stop start CITROEN DS4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

208
DS4_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Usterka działania
W niektórych przypadkach, takich jak
utrzymanie komfortu termicznego w kabinie,
korzystne może być wyłączenie Stop & Start.
Żądanie wyłączenia można wykonać
w
dowolnej chwili po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w
trybie STOP, uruchamia się
on natychmiast.
Stop & Start aktywuje się automatycznie przy
każdym włączeniu zapłonu.
Wyłączenie / Ponowne włączenie
W przypadku uszkodzenia w trybie STOP silnik
m oże gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników.
W zależności od wersji może się także
wyświetlić komunikat alarmowy proszący
o
przestawienie dźwigni zmiany biegów
w
położenie N i naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wtedy wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić silnik.
Stop & Start wymaga akumulatora 12
V
o
specjalnym wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje związane z
tego
typu akumulatorem należy wykonywać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12 V zawiera
odpowiednia rubryka. W przypadku uszkodzenia systemu
kontrolka przełącznika
"ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka świeci
na stałe.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej
Ponowne naciśnięcie przycisku
włącza funkcję. F
N
acisnąć ten przycisk.
Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu. Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
Porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka. Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
06
Jazda

227
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
PaliwoPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimalnego poziomu
paliwa ta kontrolka zapala się z
zestawie
wskaźników, wraz z
sygnałem
dźwiękowym i
wyświetleniem
komunikatu ostrzegawczego. Gdy zapali
się ona po raz pier wszy, z
zbiorniku
pozostaje około 6 litrów paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
F Nacisnąć ten przycisk, dopóki nie będzie
słychać automatycznie otwieranej
p o k r y w y.
P

o wyłączeniu stacyjki przycisk ten
pozostaje aktywny przez kilka minut.
W
razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, aby go uaktywnić.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla danego pojazdu.
Jeśli Państwa samochód jest wyposażony
z system Stop & Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik jest z
trybie STOP;
należy uprzednio wyłączyć zapłon przy
użyciu klucza lub przyciskiem "START/
STOP" z
pojazdach wyposażonych
z
system "Zdalny dostęp i rozruch".
Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5 litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca
ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać
po każdym włączeniu zapłonu, wraz
z

sygnałem dźwiękowym i

komunikatem
ostrzegawczym. Podczas jazdy ten sygnał
dźwiękowy i

komunikat ostrzegawczy będą
powtarzane coraz częściej, z

miarę jak poziom
paliwa będzie zmniejszał się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel) znajduje się z

odpowiedniej rubryce.
07
In

242
Pokrywa silnika
Otwieranie
F Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A,
znajdującą się na dole obramowania drzwi. F

P
opchnąć z lewo dźwignię zewnętrzną B
i podnieść pokrywę.
F Odpiąć podpórkę C z jej gniazda znajdującego
się na wewnętrzej stronie pokrywy.
F
Z

amocować podpórkę z wyżłobieniu do
podtrzymania pokrywy.Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są
zamknięte. Nie otwierać pokrywy silnika
w przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo
uważać podczas manipulowania
zewnętrzną dźwignią i
podpórką
pokrywy (ryzyko poparzenia).
Przed każdą inter wencją pod
maską silnika wyłączyć system
Stop & Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę z gniazdo znajdujące się
na wewnętrznej stronie pokrywy.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Motowentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogł yby się
wkręcić z

łopatki. Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych z
komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z
wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

tworzyć lewe przednie drzwi.
07
Informacje praktyczne

250
Filtr cząstek stałych (diesel)
W zależności od wersji zestawu wskaźników z Państwa samochodzie,
p oczątek nasycenia filtra cząstek stałych jest sygnalizowany przez:
- chwilowe zapalenie kontrolki ser wisowej, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
komunikat
o ryzyku zatkania filtra cząstek
stałych.
-

c
iągłe świecenie kontrolki
filtra cząstek stałych, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat o ryzyku zatkania
filtra cząstek stałych,
albo
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra jadąc z
prędkością
co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona, chodzi
o brak dodatku.
Kontrole
Filtr powietrza i f iltr kabiny
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i z zależności od silnika pojazdu.
K ontrolę można wykonać z ASO sieci CITROËN lub z warsztacie specjalistycznym.
Terminy wymiany tych elementów
znajdują się z
planie obsługowym
producenta.
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się z
planie obsługowym
producenta.
Wersje wyposażone z
system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie z
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed przystąpieniem
do prac związanych z
Akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiednia rubryka. Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i
dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego). W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
07
In

