radio CITROEN DS5 HYBRID 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

Programiranje
) Okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT":
funkcija limitatora je izabrana, ali još nije uključena (Pause).
Limitator ne mora biti uključen u trenutkuprogramiranja brzine.)Programirajte brzinu tipkom 2ili3(npr. 90 km/h).
Prekoračenje programirane brzine
Programirana brzina ne može se prekoračiti pritiskanjem papučice gasa,
osim ako je ne pritisnete snažno , preko točke otpora .Limitator se privremeno isključuje, a programirana brzina prikazana naekranu bljeska.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, to bljeskanje prestaje.

Isključivanje limitatora
brzine
)Okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija
limitatora
je isključena. Njegovi podaci
gase se na ekranu.

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto programirane brzine na ekranu bljeskaju cr tice.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekojstručnoj radionici.

Na strmoj nizbrdici limitator brzineneće moći spriječiti prekoračenjeprogramirane brzine. Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:


- pazite da je dodatni tepih dobronamješten,

- nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.

) Limitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
Programirana brzina može se mijenjati tipkama 2i3 :- za + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
- u koracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
Ako vaše vozilo ima mogućnost memoriranja brzine i ako je ta funkcija
uključena, programirana brzina zaustavit će se na najbližoj memoriranojbrzini; pogledajte odgovarajuću točku. ) Limitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .)Limitator se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se potvrđujena ekranu (Pause).

Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da davači nisu prekriveni blatom, ledom ili snijegom. Nakon uključivanja stupnjaprijenosa za vožnju natrag, zvučni signal (duži bip) upozorava vas da sudavači možda prljavi.
Neki izvori buke (motor, kamion, pneumatski čekić...) mogu aktivirati zvučne signale pomoći pri parkiranju. U sluča
ju neispravnosti sustava, nakon uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag, na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica i/ili se prikazuje poruka na ekranu, uz
zvučni signal (kratak bip).
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnojradionici.


Neispravnost u radu
Uz pomoć pri parkiranju na stražnjoj strani, postoji i funkcija pomoći na prednjoj strani
koja se uključuje u slučaju otkrivanja prepreke
ispred vozila, pod uvjetom da je brzina vozila
manja od 10 km/h.
Pomoć pri parkiranju na prednjoj strani
isključuje se ako je vozilo zaustavljeno dulje od
tri sekunde u vožnji naprijed, ako se ne otkrijenikakva prepreka ili ako brzina vozila postane
veća od 10 km/h.
Pomoć pri parkiranju na
prednjoj strani
Sustav će se automatski isključiti ako na vozilo priključite prikolicu ili akopostavite nosač bicikla (ako je riječ o kuki za vuču ili nosaču bicikla kojepreporučuje CITROËN).


Isključivanje / uključivanjepomoći pri parkiranju na prednjoj
i stražnjoj strani
Funkcija se isključuje pritiskom na ovu tipku.
Žaruljica na tipki se pali.
Ponovnim pritiskom na tu tipku
funkcija se uključuje. Žaruljica na tipki se gasi.


Zvuk iz zvučnika (prednjeg ili stražnjeg)
omogućuje određivanje položaja prepreke (sprijeda ili straga).

Ručno podešavanje
halogenih farova







Automatsko podešavanje farova sa
ksenonskim žaruljama
Kako ne biste ometali ostale sudionike uprometu, visina svjetlosnog snopa farova s halogenim žaruljama mora biti prilagođena
opterećenju vozila. 0. 1 ili 2 osobe na prednjim sjedalima. -. Međupoložaj. 1. 5 osoba + najveće dopušteno opterećenje. -. Međupoložaj. 2. Vozač + najveće dopušteno opterećenje. -. Međupoložaj. 3. 5 osoba + najveće dopušteno opterećenje u prtljažniku.

Osnovni položaj farova je "0".
U slučaju neispravnosti,na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s
instrumentima.
Sustav tada postavlja farove u najniži položaj.
Taj sustav automatski ispravlja visinu svjetlosnogsnopa ksenonskih žarulja, u vožnji i dok vozilo
stoji, ovisno o opterećenju vozila, kako ne bi došlo
do zasljepljivanja drugih sudionika u prometu.

U slučaju neispravnosti, ne dirajte ksenonske žarulje. Obratite se mrežiCITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

161Vidljivost
Kako u kratkom tako i u dugom svjetlu, ova
funkcija omogućuje da svjetlosni snop boljeprati smjer ceste.
Ova funkcija postoji samo uz ksenonske žarulje
i uz statičku rasvjetu u raskrižjima. Ona znatnopoboljšava kvalitetu rasvjete u zavojima.








Rasvjeta zavoja
s rasvjetom zavoja
bez rasvjete zavoja


Programiranje

Neis
pravnost u radu
Ova funkcija uključuje se i isključuje u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Funkcija je normalno uključena.
Status funkcije ostaje u memoriji nakon prekida kontakta.


Funkcija se isključuje:


- ako vozilo miruje ili se kreće vrlosporo,

- nakon uključivanja stupnjaprijenosa za vožnju natrag.
U sluča
ju neispravnosti, ova žaruljica
bljeska na ploči s instrumentima iprikazuje se poruka na ekranu.
Obratite se mreži CITROËN ili nekojstručnoj radionici.

