R).
F

D
estense el freno de estacionamiento,
salvo si éste está programado en modo
automático.
F

Sue
lte progresivamente pedal del freno.
F
Acelere.AUTO y 1, 1
o R aparecen en la
pantalla del cuadro de a bordo.
Es obligatorio pisar el pedal del freno al
arrancar el motor.
-

S
i se enciende el
tetsigo "Pisar el
freno" , acompañado
de una señal sonora y
un mnesaje, pise con
firmeza el pedal del
freno.
Conducción

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Para obtener una aceleración óptima,
por ejemplo para adelantar a otro
vehículo, pise con firmeza el pedal
del acelerador superando el punto de
resistencia.
Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control
del paso de las velocidades mediante los
mandos bajo el volante "+" y "-": la solicitud
de cambio de marcha solo se efectuará si el
régimen motor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas
situaciones, como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una curva.
Tras un tiempo sin accionar los mandos, la caja
de velocidades volverá a gestionar las marchas
automáticamente.
Modo manual
F Seleccione la posición A .
Modo automático
AUTO y la marcha intrroducida
aparecen en la pantalla del cuadro
de a bordo.
La caja de velocidades funciona entonces
en modo autoactivo, sin que el conductor
intervenga, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de los
siguiente parámetros:
-
op

timización del consumo,
-

e

stilo de conducción;
-

p

er fil de la vía.
-

c

arga del vehículo. F

Sel
eccione la posición M.
Las marchas intrducidas se indican
sucesivamente en la pantalla del cuadro de a
bordo. Las solicitudes de cambio de
marcha solo se tendrán en cuenta
si el régimen del motor lo permite. No es necesario soltar el pedal del acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o reducir la velocidad, la caja de
velocidades cambia automáticamente a una
marcha más corta para adecuar el régimen a la
velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no
cambiará a una marcha más larga, salvo si el
conductor acciona los mandos bajo el volante.
Durante la circulación, no seleccione el
punto muerto N . Nunca seleccione el punto muerto N
durante la circulación. En cualquier momento, es posible
cambiar de modo, desplazando el
selector de marchas de A a M o a la
inversa.

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Caja de velocidades automática
Pletina de la caja de
velocidades
La caja de velocidades automática de seis
velocidades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo integral enriquecido
con los programas sport y nieve, o el cambio
de marchas manual.
Así pues, puede elegir entre cuatro modos de
conducción:
-

Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.
-
Programa sport, que ofrece un estilo de
conducción más dinámico.
-
Programa nieve, para mejorar la
conducción en caso de adherencia
reducida.
-


Funcionamiento manual, para que el
conductor efectúe el cambio secuencial de
las velocidades.
1.
P

alanca de cambios
2.
B

otón "S" (spor t)
3.


Botón "T " (nieve)Palanca de cambios
P. Estacionamiento
- I nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado o destensado.
-

A
rranque del motor
R.
M

archa atrás
-

M
aniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N.
Pu

nto muerto
-

I
nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado.
-

A
rranque del motor.
D.
F

uncionamiento automático
M +/-.

F
uncionamiento manual con cambio
secuencial de las seis velocidades.
F

E
mpuje la palanca hacia adelante para
cambiar a una marcha más larga.
o
F

E
mpuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de a bordo
Cuando se desplaza la palanca por la rejilla
para seleccionar una posición, el testigo
correspondiente se enciende en el cuadro de
a bordo.
P.
P

arking (Estacionamiento)
R.
R

everse (Marcha atrás)
N.
N

eutral (Punto muerto)
D.
D

rive (Conducción automática)
S.

