CITROEN DS5 HYBRID 2013 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

39Hibridinė sistema

Šioje zonoje rodomas padidintas sukauptosjūsų hibridinio automobilio galios poreikis,atsižvelgiant į dyzelinio ir elektrinio variklio galimybes.


Zona POWER

Hibridinio srauto informacijos rodymas
Hibridiniai būdai
1.
Pasirinktas hibridinis būdas (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Pranešimai, pvz.: "Zero Emission" (nulinė emisija), jei dyzelinis
variklis yra išjungtas (0 g/km CO2).
Veikimas, energijos srautas
6.
Dyzelinis variklis maitina akumuliatorių (pagal poreikius).
7.Rodyklė iš kairės į dešinę: akumuliatorius maitina elektros variklį(kai elektrinis variklis veikia).
Rodyklė iš dešinės į kairę: elektrinis variklis-generatorius įkrauna
akumuliatorių (energijos atgavimo fazė).8.
Dyzelinis variklis varo priekinius ratus.9.Elektrinis variklis varo galinius ratus.
Automobilio infrastruktūra
3.
Dyzelinis variklis. 4.
Traukos akumuliatoriaus įkrovos lygis. 5.
Elektrinis variklis-generatorius. Tai informacija apie pasirinktą hibridinį būdą, energijos srauto kryptį ir akumuliatoriaus įkrovos lygį, rodoma realiu laiku prietaisų skydelio displėjuj
earba ekrane.

41Hibridinė sistema


Rodmenų pavyzdžiai


Automobiliui pajudant ir stovint

Neperduodamas joks energijos srautas (sistema "Stop & Star t"
išjungia ir užveda dyzelinį variklį automatiškai).

Energijos atgavimas

Šioje fazėje (greičio mažinimas, stabdymas, akceleratoriaus
atleidimas ir kt., važiuojant bet kuriuo būdu) akumuliatorių įkrauna elektrinis variklis-generatorius, kuris pats yra sukamasgalinių ratų.
Šį energijos atgavimo būdą jūs galite tinkamai išnaudoti visiškai
atitraukdami koją nuo akceleratoriaus pedalo, - tokiu atveju
jūsų automobilis lėtės stipriau negu tradicinio tipo automobilis.


100 % elektrinis

Va žiuojant vien elektriniu varikliu (būdais AUTO arba ZEV), vien
akumuliatoriaus maitinamas elektrinis variklis varo galinius ratus.
Rodmuo "Zero Emission" (nulinė emisija) rodo, kad dyzelinis
variklis yra išjungtas ir kad automobilis neišmeta CO2.

Automatinis dyzelinio variklio užsivedimas arba negalimas ZEV režimas

Palaikomos sistemos galios



- Kai automobilis po užvedimo ima važiuotididesniu nei 30 km/h greičiu (jei vidaus degimo variklis nebuvo užsivedęs nuo
važiavimo pradžios).

- Kai aukštos įtampos akumuliatoriusyra nepakankamai įkrautas. Mažiausiai4 brūkšniukai, kai naudojamasi ZEVrežimu, kad būtų galima nuvažiuoti tam tikrą atstumą (važiuojant AUTO režimuelektrinis variklis įsijungia trumpiau ir esant žemesnei akumuliatoriaus įkrovai).

- Kai degalų lygis pasiekia rezervinę zoną (kai pasiekus rezervinį lygį degalų sąnaudos būna aukštos, įsijungti ZEVrežimui kurį laiką neleidžiama ir pripylus degalų).

- Kai vyksta dalelių filtro atkūrimo procesas,kuris automatiškai įsijungia 5-10 minučių maždaug kas 500 kilometrų (arba mažiau,jei ilgai važinėjama miesto sąlygomis).

