CITROEN DS5 HYBRID 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

17System Hybrid4

Wyłączenie systemu Hybrid4




)
Unieruchomić samochód.

)
Ustawić wybierak biegów w położeniu N
.

)
Nacisnąć krótko (przez około sekundę)
przycisk " START/STOP
".
System Hybrid4 wyłącza się:


- lampka kontrolna READY
gaśnie,

- kolumna kierownicy się blokuje,

- elektryczny hamulec postojowy zaciska się
automatycznie, oprócz sytuacji gdy jego
tryb automatyczny jest wyłączony.


)
Sprawdzić, czy lampki kontrolne
elektrycznego hamulca postojowego są
zapalone.

)
Wyjąć kluczyk elektroniczny z czytnika.

Przed wszelkimi inter wencjami w
komorze silnika system Hybrid4 musi być
koniecznie wyłączony (lampka kontrolna
READY
zgaszona), a elektryczny
hamulec postojowy – zaciśnięty.

Przed opuszczeniem samochodu
należy sprawdzić, czy lampka kontrolna
READY
jest zgaszona.

Nigdy nie pozostawiać kluczyka elektronicznego
w samochodzie po jego opuszczeniu.






Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć kradzieży, nigdy nie pozostawiać
klucza elektronicznego w samochodzie,
nawet będąc w jego pobliżu.
Zaleca się trzymanie klucza przy sobie.
















Włączenie zapłonu


Gdy klucz elektroniczny znajduje się w czytniku
albo gdy klucz systemu "Zdalny dostęp
i rozruch" znajduje się wewnątrz samochodu,
naciśnięcie przycisku " START/STOP
" bez
naciskania pedału hamulca
umożliwia
włączenie zapłonu (stacyjki).



)
Nacisnąć przycisk " START/
STOP
", zestaw wskaźników
włącza się, ale system
Hybrid4 się nie uruchamia.

Przy włączonym zapłonie system
przełącza się w tryb oszczędzania
energii, gdy tylko wymaga tego
utrzymanie pewnego poziomu
naładowania akumulatora.

)
Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.

Rozruch / Zatrzymanie awaryjne


Rozruch awaryjny za pomocą
systemu "Zdalny dostęp
i rozruch"
Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się w strefie
rozpoznawania, a samochodu z systemem
Hybrid4 nie można uruchomić poprzez
naciśnięcie przycisku " START/STOP
":


)
Włożyć klucz elektroniczny do czytnika.

)
Ustawić wybierak biegów w położeniu N
.

)
Nacisnąć do oporu pedał hamulca.

)
Nacisnąć przycisk " START/STOP
".
System hybrydowy Hybrid4 jest włączony;
lampka kontrolna READY
jest zapalona.




















Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system
"Zdalny dostęp i rozruch"

Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w strefie rozpoznawania podczas jazdy albo
gdy zostanie wydana komenda wyłączenia
systemu Hybrid4 (w późniejszym czasie), w
zestawie wskaźników pojawi się komunikat.


)
Nacisnąć i przytrzymać przez trzy
sekundy przycisk " START/STOP
" w celu
wymuszenia zatrzymania systemu Hybrid4. Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być
bezwarunkowo wyłączony.


)
W tym celu nacisnąć przez przynajmniej
trzy sekundy przycisk " START/STOP
".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.

Klucz elektroniczny powinien zawsze
pozostawać wewnątrz podczas
korzystania z samochodu.



Zatrzymanie awaryjne

Uwaga: ponowne uruchomienie
samochodu nie będzie możliwe bez
obecności kluczyka elektronicznego
w strefie rozpoznawania.

19System Hybrid4

















Selektor trybu


Selektor trybu umożliwia kierowcy wybranie jednego z czterech trybów działania dostępnych
w systemie Hybrid4.


)
Obrócić pokrętło w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
danej kontrolki.


