ESP CITROEN DS5 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Holowanie naszego
samochoduHolowanie innego
samochodu
F W zderzaku przednim odpiąć osłonę,
naciskając na jej górną część, aby zwolnić
z ac ze py.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy. F
W z derzaku tylnym odpiąć osłonę,
używając końcówki zaczepu jako dźwigni,
aby podważyć jej lewą część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszać łagodnie i jechać powoli na krótkiej
odległości.
F

Ustawić dźwignię zmiany biegów
w
położeniu luz (położenie N dla
sterowanej lub automatycznej skrzyni
biegów).
N

ieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia niektórych
podzespołów (układu hamulcowego,
skrzyni biegów...) i braku wspomagania
hamowania po uruchomieniu samochodu.
F Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec postojowy.
F

R
uszać łagodnie i jechać powoli na krótkiej
odległości.

235
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Akcesoria
W sieci CITROËNA dostępny jest szeroki wybór akcesoriów i oryginalnych części zamiennych.
Akcesoria i części są przystosowane do samochodu posiadają numery katalogowe oraz gwarancję
CITROËNA.
"Komfort":
owiewki drzwi, boczne rolety, tylna roleta, moduł
izotermiczny, wieszak na ubrania mocowany na
zagłówku, lampka do czytania, lusterko wsteczne
do przyczepy, wspomaganie parkowania,
odświeżacz powietrza, zapalniczka...
"Rozwiązanie przewozowe":
dywaniki do bagażnika, pojemnik do bagażnika, siatka
do bagażnika, kliny do bagażnika, poprzeczne drążki
dachowe, bagażnik rowerowy, bagażnik do nart,
bagażniki dachowe, haki holownicze, wiązki przewodów...
"Styl":
aluminiowy zespół pedałów, podnóżek
aluminiowy, felgi aluminiowe, chromowane
obudowy lusterek wstecznych...*

A
by uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

z
wracać uwagę na prawidłowe ułożenie
i dobre zamocowanie dywanika
dodatkowego,
-

n
igdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
"Bezpieczeństwo":
alarm przeciwwłamaniowy, moduł
przeciwko podniesieniu, system wykrywania
skradzionego pojazdu, nadstawki i foteliki
dziecięce, kratka chroniąca przed psem,
alkomat, apteczka, gaśnica, narzędzie do
przecinania pasów / wybijania szyb, trójkąt
ostrzegawczy, odblaskowa kamizelka
ochronna, zabezpieczenie przeciwkradzieżowe
kół, łańcuchy śniegowe, osłony
przeciwpoślizgowe...
"Ochrona":
dodatkowy dywanik*, fartuchy przeciwbłotne,
pasy ochronne zderzaków, ochraniacz progu
bagażnika, pokrowiec ochronny na samochód...
W przypadku montażu haka holowniczego
i jego wiązki przewodów poza siecią
ser wisową CITROËNA, montaż ten należy
koniecznie wykonać przy wykorzystaniu
instalacji elektrycznej zamontowanej
fabrycznie i zgodnie z zaleceniami producenta.
Elementy nadwozia tylnej części
samochodu zaprojektowano tak, aby
uniknąć rozbryzgów.
Informacje praktyczne

241
DS5_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Zbiornik paliwaPojemność zbiornika paliwa: około 60 litrów.Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
niż 5 litrów, aby została uwzględniona przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja na
etykiecie na klapce).
F

O
tworzyć korek, przekręcając go
o 1/4 obrotu w lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go na
uchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
Państwa samochodu konieczne jest
opróżnienie zbiornika paliwa przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ".
Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć maksymalnie pistolet dystrybutora
(tak, aby pchnąć metalową pokrywkę A ,
w przypadku silnika benzynowego).
F

N
apełnić zbiornik (nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to
spowodować niesprawność pojazdu).
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest w katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników w spalinach.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej średnicy, co
pozwala na włożenie wyłącznie pistoletu dystrybutora
z benzyną.
W przypadku silnika benzynowego stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
F Nacisnąć przycisk.
Po wyłączeniu stacyjki przycisk ten pozostaje
aktywny przez kilka minut. W razie potrzeby
włączyć ponownie stacyjkę, aby go uaktywnić.
Kontrole

DS5_pl_Chap09_verifications_ed01-2015
Jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin SCR.
Urządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1100 km po potwierdzeniu
usterki systemu czystości spalin
SCR. Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Kontrolki UREA, SERVICE i autodiagnostyki
silnika się zapalają oraz towarzyszy im sygnał
dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu "Usterka
oczyszczania spalin".
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności. W przypadku w ykr ycia
niesprawności
Jeżeli niesprawność systemu SCR potwierdzi
się (po przejechaniu 50 km z ciągłym
wyświetlaniem sygnału niesprawności),
zapalają się kontrolki SERVICE
i autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka
UREA wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
(np. "Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za 300 km") podającego zasięg
jazdy wyrażony w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30 sekund, dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin SCR się utrzymuje.
Alarm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli
Państwo ponownie uruchomić samochodu. Podczas fazy dozwolonej jazdy
(pomiędzy 1100 km i 0 km)
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR

267
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – benzyna
Silnik benzynowyTHP 15 0THP 155 THP 160 THP 165 S&S THP 200
Skrzynie biegów
BVA6 (Automatyczna 6 biegów) BVA6 (Automatyczna
6 biegów) BVA6 (Automatyczna
6 biegów) EAT6 (Automatyczna
6 biegów) BVM6 (Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje5FEA5FVA - A /1 5FMA - Y - A /D 5GZT/S -T/1S
-T/2S 5FU8
-
M
asa własna pojazdu 1 4951 4201 495 1 4291 430
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1 5701 495 1 5701 504 1 505
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 030
2 0352 030 2 0172 050
-

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) na pochyłości 12%2 830 3 3352 830 3 1172 800
-

Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 800
1 300 8001 100 750
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 800
1 500 8001 400 1 050
-

P
rzyczepa bez hamulców 74 574 574 5750 750
-

Z
alecany nacisk na hak 7575757575
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**

M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).Silnik benzynowy
THP 155THP 165 S&S THP 200
Skrzynie biegów
BVA6 (Automatyczna 6 biegów) EAT6 (Automatyczna 6 biegów)BVM6 (Manualna 6 biegów)
Typy warianty wersje 5FVA - A15GZT/S -T/1S -T/2S 5FU8
-

M

asa własna pojazdu 1 5401 539 1 572
-

M

asa pojazdu gotowego do drogi* 1 6151 6141 647
-

T

echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 170
2 225 2 195
-
D

opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
n

a pochyłości 12% 3 320
3 225 2 795
-

Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A) na pochyłości 10% lub 12% 1 150
1 000 600
-
P
rzyczepa bez hamulców 74 5750600
-

Z
alecany nacisk na hak 757575
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Masy pojazdów i przyczep (w kg) benzyna – Wersje N1

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. * Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki Diesla
e- HDi 110e- HDi 115Blue HDi 115 Blue HDi 120
Skrzynie biegów ETG6 (Sterowana
6 biegów)
ETG6 (Sterowana
6 biegów)
6BVM6
(Manualna
6 biegów) BVM6
(Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje 9HR8/PS9HD8/PSBHXM/S - M/1S - M/2S BHZM/S - M/1S - M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 4201 420 1 4281 428
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 4951 4951 5031 503
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 020
2 0202 0202 020
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTR A)
n
a pochyłości 12%
3 120
3 1203 1203 120
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12%
1 100
1 1001 1001 100
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 400
1 4001 4001 400
-
P
rzyczepa bez hamulców
74 574 574 574 5
-
Z
alecany nacisk na hak
75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel

273
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
** M asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. Silniki Diesla
HDi 135BlueHDi 135BlueHDi 150
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVA6 (Automatyczna
6 biegów) BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje RHD8 - 8/1 - 8/2RHDA -A /1AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S AHX AHRM/S - M/1S
-M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 5301 540 1 5371 537
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 6051 6151 6121 612
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 130
2 1252 130 2 130
-
D
opuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
n
a pochyłości 12%
3 330
3 3253 330 3 330
-
P
rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12%
1 200
1 2001 2001 200
-
P
rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 500
1 5001 5001 500
-
P
rzyczepa bez hamulców
750750750750
-
Z
alecany nacisk na hak
75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel
Dane techniczne

DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. *
M
asa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
**
M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki Diesla
HDi 160BlueHDi 180
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)BV6 (Automatyczna 6 biegów)
EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy warianty wersje RHH8 - 8/1 - 8/2RHHA -A /1AHWT/S -T/1S -T/2S
-
M
asa własna pojazdu 1 5301 540 1 540
-

M
asa pojazdu gotowego do drogi* 1 6051 6151 615
-

T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 130
2 1252 125
-

Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n a pochyłości 12%3 330 3 3253 325
-

Przyczepa z hamulcami (z rozkładem obciążenia w granicach MTR A) n a pochyłości 10% albo 12%1 200 1 2001 200
-

P

rzyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1 500
1 5001 500
-

P

rzyczepa bez hamulców 750750750
-

Z

alecany nacisk na hak 757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel

275
DS5_pl_Chap10_caracteristiques_ed01-2015
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego maksymalna dopuszczalna prędkość ulega zmniejszeniu (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.Silniki Diesla
e- HDi 110e- HDi 115BlueHDi 120 BlueHDi 135
Skrzynie biegów ETG6 (Sterowana
6 biegów)
ETG6 (Sterowana
6 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
BVM6
(Manualna
6 biegów)
Typy warianty wersje 9HR8/PS9HD8/PSBZHM/S - M/1S - M/2S AHV AHSM/S - M/1S
-M/2S
-
M
asa własna pojazdu
1 5281 5281 5281 635
-
M
asa pojazdu gotowego do drogi*
1 6031 6031 603 1 710
-
T
echnicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC) 2 150
2 1502 1502 255
-
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A) n
a pochyłości 12%3 150 3 1503 1503 305
-
P

rzyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
n

a pochyłości 10% lub 12% 1 000
1 0001 000 1 050
-

P

rzyczepa bez hamulców 74 574 574 5750
-

Z

alecany nacisk na hak 75757575
Masy pojazdów i przyczep (w kg) – diesel – Wersje N1
Dane techniczne