Priklausomai nuo žemiau aprašytų sąlygų
vidaus degimo variklis gali i

43Hibridinė sistema

Dažnai keliami klausimai apie "Hybrid4"


Būdas ZEV (Zero Emission Vehicle)
KlausimasAtsakymas

Kodėl man ne visada pavyksta įjungti
automobilio važiavimo būdą ZEV (Zero Emission
Vehicle - važiavimas vien elektriniu varikliu),
nors akumuliatoriaus įkrova yra pakankama? Tokia situacija yra laikina.

Kai kurios laikinos sąlygos neleidžia įjungti ZEV būdo, net jeigu akumuliatoriaus įkrova yra pakankama, -
taip būna, pavyzdžiui, šąlant, esant dideliam vietovės aukščiui, veikiant aprasojimo pašalinimo funkcijai,
esant didesniam oro kondicionieriaus arba šildymo poreikiui, vykstant dalelių filtro (FA P) regeneracijai.

Kodėl kartkartėmis pasirodo pranešimas:"Elektrinis būdas negalimas: vyksta FAP regeneracija"? Šis pranešimas rodomas v
ykstant dalelių filtro (FA P) regeneracijai (atkūrimui). Tai normalusprocesas, kuris vykdomas kas 400 arba 500 km (arba mažiau, jei ilgai važinėjama miesto sąlygomis), kaip ir visuose paprastuose automobiliuose su HDi varikliais.
Šio proceso vairuotojas dažniausiai nejunta.
Tačiau hibridiniuose automobiliuose šis reiškinys gali būti juntamas (važinėjant mieste), kadangi HDi variklis neišsijungia ir šis pranešimas periodiškai rodomas vykstant filtro regeneravimui.
Kodėl man nepav
yksta įjungti automobilio ZEV
veikimo būdo, nors prieš tai automobilis važiavo
v
aromas elektra veikiant būdui "Auto"? ZEV būdo vald
ymas skiriasi nuo "Auto" būdo valdymo.
Įjungti būdą ZEV yra įmanoma tik tada, kai akumuliatoriaus įkrova siekia ne mažiau kaip
4 brūkšnelius, kad būtų
garantuotos pakankamos energijos atsargos.
Va žiuojant būdu "Auto" sistemai reikia tokių sąlygų, kad galima būtų laikinai įjungti elektrinį variklį
- trumpesn
iam laikui, todėl pakanka silpnesnės akumuliatoriaus įkrovos.
Kodėl ener
gijos atsargos važiuojant būdu
ZEV (važiavimas vien elektriniu varikliu) yra
mažesnės, kai važiuojama į kalną?
Automobiliui važiuojant į kalną jis sunaudoja daugiau energijos negu važiuodamas lygiu keliu.
Todėl patartina palikti įjungtą būd
 "Auto", kuris gali pasirinkti dyzelinį variklį.
Kai sistema pati i

Degalų taupymas
KlausimasAtsakymas
Kaip sumažinti degalų sąnaudas
?Naudokite būdą "Auto", nes jis pasirenka geriausią automobilio varomosios energijos šaltinį, kad
degalų sąnaudos būtų mažesnės.
Taip pat reikia pritaikyti savo vairavimo stilių prie hibridinio automobilio specifikos, kad būtų geriausiai
išnaudotos šio automobilio galimybės, pavyzdžiui, atleisti akceleratorių vietoj stabdymo, numatyti vietas, kur reiks mažinti greitį (įvažiuojant į gyvenvietę, prireikus sustoti prie šviesoforo arba "stop" ženklo ir pan.).