P
rograma sport
T .
Programa nieve
1
a 6.
M
archas introducidas en modo de
funcionamiento manual
-.
V

alor no válido en modo de funcionamiento
manual

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Arranque del vehículo
F Pisando el pedal del freno, seleccione la posición P o N .
F

A
rranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, se activará
una señal sonora y aparecerá un mensaje en la
pantalla multifunción.
F

C
on el motor en marcha, pise el pedal del
freno.
F

D
estense el freno de estacionamiento,
salvo si este está programado en modo
automático.
F

Sel
eccione la posición R , D o M.
F

Sue
lte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.
Si durante la circulación introduce por
descuido la posición N , deje que el
motor ralentice y luego introduzca la
posición D para acelerar. Cuando el motor funciona al ralentí y
los frenos no están accionados, si está
seleccionada una de las posiciones
R
, D o M , el vehículo se desplazará
incluso sin pisar el acelerador.
Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Con el motor en marcha, en caso de
efectuar una operación de mantenimiento,
accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P .
Funcionamiento automático
F Introduzca la posición D para seleccionar
el cambio automático de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, es decir, sin que
intervenga el conductor. Esta selecciona de
manera permanente la marcha más adecuada
según el estilo de conducción, el per fil de la vía
y la carga del vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca, pise a fondo el pedal del
acelerador (kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha
superior o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Se si suelta el acelerador de manera brusca,
la caja de velocidades no pasará a la marcha
superior, con el fin de mejorar la seguridad.
Nunca seleccione la posición N cuando
el vehículo esté en circulación.
Nunca seleccione las posiciones P o R
si el vehículo no está completamente
inmovilizado.
Aparecerá un mensaje si intenta
desplazar la palanca de cambios de la
posición P a otra sin pisar el pedal del
freno.
Conducción

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Funcionamiento manual
F Introduzca la posición M para seleccionar el cambio secuencial de las seis
velocidades.
F

E
mpuje la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha más larga.
F

T
ire de la palanca hacia el signo - para
cambiar a una marcha más corta.
El cambio de una velocidad a otra solo
se efectúa si la velocidad del vehículo y
el régimen motor lo permiten; si no, se
impondrán momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
La D desaparece y las velocidades
introducidas aparecen sucesivamente
en el cuadro de a bordo.
En subrégimen o sobrerrégimen, la velocidad
seleccionada parpadea durante unos segundos
y, a continuación, se indica la velocidad
realmente introducida.
El cambio de la posición D (automática) a
la posición M (manual) puede efectuarse en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual, los
programas sport y nieve no están operativos.
Programas sport y nieve
Programa sport "S"
F Pulse el botón "S" una vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades da prioridad de forma
automática a un estilo de conducción dinámico.
Aparece S en el cuadro de a bordo.
Programa nieve " T"
F Pulse el botón " T" una vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades se adapta a la
conducción sobre firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia
reducida.
Aparece T en el cuadro de a bordo.
Vuelta al funcionamiento
automático
F En cualquier momento, pulse de nuevo el botón seleccionado para salir del programa
en curso y volver al modo autoadaptativo.
Estos dos programas específicos completan
el funcionamiento automático en casos
particulares.

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Indicador de cambio de marcha*
En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización.
En las versiones diésel BlueHDi 150

con caja
de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, se indica N en el
cuadro de a bordo. Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Funcionamiento
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad del
conductor seguir o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar. Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Conducción

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Stop & StartEl Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al
modo STOP
Para un mayor confort, con una caja
de velocidades pilotada, durante las
maniobras de estacionamiento, el
modo STOP no estará disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:
-

C

on una caja de velocidades manual
, a
una velocidad inferior a 20

km/h o con el
vehículo parado con las versiones gasolina
PureTech 130

y diésel BlueHDi 115

y
120, cuando sitúa la palanca de cambios
en punto muerto y suelta el pedal de
embrague.
-

C

on una caja de velocidades pilotada ,
a una velocidad inferior a 8

km/h, cuando
pisa el pedal del freno o sitúa la palanca de
cambios en la posición N .
-

