CITROEN DS4 2016 Notices Demploi (in French)

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démarrage interditVous avez dépassé la limite de roulage
autorisé
: le dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du moteur.
A chaque mise du contact, les témoins
SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument
et le témoin UREA clignote, accompagnés
d'un signal sonore et de l'affichage temporaire
au combiné de "NO START IN" et de 0
km
ou miles - ("NO START IN 0
km" signifie
"Démarrage interdit").
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.Combiné type 2
Un dispositif d'antidémarrage du
moteur s'active automatiquement
au-delà de 1
100 km parcourus après
confirmation du dysfonctionnement du
système d'antipollution SCR. Dès que
possible, faites vérifier le système dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
En cas de détection d'un dysfonctionnement du système
d'antipollution SCR
Les témoins UREA, SERVICE et
autodiagnostic moteur s'allument,
accompagnés d'un signal sonore et de
l'affichage du message "Défaut antipollution"
pour signaler une anomalie d'antipollution.
L'alerte se déclenche en roulant, lorsque
le dysfonctionnement est détecté pour la
première fois, puis à la mise du contact lors
des trajets suivants, tant que la cause du
dysfonctionnement persiste. En cas de détection d'un
dysfonctionnement
S'il s'agit d'un dysfonctionnement
temporaire, l'alerte disparait au cours
du trajet suivant, après contrôle
de l'autodiagnostic du système
d'antipollution SCR.
Vérifications

Gel de l'additif AdBlue®
L'additif AdBlue® gèle à des
températures inférieures à -11°C
environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler en conditions
climatiques très froides.
Si la défaillance du système SCR est
confirmée (après 50

km parcourus avec
l'affichage permanent du signalement d'un
dysfonctionnement), les témoins SERVICE et
autodiagnostic moteur s'allument et le témoin
UREA clignote, accompagnés d'un signal
sonore et de l'affichage d'un message (ex

:
"Défaut antipollution


: Démarrage interdit dans
300

km") indiquant l'autonomie de roulage
exprimée en kilomètres ou miles.
En roulant, le message s'affiche toutes les
30

secondes tant que le dysfonctionnement du
système d'antipollution SCR subsiste.
L'alerte est renouvelée dès la mise du contact.
Dès que possible, vous devez vous adresser
au réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Sinon, vous ne pourrez plus redémarrer le
véhicule. Pendant la phase de roulage autorisé (entre
1

100

km et 0

km)
A chaque mise du contact, les témoins
SERVICE et autodiagnostic moteur s'allument
et le témoin UREA clignote, accompagnés d'un
signal sonore et de l'affichage du message
"Défaut antipollution


: Démarrage interdit".
dé

marrage interdit
Vous avez dépassé la limite de roulage
autorisé

: le dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du moteur.
Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous
devez impérativement faire appel au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.

301
Appoint(s) en additif AdBlue®
Précautions d'utilisation
Conservez l'AdBlue® hors de portée
des enfants, dans son flacon d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans
un autre récipient

: il perdrait ses
qualités de pureté. Ne diluez jamais l'additif avec de l'eau.
Ne versez jamais l'additif dans le
réservoir de gazole.
Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue® réservé à l'usage
des poids lourds.
L'additif AdBlue
® est une solution à base
d'urée. Ce liquide est ininflammable, incolore et
inodore (conservé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac
: ne
pas inhaler le produit. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Le remplissage du réservoir d'AdBlue
® est
prévu à chaque révision de votre véhicule dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Néanmoins, compte-tenu de la capacité du
réservoir, il peut être nécessaire d'effectuer
des compléments d'additif entre deux révisions,
plus particulièrement si une alerte (témoins et
message) le signale.
Vous pouvez vous adresser au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
Si vous envisagez d'effectuer cet appoint
vous-même, veuillez lire attentivement les
avertissements suivants. Utilisez uniquement de l'additif AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
Le conditionnement en flacon avec dispositif
anti-goutte permet de simplifier les opérations
d'appoint. Vous pouvez vous procurer des
flacons de 1,89 litre (1/2 gallon) dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Vérifications

Ne stockez pas les flacons d'AdBlue®
dans votre véhicule.
Recommandations de stockage
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons dans un endroit frais et
à l'abri de l'exposition directe au rayonnement
solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
Si l'additif a gelé, celui-ci pourra être utilisé une
fois complètement dégelé à l'air ambiant. Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
Procédure
F Coupez le contact et retirez la clé, ou si votre véhicule en est équipé, appuyez sur
le bouton START/STOP pour éteindre le
moteur. F

S
oulevez le plancher de coffre pour
accéder au réservoir d'AdBlue
®. I
mmobilisez le plancher en accrochant son
cordon au crochet du support de tablette.
F

D

éclippez l'obturateur en plastique noir à
l'aide de sa languette.
F

I

nsérez les doigts dans l'orifice et tournez
le bouchon bleu d'un 6
ème de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F

D

égagez le bouchon vers le haut avec
précaution, sans le lâcher.

