ESP CITROEN JUMPER 2017 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

96
Prin sistemul audio-telematic tactil
Acest panou de comenzi al sistemului audio,
situat in centrul plansei de bord, permite
accesarea meniurilor de personalizare a
unor echipamente.
i
nformatiile corespunzatoare apar pe ecranul
tactil.
Sunt disponibile noua limbi: germana,
engleza, spaniola, franceza, italiana,
olandeza, poloneza, portugheza, turca.
Din motive de siguranta, unele meniuri
nu sunt accesibile decat cu contactul
taiat. Cu ajutorul acestei taste de pe
panou puteti accesa meniul
"Reglaje".
Meniu " r eglaje"
1.
"Afisaj".
2.

"Comenzi vocale".
3.

"Ora si Data".
4.

"Siguranta
/ Asistare".
5.
"Lumini".
6.

"Usi & blocare".
7.

"Audio".
8.

"T
elefon / Bluetooth".
9.
"Reglare radio".
10.

"Restabilirea reglajelor" pentru a reveni

la reglajele initiale ale constructorului.
11 .
"Stergere date pers." pentru a sterge

toate datele personale legate de
echipamentul Bluetooth din sistemul
audio.
Cu ajutorul acestei taste de pe
ecran puteti sa reveniti la meniul
anterior sau puteti creste o valoare.
Cu ajutorul acestei taste de
pe ecran puteti derula in jos
un meniu sau puteti diminua o
valoare.
Pentru informatii suplimentare privind
sistemul audio, telefonul, radioul si
sistemul de navigatie, submeniurile 2,
7 , 8 , 9 si 11 sunt detaliate in rubrica
"Audio si telematica".
Parametrii submeniurilor 4 , 5 si 6
variaza in functie de echipamentele
instalate pe vehicul.
Configurarea vehiculului

108
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
reactivare
Sistemul ASR se reactivează automat după
fiecare taiere a contactului.
-

Apăsaţi din nou acest buton pentru a-l

reactiva manual.
d

isfunctie
Aprinderea acestui martor

, însoţit
de un semnal sonor si confirmat
printr-un mesaj pe afisajul
din bord indică o disfuncţie a
sistemului ASR.
Efectuaţi o verificare în cadrul reţelei
CITROËN sau la un service autorizat.u tilizare corecta
Sistemele CDS si ASR oferă un surplus de
siguranţă la condusul normal, dar nu trebuie
să incite şoferul să rişte inutil sau să ruleze
cu viteză prea mare.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi (pneuri şi
jante), elementele sistemului de frânare,
elementele electronice, procedurile de
montare şi intervenţie a reţelei.
După un impact, efectuaţi o verificare a
acestor sisteme în reţeaua CITROËN sau la
un service autorizat.controlul inertiei incarcaturii
Greutatea totala reala a unui vehicul utilitar
poate varia considerabil in functie de
incarcatura. Prin urmare, centrul de greutate
al vehiculului se poate deplasa in plan
longitudinal si chiar in inaltime.
Fiecare dintre aceste variatii are
repercusiuni asupra franarii, mobilitatii,
comportamentului in viraje si tendintei de
rasturnare.
Controlul inertiei estimeaza greutatea totala
reala a vehiculului, analizand comportarea
acesteia din urma, in timpul fazelor de
accelerare si de franare.
Acest sistem adapteaza in mod corespunzator
interventiile sistemelor CDS si AS
r in functie
de repartizarea greutatii vehiculului. Ca
urmare, vehiculul isi pastreaza traiectoria in
mod mai sigur in situatii critice.
Siguranţa în conducere

11 0
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Asistenta la coborarea unei pante
Sistem de asistare la coborare pantelor, pe
drumuri cu aderenta redusa (noroi, pietris...),
sau in caz de panta accentuata.
Acest sistem reduce riscul de alunecare sau
de pierdere a controlului asupra vehiculului
in timpul coborarii pantei.
El mentine o viteza constanta pe durata
coborarii, actionand autonom si diferentiat
asupra franelor.
o
prire
Apasati pe acest buton, situat in centrul plansei de
bord, pentru a dezactiva sistemul; martorul butonului
se stinge.
La depasirea vitezei de 50 km/h, functia se
dezactiveaza complet; martorul butonului se stinge.
disfunctie
in cazul aparitiei unei disfunctii a
sistemului de asistenta la coborarea
pantei, se aprinde acest martor luminos.
Pentru verificare, apelati la reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Pornire
La pornirea vehiculului, sistemul este
dezactivat.
La o viteza mai mica de 30 km/h, apasati
pe acest buton, situat in centrul plansei
de bord, pentru a activa sistemul; martorul
luminos al butonului se aprinde.
Imediat ce vehiculul incepe coborarea, puteti
elibera pedalele de frana si de acceleratie;
martorul butonului se aprinde intermitent.
Cand functia este activata, luminile de stop
se aprind automat.
Daca viteza depaseste 30 km/h, sistemul
se dezactiveaza automat, dar martorul
butonului ramane aprins.
Sistemul se reactiveaza automat imediat ce
viteza scade din nou sub 30 km/h.
Pentru ca sistemul sa se activeze, este
necesar ca panta sa fie mai mare de 8 %.
n

