CITROEN DS5 HYBRID 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

33Informacje praktyczne










Zestaw naprawczy do prowizorycznej naprawy opon


Ten zestaw składa się ze sprężarki i wkładu z produktem uszczelniającym.
Wykorzystywany jest do wykonania prowizorycznej naprawy
opony.
Umożliwia dojazd do najbliższego warsztatu.

Przewidziany jest do naprawy
większości przebić, jakie mogą
wystąpić w oponie zarówno na
powierzchni bieżnika, jak i na bocznej
powierzchni opony.
Sprężarka umożliwia uzyskanie
właściwego ciśnienia w oponie.

W celu uzyskania dodatkowych
informacji o obsłudze zestawu
naprawczego należy odwołać się do
odpowiedniego rozdziału w instrukcji
obsługi samochodu.



Dostęp do zestawu











Szczegółowy opis narzędzi

Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.


1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w oponie.

2.
Klin.
Umożliwia zablokowanie kół samochodu.

3.
Narzędzie do "kapturków" śrub.
Umożliwia zdejmowanie osłon
("kapturków") śrub kół aluminiowych.

4.
Narzędzie do zdejmowania kołpaków.
Umożliwia zdejmowanie kołpaków kół
aluminiowych.

5.
Odkręcany zaczep holowniczy.


Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.

Holowanie pojazdu na lawecie


Nigdy nie holować samochodu z dwoma lub czterema kołami na ziemi, ponieważ grozi to
uszkodzeniem układu napędowego.
Niemniej jednak, jeżeli jest to konieczne w przypadku utrudnionego dostępu, samochód można
przesunąć o kilkanaście metrów z prędkością nieprzekraczającą 10 km/h.

Używać zaczepu holowniczego wyłącznie
do
przesunięcia lub do mocowania samochodu
w ramach holowania na lawecie.

Przed każdą interwencją przy włączonym zapłonie nacisnąć pedał hamulca i ustawić selektor
biegów w położeniu N
, a następnie wyłączyć system Hybrid4 (kontrolka READY
zgaszona).
Wezwać specjalistyczną firmę w celu holowania samochodu na lawecie.









Łańcuchy śniegowe


Zalecenia


Łańcuchy śniegowe można zakładać jedynie
na koła przedniej osi.
Selektor ustawia się na tryb 4WD
.

W celu uzyskania informacji
dotyczących rozmiarów, które
są kompatybilne z oponami
zamontowanymi w Państwa
samochodzie, oraz w celu zapoznania
się z zaleceniami montażu należy
odwołać się do odpowiedniego rozdziału
w instrukcji obsługi samochodu.

35Dane techniczne

Silnik elektryczny



-


Technologia
Silnik synchroniczny o magnesach tr wałych
Moc maks.: norma EWG (kW) *
27
Przy obrotach (obr./min)
od 2000 do 7500
Maksymalny moment obrotowy: norma EWG (Nm)
200
Przy obrotach (obr./min)
od 800 do 1290
Wydajność (%)

od 80 do 90

Akumulator w ysokiego napięcia


Ni-MH

(niklowo-metalowo-wodorkowy)
Napięcie (V~)

200
Wydajność energetyczna (kWh / Ah)
1,1 / 5,5
Zasięg (km)

2 (około)


















Silnik elektryczny i akumulator


Zasięg zależy od warunków pogodowych, sposobu prowadzenia, urządzeń pobierających prąd oraz wieku akumulatora.

*
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).

Silnik Diesla i skrzynia biegów



Silnik Diesla



HDi 160



Skrzynia biegów


ETG6


Sterowana



(6 biegów)



Ty p y w a r i a n t y w e r s j e


RHC8

RHCM


Pojemność (c m
3
)

1 997
Średnica x skok (mm)

85 x 88
Moc maksymalna: norma EWG (kW) *
120
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
3 850
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm)
300
Przy prędkości obrotowej (obr./min)
1 750
Paliwo

Olej napędowy
Katalizator

Ta k
Filtr cząstek stałych

Ta k
Pojemność oleju silnikowego z wymianą wkładu
filtra (w litrach)
5,0

*
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (dyrektywa 1999/99/WE).

37Dane techniczne
















Masy pojazdu i przyczep (w kg)



*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).

**
Masa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
W celu uzyskania dodatkowo 300 kg masy przyczepy z hamulcami w pojeździe może znajdować się jedynie kierowca bez bagażu.
Silnik Diesla



HDi 160



Skrzynia biegów


ETG6


Sterowana



(6 biegów)


Ty p y w a r i a n t y w e r s j e


RHC8

RHCM




- Masa własna pojazdu

1660


- Masa pojazdu gotowego do drogi *

1 735


- Technicznie dopuszczalna maksymalna
masa całkowita pojazdu (MTAC)
2 265



- Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12%

2 765


- Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12%
500


- Przyczepa z hamulcami ** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A)
800


- Przyczepa bez hamulców
500


- Zalecany nacisk na hak
75

Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
zmniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego zabrania się przekraczania prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.

