CITROEN DS5 HYBRID 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

25Sistem Hibrid4































Conditii particulare de functionare in mod ZEV


Modul ZEV
este activabil cand conditiile
de functionare in regim total electric sunt
indeplinite, in principal nivelul suficient de
incarcare a bateriei de inalta tensiune (minim
50%).
In situatiile descrise mai jos, este imperativ ca
motorul Diesel HDi sa functioneze; astfel, este
posibil ca modul ZEV
sa nu fie activat sau sa
se dezactiveze automat. Selectorul de mod
ramane sau revine in pozitia AUTO
pentru a
permite pornirea motorului Diesel HDi.


- Schimbare punctuala de viteza in mod
automat, utilizand comenzile de la volan
ale cutiei de viteze pilotate.
Caz de acces interzis la modul ZEV sau de revenire
automata la modul AUTO

- Selectarea modului manual, prin aducerea
selectorului cutiei de viteze pilotate in
pozitia M
.

- Accelerare continuă şi puternică.

-
Activarea intensiva a dezaburirii / degivrarii.


- Utilizarea intensiva a aerului condiţionat.



Actiunea conducatorului:

Conditii nefavorabile:



- Dacă nivelul de incarcare a bateriei de inalta
tensiune este reprezentat prin mai putin de
4 bare luminoase (ceea ce semnifica o incarcare
de 50 %). In mod AUTO
, functionarea electrică
este accesibilă la un nivel de încărcare scăzut.


- Imediat ce viteza vehiculului depaseste
30 km/h, daca motorul ternmic nu a pornit
cel putin o data de la activarea sistemului
Hybrid4.

- Dacă nivelul de carburant intra în zona
rezer vei (aprindere martor de nivel minim).
In cazul unui consum important din
rezervă, interzicerea accesului la modul
ZEV
poate continua si un timp oarecare
dupa alimentarea cu carburant.
- Pe durata fazelor de regenerare a filtrului
de particule (FAP), care se declanseaza
automat la fiecare 500 km aproximativ,
pentru o perioadă de aproximativ zece
minute. Pe durata regenerarii filtrului,
particulele sunt incalzite la o temperatura
inalta datorita motorului termic; un mesaj
se afiseaza: " Mod electric indisponibil:
Regenerare FAP in curs
".



Mentinerea performantelor
sistemului:


- Dacă unele condiţii sau cerinţe de
temperatură necesare motorului Diesel HDi
nu sunt indeplinite (de exemplu, in conditii
de iarna).

- Dupa o staţionare indelungata a vehiculului
într-o zonă însorită.

- Cand nivelul de incarcare a bateriei de
inalta tensiune se apropie de maxim (de
exemplu, dupa o rulare prelungita pe o
panta descendenta in care frana rea este
asigurata de motorul electric), recuperarea
energiei cinetice a vehiculului nemaifiind
posibilă, motorul termic va porni automat
pentru a asigura singur frâna de motor.

-
La abordarea unei pante puternic ascendente.


- Rulare la mare altitudine.

27Sistem Hibrid4











Baterie de inalta tensiune 200 V


Tehnologia Ni-MH (Nichel Metal Hidruri) a
bateriei de înaltă tensiune este adaptata pentru
ciclurile frecvente de incarcare/descarcare
partiala, legate de functionarea unui vehicul
hibrid.
Bateria este amplasata in apropierea motorului
electric, sub garnitura portbagajului, în spatele
compartimentului de depozitare.


Incarcare


Bateria se incarca automat in timpul deplasarii
vehiculului.
Bateria se încarcă în momentele în care
vehiculul decelerează si la coborarea pantelor.
Motorul electric devine generator şi transformă
energia cinetică în energie electrică (exc ept ând
cazul când viteza vehiculului este mai mare de
120 km/h).
Această recuperare permite astfel utilizarea
unei energii "gratuite".
Bateria se poate încărca partial pana la nivelul
mediu reprezentat de 4 - 5 bare luminoase,
utilizand alternator-demarorul (Stop & Start)
motorului Diesel HDi.
Nivelul optim de încărcare este de la 4 la 5 bare
luminoase, păstrând astfel o rezer vă pentru
recuperarea de energie la decelerări sau la
coborârea pantelor (energie "gratuită").

Pentru a mări durata de viaţă a bateriei,
nivelul de încarcare nu scade niciodată
sub pragul de 20%, chiar dacă nu se
afiseaza nicio bara luminoasa după o
rulare în mod ZEV
.
În cazul apropierii de încărcarea
maxima a bateriei, nivelul decelerărilor
vehiculului la eliberarea pedalei de
acceleratie poate fi redus.
Timpul de încărcare a bateriei este foarte scurt.
Odata bateria descărcată, dupa o rulare in mod
ZEV
, sau după o solicitare susţinută, bateria
va atinge nivelul optim de incarcare dupa
aproximativ zece minute.

Bateria nu se încarcă de la o priză
electrică obisnuita.

