CITROEN DS5 HYBRID 2013 Instructieboekjes (in Dutch)

39Hybridesysteem
Deze zone geeft aan dat extra vermogen
wordt gevraagd van het hybridesysteem,
waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt vanhet gekoppelde vermogen van de dieselmotor en de elektromotor.

Zone POWER

Weergave van de energiestromen van het hybridesysteem
Standen hybridesysteem
1.
Geselecteerde stand van het hybridesysteem(AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).2.
Meldingen, bijv.: "Zero Emission" als de dieselmotor is uitgeschakeld (0 g/km CO2).


Werking/energiestromen
6.
De dieselmotor voedt de tractiebatterij (afhankelijk van de
laadtoestand
).
7.Pijl van links naar rechts: de tractiebatterij voedt de elektromotor (als de elektromotor in werking is).
Pijl van rechts naar links: de elektromotor/generator laadt de
tractiebatterij op (regeneratie van energie). 8. De dieselmotor drijft de voor wielen aan. 9.De elektromotor drijft de achter wielen aan.
Infrastructuur van de auto
3.
Dieselmotor.4.
Laadtoestand van de tractiebatterij.5.
Elektromotor/generator. De actuele informatie met betrekkin
g tot de geselecteerde stand van het hybridesysteem, de pijlen van de energiestromen en de laadtoestand van de
tractiebatterij worden weergegeven op het display van het instrumentenpaneel.

41Hybridesysteem
Voorbeelden van weergaven


Bij het starten en stoppen

Er zijn geen energiestromen (het Stop & Star t-systeem stopt en star t de dieselmotor automatisch).

Terugwinnen van energie

Tijdens deze fase (snelheid minderen, remmen, loslaten
van het gaspedaal, in alle standen) wordt de tractiebatterijopgeladen door de elektromotor/generator die wordt
aangedreven door de achter wielen.
Het terugwinnen van energie werkt optimaal wanneer u hetgaspedaal snel loslaat om op de motor af te remmen. De auto
zal dan sneller ver tragen dan een conventionele auto.


100% elek trisch

Tijdens het volledig elektrisch rijden (stand AUTO of ZEV)werkt alleen de elektromotor die wordt gevoed door de
tractiebatterij. De elektromotor drijft de achter wielen aan.
De aanduiding "Zero Emission" wijst erop dat de dieselmotor isgestopt en de auto geen CO2 uitstoot.

Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV

Behoud van de prestaties van
het systeem



- Zodra de wagensnelheid na hetstarten hoger is dan 30 km/h (als de
verbrandingsmotor sinds het starten vanhet hybridesysteem nog niet is gestart).

- Als de laadtoestand van de tractiebatterijonvoldoende is. Om in de stand ZEV eenbepaalde afstand te kunnen rijden is eenlaadtoestand van minimaal 4 segmenten nodig (in de stand AUTO kan er bijeen lagere laadtoestand minder lang elektrisch worden gereden).

- Als het brandstofniveau deminimumreserve bereikt (als een grootdeel van deze minimumreserve wordt verbruikt, kan het voorkomen dat de standZEV na het tanken nog enige tijd nietbeschikbaar is).

- Tijdens de regeneratie van het roetfilter die elke ongeveer 500 km (of minder als veelvuldig in stadsverkeer wordtgereden) automatisch plaatsvindt en 5 tot10 minuten duur t.


Afhankelijk van de hieronder beschreven omstandigheden kan het voorkomen dat de verbrandingsmotor automatisch weer wordtgestart of de stand ZEV niet beschikbaar is. De verbrandingsmotor wordt automatisch weer uitgeschakeld zodra de omstandigheden niet meer aan de orde zijn.Wanneer door de hieronder beschreven omstandigheden de stand ZEV niet meer beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt gestart,wordt automatisch overgegaan op de stand AUTO.
Uw auto is voorzien van geperfectioneerdeemissieregelsystemen, waaronder in het bijzonder het roetfilter (FA P). De dieselmotor van uw auto levert met regelmatige inter vallen de energie die nodig is om dit filter te reinigen.Tijdens deze regeneratiefase van hetroetfilter wordt de elektromotor bewust niet ingeschakeld en wordt de melding"Elektrische stand niet beschikbaar:Regeneratie roetfilter bezig"
weergegeven.
Actie van de bestuurder
- In de stand M
zetten van de selectiehendel. - Bedienen van de schakelflippers achter het stuurwiel om te schakelen. - Langdurig en krachtig accelereren.- Gebruik van de ruitontwaseming.- Gebruik van de airconditioning.



