CITROEN DS5 HYBRID 2012 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

39Hybridijärjestelmä

POWER-alue
Alue osoittaa hybridiauton yhteenlasketun tehokuormituksenottaen huomioon sekä
diesel- että sähkömoottorin suorituskyvyt.

Hybridijärjestelmän energiavirtatietojen näyttö
Hybriditilat
1.
Valittu hybriditila (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Viestit, esim.: "Zero Emission", jos dieselmoottori on sammutettu(CO2-päästö 0 g/km).


To i m i n t a/energiavirrat
6.
Dieselmoottori antaa akulle vir taa (tarpeiden mukaan).
7. Nuoli vasemmalta oikealle: akku antaa virtaa sähkömoottorille (kunsähkömoottori on toiminnassa).
Nuoli oikealta vasemmalle: sähkömoottori/-generaattori lataa akkua (energian talteenottovaiheet).8. Dieselmoottori pyörittää etupyöriä. 9. Sähkömoottori pyörittää takapyöriä.
Auton perusrakenne
3.
Dieselmoottori4.
Käyttöakun varaustaso5.
Sähkömoottori/-generaattori Valit tua h
ybriditilaa koskevat tiedot, energiavirtojen suuntanuolet ja akun varaustaso näkyvät reaaliaikaisesti mittariston näytössä tai näyttöruudussa.

41Hybridijärjestelmä

Esimerkki näytöistä


Käynnistettäessä ja sammutettaessa

Yhtään energiavir taa ei liiku (Stop & Go -järjestelmä sammuu ja käynnistää dieselmoottorin automaattisesti).


Energian talteenotto

Tämän vaiheen aikana (esimerkiksi hidastettaessa,jarrutettaessa tai nostettaessa jalka kaasupolkimelta missätahansa toimintatilassa) takapyöriin yhdistetty sähkömoottori/-generaattori lataa akkua.


100 % sähköä
Ajettaessa 100-prosenttisesti sähköllä (AUTO- tai ZEV-
toimintatilat) akusta virtansa saava sähkömoottori pyörittääyksinään takarenkaita.
Näyttö "Zero Emission" tarkoittaa, että dieselmoottori on sammutettu ja auton CO2-päästö on nolla.

Dieselmoottorin automaattinen käynnistys tai EI
pääsyä ZEV-tilaan
- kun matkustamon lämpötilaa ylläpidetään(ilmastointilaite jne.),- kun auto otetaan käyttöön sen oltua pitkään pysäköitynä auringossa, - huur teenpoistoa käytettäessä,- pitkissä ja voimakkaissa kiihdytyksissä,- ajettaessa vuoristossa (korkeissa olosuhteissa),- käytettäessä autoa jyrkässä ylämäessä (pysäköintitalo jne.), - hiukkassuodattimen puhdistamisenaikana, 5 - 10 minuuttia noin 500 km:n välein tai useammin, kun ajetaan pitkäänkaupunkiliikenteessä),- tietyissä moottorin lämpötiloissa tai pakotteissa, kuten silloin kun moottori onkylmä ulkolämpötilasta johtuen Näissä tilanteissa järjestelmä siirtyy automaattisesti ZEV-tilasta AUTO-tilaan.Dieselmoottori sammutetaan automaattisesti heti, kun kyseinen tilanne on ohi.
Tietyissä tilanteissa, erityisesti seuraavissa:


- kun vaihteenvalitsin on asennossa M ,

- kun ohjauspyörässä olevia vaihteen vaihtokytkimiä (tai vipuja) käytetään,

- kun suurjänniteakun lataus ei ole riittävä. Vähintään 4 palkkia ZEV-tilassa määrätyntoimintamatkan takaamiseksi (AUTO-tilassa vir taa on saatavilla lyhyemmän aikaa alhaisemmalla virralla),

- 30 km/h nopeudella (jos lämpömoottori ei ole vielä käynnistynyt käyttöönoton jälkeen),

- kun auto on alamäessä, lämpömoottorin moottorijarrun ylläpitämiseksi kun akku ontäydessä latauksessa,