Kodėl man nesiseka sumažinti degalų sąnaudų,
nors labai dažnai važiuoju ZEV (važiavimas vienelektriniu varikliu) būdu? To dėl, kad ne būdas ZEV, o būdas "Auto" yra labiausiai pritaikytas ma
žinti degalų sąnaudas, nes
važiuojant juo automatiškai pasirankamas geriausias varomosios energijos šaltinis.
Būdas ZEV (automobilis 100 % varomas elektra) kai kuriais atvejais leidžia sumažinti degalų sąnaudas. Tačiau aukštos įtampos akumuliatoriaus įkrovimas reikalauja nemažai energijos.
To dėl patariame dažniausiai naudotis automatiniu būdu.
Kodėl važinė
jant mieste automobilio kompiuteriskar tais rodo 10 litrų degalų sąnaudų padalą? Laikinai rodomos degalų sąnaudos gali pasirodyti per didelės, kai važiuojama trumpą atstumą,
bet tai dažniausiai nedaro didelės įtakos realioms vidutinėms degalų sąnaudoms, kurios liksnedidelės.
Va žinėjant mieste jūsų hibridinis automobilis išliks labai efektyvus savo degalų sąnaudomis
(paprastai 35 % geresnėmis negu nehibridinio automobilio).
Kodėl mano automobilio akumuliatorius retai
yra įkraunamas maksimaliai? Ne iki galo įkrautas akumuliatorius veikia visiškai normaliai (vidutiniškai 4 - 5 brūkšneliai
važiuojant "Auto" būdu).
Taip visada išlieka galimybė kaupti nemokamą energiją, kai važiuojama nuo kalno arba atleidus
a
kceleratorių.
Kodėl pasirodo tiek dau
g įspėjamųj
Ð pranešimų,kai pasiekiamas rezervinis degalų lygis? Ta i p yra todėl, kad jūs kuo greičiau prisipiltumėte degalų ir neprarastumėte automobilio hibridinių funkcijų.

45
Hibridinė sistema


Oro kondicionierius
KlausimasAtsakymas
Man atrodo, kad kai veikia oro kondicionierius
arba šildymas, automobilis ne taip dažnai
važiuo
ja varomas elektra, - ar tai tiesa? Įjungus oro kondicionierių arba šildymą gali prireikti užvesti dyzelinį variklį, kol bus pasiektas
norimas šiluminio komforto lygis.
Ta i
gi normalus hibridinis veikimas tiesiog pavėlinamas. Šis laikas bus ilgesnis esant labai žemai
arba labai aukštai išorės oro temperatūrai.
Man atrodo, kad esant labai karštam orui ir kai
veikia oro kondicionierius, automobilis elektriniu
būdu važiuoja trumpesnį laiką. Ar tai tiesa? Kai lauke labai karšta, neišven
giamai dyzelinis variklis išsijungia ir automobilis važiuoja vienelektriniu varikliu trumpesnį laiką, kad būtų sumažintas temperatūrų skir tumas tarp realios ir pasirinktos norimos.
Kai lauke labai karšta, visada galima pasinaudoti mygtuku "Eco OFF", kuris neleidžia įjungti ZEV
būdo ir išjungti dyzelinio variklio, kad būtų garantuojamas šiluminis komfortas (laikoma nuolatįjungta oro kondicionieriaus funkcija).


Specifinės "Hybrid4" ypatybės
KlausimasAtsakymas

Ar galiu savuoju hibridiniu automobiliu vilkti
priekabą ir kokios masės? Automobiliu "Hybrid4" galima vilkti nuo 500 kg iki 800 kg masės priekabą (žr. skyrelį "Vilkimas").
Tai jums leis, pavyzdžiui, per vežti sniego motociklą arba paprastą motociklą.
Techninė priekabos masės ribojimo priežastis yra poreikis išlaikyti gerą vidaus degimo variklio
ir hibridinės sistemos elementų aušinimą, - pastarieji taip pat yra aušinami variklio aušinimo
sistemos skysčiu.

Kodėl stabdymas varikliu man atrodo per daugstiprus? Kai atleidžiamas akceleratoriaus pedalas, automobilis stipriau stabdo varikliu dėl to, kad elektrinis
variklis kaupia elektros energiją.
Taigi hibridinio automobilio stabdymas varikliu tikrai yra stipresnis negu klasikinio automobilio, nes
leidžia kaupti nemokamą energiją.