Częste pytania


Napęd w 100% elektryczny (Tryb zerowej emisji)



Pytanie



Odpowiedź


Dlaczego nie zawsze można wybrać tryb ZEV
(Tryb
Zerowej Emisji), pomimo że akumulator wydaje się być
dobrze naładowany? Jest to chwilowa sytuacja.
Niektóre warunki nie pozwalają na przejście do trybu ZEV
nawet przy dostatecznym
naładowaniu akumulatora; są to: niska temperatura, wysokość, usuwanie zaparowania,
zwiększone zapotrzebowanie na klimatyzację lub ogrzewanie, regeneracja filtra cząstek
stałych (FAP).
Dlaczego od czasu do czasu pojawiają się komunikaty
ostrzegawcze: "Tr yb elektr yczny niedostępny: Trwa
regeneracja FAP"
? To komunikat związany z regeneracją filtra cząstek stałych (FAP). Jest to całkowicie
normalny proces, który powtarza się co 400 do 500 km (lub mniej w przypadku
zbyt długiej jazdy po mieście), podobnie jak w klasycznym pojeździe z silnikiem
wysokoprężnym HDi.
W klasycznym pojeździe z silnikiem wysokoprężnym HDi proces ten z reguły jest
niezauważalny przez kierowcę.

Natomiast w przypadku Hybrid4 zjawisko to może być widoczne (przy eksploatacji
miejskiej), ponieważ przez pewien czas silnik wysokoprężny HDi nie wyłączy się,
a komunikat ten będzie się wyświetlał co jakiś czas do zakończenia regeneracji.
Dlaczego nie mogę przejść do trybu ZEV
, gdy byłem
w trybie jazdy elektrycznej w trybie AUTO
? Zarządzanie trybem ZEV
jest inne niż w przypadku trybu AUTO
.
Dla zapewnienia odpowiedniego zasięgu przejście do trybu ZEV
jest możliwe, gdy
akumulator naładowany jest do co namniej 4 kresek.
W trybie AUTO
system sam zarządza warunkami chwilowego przejścia do trybu
elektrycznego na krótsze okresy czasu i przy niższym naładowaniu akumulatora.
Dlaczego zasięg w trybie ZEV
jest mniejszy podczas
jazdy pod górę? Zapotrzebowanie pojazdu na energię jest większe podczas jazdy pod górę niż na płaskim
terenie.
Należy zatem korzysta
ć z trybu AUTO
, w którym używany jest silnik wysokoprężny HDi.
Dlaczego po wyjściu z trybu ZEV
system nie wraca
automatycznie do tego trybu, gdy pozwalają na to
warunki? Nie przewidziano jazdy za wszelką cenę w trybie ZEV
, ponieważ nie zawsze jest on
trybem najbardziej ekonomicznym.
System przechodzi więc automatycznie do trybu AUTO
.

39 Częste pytania


Oszczędność zużycia / Paliwo



Pytanie



Odpowiedź


Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej tryb AUTO
, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby
zmniejszyć zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby
wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania
oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości, co umożliwi odzyskiwanie "darmowej"
energii do ładowania akumulatora (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na światłach,
znakach STOP...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa, pomimo
że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission
Vehic le)? To nie tryb ZEV
, tylko tryb AUTO
jest najbardziej odpowiedni do zmniejszenia zużycia
paliwa, ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.

Tr y b ZEV
( jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyć zużycie
paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb AUTO
.
Dlaczego w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje
czasami zużycie 10 l paliwa na 100 km? W korkach wyświetlana prezentacja graficzna chwilowego zużycia może być wysoka,
gdy przebyty dystans jest niewielki, ale nie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie
rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd z systemem Hybrid4 będzie bardziej oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie
paliwa, niż pojazd spalinowy (zużycie mniejsze o około 35%).
Dlaczego mój akumulator rzadko jest maksymalnie
naładowany? Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4 – 5 kresek w trybie AUTO
).
Pozwala to zapewnić stałą mo
żliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdów
lub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmowych po dojściu do rezer wy paliwa? Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknąć utraty możliwości
jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym.