u utilizati sistemul cu cutia de viteze la
punctul mort.
Cuplati o treapta corespunzatoare cu viteza
vehiculului, pentru a evita calarea motorului.
Puteti apasa oricand pe pedala de
frana sau de acceleratie. Functia poate fi indisponibila in cazul
supraincalzirii franelor. Asteptati cateva
minute pentru racirea lor inainte de incerca
din nou.
Siguranţa în conducere

111
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
AVert I z A re de PA r ASI re I
n V o L untA r A A B enz II de ru LA re
Sistem care detectează depăşirea
involuntară a unui marcaj longitudinal de pe
drum (linie continuă sau întreruptă).
O camera video, montata in partea centrala,
sus, a parbrizului, supravegheaza drumul
si detecteaza liniile de demarcatie a banzii
de rulare si pozitia vehiculului in raport cu
acestea.
Ea declanşează o avertizare în cazul
schimbarii directiei, cand vehiculul ruleaza
cu mai mult de 60 km/h.
Folosirea acestui sistem este optimă mai
ales pe autostrăzi şi pe caile de mare viteză.
Functionare
Sistemul se anclanseaza automat, la
pornirea vehiculului.
c
onditii operationale de functionare
Dupa anclansare, sistemul nu este activ
decat daca sunt indeplinite conditiile
operationale de functionare:
-
V
ehiculul ruleaza in mers inainte.
- n u este detectata nicio anomalie de
functionare la nivelul vehiculului.
-
V
ehiculul ruleaza cu o viteza egala sau
mai mare de 60 km/h.
-
Marcajul longitudinal de pe sol

reprezentand banda de rulare este
vizibil in mod corect.
- Conditiile de vizibilitate sunt corecte.
- T raiectoria vehiculului este rectilinie (sau
virajele au raza mare).
-

Campul vizual este suficient de degajat

(este respectata distanta de siguranta
fata de vehiculul din fata).
-
i n cazul incalcarii unei benzi
longitudinale de marcaj rutier (cu ocazia
parasirii benzii de rulare, de exemplu),
luminile semnalizatoare de directie
(dreapta sau stanga) de pe partea
corespunzatoare incalcarii marcajului nu
sunt actionate.
-
t
raiectoria vehiculului este in coerenta

cu traseul caii de circulatie.
Sistemul de avertizare la depăşirea
involuntară a liniilor de marcaj nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască
vigilenţa conducatorului.
In cazul deteriorarii parbrizului, se
recomanda insistent prezentarea in reteaua
C itroën sau la un Service autorizat pentru
inlocuirea si calibrarea camerei video.
i

ncepe recunoasterea conditiilor
de operare a functiei: acesti doi
martori se afiseaza pe tabloul de
bord.
Cand aceste conditii sunt indeplinite, cei doi
martori se sting. Sistemul este activat.
Daca nu sunt indeplinite conditiile de
operare, sistemul este activat dar nu mai
este eficace. Acest fapt este semnalat prin
aprinderea continua a celor doi martori de
pe tabloul de bord.
5
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ


11 5
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
recunoAStereA PA nour IL or
Acest sistem reprezinta o asistare la
conducere. El utilizeaza o camera video
amplasata la partea superioara a parbrizului.
Camera video detecteaza urmatoarele
tipuri de panouri si afiseaza informatiile
corespunzatoare pe tabloul de bord:
-