C

on caja de velocidades automática,
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar la palanca de cambios en
la posición N . Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto. El
contador se pone a cero cada
vez que se acciona el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El modo STOP no se activa cuando:
-
E
l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-
L
a puerta del conductor está abierta.
-
E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
- L a velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (con
la llave o con el botón "START/STOP").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
E

l desempañado está activado.
-

A
lgunas condiciones puntuales (carga
de la batería, temperatura del motor,
asistencia a la frenada, temperatura
exterior, etc.) lo requieren para garantizar
el control del sistema.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Con la pantalla táctil
Modificación de un umbral de
velocidad
F En la página secundaria, pulse Ajustes de velocidad.
F

E

lija el sistema para el que desea
memorizar los nuevos umbrales de
velocidad:
●

l
imitador de velocidad
o
●

r
egulador de velocidad.
Tecla "MEM"
Esta tecla permite seleccionar un umbral de
velocidad para utilizarlo con el limitador de
velocidad o el regulador de velocidad.
Consulte el apartado correspondiente.
F

P

ulse esta tecla para seleccionar
el menú "Conducción" .
F

Sel

eccione el umbral de velocidad que
desea modificar. F
I
ntroduzca el nuevo valor con el teclado
numérico y valide.
F

V

alide para guardar los cambios y salir del
menú.
Conducción

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Activación
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"LIMIT" para seleccionar el modo
limitador; la función está en pausa.
F

S
i el umbral de velocidad límite es
adecuado (última velocidad programada en
el sistema), pulse la tecla 4
para activar el
limitador.
F

U
na nueva pulsación de la tecla 4 permite
interrumpir momentáneamente la función
(pausa).
Regulación de la velocidad
límite (consigna)
No es necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad. Para modificar el valor de velocidad límite a
partir de la velocidad actual del vehículo:
F

p
or intervalos de +/- 1 km/h, pulse breve y
sucesivamente la tecla 2
o 3,
F

d
e manera continua, por intervalos de
+/- 5
km/h, efectúe una pulsación
mantenida de la tecla 2
o 3.
Para modificar el valor de velocidad límite
mediante los umbrales de velocidad
memorizados y el Autorradio:
F

C
on la función previamente activada
(ver apartado "Memorización de las
velocidades").
F

P
ulse prolongadamente la tecla 2 o 3, el
sistema muestra un umbral de velocidad
memorizado, el más cercano a la velocidad
actual del vehículo; este umbral pasa a ser
la nueva velocidad límite.
F

P
ara seleccionar otro valor, pulse de nuevo
prolongadamente la tecla 2
o 3.
Para modificar el valor de velocidad límite
mediante los umbrales de velocidad
memorizados y la pantalla táctil:
F

P
ulse la tecla 5 para visualizar los seis
umbrales de velocidad memorizados.
F

P
ulse la tecla correspondiente al umbral de
velocidad deseado.
Este umbral pasa a ser la velocidad límite.
Conducción

DS4_es_Chap08_conduite_ed02-2015
En pendiente descendente pronunciada o
en caso de fuerte aceleración, el limitador
de velocidad no podrá impedir que el
vehículo supere la velocidad programada.El uso de alfombrillas no autorizadas
por CITROËN puede inter ferir en
el funcionamiento del limitador de
velocidad.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

A
segúrese de que la alfombrilla
está bien colocada.
-

N
unca superponga varias
alfombrillas.
Superación temporal de la
velocidad programada
F Si desea superar temporalmente el umbral de velocidad programado,
pise firmemente el pedal del acelerador
y supere el punto de resistencia .
El limitador se neutraliza momentáneamente
y la velocidad programada indicada parpadea. Cuando la superación no se debe a la acción
del conductor, una señal sonora completa la
alerta.
Cuando la velocidad del vehículo recupera
el nivel de velocidad programado, el limitado
vuelve a funcionar: la indicación de la
velocidad programada permanece fija.
Parada
F Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "0";
la indicación de la información asociada al
limitador de velocidad desaparece.
Anomalía de
funcionamiento
El parpadeo de los guiones indica un fallo de
funcionamiento del limitador de velocidad.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.