Weersomstandigheden en zware
wegcondities



- Wanneer de motor temperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden
vereiste temperatuur (zoals een te lage motortemperatuur in combinatie met de buitentemperatuur). -Als de tractiebatterij bijna volledig is geladen(bijvoorbeeld bij het afdalen van een lange helling) en het terugwinnen van energie niet meer mogelijk is, wordt automatisch de verbrandingsmotor weer gestar t zodat kanworden afgeremd op de motor.

- Als de auto een steile helling op rijdt (helling van een parkeergarage, ...). -Als de auto langdurig in de zon heeft gestaan.

- Bij het rijden in de bergen (ijlere lucht).

43Hybridesysteem
Veelgestelde vragen Hybrid4


Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord

Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar
de stand ZEV (Zero Emission Vehicle) terwijl de
tractiebatterij voldoende geladen is? Dit is een tijdelijke situatie. Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan worden ingeschakeld, kan dit
worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakeldeachterruitverwarming, benodigd vermogen voor de airconditioning of verwarming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing "Elektrische stand niet beschikbaar:Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven? Dit is een meldin
g die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt normaalproces dat elke 400 tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt, net als bij een
auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie.
Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces.
Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie wordt
weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV
(Zero Emission
Vehic le) niet inschakelen, terwijl de autoelektrisch rijdt in de stand Auto? De aansturin
g van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto.
Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de tractiebatterijminimaal 4 segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is.
In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op elektrisch
rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV
(Zero
Emission Vehicle) kor ter bij het oprijden van een
helling? Het nemen van een hellin
g kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg.
In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat dedieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV(Zero Emission
Vehic le) door het systeem is uitgeschakeld, niet automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra
weer aan de voorwaarden wordt voldaan?
De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand.
Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.

Zuinig rijden
VraagAntwoord
Hoe rijd ik het zuinigst? Het is raadzaam zoveel mogelijk gebruik te maken van de stand Auto, waarin automatisch de wijze
van aandrijving wordt geselecteerd die optimaal is voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik.
Daarnaast kunt u het brandsto
fverbruik nog verder verlagen door uw rijstijl aan te passen aan de
werking van de hybridetechnologie, door bijvoorbeeld snelheid te minderen door gas los te laten
in plaats van te remmen (bij het naderen van de bebouwde kom, verkeerslichten, een stopbord...).
Waarom
gaat het brandstofverbruik van mijn
auto niet omlaag terwijl ik veel gebruikmaak van
de stand ZEV (Zero Emission Vehicle)? Niet de stand ZEV, maar de stand Auto is de meest
geschikte stand om het brandstofverbruik te
verlagen, omdat in deze stand de optimale wijze van aandrijving wordt geselecteerd.
In de stand ZEV (10 0% elektrisch rijden) kan onder sommige omstandigheden het
brandstofverbruik worden verlaagd. Het bijladen van de tractiebatterij kost echter weer energie.
Daarom adviseren wij u zoveel mogelijk te rijden in de stand Auto.
Waarom
geeft de boordcomputer bij het rijden
in stadsverkeer soms een brandstofverbruik van
10 liter weer?Na het ri
jden van een korte afstand kan het weergegeven actuele brandstofverbruik soms hoog
lijken, maar dit heeft weinig invloed op het werkelijke gemiddelde verbruik dat nog altijd laag zal
zijn.
Juist in stadsverkeer is de hybridetechnologie van uw auto uiterst efficiënt (het verbruik is dan
ongeveer 35% lager dan bij een auto zonder hybridetechnologie).
Waarom is de tractiebatteri
j bijna nooit
maximaal opgeladen?Het is normaal dat de tractiebatterij niet volledig wordt geladen (gemiddeld 4 tot 5 segmenten in
de stand Auto).Daardoor kan de tractiebatterij nog verder worden bijgeladen met de gratis energie die wordt
opgewekt bij het afdalen van een helling of bij het loslaten van het gaspedaal.