255
DS4_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Nie przechowywać pojemników ani
baniek AdBlue® z samochodzie.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza z przybliżeniu poniżej -11°C i ulega
d
egradacji od 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub baniek z
miejscu chłodnym
i

zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddział ywaniem promieni słonecznych .
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok .
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po całkowitym
rozmrożeniu na powietrzu z
temperaturze otoczenia.Przed przystąpieniem do uzupełniania
płynu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
Procedura
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie –
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik.
F

Podnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika AdBlue®. U
nieruchomić podłogę poprzez zaczepienie linki
podłogowej na zaczepie wspornika tylnej półki.
F Zwolnić czarną plastikową zaślepkę, naciskając języczek.
F

W
łożyć palce z otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6 obrotu z
lewo.
F

W
yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
Nie wyrzucać pojemników ani baniek
AdBlue® razem z odpadkami domowymi.
W
rzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
07
Informacje praktyczne

293
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a
następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia wspomagającego.
F

Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do
zacisku (-) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego (lub do punktu
masy pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy C pojazdu
z
rozładowanym akumulatorem. F

U
ruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik.
J

eżeli silnik nie uruchomi się od razu,
wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed
ponowną próbą.
Uruchamianie pojazdu z in nego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie
nominalne 12 V oraz co najmniej
pojemność rozładowanego
akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny
stykać się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody
rozruchowe nie przebiegały w
pobliżu
ruchomych części silnika (wentylator,
pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w
czasie
pracy silnika.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia wspomagającego
akumulator.
F
P
oczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i
odłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w
tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F

U
nieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
08
W razie awarii

294
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli planują Państwo we własnym
zakresie ładować akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12 V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z
funkcją Stop & Start. Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
czy obudowa nie jest pęknięta, co
mogłoby spowodować ryzyko wycieku
toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Ładowanie akumulatora za pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Nie trzeba odłączać akumulatora.Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika
d ostarczoną przez producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
F Wyłączyć stacyjkę.
F W yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F

W
yłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z
akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F

P
o zakończeniu operacji ładowania
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
08
W razie awarii

295
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie otwory (drzwi,
bagażnik, szyby),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F

w
yłączyć stacyjkę i odczekać
cztery
minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Odłączanie akumulatora
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
F

P

odnieść maksymalnie łopatkę A
.
F

U

mieścić otwarty pierścień B na
zacisku

(+)
.
F

W

cisnąć pierścień B do oporu.
F

O

puścić łopatkę A
, aby zablokować
pierścień B.
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w
c

elu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-

e
lektrycznych sekwencyjnych podnośników
szyb,
-

d
aty i godziny,
-

u
stawień radioodtwarzacza lub systemu
nawigacji pokładowej.
Klema szybkiego ryglowania
F Podnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B.
F

P
odważyć i zdjąć pierścień B .
Odłączenie zacisku (+) Podłączenie zacisku (+)
08
W razie awarii

303
DS4_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
Silniki benzynowe
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia.
.../2: model wyposażony w
opony o bardzo niskich oporach toczenia.
*

M
oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi
(Dyrektywa 1999/99/WE).
Silnik
VTi 120PureTech 130 S&S THP 150
Skrzynie biegów Manualna 5 biegów
(BVM5) Manualna 6 biegów
(BVM6) Automatyczna 6 biegów
(BVA6)
Typy warianty wersje:
NX ... 5FS0

5FS0/1 HNYM/S
HNYM/1S
HNYM/2S 5FEA
Pojemność (cm
3) 1 5981 1991 598
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 889611 0
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z

hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 12% (kg) 1 200
1 200 800
Przyczepa bez hamulców (kg) 640675715
Zalecany nacisk na hak (kg) 757575
09
Dane techniczne

304
DS4_pl_Chap09_caracteristiques_ed01-2016
.../S: model wyposażony w Stop & Start.
.../1: model wyposażony w
opony o niskich oporach toczenia.
*

M
oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi
(Dyrektywa 1999/99/CE).
Silnik
THP 160THP 165 S&S THP 210 S&S
Skrzynie biegów Automatyczna 6 biegów
(BVA6) Automatyczna 6 biegów
( E AT 6 ) Manualna 6 biegów
(BVM6)
Typy warianty wersje:
NX... 5FMA5GZT/S
5GZ T/1S 5GMM/S
Pojemność (cm
3) 1 5981 5981 598
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 120121155
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z

hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 12% (kg) 800
1 400 1 000
Przyczepa bez hamulców (kg) 715690 655
Zalecany nacisk na hak (kg) 757575
09
Dane techniczne