CITROEN DS5 HYBRID 2013 Kasutusjuhend (in Estonian)

39Hübriidsüsteem
Ts o o n, mis näitab teie hübriidauto kumuleeritud võimsusvajadusetõusu, võttes arvessediiselmootori ja elektrimootori kombineeritud
võimsust.

POWER

Hübriidsüsteemi energiavoolu info
Hübriidrežiimid
1.
Hübriidrežiim on valitud (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Teated, nt. : "Zero Emission", kui diiselmootor on välja lülitatud (0 g/km CO2).


Tööpõhimõte / Energiavool
6.
Diiselmootor toidab akut (vastavalt vajadusele).
7.Nool vasakult paremale : aku toidab elektrimootorit(kui elektrimootor töötab).
Nool paremalt vasakule : mootor/generaator laadib akut(energia kogumise faas).8. Diiselmootor paneb tööle esirattad. 9.Elektrimootor paneb tööle tagarattad.
Sõiduki infrastruktuur
3.
Diiselmootor.4.
Veoaku pinge tase. 5.
Mootor/Generaator. Hübriidsüsteemi režiimi puudutav info
ja aku pinge tase kuvatakse reaalajas näidikuploki ekraanile või ekraanile.

41Hübriidsüsteem

Näidud


Käivitamisel ja seisu ajal

Elektrivoolu ei edastata (Stop & Start on väljas ja diiselmootor
käivitub automaatselt).

Energia taastamine
Selles etapis (aeglustus, pidurdus, pedaali lahtilaskmine…
kõikidel režiimidel) laaditakse akut mootori/generaatori poolt, mis töötab tänu tagaratastele.
Te võite seda energia taastamise režiimi täiel määral ära
kasutada, tõstes jala gaasipedaalilt ; kiirendus on palju suurem,
kui tavalisel mudelil.

100% elektrirežiim

100% elektrirežiimil sõites (AUTO või ZEV) töötavad tagarattadainult akust toidet saava elektrimootori abil.
Näit "Zero Emission" näitab, et diiselmootor seisab ja CO2pääst puudub.

Diiselmootori automaatne taaskäivitumine või ZEV režiimi kasutamise võimaluse PUUDUMINE


Süsteemi jõudluse hoidmine



- Kui sõidukiirus pärast käivitamist ületab30 km/h (kui sisepõlemismootor ei ole juba käivitunud pärast sõiduki käivitamist).


- Kui kõrgepingeaku pinge ei ole piisav.Vähemalt 4 pügalat ZEV režiimil, etläbida teatud vahemaad (AUTO režiimil, elektrimootorit saab kasutada aku madala pinge korral lühema aja jooksul).

- Kui kütus hakkab otsa saama (kui viimastallesjäänud kütus oluliselt kulutatakse, ei tar vitse ZEV režiim mõnda aega pärasttankimist töötada).

- Tahmaosakeste filtri automaatsepuhastumise ajal, mis kestab 5 - 10 minutitja toimub umbes iga 500 km järel(või sagedamini, kui on pikka aega linnassõidetud).
Sisepõlemismootor võib taaskäivituda või ZEV
režiim ei tarvitse töötada olenevalt alltoodud tingimustest. Kui need tingimused mööduvad, lülitubsisepõlemismootor automaatselt uuesti välja.
Kui alltoodud tingimused põhjustavad ZEV režiimi väljalülitamise ja diiselmootor taaskäivitub, läheb sõiduk automaatselt üle AUTO režiimile.
Teie sõidukis on väga põhjalikudsaastevastased süsteemid, eelkõige tahmaosakeste filter (FA P). Teie sõiduki diiselmootor toodab regulaarseteintervallide tagant energiat, et seda filtrit automaatselt puhastada.
FA P filtri puhastamise ajal ei saaelektrirežiimil sõita ja ekraanile ilmub teade''Elektrirežiimi ei saa kasutada: toimub FAP filtri puhastamine''.
Juhi tegevus
- Käigukangi viimine asendisse M.- Vajutused roolil olevatele lülititele, et käike vahetada.- Pidev ja tugev kiirendus.- Udu eemaldamine akendelt.- Kliimaseadme kasutamine.