Waarom worden er zoveel waarschuwingsmeldingen weergegeven als de minimumvoorraad in de brandstoftank is bereikt?gg gggg ggOm u erop te attenderen dat u zo snel mogelijk moet tanken om te voorkomen dat dehybridefuncties uitvallen.

45
Hybridesysteem

Airconditioning

VraagAntwoord
Het lijkt erop dat de auto minder vaak elektrisch rijdt als de airconditioning of ver warming in
werking is. Klopt dat?
Afhankelijk van de benodigde werking van de airconditioning of ver warming kan het nodig zijn dat
de dieselmotor wordt gestart tot het gewenste comfortniveau is bereikt.
De normale werkin
g van het hybridesysteem wordt in dat geval simpelweg uitgesteld. Dit kan
langer duren bij een zeer lage of zeer hoge buitentemperatuur.
Het li
jkt net alsof wanneer bij warm weer de
airconditioning in werking is, de auto minder lang elektrisch rijdt. Klopt dit? Bi
j warm weer is het mogelijk dat de dieselmotor minder lang uitgeschakeld blijft en dat er minder elektrisch wordt gereden om te voorkomen dat de temperatuur in het interieur te veel gaat
afwijken van de ingestelde temperatuur.
Bij zeer warm weer kunt u ook de schakelaar Eco OFF indrukken (zodat de stand ZEV wordtgedeactiveerd, de auto niet meer elektrisch rijdt en de dieselmotor niet meer wordt gestopt) voor een optimaal thermisch comfort (de airconditioning blijft werken).


Bijzonderheden Hybrid4
VraagAntwoord
Kan ik met mi
jn hybrideauto een aanhangwagen
trekken en zo ja, hoe zwaar mag die zijn? Een auto met Hybrid4-technologie mag een aanhangwagen van 500 kg tot 800 kg trekken (zie
rubriek "Trekken van een aanhangwagen").
Dit biedt u de mogelijkheid om bijvoorbeeld een jetski of een motor fiets te vervoeren.
De beperking van het aanhangergewicht heeft te maken met de capaciteit van de koeling van de
dieselmotor en van de componenten van het hybridesysteem die ook worden gekoeld door de
koelvloeistof van de dieselmotor.
Waarom remt de auto zo sterk a
f op de motor?
Wanneer u het gaspedaal loslaat, is het afremmen op de motor hoofdzakelijk het gevolg van het
terugwinnen van energie door de elektromotor.
Daardoor decelereer t de auto sterker dan een auto zonder hybridetechnologie en profiteert u van
de gratis energie die hierbij vrijkomt.

Schakelaar ECO OFF
Deze functie voorkomt dat de dieselmotor wordt afgezet en zorgt zo voor een nog aangenamer
thermisch comfor t in de auto (de airconditioning
blijft permanent werken).
Als de schakelaar wordt ingedrukt, wordt de motor onmiddellijk gestart.
Druk nogmaals op de schakelaar om terugte keren naar de normale werking van hetsysteem.
Bij het afzetten van het contact wordt de normale werking weer geactiveerd (controlelampje van de schakelaar uit).

*

Behalve in de stand ZEV. In deze stand wordt
voorrang gegeven aan elektrisch rijden, tenkoste van een optimaal thermisch comfort.


Tijdens elektrisch rijden en in de STOP-stand van het Stop & Start-systeem zorgt het hybridesysteem ervoor dat automatisch de motor
weer wordt gestart als dat nodig is om het comfor t
in het interieur op hetzelfde niveau te houden * .
Onder zeer warme weersomstandigheden is
het echter mogelijk dat temperatuurverschillen
waarneembaar zijn. Om hier onder dergelijke
omstandigheden geen last van te hebben, kunt u de functie ECO OFF inschakelen.