- lämpömoottorin moottorijarrun käytön yhteydessä,

- kun polttoaineen taso laskee alarajalle (jos polttoaineen kulutus on tämän jälkeenvoimakasta, ZEV-tilaan pääsykielto voi kestää vielä hetken aikaa polttoainesäiliön täytön jälkeen),

Autossasi on parannettuja jälkikäsittelyjärjestelmiä, eritoten hiukkassuodatin (FA P).
Dieselmoottori luovuttaa hiukkassuodattimen puhdistuspoltolle tarvittavan energian säännöllisin väliajoin.
Hiukkassuodattimen (FA P) puhdistuspolton aikana ajaminen sähkötoimisessa tilassa ei ole mahdollista ja toiminto on estynyt.

43Hybridijärjestelmä








ECO OFF -kytkin

To iminto estää dieselmoottoriasammumasta ja parantaa näin matkustamon lämpötilamukavuutta pitämällä ilmastointia
katkeamatta päällä.
Heti kun kytkintä painetaan, moottori
käynnistyy uudelleen välittömästi.
Kun haluat palauttaa normaalin toimintatilan,
paina kytkintä uudelleen.
Kun sytytysvirta katkaistaan, auto palaa automaattisesti normaaliin toimintatilaan(kytkimen merkkivalo sammuu).

Taloudellinen ajotapa
Taloudellinen ajaminen on älykästä ajamista, joka vähentää polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä.
Vaihteiston optimaalinen
käyttö
Käytä mahdollisimman paljonautomaattitilaa Aautomaatti- tairobottivaihteistolla. Kyseinen tila optimoi vaihteiden vaihdot tarpeitten mukaisesti.
Omaksu joustava ajotapa
Noudata tur vaetäisyyttä edellä ajavaan, käytämieluiten moottorijarrua kuin jarrupoljinta japaina kaasupoljinta hitaasti. Moottorijarrutusvähentää polttoaineen kulutusta, CO2-päästöjä ja liikennemelua.
Sujuvassa liikenteessä, kun ohjauspyörässä on "Cruise" katkaisin, valitse vakionopeussäädin 40 km/h nopeudella.


Kun matkustamo on liian kuuma, jäähdytä seennen liikkeelle lähtöä avaamalla ikkunat jatuuletussuuttimet. Laita ilmastointilaite päällevasta tämän jälkeen.
Yli 50 km/h nopeudella, sulje ikkunat ja jätä tuuletussuuttimet auki.
Käytä varusteita, jotka suojaavat matkustamoa liialta kuumuudelta (kuten kattoluukun pimennysverho, aurinkoverho jne.).
Ota ilmastointilaite pois käytöstä, jos se ei oleautomaattisäätöinen, kun matkustamossa on haluttu lämpötila. Katkaise huurteen- ja jäänpoistolaitteiden toiminta, jos niitä ei ohjata automaattisesti.
Katkaise istuinlämmitys niin pian kuinmahdollista.


Älä aja kauko- ja sumuvalojen kanssa, kunnäköisyys on riittävän hyvä.

Vältä dieselmoottorin käyttöä tyhjäkäynnillä, eritoten talvella. Auto lämpiää nopeammin ajettaessa.


Myös matkustajat voivat auttaa säästämään energiaa, ja siis polttoaineen kulutusta,rajoittamalla multimedialaitteiden (elokuva, musiikki, videopeli jne.) yhtäjaksoista käyttöä.
Irtikytke kannettavat laitteet ennen kuin poistut autosta.



Hallitse sähkölaitteiden käyttö

45
Hybridijärjestelmä
Tu n n i s t a e n e rgian
kulutusta lisäävät tekijät
Lastaa kuorma tasaisesti autoon. Laitapainavimmat matkalaukut tavaratilan perälle,mahdollisimman lähelle takaistuimia. Rajoita auton kuormitusta ja minimoiaerodynaamista vastusta (kattotelineet,tavaratelineet, pyörätelineet, perävaunu jne.).Käytä mieluiten kattoon kiinnitettävääkuljetusboksia. Poista katto- ja tavaratelineet käytön jälkeen.
Talvikauden päätyttyä, poista talvirenkaat jaasenna kesärenkaat.

