CITROEN DS5 HYBRID 2016 Priručnik (in Serbian)

DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015

Pokazivači pravca
F Oborite do kraja komandu osvetljenja za
skretanje ulevo.
F
Po

dignite do kraja komandu osvetljenja za
skretanje udesno.Tri treperenja
Lagano pogurajte komandu za svetla na
gore ili na dole, ne prelazeći tačku otpora ;
o
dgovarajući migavci će triputa zatreperiti.
Ako zaboravite da isključite migavce
tokom perioda dužeg od dvadeset
sekundi, oglasiće se zvučni signal
koji se pojačava, pri brzini većoj od
60
k

m/h.
Znak za opasnost
Pritisnite prekidač, sva četiri migavca će se
paliti i gasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Automatsko paljenje sva
četiri migavca
Prilikom naglog kočenja, i u zavisnosti od
smanjenja brzine, kao i prilikom aktivacije
ABS-a ili prilikom sudara, svetla za opasnost
(sva četiri migavca) se pale automatski.
Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.
F
Mo
žete ih ugasiti i pritiskom na dugme.
Upotreba ove funkcije je dostupna
nezavisno od brzine kretanja, ali
je naročito korisna kao upozorenje
prilikom promene trake na brzim
putevima.
Za verzije opremljene LED pokazivačima
pravca, paljenje LED dioda se obavlja
skrolovanjem.
Intenzitet dnevnih svetala smanjuje se tokom
paljenja skrolovanjem indikatora pravca.

181
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Zvučno upozorenje
Hitan poziv ili poziv
za pomoć na putu
Ovaj uređaj omogućava da uputite hitan
poziv ili poziv u pomoć hitnim službama ili
namenjenim platformama (servisi kojima se
rukuje preko Pomoći CITROËN). Sistem zvučnog upozorenja služi za
upozoravanje ostalih vozača na opasnost.
F
Pr

itisnite centralni deo volana sa fiksnim
integrisanim komandama.
Sirenu koristite jedino i to umereno
u slučajevima koji su uređeni
saobraćajnim propisima zemlje u kojoj
se krećete.
Za više informacija o korišćenju ove
opreme, pogledajte poglavlje Audio i
telematska oprema.
Bezbednost

Kontrola elektronske stabilnosti objedinjuje
sledeće sisteme :
- za

štitu od blokade točkova (ABS) i
elektronsku raspodelu kočenja (REF),
-
po

moć pri naglom kočenju (AFU),
-
si

stem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-
di

namičku kontrolu stabilnosti (CDS).
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Definicije
Blokada točkova (aBS ) i
elektronska raspodela kočenja
(REF)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost i
prilagodljivost vozila prilikom kočenja i
omogućava bolju kontrolu vozila u krivinama,
posebno na oštećenom ili klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u slučaju
naglog kočenja.
REF obezbeđuje kočenje na svakom točku
posebno.
Pomoći pri naglom kočenju (aF U)
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja
točkova (aSR
)
Sistem ASR poboljšava pogon, kako bi se
sprečilo proklizavanje točkova, delujući na
kočnice pogonskih točkova i na motor. On
omogućuje takođe i stabilnost pravca vozila
prilikom ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, ovaj sistem prati putanju i automatski
deluje na kočnicu jednog ili više točkova i na
motor da bi se vozilo vratilo na željenu putanju,
u skladu sa zakonima fizike.

183
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Inteligentni sistem kontrole
proklizavanja ("Snow motion")Funkcionisanje
Sistem protiv blokade točkova
(ABS) i sistem elektronske
raspodele kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite papučicu i ne popuštajte
pritisak. Prilikom zamene točkova (guma i
naplataka) vodite računa da oni budu u
skladu sa homologacijom Vašeg vozila.
Pri normalnom radu sistema ABS može
doći do lakog podrhtavanja pedale
kočnice.
Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
označava nepravilnost u sistemu
ABS-a koja može da izazove gubitak
kontrole nad vozilom prilikom
kočenja.
Paljenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP
, uz zvučni signal
i poruku ukazuje na nepravilnost u
radu elektronske raspodele kočenja
(REF) što može dovesti do gubitka
kontrole nad vozilom pri kočenju.
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se upotreba zimskih guma.
U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po
snegu
:

inteligentnim
sistemom kontrole
proklizavanja .
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, inteligentni sistem
kontrole proklizavanja reguliše klizanje
prednjih točkova da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg vozila.
Obavezno se zaustavite.
U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
nekom stručniom servisu.
Bezbednost