Rasked kliima- ja
keskkonnatingimused



- Kui mootori temperatuurile esitataksemingeid tingimusi (näiteks mootori liiga madal temperatuur, mis on seotudvälistingimustega).

- Kui aku on peaaegu täis (näiteks : pikkallamäge sõitmine) ja energiat ei saa taastada, käivitub sisepõlemismootor automaatselt, et tagada üksimootorpidurdust.

- Kui sõiduk sõidab tugeval tõusul (parkla kaldtee...).

- Kui sõiduk on seisnud pikka aega päikese käes.

- Kui sõiduk asub mägedes (kõrgus).

43Hübriidsüsteem
Korduvad küsimused Hybrid4 kohta


ZEV režiim (Zero Emission Vehicle)
KüsimusVastus

Miks ma ei saa alati ZEV režiimi (Zero Emission
Vehic le) kasutada, kuigi aku on piisavalt täis ? Selline situatsioon on ajutine.
Mõned konkreetsed tingimused ei võimalda valida ZEV režiimi isegi siis, kui aku on piisavalt täis, näiteks väga külm ilm, kõrgus merepinnast, udu eemaldamise funktsiooni töö, kliimaseadme või
kütte intensiivne kasutamine, FAP filtri puhastamine.
Miks ilmub ae
gajalt teade "Elektrirežiimi ei saakasutada : toimub FAP puhastamine" ? See teade edastatakse tahmaosakeste filtri (FA P) puhastamise ajal. Tegemist on normaalse protseduuriga, mis viiakse läbi iga 400 või 500 km järel (intensiivse linnasõidu korral sagedamini) sarnaselt tavalise HDi mootoriga mudelile.
Tavaliselt juht selle protseduuri läbiviimist ei märka.
Aga hübriidautos võib see olla tuntav (linnas sõites), sest sel ajal HDi mootor ei seisku ja ekraanilekuvatakse see teade.
Miks ma ei saa l
ülitada sõidukit ZEV režiimile, kui kasutasin elektrimootorit asendis Auto ? ZEV režiimi kasutamine on Auto omast erinev.
ZEV režiimile saab lülituda vaid siis, kui aku tase on vähemalt 4 pügalat, et tagada piisavatenergiavaru.
Auto režiimil juhib süsteem ise elektrirežiimile lülitumist tingimusi lühema aja jooksul ja madalama
aku tasemega.
Miks on ZEV režiimil
(Zero Emission Vehicle)
tõusul sõites energiavaru madalam ? Energiavajadus on tõusul sõites suurem, kui tasasel pinnal.
Seega on tõusul sõites parem kasutada Auto režiimi, mis valib diiselmootori.
Miks ei lülitu ZEV
(Zero Emission Vehicle) režiim
automaatselt tagasi sisse, kui süsteem on
vahepeal selle režiimi välja lülitanud ? Eesm
ärgiks ei ole iga hinna eest ZEV režiimi eelistada, sest see ei ole alati kõige säästlikum.
Seetõttu lülitub Auto režiim automaatselt sisse.

