CITROEN JUMPER 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
7
KONTROL
E


Poziomy płynów
POZIOMY PŁYNÓW

Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO SIECI CITROËN lub w książce
gwarancyjnej, dołączonej do dokumentacji
samochodu. Aby zapewnić niezawodność silnika i
systemu doczyszczania spalin nie należy
stosować dodatków do oleju.

Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.

Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MINI
i MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku.

Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, w takim wypadku należy
jak najszybciej sprawdzić układ w ASO
SIECI CITROËN. W przypadku konieczności demontażu /
montażu ozdobnej osłony silnika, należy
postępować ostrożnie, aby nie uszkodzić
klipsów mocujących.

Wskaźnik poziomu oleju
(bagnet)
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:


Wymiana oleju

Element konieczny do wykonania w
przewidzianym czasie, nowy olej powinien
mieć klasę lepkości zgodną z wymaganiami
określonymi w planie obsługi producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w ASO
SIECI CITROËN lub na stronie Internetowej
Infotec.
Przed napełnieniem wyjąć ręczny miernik
poziomu oleju.
Po napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika należy
dokręcić korek wlewu oleju.


Wybór klasy lepkości

We wszystkich przypadkach wybrany olej
musi spełniać wymagania producenta.
Kontrolki


Weryfi kacja z wykorzystaniem kontrolek
znajdujących się w zestawie wskaźników
została opisana w rozdziale 2, należy
zapoznać się z częścią „Stanowisko
kierowcy”.

A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia skontaktować
się z ASO SIECI CITROËN.

B
= mini.

Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na 1000 km).
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku, w
samochodzie ustawionym na poziomym podłożu,
przy użyciu wskaźnika ręcznego.

14
0


Poziomy płynów


Poziom płynu chłodniczego

Należy używać wyłącznie płynu zalecanego
przez producenta. W przeciwnym wypadku
istnieje ryzyko poważnego uszkodzenia
silnika. Gdy silnik jest ciepły temperatura
płynu chłodniczego jest regulowana przez
elektrowentylator: Może on działać pomimo
wyjęcia klucza ze stacyjki, ponadto,
zważywszy że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić korek
do pierwszego oporu, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodniczego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę
, w takim wypadku należy
jak najszybciej sprawdzić układ w ASO
SIECI CITROËN.
Poziom płynu układukierowniczego ze wspomaganiem

Samochód należy ustawić poziomo a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.

Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodniczego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych w
ASO SIECI CITROËN.


Uzupełnianie poziomu płynu

Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi na
naczyniu rozprężnym. Jeżeli ilość dolanego
płynu przekracza 1 litr należy skontrolować
układ w ASO SIECI CITROËN.
Poziom płynu spryskiwaczyszyb i reflektorów

Aby zapewnić optymalną jakość oczyszczania
oraz uniknąć zamarznięcia, nie wolno
uzupełniać zbiornika spryskiwacza wodą.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litrów.

14
1
7
KONTROL
E
Kontrole
CZYNNOŚCI KONTROLNE
Filtr powietrza i filtr kabiny

Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Należy zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której zaznaczone
są terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz użycia samochodu
(jazda miejska...), wkłady należy wymieniać
dwa razy częściej, rozdział 7, część „Pod
pokrywą”.
Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce gwarancyjnej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
CITROËN wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania oznaczają
konieczność przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Kontrolę układu wykonuje ASO SIECI
CITROËN. Spuszczenie wody znajdującej się w odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się należy
spuścić wodę z odstojnika filtra,
to samo robimy przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę należy odkręcić
korek spustowy lub czujnik wody w oleju
napędowym, umieszczony u podstawy
fi ltra. Odczekać aż woda spłynie całkowicie.
Następnie dokręcić korek spustowy lub czujnik
wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych kwalifi kacji,
które jest w stanie zagwarantować jedynie
ASO SIECI CITROËN.
Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator w
ASO SIECI CITROËN.

Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie obniżenie poziomu
płynu hamulcowego może wskazywać na
zużycie się klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Więcej informacji związanych z
kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych otrzymają Państwo w ASO
SIECI CITROËN.
Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.






Obecność tej etykiety, zwłaszcza w połączeniu z
funkcją Stop & Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia, interwencji
wyłącznie ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.

142


Kontrole






Filtr cząstek stałych (Diesel)

Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i środowisko. W przypadku dłuższej jazdy z małą prędkością

lub pracy silnika na wolnych obrotach,
podczas przyspieszania można ewentualnie
zaobserwować zjawisko występowania pary
wodnej w spalinach. Wystąpienie tego zjawiska
nie wywiera żadnego negatywnego wpływu
na zachowanie samochodu, jak również na
środowisko.
Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igliwie sosnowe...),
aby uniknąć wszelkiego zagrożenia
pożarem.
Nasycenie / Regeneracja

Usterka działania
Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w zespole
układu wydechowego / fi ltra cząstek stałych.

Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN.


W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się, czemu
towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należy unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu.

14
3
7
KONTROL
E


Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL


Innowacja w służbie optymalnych osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe
firmy TOTAL przygotowują dla CITROËNA
oleje i smary odpowiadające wymaganiom
ostatnich innowacji technicznych stosowanych w
samochodach marki CITROËN, wykorzystywane
do celów wyczynowych, jak i w codziennym
użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlepszych
osiągów silnika.

Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samochodu
CITROËN z wykorzystaniem olejów i
smarów TOTAL, zwiększają Państwo
trwałość i osiągi silnika, chroniąc
jednocześnie środowisko naturalne.

poleca

144


Paliwo


Minimalny poziom paliwa

Po osiągnięciu poziomu E
(pusty
zbiornik), zapali się kontrolka.
W takim przypadku, pozostaje
do przejechania około 50 km
,
zależnie od warunków drogowych, silnika
oraz profilu drogi. Należy jak najszybciej
wlać paliwo, aby uniknąć kłopotów
związanych z przerwaniem zasilania. Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Przytrzymać korek ręką.

- Drugą ręką włożyć klucz i przekręcić
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Jeżeli zbiornik ma by
ć całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
90
litrów.


- Po wlaniu paliwa włożyć korek i
zamknąć klapkę.

ODCIĘCIE UKŁADU
PALIWOWEGO

W przypadku silnego zderzenia następuje
automatyczne odcięcie dopływu paliwa do
silnika i zasilania elektrycznego samochodu.
TANKOWANIE ZBIORNIKA

Dostępne są również zbiorniki o
pojemności 60 i 125 litrów.

Sprawdzić czy na zewnątrz samochodu nie wyczuwa
się zapachu ani czy nie ma wycieku paliwa.

Przywrócenie zasilania przez naciśnięcie na:


- pierwszy przycisk, znajdujący się pod
przednim schowkiem.





- drugi przycisk, znajdujący się w komorze
akumulatora pod podłogą kierowcy.


W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo „zimowe” dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur.





W przypadku systemu Stop & Start,
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.

14
5
Akumulator

SZYBKA POMO
C
8




A.
Punkt metalowy dodatni w samochodzie

B.
Akumulator zapasowy

C.
Masa w samochodzie



Ładowanie akumulatora zapomocą prostownika



- odłączyć akumulator, znajdujący się w
podłodze z przodu po lewej stronie,

- przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem
należy je zdjąć i przeczyścić.


Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w miejscu o dobrej wentylacji, z dala od płomieni
lub ewentualnych źródeł zapłonu w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji i pożaru.

Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie zostały uszkodzone a obudowa
nie jest pęknięta ze względu na możliwość
wycieku toksycznego i korozyjnego kwasu.
Ładować akumulator powoli na niskim
natężeniu przez maks. 24 godziny, aby
uniknąć jego uszkodzenia.

AKUMULATOR
Rozruch z innego akumulatora



- podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu A
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego B
,

- jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora zapasowego B
,

- drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C
pojazdu,

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.

- poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.

14
6


Akumulator


Dostęp do zacisku ujemnego

Aby uzyskać dostęp do zacisku ujemnego (-) :
nacisnąć przycisk 2,
a później pociągnąć
złącze 1
.

W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc zaleca
się odłączyć zacisk (-) akumulatora.
Opis procedury ładowania akumulatora ma
charakter orientacyjny.
Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać z odpadami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.

W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie może okazać się konieczna
inicjalizacja następujących funkcji:


- parametry wyświetlacza (data, godzina,
język, jednostka długości i temperatury),

- stacje radioodtwarzacza,

- centralny zamek.
Niektóre nastawy są kasowane i należy je
ponownie skonfi gurować, w tym celu prosimy
skontaktować się z ASO SIECI CITROËN.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
chronotachograf lub alarm, zaleca się
odłączyć zacisk (-) akumulatora (znajdujący
się pod podłogą, po lewej stronie kabiny), w
przypadku postoju przekraczającego 5 dni.

Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora nale
ży
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
przed włączeniem rozrusznika, jest to
czas niezbędny do inicjalizacji systemów
elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy
skontaktować się z ASO CITROËN.

14
7
Akumulator

SZYBKA POMO
C
8






Obecność tej etykiety, zwłaszcza w
połączeniu z funkcją Stop & Start,
wskazuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przypadku
wymiany albo odłączenia, interwencji ze
strony ASO sieci CITROËN lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym, funkcja Stop & Start będzie
aktywna dopiero po nieprzerwanym postoju
samochodu, którego czas trwania zależy od
warunków klimatycznych i stanu naładowania
akumulatora (do około 8 godzin).

Nie odłączać akumulatora w celu jego
naładowania.

14
8


Wymiana koła



1. USTAWIENIE SAMOCHODU

W miarę możliwości należy unieruchomić
samochód na powierzchni poziomej,
stabilnej i nieśliskiej.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pierwszy bieg.
Założyć kamizelkę odblaskową i ustawić
trójkąt ostrzegawczy.
Jeśli jest to możliwe, włożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego. 2. NARZĘDZIA

Umieszczone są pod przednim siedzeniem
pasażera.


- Obrócić przycisk o ćwierć obrotu, a
następnie pociągnąć skrzynkę.

- Po zakończeniu pracy nacisnąć na
przycisk, a następnie obrócić o ćwierć
obrotu, aby zablokować skrzynkę.

A.
Tuleja przedłużająca.

B.
Klucz zapadkowy.

C.
Podnośnik.

D.
Pierścień holowniczy.

E.
Klucz do demontażu kół.

F.
Śrubokręt.


WYMIANA KOŁA
Bezwzględnie sprawdzić czy pasażerowie
wyszli z samochodu i znajdują się w
bezpiecznym miejscu.