CITROEN DS5 HYBRID 2015 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

008008
003003010010
ALFABETISK INNHOLDSFORTEGNELSE
4 Presentasjon
8 Instrumentbord
9 READY-lampe
9 Ef fektindikator
10 Visning av energistrøm
12 Historikk over forbruk
13 Kjørecomputer
15 Starte/ Stoppe
19 Modusvelger
22 Funksjon ECO OFF
23 Råd om kjøring
24 Økonomisk og miljøvennlig kjøring
25 Spesielt for ZEV-modus.
27 Høyspenningsbatteri
30 Under motorpanseret
SYSTEM HYBRID4
PR AKTISKE OPPLYSNINGER KOMFORT
32 Vaskehall eller vasketunnel
33 Sett for midlertidig dekkreparasjon
34 Ta u i n g
34 Snøkjettinger
TEKNISKE
SPESIFIKASJONER
35 Elektrisk motor
36 Dieselmotorer
37 Vek ter diesel
VA N LI G E S PØ RS M Å L
31 Innredning bagasjerom
38
41

Presentasjon av Hybrid4-systemet



Hybrid4-teknologien forener to energikilder:
HDi-dieselmotoren som driver forhjulene
(forhjulstrekk) og den elektriske motoren som
driver bakhjulene (bakhjulstrekk).
Disse to motorene kan fungere vekselvis
eller samtidig, i henhold til hvilken
Hybrid4-funksjonsmodus som er valgt og
kjøreforholdene.
Den elektriske motoren fungerer alene i
ZEV
-modus (nullutslipp), og i AUTO
-modus
under fasene med kjøring i lav hastighet og
moderat akselerasjon. Den elektriske motoren
assisterer HDi-dieselmotoren under oppstart,
akselerasjon og girskifte.
Høyspenningsbatteriet som gir strøm til
den elektriske motoren, lades opp under
fartsreduksjon, og likeledes inntil en viss
grense, av HDI-dieselmotoren.



1.
HDi-dieselmotor (forhjulstrekk).

2.
Elektrisk motor (bakhjulstrekk).

3.
Høyspenningsbatteri (200 V).

4.
Elektronisk effektovervåking.
5.
Reversibel generator (Stop & Start).

6.
Styrt girkasse (ETG6)

7.
Elektrisk strøm.

8.
Modusvelger.

5System Hybrid4



























De viktigste elementene til Hybrid4-systemet



Motoren Diesel HDi (1)
, som er plassert foran
i bilen, sørger for forhjulstrekk og de fleste av
bilens mobilitetsbehov.
Den elektriske motoren
(2)
, som er plassert
bak i bilen sørger bare for bakhjulstrekk
eller som et tillegg til HDi-dieselmotoren,
avhengig av valgt Hybrid4-funksjonsmodus og
kjøreforhold.
Denne elektriske motoren gjenvinner
også energi, batteriene lades i bilens
nedbremsingsfase. Den er aktiv opp til
120 km/t.

Høyspenningsbatteriet 200 V (3)
, av typen
NI-MH teknologi, lagrer og leverer nødvendig
energi til den elektriske motoren.
Styringen av ladenivået besørges
automatisk av den elektriske motoren
under nedbremsingfasene eller av
forbrenningsmotoren under en viss grense.
Dette høyspenningsbatteriet er plassert i et
rom i bilens bagasjerom. Tilgangen til batteriet
er strengt forbeholdt serviceteknikerne hos
CITROËN-forhandlernett eller hos et kvalifisert
verksted.


Ladenivået
til høyspenningsbatteriet vises
med streker
Se avsnittet " Visning av energistrøm"









Din Hybrid4-bil er utstyrt er utstyrt med et
effektivt avgassystem, hvorav partikkelfilteret

(FAP)
.
Under regenereringsfasen til partikkelfilteret,
produsererHDi-dieselmotoren tilstrekkelig
temperaturer for forbrenning av partikler.
Den elektriske kjøringen er der for midlertidig
utilgjengelig, slik som meldingen viser:
" Elektrisk modus ikke tilgjengelig :
Regenerering av FAP pågår
".