Avertismente privind siguranta la inalta tensiune


Tensiunile utile functionării motorului
electric sunt cuprinse intre 150 - 270 Volti.
Nu atingeti elementele circuitului de
inalta tensiune (semnalate prin culoare
portocalie): risc de electrocutare si arsuri!
Sub vehicul sunt montate cabluri de înaltă
tensiune (la partea inferoară a caroseriei);
aveţi grijă sa nu le deterioraţi cînd practicaţi
activităţi de tip off-road (ex.: agătarea
acestora).

Înaintea oricărei
intervenţii, tăiaţi
contactul (martor
READY
stins).


Aveţi grijă la poziţionarea sistemelor de
ridicare (cric, elevator, ...) în punctele
prevăzute, pentru a nu deteriora cablurile.

Nu atingeţi, demontaţi, îndepărtaţi sau
înlocuiţi piese, cabluri, sau conectori de
înaltă tensiune, de culoare portocalie, nici
chiar în caz de accident.

Pentru a evita orice risc pentru mediu,
bateria de inalta tensiune uzata trebuie
reciclata in mod adecvat.
Adresati-va retelei CITROËN sau la un
Ser vice autorizat.



Respectaţi etichetele de avertizare prezente pe
vehicul.
Electrolitul din baterie este foarte coroziv: risc de arsuri.
Nu va apropiati cu surse de scantei sau flacara
deschisa.
Nu va apropiati cu surse de caldura.
Nu permiteti apropierea copiilor.
Nu stropiti sau varsati lichide pe baterie. Risc de
deteriorare a bateriei.


Intrerupere de urgenta

În caz de accident, un dispozitiv de
siguranta deschide automat circuitul
de curent de înaltă tensiune, ca şi
alimentarea cu carburant.
Sistemul Hybrid4 nu mai poate porni.
Este imperativ sa apelati la reţeaua
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.


Interventii la baterie


Bateria de înaltă tensiune nu
trebuie încărcată în niciun caz de
la o alimentare exterioară şi trebuie
manipulată exclusiv de un tehnician
abilitat din reteaua CITROËN sau de la
un Ser vice autorizat.
O manipulare defectuoasa poate
provoca arsuri grave şi descărcări
electrice ce pot cauza răni grave, chiar
mortale.

29Sistem Hibrid4
Acest sistem de ventilatie nu functioneaza
continuu: el isi adapteaza in permanenta
puterea la necesitatile de racire a bateriei.
Un zgomot de functionare se poate auzi, in
mod deosebit dupa incetarea functionarii
sistemului Hybrid4 (postventilatie).









Ventilatia bateriei de inalta tensiune


Instructiuni de siguranta

Nu obturati gura de aspiratie cu obiecte
de imbracaminte sau bagaje, pentru
a evita orice risc de supraincalzire a
bateriei ce ar putea cauza o pierdere de
per formanta a sistemului Hybrid4, sau
chiar deteriorarea bateriei.
Nu varsati lichide. Exista riscul de
deteriorare a bateriei si de a provoca un
scurtcircuit.






Bateria de inalta tensiune include un sistem de
racire cu aer.
Acesta este compus dintr-o gura de aspiratie
(situata pe partea laterala a scaunului stanga
spate) si un ventilator (situat sub capitonajul din
partea stanga a portbagajului).

Acces sub capota motorului

Alternator-demarorul vehiculului Hybrid4 este
şi el alimentat la inalta tensiune.
Dacă nu aţi taiat contactul, exista riscul ca el sa
porneasca motorul intempestiv.


Asigurati-va ca ati taiat
contactul (martorul
READY
stins) înainte de a
deschide capota motorului.

Inainte de a efectua orice interventie
in compartimentul motorului, este
imperativ sa taiati contactul si sa
verificati daca martorul luminos READY

de pe tabloul de bord este stins - Exista
riscul unor raniri grave!



Recomandari

31Confort























Amenajari portbagaj




1.
Panou de mascare bagaje

Este amovibil pentru a permite transportul
obiectelor mai voluminoase.

2.
Carlige supor t pentru posete


3.
Chingi de fixare

Sunt prevazute pentru fixarea unui triunghi
de presemnalizare.

4.
Planseu amovibil de por tbagaj

Prindeti de maner, ridicati planseul si
urmariti ghidajele.

În caz de imobilizare a vehiculului, cu
sistemul Hybrid4 activat, este imperativ
sa aduceţi selectorul de viteze în
punctul mort N
.
Înainte de orice intervenţie în
compartimentul motorului, verificaţi ca
selectorul de viteze sa fie in pozitia N,
frâna de parcare sa fie actionata si
martorul READY
sa fie stins dupa
oprirea sistemului Hybrid4.

Cutie de viteze pilotata cu şase trepte, care
oferă doua moduri de functionare:


- modul automatizat, pentru gestionarea
automată a schimbarii treptelor in cutia de
viteze,

- modul manual, pentru schimbarea
secventială a treptelor de către conducator.
În mod automatizat, este posibilă schimbarea
treptelor utilizând punctual comenzile de la
volan, de exemplu pentru a efectua o depăşire.


















Cutie de viteze pilotata (ETG6)



R.
Mers înapoi.


)
Cu piciorul pe frână, ridicati selectorul si
deplasati-l catre inainte.

