CITROEN DS5 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

189Informacje praktyczne
)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnieniew oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek nabiałym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.) Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.



Wykrywanie niskiego ciśnienia

Jeżeli samochód wyposażony jest w system wykrywania niskiego ciśnienia, to ponaprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacjisystemu w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.



Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci CITRO

)Przełączyć selektor A
do położenia "Pompowanie".)Całkowicie rozwinąć czarny przewód H.)Podłączyć czarny przew

191Informacje praktyczne

Wyjmowanie wkładu
)Schować czarny przewód. )Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.)Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej. )Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się napojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucaćzużytego pojemnika; należy go oddaćdo ASO sieci CITROËN lub do punktuzbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnikaze środkiem uszczelniającym wsieci CITROËNA lub w warsztacie specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego możnaużyü do:
- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego(piłek, opon rowerowych...).

)
Ustawić przełącznik Aw pozycji "Pompowanie". )
Całkowicie rozwinąć czarnyprzewód H . )
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyü odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.
)
Włożyü wtyczkę elektryczną sprężarki dogniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić samochód i pozostawić silnikna wolnych obrotach.)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować: przełącznik Bwpołożeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C ), zgodnie z etykietą wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub wsprzęcie spor towym. )
Wyciągnąć przewód i schować całyzestaw.

Zmiana koła Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu *
.
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Dostęp do narzędzi


Lista narzędzi *




Wykrywanie niskiegociśnienia w oponach

Koło zapasowe nie posiada czujnika. Naprawę przebitego koła należy wykonywać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.


Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwasamochodu. Nie należy ich używać do innych cel

Informacje praktyczne

Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe przytrzymywane jest za pomocą wciągarki pod samochodem.
Wyjmowanie koła
)
Podnieść podłogę, aby uzyskać dostęp do
nakrętki wciągarki. ) Obrócić nakrętkę w prawodo oporu za
pomocą klucza do odkręcania kół 1
i
przedłużki 8, aby rozwinąć linę wciągarki.
)
Wyjąć koło od tyłu pojazdu.)
Wyciągnąć zaczep wraz z łącznikiem,
aby uwolnić koło zgodnie z rysunkiem.)
Wyciągnąć koło.

Chowanie koła
)Przełożyü zaczep wraz z łącznikiem przezkoło, zgodnie z rysunkiem.)
Zamontować koło pod pojazdem obracając
nakrętkę wciągarki w lewoza pomocą klucza do odkręcania kół 1
i przedłużki 8
.
)Mocno dokręcić i sprawdzić, czy kołorówno przylega do podłogi.

195
Informacje praktyczne
Demontaż koła


Ustawienie samochodu

Zatrzymać samoch

)Ustawić podnośnik 2
pod samochodem pod jednym z dwóch miejsc z przodu Alub z tyłu B, jak najbliżej zmienianego koła.
)Podnosić samoch

197
Informacje praktyczne

Montaż koła
Mocowanie koła zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest w felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną, że przy dokręcaniu śrubprzy zakładaniu koła nakładki nie dotykają felgi typu "dojazdowego".Przytrzymanie koła odbywa się poprzezstożkowy nacisk każdej śruby.
Po zmianie koła

Aby odpowiednio schować koło w bagażniku (nie w gnieździe koła "dojazdowego"), należy zdjąć najpierw środkową nakładkę.W przypadku stosowania kołazapasowego typu "dojazdowego" nieprzekraczać prędkości 80 km/h. Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie śrub i ciśnienie koła zapasowego wASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.Naprawić przebitą oponę i jaknajszybciej ją założyü.


Lista operacji
)
Założyü koło na piastę.)
Przykręcić śruby ręką.)
Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżowąza pomocą klucza do odkręcania śrub 1,wyposażonego w tuleję antykradzieżową 5.)
Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą samego klucza do odkręcania śrub 1.

)Opuścić samochód. )Złożyü podnośnik 2i wyciągnąć spodsamochodu.
)
Zablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję antykradzieżową 5.)
Zablokować pozostałe śruby za pomocąsamego klucza do odkręcania śrub 1
. )
Założyć osłony na każdą śrubę (zależnie od wyposażenia).)
Schować narzędzia w skrzynce.