CITROEN DS4 2016 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Serbatoio del carburantecapacità del serbatoio : 60 litri circa.
Livello minimo del carburante
Quando il livello minimo del
serbatoio è raggiunto, questa spia
si accende sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale
Riempimento
F Premere il comando A fino ad udire
l'apertura automatica dello sportellino.
D

opo l'interruzione del contatto, questo
comando è attivo per alcuni minuti. Se
necessario, reinserire il contatto per
riattivarlo.
F

I
ndividuare la pompa corrispondente al
carburante conforme alla motorizzazione
del veicolo.
Con lo Stop & Start, non effettuare
mai un rifornimento di carburante
quando il motore è in modalità STOP ;
interrompere tassativamente il contatto
con la chiave o con il pulsante "START/
STOP" se il veicolo è equipaggiato di
Apertura e Avviamento senza chiave.
I rabbocchi di carburante devono essere
superiori a 5

litri per essere presi in conto
dall'indicatore di livello del carburante.
L’apertura del tappo può generare un rumore
d'aspirazione dell'aria. Questa depressione,
del tutto normale, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.
acustico e dalla visualizzazione di un
messaggio d'allarme. Alla prima accesione,
restano circa 6

litri di carburante.
Finché non viene effettuato un rabbocco
di carburante sufficiente, questa spia
riapparirà ad ogni inserimento del contatto,
accompagnata dal segnale acustico e dal
messaggio d'allarme. Durante la guida, questo
segnale sonoro e la visualizzazione di questo
messaggio d'allarme vengono ripetuti in modo
sempre più ravvicinato, man mano che il livello
si abbassa fino allo 0 .
Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
In caso di serbatoio vuoto (Diesel), attenersi
alla rubrica corrispondente.
Verifiche

Quando si effettua il pieno del serbatoio,
evitare di insistere oltre il terzo arresto della
pistola di rifornimento; ciò potrebbe provocare
dei malfunzionamenti della vettura.
Il veicolo è equipaggiato di un catalizzatore che
riduce le sostanze nocive contenute nei gas di
scarico.
Per i motori benzina, è obbligatorio il
carburante senza piombo.
Il bocchettone di riempimento del serbatoio
possiede un foro più stretto che non consente
l’inserimento di benzina senza piombo.
Interruzione dell'alimentazione
del carburante
In caso d’inserimento di carburante
non conforme alla motorizzazione
del veicolo, svuotare il serbatoio
prima di avviare il motore.
F

I

nserire la pistola di rifornimento fino a
spingere la valvola in metallo B .
F
Proseguire fino a portare la pistola di
rifornimento in battuta, prima di attivarla per il
riempimento del serbatoio (rischio di schizzi).
F Tenere in questa posizione per tutta la
durata dell’operazione di rifornimento.
F

Sp
ingere lo sportello del serbatoio del
carburante per richiuderlo. Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di
sicurezza che interrompe l'alimentazione del
carburante in caso di urto.

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carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85
(contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati ai
veicoli commercializzati per questo tipo di
carburante (veicoli BioFlex). La qualità di etanolo
deve rispettare la norma europea EN 15293.
carburante utilizzato per i
motori d iesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma
EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30
è possibile su
alcuni motori Diesel. Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione. Rivolgersi alla rete CITROËN o
ad un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
Verifiche

Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Tutti i veicoli con motore Diesel non
sono equipaggiati di posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento,
quindi anche per i viaggi all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
CITROËN se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale si circola.
Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di rifornimento carburante (Diesel)*È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un
veicolo funzionante a gasolio, evitando così di danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento della benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per d
i
esel.
Funzionamento
Per riempire il serbatoio è sempre
possibile l'utilizzo di una tanica.
Al fine di garantire un corretto
inserimento del carburante, avvicinare il
terminale della tanica, senza premerlo
contro allo sportellino del posizionamento
obbligato, e versare lentamente.
* Secondo il Paese di commercializzazione.

