CITROEN DS4 2016 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

289
DS4_hr_Chap10_verifications_ed03-2015
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila.Za provjeru razine i dolijevanje te
tekućine u vozilu s funkcijom pranja
farova, zakočite vozilo i ugasite
motor.
Razina tekućine za pranje
stakla / pranje farova
Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
F
O
tvorite poklopac motora i postavite
potpornu šipku.
F
O
tvorite čep spremnika tekućine za pranje
stakla.
F
P
rimite i stisnite mjerač razine kako bi se
zatvorio njegov odušak.
F
P
otpuno izvadite mjerač iz spremnika i
očitajte razinu na prozirnom dijelu.
F
D
olijte tekućinu ako je potrebno.
F
P
ostavite čep na spremnik i zatvorite
poklopac motora.
karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
U zimskim uvjetima preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
Provjere

Razina aditiva
(dizel motor s
pročistačem čestica)
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
prije izvršiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima,
upozorenje na minimalnu razinu u spremniku
aditiva daje se na sljedeći način:
-

s

talno upaljena žaruljica
pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o preniskoj razini
aditiva za dizel gorivo,
ili -

s

talno upaljena žaruljica Service,
uz zvučni signal i poruku o
preniskoj razini aditiva za dizel
gorivo.

291
DS4_hr_Chap10_verifications_ed03-2015
Provjere
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12
V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start.
U slučaju zamjene ili odspajanja tog
akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje
su navedene potrebne mjere opreza prije
njegovog odspajanja i nakon ponovnog
spajanja. Akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Provjere

Pročistač čestica (dizel)
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima,
upozorenje na početak zapunjenja pročistača
čestica daje se na sljedeći način:
-

p

rivremeno upaljena žaruljica
Service, uz zvučni signal
i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica.
-

s

talno upaljena žaruljica
pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica,
ili
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60

km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku
"Razina aditiva".
Automatski
mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.

293
DS4_hr_Chap10_verifications_ed03-2015
Električna parkirna
kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova

kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ručna parkirna
kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između
dva redovita održavanja.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Više podataka o električnoj parkirnoj kočnici
možete naći u odgovarajućoj točki.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Provjere

Ako je spremnik AdBlue® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Aditiv AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući aditivu AdBlue® koji sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida
(NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš. Aditiv AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu
vozila. Njegov kapacitet je 17
litara, što je
dovoljno za oko 20
000 km prije prikaza poruke
upozorenja da je dosegnuta rezerva s kojom se
može prijeći još 2
400 km.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik aditiva AdBlue
® se puni,
kako bi se osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja premaši prag od
20

000

km, preporučuje se odlazak u mrežu
CITROËN ili u neku stručnu radionicu radi
dolijevanja potrebne količine aditiva.

295
DS4_hr_Chap10_verifications_ed03-2015
Sigurnosni sustav koji onemogućuje
pokretanje motora automatski se
uključuje čim se isprazni spremnik
aditiva AdBlue
®.
Pokazivači dosega
Čim se počne trošiti rezerva aditiva AdBlue® ili
nakon otkrivanja neke neispravnosti sustava
pročišćavanja SCR, nakon uključivanja
kontakta prikazuje se procijenjeni broj
kilometara koje vaše vozilo može prijeći do
nemogućnosti pokretanja motora.
Ako se istovremeno otkrije neispravnost i niska
razina aditiva AdBlue
®, prikazuje se manja
vrijednost preostalih kilometara.
U slučaju opasnosti od nepokretanja motora zbog nedostatka aditiva AdBlue®
Doseg veći od 2 400 km
N akon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima ne prikazuje se nikakav podatak
o dosegu.
Uz ploču s instrumentima tipa 2, za
prikaz dosega potrebno je pritisnuti
ovu tipku.
Iznad 5
000 km, vrijednost se ne prikazuje.
Ploča s instrumentima tipa 1
Doseg između 600 i 2 400 km
N akon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
UREA, uz zvučni signal i privremeni prikaz
poruke "NO START IN" i udaljenosti, što
predstavlja doseg izražen u kilometrima ili
miljama do onemogućavanja pokretanja
motora - (na primjer "NO START IN 1
500 km")
znači da će "pokretanje motora biti zabranjeno
za 1
500 km").
U vožnji, ta poruka prikazuje se svakih 300
km
tako dugo dok se ne dolije potrebna količina
aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue
®
možete naći u odgovarajućoj točki.
Provjere