Dinamička kontrola stabilnosti
(CDS) i zaštita od proklizavanja
točkova (
aS
R)
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
Čim primete problem vezan za prianjanje ili za
pravac puta, ovi sistemi deluju na rad motora i
na kočnice.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da sistem radi.
Isključivanje
nep

ravilnosti u radu
Paljenje ove lampice i lampice
tastera za isključivanje, praćeno
zvučnim signalom i porukom,
signalizira otkazivanje sistema.
Ponovno aktiviranje
F Pritisnite ovaj taster.
P okazivač tastera se uključuje.
Sistemi CDS i ASR ne deluju na rad motora i na
rad kočnica u slučaju skretanja sa putanje. F
Po

novo pritisnite ovaj taster.
Pokazivač tastera se isključuje.
Čim uslovi prianjanja to dopuste, ponovo
uključite sisteme.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi provere sistema.
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu…), isključivanje sistema CDS i ASR može
biti korisno da bi se postiglo slobodno kretanje
točkova i prianjanje uz podlogu.
Ovi sistemi se automatski ponovo uključuju
nakon svakog prekida kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50 km/h.
Ispod 50 km/h, možete ih ponovo ručno
uključiti
:

185
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
CDS / ASRNakon sudara, proverite ove sisteme u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Sistemi CDS i ASR omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to
ne treba da služi kao izgovor vozaču da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Kada se uslovi prianjanja smanje (kiša,
sneg, led) povećava se rizik od gubitka
prianjanja. Stoga je od suštinskog značaj,
radi vaše bezbednosti, da držite sisteme
CDS i ASR uključene u svim uslovima, a
posebno kada su otežani uslovi za vožnju. Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na gume
(pneumatici i naplaci), delove kočionog
sistema, elektronske delove kao i uputstva
za postavljanje, i popravku u servisnoj
mreži CITROËN.
Da biste poboljšali efikasnost sistema CDS
i ASR u zimskim uslovima, neophodno je
da opremite vozilo sa četiri pneumatika
za sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži
ujednačeno ponašanje na putu.
Bezbednost

Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja
(osim na zadnjem sedištu u sredini).Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak
pojasa u ležište.
F
Pr

overite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog
jezička.
F
Pr

atite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limiterom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnih
sudara. U
z

avisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog pojasa
na grudni koš putnika, povećavajući tako
njegovu zaštitu.

187
DS5_sr_Chap07_securite_ed02-2015
Podešavanje po visini na
prednjim sedištima
F Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite
da komanda klizi do zupca.
Kada se vozilo kreće brzinom
većom od 20 km/h i u trajanju od
dva
m

inuta, ovaj pokazivač treperi
uz istovremeno oglašavanje zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj
pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač ili
putnici ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Pokazivač (i) nevezanog /
odvezanog sigurnosnog pojasa
(sigurnosnih pojaseva)*
1. Lampica na instrument tabli za vezane i/ili
nevezane prednje i/ili zadnje sigurnosne pojaseve.
2. Lampica za prednji levi sigurnosni pojas.
3. La mpica za prednji desni sigurnosni pojas.
4.
La

mpica za zadnji desni sigurnosni pojas.
5.
La

mpica za zadnji srednji sigurnosni pojas.
6.
La

mpica za zadnji levi sigurnosni pojas.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog pojasa napred
Prilikom davanja kontakta, pokazivač 1
se u ključuje na instrument tabli, a
odgovarajući pokazivači 2 i/ili 3 se
uključuju u crvenoj boji na displeju
pokazivača sigurnosnog pojasa i suvozačevog
vazdušnog jastuka, ukoliko odgovarajući pojas
nije vezan ili je odvezan.
Pokazivač(i) zadnjeg(ih) pojasa(eva)
Prilikom uspostavljanja kontakta,
pokazivači 4, 5 i 6 svetle crvenom
bojom oko 30 sekundi ukoliko
sigurnosni pojas nije vezan.
Kada se vozilo kreće brzinom iznad 20 km/h,
odgovarajuće crvene lampice 4 , 5 ili 6 se
pale praćene zvučnim signalom i porukom na
ekranu na instrument tabli, ukoliko je neko od
putnika na zadnjem sedištu odvezao pojas.
* U zavisnosti od verzije i/ili zemlje prodaje.
Bezbednost

Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija o dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas
:
- tr
eba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-
tr

eba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom
; p

azite da ne
bude upleten,
-
pr

edviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-
ne s

me da bude oštećen ili iskrzan,
-
ne s

me se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buke, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Saveti