Den elektroniske
over vå

kingsenhetrn
(4)

styrer funksjonen til de to motorene, HDi-diesel
og elektrisk, og fremmer et lavt drivstofforbruk.
Den reversible generatoren (5)
sørger for
funksjonen Stop & Start
som setter HDi-
dieselmotoren på pause når bilen står stille
(trafikklys, køkjøring, osv.) eller når bilen kjører
100 % elektrisk.
Stopp og start av HDi-dieselmotoren besørges
på en automatisk og øyeblikkelig måte, uten
inngrep fra føreren.
Denne reversible generatoren styrer også
tilleggsladingen av høyspenningsbatteriet
gjennom HDi-diesel motoren, i tilfelle for lavt
spenningsnivå eller for eksempel i 4WD
-
modus.

12 V- bat ter iet
, som er plassert i motorrommet,
fører strøm til bilens vanlige strømnett.
Batteriet starter HDi-dieselmotoren, sørger
for funksjonen til bilens utstyr, slik som lys,
vindusviskere, lydsystem, osv.
Dette 12 V-batteriet lades automatisk av
høyspenningsnettet.

7System Hybrid4

I forhold til en manuell girkasse, gir den
styr te girkassen ETG6 (6)
merkbart lavere
drivstofforbruk i automatisk modus, takket være
sin elektroniske styring av girskifte.
Med velgeren i modus (8)
kan du velge de fire
modusene som Hybrid4-systemet tilbyr:


- AUTO
-modus som gir et optimalisert
drivstofforbruk med automatisert styring
av vekselvis eller samtidig bruk av de to
motorene,

- ZEV
-modus (nullutslipp) som sørger
for en 100% elektrisk fremdrift når
kjøreforholdene og ladestanden til batteriet
tillater det.

- SPORT
modus gir en mer dynamisk kjøring
og større ytelse.

- 4WD
(4 Wheel Drive) -modus gir bilen en
bedre fremdrift i lave hastigheter og dårlig
veigrep (snø, gjørme, sand, osv.).

Instrumentbord


*
Med flere trykk etter hverandre ytterst på
vindusviskeren.

1.
Effektindikator (%).
Visning av øyeblikksverdi av den totale
effekten som leveres av Hybrid4-systemet
eller styrken på gjevinningseffekten.

2.
Gir velgerens posisjon og innkoblet girtrinn
til styrt girkasse eller girskifteindikator.

3.
Anvisninger om cruisekontroll eller
hastighetsbegrenser

4.
Lampen READY : Viser at bilen er klar til å
kjøre.

Betjeningstaster

Instrumenter og display



A.
Reostat for belysningen av førerplassen.

B.
- Kort trykk : fortløpende visning av
opplysninger og vedlikehold og
varselmeldinger.
- Langt trykk : nullstilling av
vedlikeholdsindikator eller tripteller
(avhengig av kontekst).

5.
Indikator for temperatur kjølevæske
(°Celsius).

6.
Indikator for analogt speedometer (km/t
eller mph).

7.
Indikator for digitalt speedometer (km/t
eller mph).

8.
Drivstoffmåler.

9.
Visning i instrumentbord:
- permanent visning av kilometertellere,
og etter valg * : kjørecomputer,
energistrøm, media som det lyttes til og
navigasjonsanvisninger,
- midlertidig visning: vedlikeholdsindikator,
oljenivåindikator og varselmeldinger.

9System Hybrid4

Aktivering av Hybrid4-
systemet, denne lampen
tennes for å vise at bilen er klar
til å kjøre.

Lampen tennes så og si øyeblikkelig,
men det kan ta noen sekunder i visse
tilfeller (for varming av HDi-dieselmotoren
ved lave temperaturer eller med aktivert
energisparemodus).






READY-lampe


La aldri Hybrid4-systemet være aktivert
når du forlater bilen eller når du vil åpne
panseret for å etter fylle drivstoff, osv.
Før du går ut av bilen, påse at READY
-
lampen er slukket.
gjenvinning enn ved bremsing).
Dette gjør det mulig å lade
høyspenningsbatteriet ved bruk "gratis"
energi
som vil bli gjenbrukt
ved behov for
energi på et senere tidspunkt.