Ne prekrivajte davač kiše koji se s davačem vanjskog svjetla nalazi usredini vjetrobrana, iza unutrašnjegretrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski rad brisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpunoodledi prije uključivanja automatskograda brisača.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Da
jte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekojstručnoj radionici.








Poseban položaj brisača
vjetrobrana

Taj položaj omogućuje odvajanje metlicabrisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ilizamijeniti. Taj polo

195
Sigurnost





Bočni zračni jastuci


Aktiviranje

Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito na uzdužnu os
vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče vrata. U sluča
ju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bo
čni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. Područje bočnog udarca.


Zračne zavjese
U slučaju snažnog bočnog udarca, one štite
vozača i putnike (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu), smanjujući opasnosti od
ozljeda glave sa strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u gornji dio kabine.

U slučaju slabijeg bočnog udarcaili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, zračna zavjesa neće se napuhati u slučaju frontalnog sudara ilisudara na stražnjoj strani.



Aktiviranje

Zavjesa se aktivira istovremeno s odgovarajućim bočnim zračnim jastucima u slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.

Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima, obratite se mreži CITROËN ili nekojstručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo
bi se dogoditi da se zračni jastuci ne aktiviraju u
slučaju sna

Zauzmite normalan i uspravan položaj nasjedalu.
Uvijek pravilno namjestite i zakopčajtesigurnosni pojas.

Ništa se ne smije nalaziti u prostoru izmeđuputnika i zračnog jastuka (dijete, životinja,neki predmet...), što bi moglo ometati napuhavanje jastuka ili ozlijediti putnike.
Nakon sudara ili nakon krađe vozila, sustav zračnih jastuka dajte provjeriti.
Svaki zahvat na sustavu zračnih jastukamora se obaviti isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera opreza, ne može se isključiti mogućnostozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku do kojih bi moglo doći pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni jastuk napuhuje se gotovo trenutačno (u nekoliko milisekunda)i isto tako brzo se ispuhuje, uz ispuštanje vrućih plinova kroz tome namijenjene otvore.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati samohomologirane navlake koje omogućuju napuhavanje bočnih zračnih jastuka. U mrežiCITROËN možete se upoznati s ponudom navlaka prilagođenih vašem vozilu.Vidi točku "Dodatna oprema".Na naslone sjedala nemojte ni

Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od
kom
presora i uloška sa sredstvom za ispunu i
koji omogućuje privremeni popravak gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili na boku gume.


















Pribor za privremeni popravak gume
Pristup priboru







Popis alata

Svi ovi alati namijenjeni su vašem vozilu. Oni se mogu razlikovati ovisno o opremi. Ne koristite ih
za druge svrhe. 1. Kompresor 12 V.

Sadrži sredstvo za ispunu za privremeni popravak gume, a omogućuje ipodešavanje tlaka u gumi. 2. Klinovi *
koji se postavljaju ispod kotača. 3. Alat za skidanje "kapica" *
vijaka.
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka aluminijskih kotača.4. Alat za skidanje ukrasnih poklopaca.
Služi za skidanje ukrasnih poklopacaaluminijskih kotača.
5. Prsten za vuču.
Vidi točku "Vuča vozila".
6. Alat za ručno otpu

203Praktične informacije


Ne uključujte kompresor prije spajanja bijele cijevi na ventil gume, jer bi se sredstvo za ispunu razlilo.
) Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i pustite ga daradi dok se ne postigne tlak u gumi od2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumupod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila
za vrijeme tog postupka (opasnost od prskanja).
) Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
) Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet kilometara, umjerenom brzinom (između 20
i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni
oštećenje.) Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.



Otkrivanje preniskog tlaka u gumama

Ako je vozilo opremljeno funkcijomotkrivanja preniskog tlaka u gumama, žaruljica preniskog tlaka uvijek ćebiti upaljena nakon popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u mrežiCITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.

Ako se nakon oko pet do sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može popraviti; obratite se mrežiCITROËN ili nekoj stručnoj radionici dase pobrine za vaše vozilo.

2. Napuhivanje) Električni utikač kompresora spojite nautičnicu 12 V u vozilu.) Pokrenite motor i pustite ga da radi.

)Kompresorom podesite tlak (ako jepotrebno još napuhati: prekidač Bokreniteu položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati: prekidač B okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na
vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenjenije dobro popravljeno; obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
) Skinite pribor i spremite ga. ) Vozite umjerenom brzinom (najviše 80 km/h), na udaljenosti ne većoj od 200 km.

Obratite se što prije mreži CITROËN ilinekoj stručnoj radionici.Obavezno recite tehničaru daste upotrijebili taj pribor. Nakon dijagnosticiranja gume, tehničar će vas obavijestiti može li se guma popraviti ilise mora zamijeniti.
)Okrenite prekidač A u položaj"Napuhivanje".)Potpuno odmotajte crnu cijev H.) Spojite crnu cijev na ventil popravljene gume.