Energia kokkuhoid - Kütuse kokkuhoid
KüsimusVastus
Kuidas o
ptimeerida kütusekulu ?Eelistage Auto režiimi, sest see valib optimaalse jõuallika, et kütusekulu vähendada. Sõidustiili tuleb hübriidauto eripäraga kohandada, et seda sõidukit parimal viisil ära kasutada,
näiteks aeglustamiseks eelistage piduripedaalile vajutamisele pigem jala tõstmist gaasipedaalilt, ennetage pidurdust (linna jõudes, valgusfoorile lähenedes, stop-märgi taha peatudes...).
Miks mul ei õnnestu v
ähendada kütusekulu, kuigi ma sõidan väga sageli ZEV režiimil (Zero
Emission Vehicle) ? K
ütusekulu vähendamiseks sobib kõige paremini Auto, mitte ZEV režiim, sest Auto režiimil
valitakse optimaalne jõuallikas.
ZEV režiim (10 0% elektriline) võimaldab vähendada kütusekulu teatud juhtudel. Samas kaasneb
kõrgepingeaku laadimisega teatud energiakulu.
Seepärast soovitame kasutada võimalikult tihti automaatrežiimi.
Miks n
äitab pardakompuuter mõnikord linnassõites näitab, et kütusekulu on 10 liitrit ? Kütusekulu näit tähistab antud hetke kütusekulu ja olla kõrge, kui olete läbinud väga lühikese maa;sellel ei ole peaaegu mingit mõju ja tegelik keskmine kütusekulu on madal.
Linnas on teie hübriidauto väga madala kütusekuluga (35% madalam, kui mittehübriid).
Mik
s on minu sõiduki aku tase harva
maksimaalne ? Normaalselt töötav aku ongi osaliselt laaditud (keskmiselt 4 - 5 pügalat Auto režiimil).
See võimaldab alati langusel sõites või jala gaasipedaalilt tõstes tasuta energiat toota.

Miks kuvatakse nii palju hoiatussõnumeid, kuikütus hakkab otsa saama ? Selleks, et te esimesel võimalusel tangiksite ja saaksite hübriidfunktsioone edasi kasutada.

45
Hübriidsüsteem

Kliimaseade
KüsimusVastus

Mulle tundub, et kliimaseadme või küttekasutamise ajal sõidab sõiduk palju har vem
elektrirežiimiI, kas see on tõsi ?
Mõnikord käivitub diiselmootor kliimaseadme või kütte kasutamisel seniks, kuni on saavutatud sobiv salongitemperatuur.
H
übriidsüsteem hakkab lihtsalt veidi hiljem tööle. Viivitus on pikem, kui välistemperatuur on äärmiselt madal või kõrge.
Mulle tundub, et kui ilm on v
äga soe ja kliimaseade töötab, sõidab sõiduk lühemat aegaelektrirežiimi. Kas see on tõsi ? Kui õues on soe, siis on diiselmootori ooterežiimil t
öötamise ja elektrimootoriga sõitmise aegpiiratud, et vähendada salongi temperatuuri erinevust valitud temperatuurist.
Väga kuuma ilma korral võib alati vajutada nupule Eco OFF (ZEV režiim lülitub välja ja
ainult elektrimootoriga ei saa sõita, samuti ei seisata mootorit), et säilitada salongi jahedana (kliimaseade jääb tööle).

Hybrid4 eriomadused
KüsimusVastus
Kas
ja kui rasket koormat võib hübriidautoga
pukseerida ? Hybrid4 võimaldab pukseerida 500 kg - 800 kg kaaluvat koormat (vt. osa. "Pukseerimine).
See vastab näiteks ühele jetile või mootorrattale.
Piirangute tehniliseks põhjuseks on vajadus säilitada sisepõlemismootori ja hübriidkomponentidejahutust, sest ka need komponendid on seotud jahutusvedelikuga.

Miks mulle tundub, et mootorpidurdus on liiga
tugev ? Kui te tõstate jala piduripedaalilt, hakkab elektrimootor kohe energiat tootma.
Selle tulemuseks on tugevam kiirendus, kui tavalise sõidukil ja tasuta energia tootmine.

Lüliti ECO OFF
See funktsioon takistab diiselmootoriseiskumist ja võimaldab kliimaseadme pidevat kasutamist. Sellele nupule vajutades käivitub mootor koheuuesti.
Normaalse töö taastamiseks vajutage uuesti sellele nupule.
Süüte väljalülitamisel taastub sõiduki normaalne töö automaatselt (lüliti tuli kustub).