Noudata huolto-ohjeita
Ta r k i s t a r e ngaspaineet säännöllisesti jakylmistä renkaista. Katso painemerkinnätkuljettajanpuoleisessa ovenpielessä olevasta etiketistä. Te e tarkistus eritoten:- ennen pitkälle matkalle lähtöä- vuodenaikojen vaihtuessa - pitkään kestäneen seisotuksen jälkeen.

Huolla autoa säännöllisesti (öljy, öljynsuodatin,ilmansuodatin jne.) ja noudata valmistajanohjeita ja huoltokaaviota.




Säiliön täytön yhteydessä, älä yritä lisätäpolttoainetta pistoolin kolmannen katkaisun jälkeen, koska vaarana on yli valuminen.


Kun auto on uusi, polttoaineen keskikulutuksen tasaisuus voidaan todeta vasta 3 000 ensimmäisen ajokilometrinjälkeen.

Hybridiauton kulutus näytössä
5 viimeisen minuutin keskikulutus.
"60% H
ybrid Use" tarkoittaa, että hybridijärjestelmää on
käytetty 60 % ajoajasta ja pelkästään dieselmoottoria
40 % ajoajasta (ilman hybridijärjestelmän apua).

Katso lisätietoja ajotietokoneesta, sitä vastaavastaluvusta.
Tietojen nollaus

Kun reitti 2 on näytössä, paina yli kaksi sekuntia kytkintä, jolloin tiedot nollautuvat.

47Hybridijärjestelmä








Suurjänniteakku 200 V

200 voltin suurjänniteakku on nikkeli-metallihydridi-tyyppinen (Ni-MH), ja se
on sijoitettu tavaratilan kynnyksen alle sähkömoottorin viereen. Se ei lataudu
verkkovirralla.
Lataus

Akku latautuu, kun autolla hidastetaan, jolloin
sähkömoottori muuttuu generaattoriksi ja
muuntaa liike-energian sähköenergiaksi (paitsi jos auton nopeus on yli 120 km/h).
Akku ei lataudu verkkovirralla.
Akku voi myös latautua automaattisestitarvittaessa, diesel-moottorin Stop & Go -
järjestelmän avulla.
Tämä talteenotto mahdollistaa "ilmaisen"energian käytön.
Akun latausaika on erittäin lyhyt ja yhtäjaksoinen.
Jos akku on purkautunut (esimerkiksi ZEV-
ajon jälkeen tai voimakkaan kuormituksenseurauksena), se saa nopeasti takaisin riittävän
lataustason ja eri hybriditiloja voidaan taas
käyttää täysimittaisesti. Akku latautuu ajon aikana automaattisesti. Lataaminen voi tapahtua nopeammin hidastettaessa.

Akun käyttöiän pidentämiseksi lataustaso ei laske koskaan alle20 prosentin, vaikka näyttö näyttäisi 0 latauspalkkia ZEV-ajon jälkeen.

Järjestelmä ei toimi yhtäjaksoisesti, vaan muuttaa tuuletustehoa automaattisesti akun
tarpeiden mukaan.
Sen kä
yttöääni kuuluu takatilassa, vielä sen jälkeen kun auto on pysäytetty.Jos ilmanottoaukko peittyy, akku saattaa ylikuumeta ja vahingoittua jahybridijärjestelmän suorituskyky heikentyä.







Suurjänniteakun jäähdytys


Jotta suurjänniteakku toimisi parhaallamahdollisella tavalla, noudata seuraavia suosituksia:


- Älä peitä ilmanottoaukkoa vieraillaesineillä, jotta akku ei ylikuumeneja aiheuta hybridijärjestelmänsuorituskyvyn heikkenemistä.

- Älä kaada järjestelmään nesteitä,jotta akku ei vahingoittuisi.
Suurjänniteakussa on jäähdytys- ja tuuletusjärjestelmä, joka muodostuu vasemmanpuoleisen takaistuimen sivulla olevasta ilmanottoaukosta ja tavaratilan vasemmanpuoleisessapaneelissa olevasta puhaltimesta.