CITROEN DS5 2015 Návod na použití (in Czech)

199
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.b. S pínač pro zapnutí „i“ / v
ypnutí „O“.
c

.
T
lačítko pro snížení tlaku.
d

.
T
lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
popis sady
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.g . B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
i. S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti
i je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
postup opravy
F Vypněte zapalování.F
Z
cela rozviňte bílou hadici g
.
F
V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F P řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F

Z
asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F N astartujte motor a nechte ho běžet.
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
1. zalepení
F Otočte volič A do polohy „Oprava“.
F
O věř te, že je spínač b přepnutý
do polohy „ O“.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu.

201
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače
b

do polohy „
i“ a n
echte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a 60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a
to až do opětovné aktivace
systému v
servisní síti CITROËN nebo
v kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F N astartujte motor a nechte ho běžet.F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač b v poloze „i“
; p ro
snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
CITROËN nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
2. Huštění

203
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše musí
být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody,
odneste ji do některé provozovny sítě
CITROËN nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač
b v poloze „
i“;
p

ro snížení tlaku: spínač b v poloze „O“
a stisknutí tlačítka
c
) n
a hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Výměna kola
Zvedák je uložen ve schránce připevněné
k rezervnímu kolu.
Celek je připevněn pod vozidlem pomocí
systému s navijákem.
Viz kapitola „Přístup k rezervnímu kolu“.
Pro otevření schránky s nářadím:
F
s
tiskněte jazýček, odsuňte ze schránky
kryt až do poloviny jeho chodu
a
sejměte jej.
přístup k nářadíPracovní postup pro výměnu poškozeného
kola za rezervní pomocí nářadí dodaného
s vozidlem.
Další nářadí je uloženo ve schránce pod
podlahou zavazadlového prostoru.

205
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Nářadí podrobně*
přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo je připevněné pod vozidlem
pomocí systému s navijákem.
detekce poklesu tlaku
Rezervní kolo není vybaveno snímačem.
Oprava poškozeného kola musí být
provedena v servisu sítě CITROËN nebo
v jiném odborném servisu.
Nářadí je specificky určené pro Vaše vozidlo
a

dle jeho výbavy se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným účelům.
1.
K

líč na demontáž šroubů kola.
U

možňuje demontovat ozdobný kryt kola
a připevňovací šrouby.
2.
Z

vedák s vestavěnou klikou.
S

louží ke zvedání vozidla.
3.
N

ástroj pro demontáž krytek šroubů kola.
U

možňuje demontovat okrasné krytky hlav
šroubů hliníkových ráfků.
4.
N

ástroj pro demontáž ozdobného krytu
kola.
U

možňuje demontáž ozdobných krytů
hliníkových ráfků.
5.
N

ástrčkový klíč na bezpečnostní šrouby
(uložený v odkládací schránce). S
louží jako adaptér na klíč pro
demontáž šroubů kola pro vyšroubování
bezpečnostních šroubů kol.
6.
Z

akládací klín.
U

možňuje zajistit kola vozidla.
7.
N

ástavec na klíč.
U

možňuje povolovat /utahovat matici lanka
navijáku.
8.
D

emontovatelné oko pro vlečení.
Viz kapitola „Tažení vozidla“.
* Podle země prodeje.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Vyjímání rezervního kola
F Nadzvedněte skládací kryt pro získání přístupu k ovládací matici navijáku.
F

P
omocí klíče pro demontáž kola 1 a jeho
nástavce 7 zašroubujte matici ve směru
chodu hodinových ručiček až na doraz
pro odvinutí lanka navijáku, až se rezervní
kolo položí naplocho na zem. Odviňte
dostatečnou délku pro přístup ke kolu. F
V ysuňte celek kola se schránkou směrem
dozadu.
F

V
ytáhněte kolo pro přístup ke schránce
s nářadím.
F

O
dpojte díl spojující kryt se schránkou
s nářadím.
F

N
echte projít díl středem kola pro jeho
uvolnění. Když je rezervní kolo namontováno na
místo poškozeného kola, je nezbytné
před rozjezdem zvednout naviják
a schránku s nářadím pod vozidlo.
Viz kapitola „ Zpětné umístění navijáku
a rezervního kola“.

207
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
zpětné umístění navijáku
a rezervního kola
Tento postup musí být proveden buď
s rezervním nebo bez rezervního kola.
V
případě bez rezervního kola vynechejte
kroky A a
d
.
P

od vozidlem může být upevněno pomocí
navijáku pouze rezervní kolo typu „na dojetí“.
F

U
ložte zvedák do schránky a dejte její kryt
na své místo.
F

P
oložte uzavřenou schránku s nářadím na
plocho na zem, poblíž zadní části vozidla.
F

N
adzvedněte rezervní kolo a jeho středem
protáhněte propojovací díl.
F

V
ložte spojovací díl do oka krytu schránky
s nářadím. F
V ystřeďte rezervní kolo na schránku
s nářadím.
F

U
místěte celek kolo/schránka pod zadní
část vozidla.
F

Z
veděte celek kolo/schránka pod vozidlo
otáčením ovládací matice navijáku ve
směru proti chodu hodinových ručiček
pomocí klíče pro demontáž kola 1
s nástavcem 7 . F
D otáhněte na doraz a ověř te, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
demontáž kola
odstavení vozidla
Zastavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka brzd
a kontrolka P na ovladači parkovací
b r zdy.
V případě potřeby založte klínem kolo
protilehlé vyměňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.pracovní postup
F Dle výbavy vozidla sundejte krytky se šroubů pomocí nástroje 3 nebo sejměte krytku náboje kola pomocí nástroje 4 .
F

N
asaďte nástrčkový klíč 5 na klíč 1 pro povolení bezpečnostního šroubu (podle výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby (maximálně o 1/4 otáčky) samotným klíčem na demontáž šroubů kola 1 .
*

P
olohu R u pilotované; P u automatické
převodovky.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.