LADE-sone
POWER-sone

Denne sonen indikerer det totale
effektforbruket
til bilen din, tatt i betraktning
de kombinerte kapasitetene til HDi-
dieselmotoren og den elektriske motoren.















Ef fektindikator

Instrumentet angir i sanntid den totale effekten som er brukt, ved å legge sammen elektrisk og
diesel.
Det har tre funksjonssoner.
Viser at bilen optimaliserer
drivstofforbruket
både
elektrisk og diesel ved å
kombinerer de to.

ECO-sone

Denne sonen tilsvarer faser der bilen kjører
med elektrisk motor og bruker faser der
dieselmotorens funksjon er optimalisert, noe
man enkelt kan oppnå med en tilpasset kjøring
(myk "miljøvennlig" kjøring).
Viser at bilen er i fase med
elektrisk energigjenvinning
:
ved fartsreduksjon,
nedbremsing (delvis) og spesielt
når foten tas fra gasspedalen
(skal foretrekkes fordi bedre

Visning av energistrøm


Visning av energistrøm i
instrumentbordet


Hybrid4-moduser


1.
Hybrid4-modus valgt: AUTO
, ZEV
, SPORT
eller 4WD
.

2.
Melding " Zero Emission
" når Diesel HDi motoren er slått av
(0 g/km CO
2-utslipp).


Visning av energistrøm på
berøringsskjermen


Opplysninger om valgt hybridmodus ( 1, 2
), pilene til energistrømmen( 6 til 8
) og ladenivået til høyspenningsbatteriet ( 4
) vises i sanntid på displayet i
instrumentbordet eller på berøringsskjermen.
Se avsnittet "Kjørecomputer".


Bilens infrastruktur


3.
HDi-dieselmotor.

4.
Ladenivå høyspenningsbatteri.

5.
Elektrisk motor/generator.


Funksjon / Energistrøm


6.
Diesel HDi motoren mater batteriet (i henhold til behov).

7.
Pil fra venstre til høyre: batteriet gir strøm til den elektriske motoren
(når den elektriske motoren er i funksjon).
Pil fra høyre til venstre: den elektriske motoren/generatoren lader
batteriet (faser med energigjenvinning).

8.
HDi-dieselmotoren driver forhjulene.

9.
Den elektriske motoren driver bakhjulene.

11System Hybrid4













Ved start og stopp

Ingen energistrøm over føres; reversibel generator (Stop &
Start) stopper og starter HDI-dieselmotoren automatisk,
uavhengig av valgt funksjon.


Gjenvinning av energi

I denne fasen (fartsreduksjon, bremsing, fot som tas fra
gasspedalen, osv. uansett modus), blir høyspenningsbatteriet
ladet av den elektriske motoren/generatoren, som igjen drives
av bakhjulene.
Du drar full nytte av denne elektriske energigjenvinningen
dersom du løfter foten raskt fra gasspedalen. Fartsreduksjonen
blir da større enn på en vanlig bil.


100 % elektrisk

Når bilen kjører helelektrisk ( AUTO
eller ZEV
-modus),
er det bare den elektriske motoren, med tilførsel fra
høyspenningsbatteriet, som driver bakhjulene.
Visning " Zero Emission
" indikerer at HDi-dieselmotoren er
slått av og at bilen ikke avgir CO
2.

Historikk over forbruk
(Bare på berøringsskjermen)

Denne grafen viser historikken til gjennomsnittlig
drivstofforbruk. Dette forbruket er utregnet de siste
30 siste minuttene i inter valler på 5 minutter.
" 60% Hybrid Use
" tilsvarer 60% av kjøretid med
Hybrid4-systemet og 40% av tiden med bare HDi-
dieselmotoren.


For nærmere opplysninger om kjørecomputeren, se tilsvarende
avsnitt.



Drivstofforbruk