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Mancanza di carburante (Diesel)
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi
al disegno corrispondente che si trova nel
cofano motore.Altri motori Hdi
(tranne versione BlueHdi)
Pe
r ulteriori informazioni sul
posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante Diesel,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare
la procedura.
Motori Blue-HdI
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10

volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore. F

R
iempire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Verifiche

Cofano motore
Apertura
F Aprire la porta anteriore sinistra.
F T irare il comando interno A , situato sulla
parte bassa del telaio della porta. F

S
pingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.
F
S
ganciare la leva c dal suo alloggiamento,
situato sul cofano.
F

F
issare la leva nella tacca per tenere il
cofano aperto.
La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano finché
la porta anteriore sinistra è chiusa. Non aprire il cofano in presenza di
vento for te.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno e la
maniglia del cofano (rischio di ustioni).
Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa dell'attivazione
automatica della modalità START.
chiusura
F Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
F
A gganciare l'asta nel suo alloggiamento,
situato sul cofano.
F

A
bbassare il cofano e rilasciarlo a fine
corsa.
F

T
irare il cofano per verificare che sia ben
chiuso.
L'elettroventola può funzionare anche dopo
l'arresto del veicolo : prestare attenzione
agli oggetti o indumenti che potrebbero
impigliarsi nell'elica.
In ragione della presenza di
equipaggiamenti elettrici nel vano
motore, si raccomanda di limitare
le esposizioni all'acqua (pioggia,
lavaggio, ...).

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Motori benzina
Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi e alla sostituzione di alcuni
elementi.
1.
S
erbatoio del servosterzo.
2.
S

erbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
S

erbatoio del liquido dei freni.
5.


Batteria/Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.
8.
A

stina di livello olio motore.
9.
R

iempimento olio motore.
Verifiche

Motori Diesel
Consentono di accedere al controllo del livello
dei vari liquidi, alla sostituzione di alcuni
elementi e al reinnesco di carburante*.
1.
S
erbatoio del servosterzo.
2.
S

erbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.
Se

rbatoio del liquido di raffreddamento.
4.
S

erbatoio del liquido dei freni.
5.
B

atteria / Fusibili.
6.
S

catola portafusibili.
7.
F

iltro dell'aria.
8.
A

stina di livello olio motore.
9.
R

iempimento olio motore.
10.
P

ompa di reinnesco*.
* Secondo la motorizzazione. Poiché il circuito del gasolio è
sottoposto ad alta pressione :
-

N
on intervenire mai sul circuito.
-

I m
otori HDi utilizzano una
tecnologia avanzata.
Ogni intervento richiede una qualifica
particolare, che la rete CITROËN è in
grado di garantire.

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Verifica dei livelli
Verificare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo indicazione contraria.In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete CITROËN o da un riparatore qualificato.
Livello dell'olio motore
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). CITROËN raccomanda un controllo, con
rabbocco, se necessario, ogni 5 000 km.
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale.
Quando s'interviene nel cofano
motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono
essere estremamente calde (rischio
di scottature) ed il motoventilatore
potrebbe inserirsi in qualsiasi momento
(anche a contatto interrotto).
Verifica con l'astina manuale
F Localizzare l'ubicazione dell'astina
manuale nel vano motore del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul motore benzina o
Diesel, attenersi alla rubrica corrispondente.
F

I
nserire l'astina nel suo terminale colorato
poi estrarla completamente.
F

A
sciugare l'astina con un panno pulito e
che non lasci peli.
F

R
iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo : il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B .
A = MA XI
B = MINI Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento A o al di sotto del riferimento B
,
non avviare il motore .
-

S
e l'olio supera il livello MAXI (rischio di
deterioramento del motore), contattare la
rete CITROËN o un riparatore qualificato.
-

S
e l'olio non raggiunge il livello MINI,
effettuare tassativamente un rabbocco
d'olio motore.
Per garantire l'affidabilità della
misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a
motore spento da almeno 30

minuti.
caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o la
sostituzione dell'olio motore, verificare che l'olio
corrisponda alla motorizzazione e sia conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Verifiche

Livello liquido del
servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento "MA XI".
Svitare il tappo, a motore freddo, per
controllare.
Livello liquido freni
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Rabbocco d'olio motore
F Localizzare l'ubicazione del tappo del
serbatoio nel vano motore del veicolo.
Per ulteriori informazioni sul motore benzina o
Diesel attenersi alla rubrica corrispondente.
F

A
llentare il tappo del serbatoio per
accedere al bocchettone di riempimento.
F

V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
F

A
ttendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F

Se
necessario, rabboccare il livello.
F

D
opo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata
all'inserimento del contatto con l'indicatore di
livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida
entro i 30
minuti successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per preservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare
additivi nell'olio motore.