viteza maxima autorizata,
-


interdictia de a depasi. Unitatea de masura a limitei de viteza


(km/h sau mph) depinde de tara in care
conduceti.
Aceasta trebuie luata in considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul sa functioneze corect
cand intrati intr-o alta tara, unitatea de
masura a vitezei afisata pe tabloul de bord
trebuie sa corespunda cu cea din tara in
care conduceti. Citirea automata a panourilor
reprezinta un sistem de asistare la
conducere si nu afiseaza intotdeauna corect
limitele de viteza.
Panourile cu limitele de viteza intalnite
pe drum au intotdeauna prioritate fata de
valoarea afisata de sistem.
Sistemul nu poate, in niciun caz, sa
inlocuiasca atentia conducatorului.
Conducatorul trebuie sa respecte codul
rutier si sa adapteze intotdeauna viteza la
conditiile climatice si de circulatie.
Este posibil ca sistemul sa nu afiseze limita
de viteza in cazul in care nu identifica niciun
panou pe o durata predeterminata.
Sistemul este conceput pentru a identifica
panourile conforme cu Conventia de la
Viena privind semnalizarea rutiera. Pentru a nu impiedica functionarea
optima a sistemului:
- Curatati in mod regulat campul de
vedere al camerei video.
-
n u efectuati reparatii ale parbrizului in
zona din apropierea senzorului camerei
video.
La inlocuirea becurilor de proiectoare, se
recomanda insistent montarea de piese de
schimb originale.
Utilizarea altui tip de becuri ar putea reduce
performantele sistemului.
5
Siguranţa în conducere
SIGURANŢ


11 6
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Afisare pe tableta tactila apoi
pe tabloul de bord
Afisarea panourilor se face in doua faze:
-
t
oate panourile rutiere recunoscute

sunt afisate pe tableta tactilă sub forma
de ferestre (pop-up), timp de 40 de
secunde.
-

Apoi, aceste panouri sunt afisate pe

tabloul de bord.
Sistemul poate afisa doua panouri rutiere
simultan (limitare de viteza si interdictie de
depasire), in cele doua zone dedicate pe
tabloul de bord.
Daca este detectat un panou rutier
suplimentar, de exemplu un panou de
limitare a vitezei (viteza redusa) in caz
de carosabil ud, acesta se afiseaza intro
fereastra goala sub panoul corespunzator. Panourile suplimentare sunt filtrate in modul
urmator:
-

Panourile referitoare la zapada sau polei

se afiseaza numai daca temperatura
exterioara este mai mica de 3° C.
-

Panourile referitoare la zapada, ploaie

sau ceata se afiseaza numai daca sunt
activate stergatoarele de geamuri si
temperatura exterioara este mai mica de
3° C.
-

Panourile referitoare la camioane nu

sunt afisate daca ele vizeaza un vehicul
avand mai putin de 4 tone.
-

Panourile referitoare la utilaje agricole

nu sunt afisate.
Principii
Utilizand camera video amplasata in partea
superioara a parbrizului, acest sistem
identifica si citeste indicatiile de limitare a
vitezei, interdictiile de depasire si panourile
ce indica incetarea limitarilor mentionate
anterior.
Siguranţa în conducere

123
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
dezactivarea airbagului frontal al
pasagerului
În poziţia "OFF", airbagul pasagerului din
fata nu se declanşează în cazul unui impact.
Imediat după ce dezinstalaţi scaunul
pentru copii, selectaţi "ON", pentru a
reactiva aibagul, asigurând astfel siguranţa
pasagerilor din fata în cazul unui şoc.Airbaguri laterale si airbaguri cortina
Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat
cu acest gen de echipament, airbagurile
laterale sunt introduse în spătarele
scaunelor din faţă, pe partea laterală a uşii.
Airbagurile cortină sunt introduse în stâlpii
uşilor şi în partea superioară a habitaclului,
în pavilionul locurilor din faţă din cabină.
Ele se intercalează între ocupantul locului
respectiv şi suprafaţa geamului.
Se declanşează unilateral, pe partea în care
se produce coliziunea.
Pentru siguranţa copilului
dumneavoastră, este imperativ sa
neutralizati airbagul pasagerului din fata dacă
instalaţi un scaun pentru copii "cu spatele in
directia de mers" pe scaunul sau pe bancheta
pasagerilor din fata. În caz contrar, copilul riscă
să-i fie pusă viaţa în pericol sau să fie grav
rănit în timpul declanşării airbagului.
Dacă airbagul frontal al pasagerului nu poate
fi neutralizat: nu instalaţi niciodata un scaun
pentru copii "cu spatele in directia de mers".
c

ontrolul neutralizarii La fiecare pornire, neutralizarea
este confirmată prin aprinderea
acestui martor, insotita de un
mesaj afisat pe ecran.
d

isfunctie Daca se aprinde acest martor
luminos, consultati reteaua
C
itroën pentru verificarea
sistemului.
Consultati rubrica "
t
ehnologie la bord -


Configurarea vehiculului".
Functie parametrabila cu tasta M
ode
; in
meniul "Airbag passager", selectaţi "OFF".
5
SIGURANŢ