Klimatyzacja / Ogrzewanie



Pytanie



Odpowiedź


Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lub
ogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu
elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia
silnika wysokoprężnego HDi dla uzyskania żądanego poziomu komfortu cieplnego.
Normalnie działanie systemu Hybrid4 jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe
przy bardzo niskich lub bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona
jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie
elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika wysokoprężnego HDi do trybu czuwania oraz
jazd elektrycznych będzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do
ustawionego poziomu komfortu cieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk "ECO OFF"

(który powoduje wyjście z trybu ZEV
i uniemożliwia jazdę elektryczną i wyłączenie
silnika), aby zapewnić komfort cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).


Pozostałe



Pytanie



Odpowiedź


Czy mój samochód z systemem Hybrid4 może holować
inne pojazdy? W celu poznania możliwości holowniczych pojazdu z systemem Hybrid4 należy odwołać
się do części "Masy" w rubryce "Parametry techniczne”.
Samochód może np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
To ograniczenie jest związane z zachowaniem dobrych parametrów chłodzenia silnika
spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone przez system
chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne? W przypadku zdjęcia nogi z pedału hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem
odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.

41Indeks alfabetyczny
AAkumulator 12 V ................................................ 5
Akumulator wysokiego napięcia ...... 5, 27-29, 35
Chłodzenie akumulatora
wysokiego napięcia ...................................... 29
C
Haczyk na torbę .............................................. 31
Histogram zużycia .......................................... 12
Holowanie pojazdu ......................................... 34H
JK
L
Ł
Laweta (holowanie) ......................................... 34
Licznik ............................................................... 8
Łańcuchy śniegowe ........................................ 34
ECO OFF (sterowanie) ................................... 22
Ekojazda.......................................................... 24
Elektryczny hamulec postojowy ......... 15, 23, 32
Filtr cząstek stałych .................................... 5, 25
D
E
FDane techniczne ....................................... 35 -37
Dźwignia wybierania biegów .......................... 32
MMasy ................................................................ 37
Masy i ciężary przyczep ................................. 37
Moc .................................................................... 9
Mycie pojazdu (zalecenia) .............................. 32
Myjnia .............................................................. 32
Napęd na 4 koła .................................. 19, 23, 34
Narzędzia ........................................................ 33
N
OP
R
Paliwo .............................................................. 24
Pasek przytrzymujący .................................... 31
Poziom naładowania
akumulatora .................................. 5, 10, 25, 27
Przebita opona ................................................ 33
Przepływ energii ....................................... 10, 11
Przewód wysokiego napięcia ......................... 28 Klimatyzacja .............................................. 22, 25
Klucz elektroniczny ..............................15, 17, 18
Klucz nierozpoznany ....................................... 18
Komora silnika ................................................ 30
Komputer pokładowy ................................. 12-14
Jazda ekonomiczna ........................................ 24
Jazda w trybie elektrycznym
(ZEV) .................................... 11, 19, 22, 24, 25Odmrażanie .................................................... 25
Odzyskiwanie energii ............................ 9, 11, 24
Ogrzewanie ............................................... 22, 25
Ogumienie ....................................................... 33
Osuszanie szyby ............................................. 25
Otwieranie pokrywy silnika ............................. 30READY (kontrolka) ............................ 8, 9, 28, 30
Regeneracja filtra cząstek stałych ............. 5, 25
Ruchoma podłoga bagażnika ......................... 31
S
Ś
Schowki ........................................................... 31
Selektor trybu ........................................ 5, 19, 24
Silnik Diesla ..................5, 19, 22, 25, 32, 36, 37
Silnik elektryczny .................................. 5, 19, 35
Silniki ......................................................... 35, 36
Sterowana skrzynia bieg

Wentylacja akumulatora
wysokiego napięcia ...................................... 29
Włączenie zapłonu ......................................... 17
Wskaźnik mocy ............................................. 8, 9
Wyłączenie awaryjne ...................................... 18
Wyłączenie systemu HYbrid4................... 15, 18
Wyposażenie bagażnika................................. 31
Wysokie napięcie ...................................... 27, 28
Wyświetlacz w zestawie
wskaźników ......................................... 8, 10, 13
Wyświetlanie informacji
w polu widzenia drogi ................................... 15
Zalecenia dotyczące jazdy ............................. 23
Zapłon ............................................................. 17
Zatrzymanie samochodu .......................... 15, 18
Zdalny dostęp i rozruch .......................15, 17, 18
Zerowanie histogramu .................................... 14
Zerowanie trasy ........................................ 13, 14
Zestaw do tymczasowej naprawy opony........ 33
Zestaw wskaźników .......................................... 8
Zużycie paliwa ...................................... 9, 12, 24
W
Z U
Uruchamianie samochodu ........................ 15, 18
Uruchomienie awaryjne .................................. 18
Uruchomienie systemu HYbrid4 ..................... 15