Tr y b ZEV
: w celu wymuszenia jazdy w 100% z
napędem elektrycznym.
Tr y b SPORT
: aby wykorzystać maksymalne
osiągi pojazdu.

Tr y b 4WD
: aby wymusić napęd 4x4
w warunkach słabej przyczepności.

Tr y b AUTO
: podczas bieżącego użytkowania
oraz w celu ograniczenia zużycia paliwa.
Domyślnie, po włączeniu systemu Hybrid4 selektor ustawiony jest w położeniu AUTO
,
niezależnie od położenia, w jakim znajdował się on przed wyłączeniem zapłonu.


Tr y b AU T O


Ten tryb umożliwia zoptymalizowanie zużycia
paliwa poprzez zarządzanie pracą obydwu
silników na przemian lub jednocześnie,
w zależności od warunków drogowych i stylu
jazdy.
Gdy warunki na to pozwalają, przy
wystarczającym poziomie naładowania
akumulatora i umiarkowanym zapotrzebowaniu
na przyspieszanie alternator-rozrusznik
wyłącza silnik Diesla HDi w celu zapewnienia
jazdy w 100% z napędem elektrycznym.

Tr y b Z E V
(w pełni
elektryczny)

Działanie w trybie "Zero Emission Vehicule"
jest w 100% zapewnione przez napęd
elektryczny.
Tryb ten umożliwia cichą i czystą jazdę
z
umiarkowaną prędkością.

Można go włączyć, gdy warunki
na to pozwalają, szczególnie
gdy poziom naładowania
akumulatora wysokiego napięcia
jest wystarczający (co najmniej
4 kreski).
W trybie AUTO
silnik elektryczny
:


- może sam zapewnić napęd przy jeździe
elektrycznej "zero emisji", w zależności od
poziomu naładowania akumulatora, jeżeli
warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli
potrzeby przyspieszania są niewielkie,

- uzupełnia działanie silnika Diesla HDi

podczas rozruchu i przy zmianie biegów,
jak również podczas przyspieszania
lub w przypadku niewystarczających
zdolności trakcyjnych przedniego napędu
(wspomagając chwilowo napęd na 4 koła),
Silnik elektryczny może pracować samodzielnie
do prędkości 85 km/h. Powyżej 120 km/h jest
wyłączony.
Odwołać się do szczególnych warunków
działania trybu ZEV
.

W celu uzyskania dodatkowych
informacji na temat szczególnych
warunków działania trybu ZEV
należy
odwołać się do odpowiedniego
rozdziału.

Jeżeli warunki nie pozwalają na włączenie
lub utrzymanie trybu ZEV
, na ekranie pojawi
się komunikat " Tr yb elektr yczny aktualnie
niedostępny
". Kontrolka ZEV
zgaśnie po
kilku sekundach migania i zapali się kontrolka
selektora w położeniu AUTO
.
W trybie ZEV
:


- zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone; prędkość maksymalna
wynosi około 60 km/h,

- w przypadku dużego obciążenia lub
konieczności uruchomienia silnika Diesla
HDi system przełącza się automatycznie
na tryb AUTO
.

21System Hybrid4

Ten tryb jest o wiele bardziej skuteczny,
gdy założone są odpowiednie opony, na
przykład opony zimowe.



Tr y b S P O R T
(Silnik Diesla i
elektryczny)
Tryb 4WD
(napęd na
4 koła)


Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdę
dzięki zwiększeniu
osiągów
.
Przyspieszenie pojazdu jest maksymalne
dzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnika
elektrycznego, stanowiącego uzupełnienie
silnika Diesla HDi.
Ten tryb wykorzystuje progresywność pedału
przyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W trybie SPORT
:


- dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Tryb "4 Wheel Drive" umożliwia zwiększenie
zdolności trakcyjnych
przy niewielkiej
prędkości poprzez ciągłe napędzanie czterech
kół samochodu: silnik Diesla HDi (napęd
przedni) i silnik elektryczny (napęd tylny)
działają jednocześnie przez cały czas.
Sprzężenie następuje elektronicznie, aby
zwię
kszyć zdolności trakcyjne w przypadku
słabej przyczepności.
W trybie 4WD
:


- silnik Diesla HDi pracuje przez cały czas
i zapewnia, jeżeli jest to konieczne,
zasilanie silnika elektrycznego,

- silnik elektryczny zapewnia zwiększenie
zdolności trakcyjnych do prędkości
120 km/h.