N.
Punct mort.


)
Cu piciorul pe frână, selectaţi această
poziţie pentru a porni.

A.
Mod automatizat.


)
Deplasaţi selectorul către înapoi, pentru a
selecta acest mod.

M.
Mod manual, cu schimbare secvenţială a
vitezelor.


)
Ridicaţi selectorul, apoi deplasaţi-l catre
inapoi, pentru a selecta acest mod, apoi
utilizaţi comenzile de la volan pentru a
schimba vitezele.



Selector de viteze



+.
Comandă de cuplare a treptei superioare,
situata in dreapta volanului.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "+"
de
la volan, pentru a trece într-o treaptă
superioară.

-.
Comandă de cuplare a treptei inferioare,
situată în stânga volanului.


)
Apăsaţi pe spatele comenzii "

-

"
de
la volan, pentru a trece într-o treaptă
inferioară.


Comenzi la volan


La cuplarea mersului inapoi, se aude un
semnal sonor.
Comenzile de la volan nu permit
nici selectarea punctului mort şi nici
cuplarea sau decuplarea mersului
inapoi.

33Conducere


N
Neutru (Punct mort).

R
Reverse (Mers inapoi).

1, 2, 3, 4, 5, 6
Trepte de viteză în mod manual.

A
Se aprinde la selectarea modului
automatizat. Se stinge la trecerea în modul
manual.


Afisare pe tabloul de bord
Pornirea vehiculului




)
Pentru a porni, deplasati
selectorul de viteze in poziţia N
.



)
Eliberaţi frâna de parcare, tragand clapeta
de comanda, daca a fost neutralizata
functionarea automata.

)
Ridicaţi progresiv piciorul de pe pedala de
frână.
Inainte de a parsi vehiculul, plasaţi
selectorul în poziţia N
şi opriţi imperativ
sistemul Hybrid4, taind contactul
(martor READY
stins).



)
Puneţi piciorul pe
frana
când un
mesaj apare pe afişajul tabloului
de bord.

)
Apăsaţi pedala de frână până la capăt.

)
Porniţi sistemul Hybrid4.


In caz de neactivare a sistemului
Hybrid4:


- Daca N
se aprinde intermitent pe
tabloul de bord, deplasati selectorul
in pozitia A
si apoi in pozitia N
.

- Daca este afisat mesajul " Apasati
pedala de frana
", apasati mai
puternic pedala de frana.




)
Selectaţi un mod (poziţia A
sau M

) sau
mersul inapoi (poziţia R
).

Pentru a obţine o acceleraţie optimă,
de exemplu la depăşirea unui vehicul,
apăsaţi pedala de acceleraţie şi
depăşiţi punctul de rezistenţă.


)
După pornirea vehiculului, selectaţi
poziţia A
pentru a trece în mod
automatizat.



Mod automatizat



A
va apărea pe afişajul din tabloul
de bord.

Cutia de viteze va funcţiona în modul autoactiv,
fără intervenţia conducatorului. Ea selectează
în permanenţă treapta de viteza cea mai bine
adaptată la următorii parametri:


- stilul de conducere,

- profilul drumului.

A
sau M1
sau R
apar pe afişajul din
tabloul de bord.
)
Daca frana de parcareeste eliberata,
vehiculul se deplaseaza imediat.
Daca frana de parcare este actionata si
modul automat este activat, accelerati
progresiv.

În caz de accelerare puternică, în mod
manual, treapta superioară nu va fi
cuplată decât dacă conducatorul va
acţiona comenzile de la volan.
Cu vehiculul în mers, nu selectaţi
niciodată punctul mort N
.


La viteză foarte mică, dacă este
necesar mersul inapoi, aceasta va
fi luată în considerare numai când
vehiculul va fi imobilizat. Un martor
apare pe afişajul tabloului de bord.
Cuplati mersul inapoi R
, numai cand
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frana. Acest mod de a schimba vitezele punctual
permite efectuarea unei depăşiri, de exemplu,
rămânând în modul automatizat.


)
Acţionaţi comenzile de la volan +
sau -
.
Cutia de viteză cuplează treapta cerută dacă
regimul motorului o permite. A
rămâne afişat
pe tabloul de bord.

Mod manual




)
După pornirea vehiculului, selectaţi
poziţia M
pentru a trece în mod manual.

)
Actionaţi comenzile de la volan +
sau -
.

Solicitarile de schimbare a treptelor se execută
numai dacă regimul motorului o permit. Motorul
termic rămâne activ.
Nu este necesară eliberarea pedalei de
acceleraţie în timpul schimbării treptelor.
În cazul unei frânări sau a unei încetiniri,
cutia de viteze trece în mod automat într-o
treapta inferioară, pentru a permite relansarea
vehiculului cu treapta adecvată.


Cuplare manuala a treptelor



A
dispare şi treptele cuplate
de la M1... M6
apar succesiv
pe afişajul din tabloul de
bord. După câteva momente, fără a acţiona
comenzile, cutia de viteze controlează din nou
treptele de viteză automat.