Nakon uključivanja kontakta pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz zvučni
signal i privremeni prikaz poruke na ploči s
instrumentima "NO START IN" i udaljenosti,
što predstavlja doseg izražen u kilometrima ili
miljama do onemogućavanja pokretanja
motora - (na primjer "NO START IN 300
km"
znači da će "Pokretanje biti zabranjeno za
300
km".
U vožnji, ta poruka se prikazuje svakih
30
sekunda tako dugo dok se ne dolije
potrebna količina aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Ako se to ne učini, više nećete moći pokrenuti
vozilo.
Više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue
®
možete naći u odgovarajućoj točki. Doseg između 0

i 600

km
Nakon uključivanja kontakta pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz
zvučni signal i privremenu poruku na ploči s
instrumentima "NO START IN" i 0 km ili milja -
("NO START IN 0 km" znači "Pokretanje je
zabranjeno").
Spremnik aditiva AdBlue
® je prazan: sigurnosni
uređaj onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
kv

ar vezan uz nedostatak aditiva AdBlue
®
Kako biste ponovno mogli pokrenuti
motor, preporučuje se da se obratite
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi potrebnog dolijevanja.
Ako sami dolijevate aditiv, obavezno
morate uliti u spremnik najmanje 3,8
l
aditiva AdBlue
®.
Više podataka o dolijevanju aditiva
AdBlue
® možete naći u odgovarajućoj
točki.

297
DS4_hr_Chap10_verifications_ed03-2015
Ploča s instrumentima tipa 2
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
UREA, uz zvučni signal i prikaz poruke (na primjer:
"Napuniti aditiv za pročišćavanje: Pokretanje
će biti zabranjeno za 1 500 km") što predstavlja
doseg izražen u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 300
km prikazuje se poruka
tako dugo dok se ne dolije potrebna količina
aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Za više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue
®
vidi odgovarajuću točku. Doseg između 600

i 2

400

km
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Napuniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje će biti
zabranjeno za 600 km"), što predstavlja doseg
izražen u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30 sekunda se prikazuje
poruka tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina aditiva.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva AdBlue
®.
Dolijevanje možete izvršiti i sami.
Ako se to ne učini, više nećete moći pokrenuti
vozilo. Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
SERVICE i bljeska žaruljica UREA, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Napuniti aditiv za
pročišćavanje: Pokretanje je zabranjeno".
Spremnik aditiva AdBlue
® je prazan: sigurnosni
uređaj onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Kako biste ponovno mogli pokrenuti
motor, preporučuje se da se obratite
mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi potrebnog dolijevanja.
Ako sami dolijevate aditiv, obavezno
morate uliti u spremnik najmanje 3,8
l
aditiva AdBlue
®.
Doseg između 0

i 600

km
kv

ar vezan uz nedostatak aditiva AdBlue
®
Za više podataka o dolijevanju aditiva AdBlue®
vidi odgovarajuću točku.
Provjere

U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
Sigurna zaštita motora automatski se aktivira kad vozilo prijeđe 1 100 km nakon potvrde neispravnosti sustava pročišćavanja SCR. Što prije
d ajte provjeriti sustav u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Pale se žaruljice UREA, SERVICE i
dijagnostike motora, uz zvučni signal I poruku
"Greška pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti. U slučaju otkrivanja neispravnosti
Ako je riječ o privremenoj
neispravnosti, upozorenje prestaje
u narednoj vožnji, nakon provjere
autoodijagnostike sustava
pročišćavanja SCR. Ako je neispravnost sustava SCR potvrđena
(nakon 50
prijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost), pale se
žaruljice SERVICE i autodijagnostike motora,
a žaruljica UREA bljeska, uz zvučni signal i
privremenu poruku na ploči s instrumentima
"NO START IN i udaljenosti, što predstavlja
doseg izražen u kilometrima ili miljama do
onemogućavanja pokretanja motora (na
primjer "NO START IN 600
km" znači da će
"Pokretanje biti zabranjeno za 600
km").
Za vrijeme dopuštene vožnje
(između 1
100 km i 0 km)
U vožnji, ta poruka ponavlja se svakih
30
sekunda tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja SCR.
Upozorenje se ponavlja nakon uključivanja
kontakta.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo.
Ploča s instrumentima tipa 1