CITROEN DS5 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wskaźniki
kierunkowskazów
)Opuścić do oporu przełącznik oświetlenia przed wykonaniem skrętu w lewo. )Podnieść do oporu przełącznik oświetlenia przed wykonaniem skrętu w prawo.
Funkcja "autostrada"
Nacisnąć krótko w górę lub w dół, bez przekraczania punktu oporu przełącznika świateł; odpowiednie kierunkowskazy migną
trzykrotnie.

Pozostawienie włączonego kierunkowskazu przez ponaddwadzieścia sekund, sygnalizowane jest przez narastający sygnał dźwiękowy, przy prędkości przekraczającej 60 km/h.





Światła awaryjne


Wcisnąć przycisk, migają światłakierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awar
yjnych

Podczas hamowania awaryjnego oraz w
zależności od intensywności zwalniania, jak również podczas regulacji ABS lub w przypadku zderzenia, światła awaryjne włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia. )Można również samemu wyłączyć światłanaciskając przycisk.

Bezpieczeństwo






Sygnał dźwiękow y








Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym

Ta f u n k cja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową CITRO

Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
Czujniki zainstalowane w każdym wentylu
w razie nieprawidłowości włączają sygnał alarmowy (przy prędkości powyżej 20 km/h).
Koło zapasowe nie posiada czujnika.


Naprawy, takie jak np. wymianaopony na kole posiadającym ten system, muszą być wykonywane w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Jeżeli po zmianie opony używająPaństwo koła niewykrywalnego przez samochód (na przykład: opony zimowe)należy przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO sieci CITROËN lub wwarsztacie specjalistycznym.
Komunikat ten jest wyświetlany również, gdy koło jest zdemontowane, w trakcienaprawy lub, gdy zamontowane jestkoło (koła) nieposiadające czujnika ciśnienia w oponie.

System wykrywania zbyt niskiegociśnienia w ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą i nie zastępujekontroli ani też nie zwalnia kierowcy zodpowiedzialności.



System ten nie zwalnia z obowiązku regularnej kontroli ciśnienia w ogumieniu (patrz rozdział "Elementy identyfikacyjne"), zapewniającej optymalnie dynamiczne zachowaniesię pojazdu, a także zapobiegaprzedwczesnemu zużyciu się opon, zwłaszcza przy ostrej jeździe (dużeprzeciążenia, zwiększona prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinnabyć wykonywana na zimno co najmniejraz w miesiącu. Należy sprawdzaćciśnienie w kole zapasowym.

Praca systemu może byćchwilowo zakłócona przez inne fale radioelektryczne o podobnej częstotliwości.
Na w
yświetlaczu w zestawie wskaźnikówpojawia się komunikat oraz włączy się sygnał
dźwiękowy wskazując odpowiednie koło.
Niskie ciśnienie w oponie

Zapala się ta kontrolka oraz kontrolka STOP,Pwłącza się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawia się komunikat wskazującyprzebitą oponę. )
W takim wypadku należy natychmiast się zatrzymać unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
)Należy wymienić uszkodzone koło (przebite lub
bardzo słabo napompowane) i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w ogumieniu.


Opona przebita

Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat oraz włącza się sygnał dźwiękowy
in
formujący, że jedno lub więcej k

173Bezpieczeństwo
System elektronicznej kontroli stabilności
zawiera nast
ępujące systemy:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- system zapobiegający poślizgowi kół (ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).






























System elektronicznej kontroli stabilności (ESP)
Definicje
System zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewnia większą kontrolę na zakrętach,
w szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się k

Inteligentny system kontroli
trakc
ji ("Snow motion")
Państwa samochód wyposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: inteligentny
system kontroli trakcji.Ta f u n k cja wykrywa warunki słabejprzyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny systemkontroli trakcji
reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i zachowania żądanego toru jazdy Państwasamochodu.


Działanie


System zapobiegający blokadziekół (ABS) i elektronicznyrozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awaryjnego,wcisnąć bardzo mocno pedał hamulcanie zwalniając nawet na chwilę siłynacisku.


W przypadku wymiany kół (opon i felg)zwrócić uwagę, aby posiadały onehomologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS objawiasię lekkimi drganiami pedału hamulca. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może spowodować utratę kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Zapalenie się te
j kontrolki, sprzężonejz kontrolką STOP
oraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz
informacja tekstowa oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego rozdzielacza siły hamowania (REF), co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Na dro
gach o słabej przyczepności zalecane jest używanie opon zimowych.

Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

Włączenie
System włącza się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje
uruchomienie systemu.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźników.

Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, kt

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa





Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne siedzenia wyposażone są w
trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z
nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia (z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia).
Zapinanie
)Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrę do sprzączki.
)Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.



Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania. Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
o
granicznik siły naprężenia.System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego ibocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiastnapręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działa
ją przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.

177Bezpieczeństwo
Regulacja wysokości z przodu
)Aby odnaleźć punkt mocowania, ścisnąćmoduł i przesunąć go aż do zablokowania.



Pow
yżej prędkości około 20 km/h
i przez dwie minuty, kontrolka(i)
miga(ją) i brzmi sygnał dźwiękowy.
Po upływie dwóch minut kontrolka(i) pozostanie(ją) zapalona(e) dopóki kierowca lub pasażer/pasażerowie nie zapnie/zapną pasów
bezpiecze
ństwa.




Kontrolka(i) niezapięcia /
odpięcia pas

Przed rozpoczęciem podr