Jungiklis ECO OFF
Ši funkcija neleidžia išjungti dyzelinio
variklio ir leidžia naudotis salone šiluminiukomfortu (galima nuolat laikyti įjungtą oro
kondicionierių).
Kai tik paspaudžiamas jungiklis, variklis iškart užsiveda.
Norėdami grįžti prie normalaus automobilio
veikimo iš naujo paspauskite jungiklį.
Po to, kai buvo išjungtas kontaktas, automobilis
vėl automatiškai grįžta į normalaus veikimopadėtį (jungiklio lemputė užgęsta).

*

Išskyrus režimą ZEV, pirmenybę teikiantį
važiavimui elektriniu varikliu, o ne šiluminio
komforto palaikymui.
Kai važiuo
jama elektriniu režimu ir kaiyra išsijungęs variklis, hibridinė sistema
automatiškai valdo variklio užsivedimą, kad būtų garantuotas šiluminis komfor tas salone *
.
Tačiau esant labai karštam orui temperatūros
pasikeitimai
gali būti juntami. Tam, kad
išvengtumėte tokių nepatogumų karšto klimato
šalyse, galite įjungti jungiklį ECO OFF.

47Hibridinė sistema










































Eko-vairavimas
Eko-vairavimas (ekonomiškas ir ekologiškas) yra vairuotojo kasdienių praktinių veiksmų visuma, leidžianti apriboti degalų sąnaudas ir CO 2
emisiją.
Šie eko-vairavimo patarimai yrapritaikyti jūsų automobiliui "Hybrid4". pypy
Naudokitės pavarų selektoriaus padėtimi A,kuri leidžia perjungti pavaras pagal poreikį,taip pat "Hybrid4" režimo selektoriauspadėtimi AUTO.Pradėję važiuoti automobiliu akceleruokite saikingai, kol pasieksite leistiną greitį (zonaPOWER, tarp 20 ir 40 %). Važiuodami vienodu greičiu vairuokitešvelniai, atsargiai spausdami akceleratorių (zona ECOarba CHARGE), kiek galima dažniau naudokitės elektriniu būdu, kai važiuojate nedideliu greičiu.Iš anksto numatykite, kada reikės stabdyti, ir rinkitės stabdymą varikliu (zona CHARGE ),kad veltui atgautumėte dalį energijos, išlaikydami daugiau ar mažiau lengvai paspaustą akceleratoriaus pedalą.
Jei prieš važiuojant automobilio salonas pernelyg įkaitęs, prieš jungdami orokondicionierių pirmiausia pravėdinkite saloną atidarę langus ir įjungę ventiliatorius.Važiuodami didesniu nei 50 km/h greičiuuždarykite langus ir palikite atvirasventiliacijos angas. Nepamirškite naudotis temperatūrą salonemažinančiomis priemonėmis (stoglangio uždanga, užuolaidėlėmis ir kt.).Kai tik pasiekiama norima temperatūra,išjunkite oro kondicionierių, nebent jisnustatytas veikti automatiškai.Nepamirškite išjungti šerkšno ir aprasojimo pašalinimo funkcijų, jei jos nėra valdomos automatiškai. Kaip galima trumpiau naudokitės sėdynių šildymo funkcija.
Nevažinėkite su įjungtais rūko žibintais, kaimatomumo sąlygos yra pakankamos.


Venkite laikyti užvestą variklį, kai automobilisstovi, ypač žiemą; jūsų automobilio variklis greičiau įkais važiuojant.


Jei važiuodami kaip keleivis vengsite jungtiprie automobilio sistemos multimedijos įrangą (filmus, muziką, vaizdo žaidimus ir kt.), prisidėsite mažinant elektros, o drauge ir degalų, sąnaudas.
Prieš palikdami automobilį atjunkite nuo jo nešiojamuosius aparatus.

Ribokite naudojimąsi automobilio elektros įranga

Laikykitės techninės
prie