303
Ne jetez pas les flacons d'additif
AdBlue® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container dédié à
cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
Important

: si le réservoir d'AdBlue
®
de votre véhicule s'est vidé
complètement

- ce qui est confirmé par
les affichages d'alerte et l'impossibilité
de redémarrer le moteur - vous devez
impérativement effectuer un appoint de
3,8

litres au minimum (soit deux flacons
de 1,89

litres). En cas de projections d'additif, rincez
immédiatement à l'eau froide ou
essuyez à l'aide d'un chiffon humide.
Si l'additif s'est cristallisé, éliminez-le à
l'aide d'une éponge et de l'eau chaude.
Important : en cas d’appoint après
une panne d’additif, vous devez
impérativement patienter environ
5 minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni
introduire la clé dans le contacteur,
ni introduire la clé du système
"Accès et d
é
marrage Mains Libres"
dans l'habitacle .
Mettez le contact, puis, après un délai
de 10 secondes, allumez le moteur.
F

M

unissez-vous d'un flacon d'AdBlue
®.
Après avoir vérifié la date de péremption,
lisez attentivement les consignes
d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de
procéder au déversement du contenu du
flacon dans le réservoir d'AdBlue
® de votre
véhicule. F

A
près avoir dégagé le flacon, en cas
de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réservoir à l'aide d'un
chiffon humide.
F
R
eplacez le bouchon bleu sur
l'embouchure du réservoir et tournez-le
d'un 6
ème de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée.
F

R

eplacez l'obturateur en plastique noir en
le clippant sur la trappe.
F

D

étachez le cordon du crochet du support
de tablette et abaissez le plancher de
coffre.
Vérifications

Caractéristiques techniques
0

Motorisations et boîtes de vitesses essence
Moteurs essenceV Ti 120PureTech 130 S&S THP 15 0
Boîtes de vitesses BVM
(Manuelle 5 rapports) BVM6
(Manuelle 6 rapports) BVA6
(Auto. 6 rapports)
Types variantes versions :
NX... 5FS0
5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Cylindrée (cm
3) 1 5981 19 91 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,875 x 90,577 x 85,8
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 889611 0
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6 0005 5006 050
Couple maxi : norme CEE (Nm) 160230 240
Régime de couple maxi (tr/min) 4 2501 7501 400
Carburant Sans plombSans plombSans plomb
Catalyseur OuiOuiOui
Capacités d'huile (en litres) du moteur
(avec


échange cartouche) 4,25
3,54,25
.../S : modèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
.../2 : modèle équipé de pneumatiques à très faible résistance au roulement.
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive


1999/99/CE).

307
Moteurs essenceTHP 160THP 165 S&S THP 200THP 210 S&S
Boîtes de vitesses BVA6
(Auto. 6 rapports) E AT 6
(Auto. 6 rapports) BVM6
(Manuelle
6


rapports)BVM6
(Manuelle
6


rapports)
Types variantes versions :
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5FU8
5FU8/1 5GMM/S
Cylindrée (cm
3) 1 5981 5981 5981 598
Alésage x course (mm) 77 x 85,877 x 85,877 x 85,877 x 85,8
Puiss. maxi* : norme CEE (kW) 120121147155
Régime de puiss. maxi (tr/min) 6 0006 000 5 5006 000
Couple maxi : norme CEE (Nm) 240240 275285
Régime de couple maxi (tr/min) 1 4001 400 1 7001 750
Carburant Sans plombSans plombSans plombSans plomb
Catalyseur OuiOuiOuiOui
Capacités d'huile (en litres) du moteur
(avec


échange cartouche) 4,25
4,254,254,25
.../S : modèle équipé du Stop & Start.
.../1 : modèle équipé de pneumatiques à faible résistance au roulement.
*

L

a puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive


1999/99/CE).
Caractéristiques techniques

Les valeurs de MTR A et de charges remorquables indiquées sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la charge remorquable mentionnée
doit être réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètres supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, la vitesse maximale autorisée est réduite (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner des baisses de per formances du véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la température
extérieure est supérieure à 37 °C, limiter la masse remorquée.
Masses et charges remorquables essence (en kg)
Moteurs essenceV Ti 120PureTech 130 S&S THP 15 0
Boîtes de vitesses BVM
(Manuelle 5 rapports) BVM6
(Manuelle 6 rapports) BVA6
(Auto. 6 rapports)
Types variantes versions :
NX... 5FS0
5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S - /2S 5FEA
-

M
asse à vide 1 2051 2551 363
-

M
asse en ordre de marche* 1 2801 330 1 438
-
M

asse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) 1 755
1 790 1 835
-

M
asse totale roulante autorisée (MTR A)
e

n pente 12% 2 955
2 990 2 635
-

R
emorque freinée (dans la limite du MTR A)
e

n pente 12% 1 200
1 200 800
-

R
emorque freinée** (avec report de charge
dans la limite du MTR A) 1 450
1 4501 000
-

R
emorque non freinée 640675715
-

P
oids recommandé sur flèche 757575
* La masse en ordre de marche est égale à la masse à vide + conducteur (75 kg).
**

L
a masse de la remorque freinée peut être, dans la limite du MTR A, augmentée dans la mesure où l'on réduit d'autant le MTAC du véhicule tracteur ;
attention, le remorquage avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de route.