Zalecane jest korzystanie z tego trybu
na drogach ośnieżonych i w trudnym
terenie (błoto, piasek…), jak również
podczas pokonywania cieków wodnych
w bród z umiarkowaną prędkością.
W tym trybie, w trudnych warunkach
i gdy jest to możliwe, zaleca się mocno
przyspieszyć, aby ruszyć i kontynuować
jazdę bez ryzyka ugrzęźnięcia.

Ten tryb jest dostępny bez względu na:


- poziom naładowania akumulatora
wysokiego napięcia,

- wysokość.

Funkcja "ECO OFF"


Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnika
Diesla HDi i zapewnia komfort termiczny
w kabinie.
W ten sposób umożliwia utrzymanie na stałe
klimatyzacji lub ogrzewania.
Jest ona dostępna w zależności od wersji, albo
na panelu przełączników z boku kierownicy,
albo w menu " Jazda
" ekranu dotykowego.

W momencie naciśnięcia przycisku ECO OFF

silnik Diesla HDi natychmiast uruchamia się
i działa przez cały czas.
Kontrolka przycisku zapala się.

Ponowne naciśnięcie tego przycisku wyłącza
funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie.
System Hybrid4 powraca do normalnego
działania.

*
Oprócz trybu ZEV
, którego priorytetem jest
jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie
komfortu termicznego.
Funkcja zostaje wyłączona po
wyłączeniu zapłonu.
W przypadku jazdy na silniku
elektrycznym oraz po wyłączeniu
silnika spalinowego system
Hybrid4 automatycznie włącza silnik,
aby zapewnić komfort termiczny
w kabinie * .

Zmiany temperatury mogą być jednak
odczuwalne w przypadku bardzo
wysokiej temperatury zewnętrznej.
W takim przypadku włączyć funkcję
ECO OFF
.






Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczej


)
Nacisnąć ten przycisk.
Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu.

Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.




Przy użyciu przycisku ekranu
dotykowego

Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.


)
Wybrać menu "J a z d a "
.

Wyłączenie potwierdza zapalenie się kontrolki
przycisku i wyświetlenie komunikatu. )
Na stronie nacisnąć ten przycisk.

23System Hybrid4














Zalecenia dotyczące jazdy


Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na to, jakie są warunki
ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie i na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przerwę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.



Jazda po zalanej drodze


Zaleca się, aby unikać jazdy po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silników spalinowego
i elektrycznego, sterowanej skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:


- sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,

- ustawić selektor trybu w położeniu 4WD
,

- jechać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h,

- nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą
,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
CITROËN albo z warsztatem specjalistycznym.



Ważne!


Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać silnika
podczas postoju samochodu w
miejscach, w których substancje
i materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą się zetknąć
z gorącym układem wydechowym lub
niektórymi podzespołami systemu
Hybrid4 mogącymi osiągać wysokie
temperatury – grozi to pożarem!

Nigdy nie pozostawiać samochodu
z pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić
sterowaną skrzynię biegów na luzie
albo w położeniu N
.

Ekojazda

Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia
paliwa i emisji CO
2.