47Hybridesysteem









































Eco-rijden
Door in de dagelijkse praktijk een aantal aanwijzingen op te volgen kunt u het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van uw auto verminderen.
Eco-rijden met uw
Hybrid4-auto
Gebruik de stand Avan de selectiehendel, Azodat afhankelijk van de omstandigheden deoptimale versnelling wordt ingeschakeld, en de modus AUTOvan de keuzeschakelaar Hybrid4. Accelereer op de normale manier tot de autode gewenste snelheid heeft (zone POWERtussen 20 en 40%).Rijd als de auto eenmaal een constantesnelheid heeft zo soepel mogelijk door voorzichtig te doseren met het gaspedaal(zone ECO
of CHARGE ) en rijd bij lagesnelheden zoveel mogelijk elektrisch.Wanneer u snelheid moet minderen, is het raadzaam hierop te anticiperen door het gaspedaal los te laten om af te remmen op de motor (zone CHARGE) in plaats van met hetrempedaal. U profiteert dan maximaal van de gratis energie die hierbij wordt teruggewonnen.



Als bij het instappen blijkt dat de temperatuur in de auto hoog is opgelopen, open dan alleruiten en de ventilatieroosters alvorens de airconditioning in te schakelen.Sluit vanaf een snelheid van 50 km/h de ruiten, maar laat de ventilatieroosters geopend. Gebruik de voorzieningen in het interieur die de temperatuurstijging kunnen beperken(blinderingspaneel van het panoramadak,zonneschermen, enz.).Schakel de airconditioning uit zodra de gewenste temperatuur is bereikt (behalve bij auto's met een automatische airconditioning). Schakel de achterruitver warming en de ontwaseming uit zodra deze niet meer nodig zijnals deze niet automatisch worden aangestuurd. Schakel de stoelverwarming zo snel mogelijk uit.
Schakel de verlichting en de mistlampen uit als het zicht voldoende is.


Laat de dieselmotor vooral 's winters na hetstarten niet stationair warmdraaien: uw auto warmt sneller op als u rijdt.


Sluit als passagier zo min mogelijk multimedia-apparatuur (DVD -speler, MP3 -speler, spelcomputer, enz.) op de auto aan om het elektriciteitsverbruik, en dus hetbrandstofverbruik, te beperken.
Koppel externe apparatuur los als u de auto verlaat.
Gebruik op slimme wijze de elektrische voorzieningen

Houd u aan de
onderhoudsvoorschriften


Controleer regelmatig de bandenspanning (bij koude banden), houd u daarbij aande bandenspanning die staat vermeld op de sticker op de por tiersponning aanbestuurderszijde. Controleer de bandenspanning met name:


- voor een lange rit,

- bij de wisseling van de seizoenen,

- als de auto gedurende langere tijd niet isgebruikt.



Laat uw auto regelmatig onderhouden (olie verversen, oliefilter en luchtfilter vervangen, enz.) en houd u daarbij aan het door de fabrikant voorgeschreven inter val.




Laat bij het tanken het vulpistool niet meer dan drie keer afslaan; zo voorkomt u dat brandstof uit de tank stroomt.


U zult bij een nieuwe auto merken dat pas na 3000 km het gemiddelde brandstofverbruik zich stabiliseert.
Ver vang na de winter zo snel mogelijk de winterbanden door zomerbanden.

Verdeel het gewicht evenwichtig over de auto: plaats de zwaarste voor werpen inde bagageruimte, zo dicht mogelijk bij deachterbank.Beperk de belading en de luchtweerstand(dakdragers, imperiaal, fietsendrager,aanhanger, enz.) van uw auto. Gebruik liever een dakkoffer. Ver wijder na gebruik de dakdragers en het imperiaal.
Beperk de oorzaken van een
hoger brandstofverbruik