nabíjení CITROEN DS5 2012 Návod na použití (in Czech)

9Seznámení s vozidlem





Pro úspornou jízdu, ohleduplnou k životnímu prostředí
Spotřeba
paliva vozidla se velmi mění:í


- podle způsobu jízdyřidiče (jízda opatrná, agresivní, rychlá, ...),

- podle typu trasy(městský provoz, provoz mimo město, na dálnicích, plynulá jízda, zácpy, …) a rychlosti.


Hlavní doporučení pro úspornou jízdu

Volič režimu Hybrid

Pro snížení spotřeby paliva upřednostňujte režim Auto
voliče (režim je aktivován automaticky při nastartování), a to
i při jízdě v městském provozu.
Oproti ostatním režimům, které jsou určeny pro zvláštní použití, optimalizuje tento režim využívání zdrojů energie(pohon spalovacím motorem a/nebo elektrický pohon).

Volič převodovky

Používejte v co největší míře automatický režim A
, který v závislosti na potřebě optimalizuje změny převodových stupňů.


Příčiny nadměrné spotřeby a kontroly

Ta k jako u všech typů automobilů se vyhýbejte přetížení vozidla, nezvyšujte odpor vzduchu (otevřená okna při
rychlosti vyšší než 50 km/h, střešní nosič s nákladem či bez, …), omezte zapínání spotřebičů ovlivňujících výkon(ochlazování interiéru vozidla klimatizačním systémem, vyhřívání sedadel, odmrazování zadního okna, …).
Dodržujte doporučení ohledně kontrol (pravidelná kontrola tlaku v pneumatikách, dodržování doporučené hodnoty
tlaku, ...
) a pravidelné údržby.

Přizpůsobujte styl jízdy
Upřednostňujte zónu „eco“(eko)
vyznačenou na ukazateli spotřeby/generování energie: akcelerujte umírněně, jezděteplynule ustálenou rychlostí a používejte, jakmile je to možné, omezovač nebo regulátor rychlosti. Používejte zónu „charge“ (nabíjení)
: předvídejte zpomalení jízdy a raději uvolněte pedál akcelerace, než brzděte. Vychýlení
ručičky ukazatele na ukazateli spotřeby/generování energie (do zóny „charge“) označuje míru rekuperace energie.


Přehled o spotřebě

Dopad Vašeho způsobu jízdy a typu trasy na spotřebu si můžete ověřit zobrazením přehledu o spotřebě. Více
informací naleznete v kapitole „Vícefunkční obrazovky“.

47Hybridní systém








Vysokonapěťový akumulátor 200 V


Vysokonapěťový akumulátor 200 V typu
Ni-MH (nikl-metal-hydrid) je umístěna podprahem zavazadlového prostoru, v blízkostielektromotoru. Není možno jej dobíjet
z domovní sítě.
Nabíjení

Akumulátor se dobíjí při zpomalování vozidla;
elektromotor se v této fázi stává generátorem, který přeměňuje kinetickou energii na energii
elektrickou (kromě jízdy rychlostí vyšší než
120 km/h).
Akumulátor není možno dobíjet z domovní sítě.
Akumulátor se v případě potřeby může též
dobíjet automaticky, za pomoci systému Stop & Start naftového motoru.
Rekuperace umožňu
je využívat „bezplatnou“energii.
Akumulátor se dobíjí velmi rychle a nepřetržitě.
Vybitý akumulátor (například po jízdě v režimuZEV nebo po velkém zatížení) se rychle vrátí
do stavu dostatečn