Airbag-uri

124
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
Pentru o utilizare corecta
daca vehiculul este echipat, pentru ca airbagurile sa fie pe deplin efici\
ente, respectati regulile de siguranta de mai jos.
Cuplati centura de siguranţă a scaunului pe
care il ocupati, reglată si pozitionata corect.
Adoptaţi o poziţie corectă, asezat normal cu
trunchiul la verticala.
Nu interpuneti nimic între pasageri şi
airbaguri (copil, animal, obiecte, ...), nu
fixati si nu lipiti nimic in apropierea sau pe
traiectoria de depliere a airbagurilor. Acestea
ar putea cauza rani la deplierea airbagurilor.
n

u modificati echipamentele originale
ale vehiculului, in mod deosebit in zona
aibagurilor si pe traiectoria lor de depliere.
Orice intervenţie asupra sistemelor de
airbaguri trebuie sa fie realizata exclusiv in
cadrul unui Service autorizat sau al reţelei
CITROËN.
După un accident sau dacă vehiculul a fost
furat, verificaţi sistemele de airbaguri. Airbaguri frontale
Nu conduceţi ţinând volanul de braţe sau
lăsând mâinile in zona centrala a volanului.
Nu puneţi picioarele pe planşa de bord de
partea pasagerului.
Încercaţi să nu fumaţi în măsura în care este
posibil, deplierea airbagurilor putând cauza
arsuri sau existând pericolul unor răniri
cazate de ţigări sau pipa.
Nu demontaţi, nu perforaţi şi nu loviţi volanul
niciodata.
Airbaguri laterale
Nu acoperiţi scaunele decât cu huse
omologate, compatibile cu declansarea
airbagurilor laterale. Pentru a afla gama
de huse adaptate pentru vehiculul
dumneavoastra, puteti consulta reteaua
CITROËN.
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe spătarele
scaunelor, deoarece ar putea cauza rănirea
toracelui sau a braţelor în momentul
declanşării airbagului lateral.
Nu apropiaţi bustul mai mult decât trebuie
de usa.Airbaguri cortina
Nu fixaţi şi nu lipiţi nimic pe stâlpii de usa
sau pe plafon, deoarece ar putea cauza răni
la cap în momentul declanşării airbagului
cortina.
Nu demontaţi şuruburile mânerelor de
susţinere fixate pe plafon. Ele contribuie la
fixarea airbagurilor cortină.
Airbag-uri

125
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
GenerALItAtI P r IVI nd S c A une L e P
entru co PII
Preocupare constantă a CITROËN încă din
faza de concepţie a vehiculului, siguranţa
copiilor depinde în aceeaşi măsură şi de
dumneavoastră.
Pentru a asigura o siguranţă optimă
respectaţi sfaturile următoare:
-

toţi copiii cu vârsta mai mică de 12 ani şi

înălţimea mai mică de un metru cincizeci
trebuie să fie transportaţi în scaune de
copii omologate adaptate greutăţii lor, în
locurile echipate cu centură de siguranţă
sau cu sistem de prindere ISOFIX.
-

statistic, locurile cele mai sigure pentru

transportul copiilor sunt cele din spate.
-

copilul care are mai puţin de 9 kg

trebuie obligatoriu transportat în poziţia
cu spatele in directia de mers, atât pe
locurile din faţă cât şi pe cele din spate.
-

pasagerul nu trebuie să călătorească

având un copil pe genunchi.
Instalarea unui scaun pentru copii pe locul din fata
"Spatele in directia de mers"
Atunci când scaunul pentru copii
"cu spatele in direcţia de mers"
este montat pe locul pasagerului
din faţă, airbagul pasagerului
din fata trebuie neapărat dezactivat. Altfel,
copilul riscă să fie grav rănit sau chiar
omorât la deplierea airbagului. "Fata in directia de mers"
Atunci când scaunul pentru copii


cu faţa in direcţia de mers este
montat pe locul pasagerului din
faţă, lăsaţi airbagul pasagerului
activat.
CITROËN va recomanda sa transportati
copiii pe scaunele din spate ale vehiculului:
-
"cu spatele in directia de mers" , pana la varsta de
3 ani,
- "cu fata in directia de mers" , peste varsta de 3 ani.
Instalarea scaunelor pentru copii şi
neutralizarea airbagului pasagerului
din fata sunt comune pentru intreaga gama
CITROËN.
În absenţa neutralizării airbagului pasagerului
din fata, este strict interzisă instalarea unui
scaun pentru copii "cu spatele in directia de
mers" pe locurile din faţă.
5
SIGURANŢ

Copii la bord

Ar
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT
KVÆSTET eller DRÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der
Fahrtrichtung, das Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ.
EnNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur.
ESno inStALAr n U n CA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la m\
archa en un asiento protegido mediante un
AIRBAG frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GRAVES o incluso la MUERTE del niño.
EtÄrge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD.
Turvapadja avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FiÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FrNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT.
127
Jumper_ro_Chap05_Securite_ed01-2016
5
SIGURANŢ

Copii la bord