Dostosowana do pojazdu Hybrid4


Należy wybierać położenie A
wybieraka biegów, które w sposób optymalny dobiera
przełożenia stosownie do potrzeb, i tryb AUTO
selektora trybu Hybrid4.
Po rozruchu przyspieszyć do dopuszczalnej prędkości (Strefa POWER
między 20% i 40%).
Po ustabilizowaniu prędkości zachować elastyczny sposób prowadzenia poprzez delikatne
używanie pedału przyspieszenia (strefa ECO
lub CHARGE
), aby korzystać z trybu
elektrycznego podczas jazdy z małą prędkością.
Przewidywać hamowanie, w tym celu wybierać jak najczęściej hamowanie silnikiem (strefa
CHARGE
), aby zapewnić odzysk "bezpłatnej" energii, poprzez utrzymywanie delikatnego
nacisku na pedał przyspieszenia.

W celu zapoznania się z pozostałymi zasadami ekojazdy należy odwołać się do
odpowiedniego rozdziału w instrukcji obsługi samochodu.

25System Hybrid4































Szczególne warunki działania trybu ZEV


Tr y b ZEV
można włączyć, gdy spełnione są
warunki umożliwiające napęd
w pełni elektryczny, zwłaszcza warunek
wystarczającego poziomu naładowania
akumulatora wysokiego napięcia
(przynajmniej 50%).
W sytuacjach opisanych poniżej silnik Diesla
HDi musi koniecznie pracować; z tego powodu
włączenie trybu ZEV
nie jest możliwe lub tryb
ZEV
wyłącza się automatycznie. Selektor trybu
pozostaje lub wraca do położenia AUTO

w celu umożliwienia uruchomienia silnika
Diesla HDi.


- Chwilowa zmiana biegów w trybie
automatycznym za pomocą elementów
sterowania przy kierownicy sterowanej
skrzyni biegów.
Przypadek braku dostępu do trybu ZEV lub
automatycznego powrotu do trybu AUTO

- Wybór trybu manualnego przez ustawienie
wybieraka sterowanej skrzyni biegów
w położeniu M
.

- Nagłe i duże przyspieszenie.

- Włączenie usuwania zaparowania/
odszraniania.

- Intensywne korzystanie z klimatyzacji.



Działanie kierowcy:

Niekorzystne warunki:



- Jeżeli poziom naładowania akumulatora
wysokiego napięcia jest niższy od 4 kresek
(czyli 50% naładowania). W trybie AUTO

napęd elektryczny jest dostępny przy
niższym poziomie naładowania.

- Z chwilą gdy prędkość samochodu
przekroczy 30 km/h, jeżeli silnik spalinowy
nie został uruchomiony przynajmniej jeden
raz od włączenia systemu Hybrid4.

- Gdy poziom paliwa znajduje się w strefie
rezer wy (zapalenie lampki kontrolnej
minimalnego poziomu). W przypadku
znacznego zużycia rezer wy paliwa tryb
ZEV
może być niedostępny przez pewien
czas po uzupełnieniu stanu paliwa.
- Podczas faz regeneracji filtra cząstek
stałych (FAP), które włączane są
automatycznie na kilkanaście minut
co około 500 km. Podczas regeneracji
filtra cząsteczki stałe są podgrzewane
do bardzo wysokiej temperatury za
pomocą silnika spalinowego; pojawia się
wówczas komunikat: " Tr yb elektr yczny
niedostępny: Tr wa regeneracja FAP
".



Utrzymanie sprawności systemu:



- Jeżeli niektóre warunki lub wymagania
dotyczące temperatury pracy silnika Diesla
HDi nie są spełnione (na przykład
w warunkach zimowych).

- Po dłuższym postoju samochodu
w nasłonecznionym miejscu.

- Gdy naładowanie akumulatora wysokiego
napięcia zbliży się do maksymalnego
poziomu (na przykład po dłuższym
hamowaniu silnikiem elektrycznym
podczas zjazdu), przez co dalsze
odzyskiwanie energii kinetycznej
samochodu nie jest możliwe, silnik
spalinowy zostanie ponownie uruchomiony,
aby umożliwić hamowanie silnikiem.

- Podczas pokonywania dużego wzniesienia.

- Podczas jazdy na dużej wysokości.