*

Va. ZEV režiimil, mis eelistab salongi
temperatuuri reguleerimisele elektrimootorikasutamist.
Elektrimootoriga sõitmise ja mootori seisakute
ajal tagab hübriidsüsteem automaatsed
taaskäivitused, et pakkuda salongis viibijatele
mugavust * .
Väga sooja ilma korral võib siiski esineda
temperatuuri kõikumisi salongis. Sellisel juhul
võite aktiveerida nupu ECO OFF.

47Hübriidsüsteem









































Ökonoomne sõidustiil
Ökonoomne sõidustiil on igapäevaselt kasutatavad võtted, mis võimaldavad autojuhil vähendada kütusekulu ja CO2 hulka heitgaasides.
Te i e Hybrid4 sõidukile
sobiv säästlik sõidurežiim
Kasutage käigukangi asendit A , misoptimeerib käiguvahetust vastavalt vajadusele ja Hybrid4 režiimi AUTO.Pärast käivitamist kiirendage kuni lubatud kiiruseni (tsoon POWER
20 - 40 %). Ühtlasel kiiruse saavutamisel sõitke sujuvalt tänu gaasipedaali täpsele tööle (tsoon ECO
või CHARGE ), madalal kiirusel sõiteskasutage võimalikult sageli elektrimootorit. Ennetage pidurdusi, kasutades mootorpidurit (tsoon CHARGE), et tasuta energiat toota,vajutades kergelt gaasipedaalile.

Kui sõidukisse sisenedes avastate, ettemperatuur salongis on väga kõrge, siisavage enne sõidu alustamist aknad jaõhuavad ning õhutage salongi enne, kuilülitate sisse kliimaseadme. Kui sõidukiirus ületab 50 km/h, sulgege aknad ja jätke tuulutusavad lahti. Kasutage ka lisaseadmeid, mis aitavadvältida salongi ülekuumenemist (katuseluugikate, rulood...). Kui ei ole tegemist automaatkliimaseadmega,lülitage kliimaseade välja kohe, kui salongitemperatuur on sobiv. Lülitage välja jää ja udu eemaldamineklaasidelt, kui neid funktsioone ei reguleerita automaatselt. Lülitage istmesoojendus esimesel võimaluselvälja.


Ärge kasutage udutulesid, kui nähtavus on piisavalt hea.


Vältige diiselmootori töötamist seisu ajal, eriti talvel ; teie sõiduk soojeneb sõidu ajalkiiremini.


Kui olete kaasreisija, siis vähendateelektrikulu ja seega ka kütusekulu, kui te eikasuta multimeediaseadmeid (film, muusika, videomängud...).
Ühendage välised lisaseadmed ennesõidukist väljumist lahti.

Hoidke elektriseadmete kasutamine kontrolli all

Pidage kinni
hooldusnõuetest


Kontrollige regulaarselt külma rehvi rõhku, juhindudes juhiukse avas olevale sildile märgitud rõhust.
Kindlasti kontrollige rehvirõhku :


- enne pikemaid sõite,

- aastaaegade vahetumisel,

- kui sõiduk on pikka aega seisnud.



Laske oma sõidukit regulaarselt hooldada (õli, õlifilter, õhufilter...) ja järgige tootja poolt määratud hoolduskava.


Lõpetage tankimine kohe, kui täitepüstolkolmandat korda täitmise katkestab, vastasel juhul toimub ületäitmine.


Uue sõiduki korral saavutate õige keskmise kütusekulu alles pärast 3 000 kilomeetri läbimist.

Kohe pärast talvehooaja lõppu vahetage talverehvid suverehvide vastu.
Jaotage koorem sõidukis ühtlaselt ; paigutage kõige raskemad esemed pakiruumi põhja tagaistmetele võimalikult lähedale.Piirake oma sõiduki koormust ja vähendageaerodünaamilist takistust (katusereelingud, katuraam, jalgrattahoidja, haakeseade...). Eelistage katuseboksi kasutamist. Eemaldage katusereelingud või katuseraam kohe pärast kasutamist.
Vältige liigset kütusekulu