CITROEN JUMPER 2017 Instructieboekjes (in Dutch)

209
laadbak
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
● Verzeker u ervan dat er zich geen personen en voorwerpen (op de grond en boven de kiepbak) op de losplaats bevinden.
●

Laat de kiepbak niet in de naar achteren gekantelde stand staan

als u deze niet gebruikt.
●

Bedien de kiepinrichting uitsluitend als het bovenste gedeelte

van het achterste schot is vastgezet.
●

Neem het op het GVW
-plaatje van de auto vermelde
laadvermogen in acht.
●

Controleer regelmatig de staat van de wielophanging en of de

banden nog de voorgeschreven bandenspanning hebben.
●

V
erdeel de lading gelijkmatig over de kiepbak.
●

V
ervoer homogene producten die gemakkelijk te lossen zijn.
VeIlIgHeIdSVOORSCHRIFTeN
Bedien de kiepbak op een vlakke en harde
ondergrond: op een aflopende of losse ondergrond
kan het zwaartepunt zich verplaatsen waardoor de
stabiliteit van het geheel in gevaar kan komen.
●

Ga nooit rijden als de kiepbak naar achteren is gekanteld, zelf
s
niet met lage snelheid.
BIJZONDERHEDEN
10

210
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
gegeVeNS
UitrustingBeschrijving
k

iepbak Bodem van de kiepbak bestaande uit 2
platen van HSS-staal met een dikte van 2,5 mm en een
beschermlaag van zink, in lengterichting samengevoegd d.m.v. laserlassen.
Kiepbak in kleur van de carrosserie.
Structuur van de kiepbak 2
hoofddraagbalken van gegalvaniseerd HSS-staal.
1
buisvormige stalen dwarsbalk ter hoogte van de kop van de cilinder.
Dwarsbalken van gegalvaniseerd HSS-staal. De complete structuur wordt me\
t een poedercoating
tegen roest beschermd.
Subframe 2
C-vormige draagbalken van HSS-staal met een dikte van 2,5 mm, aan de binnenzijde begrensd door een
verbreed onderste scherm.
Bevestiging op het basisvoertuig met ankers van HSS-staal.
1
buisvormige dwarsbalk van plaatstaal en mechanisch gelaste buizen,onder \
hoge temperatuur gegalvaniseerd.
1
dwarsbalk achter met scharnierpunten, van gegalvaniseerd plaatstaal.
Aanslagen op de uiteinden van de draagbalken.
Beschermingsrooster voor de achterlichten.
Onderrijbeveiligingen en schermsteunen van gegalvaniseerd plaatstaal.
Schotten Schotten van geprofileerd koud gewalst HSS-staal, dikte 15/10, samengevo\
egd d.m.v. een
ononderbroken laserlasverbinding.
Beschermd tegen roest met een poedercoating.
Extra verzinkte vergrendelingshaken geïntegreerd in de uitsparingen v\
an het schot.
l

addersteun Stijlen van gegalvaniseerd plaatstaal. Panelen en dwarsbalken van gespoten plaatstaal met flensbouten.
e

lektropompgroep 12
V / 2 kW
Bedrijfstemperatuur: -20
- 70°C.
Hydraulische cilinder Enkelwerkend, genitreerde zuigerstang, 3
compartimenten, Diam.: 107 mm
Max. druk: 20
bar.
Hydraulische vloeistof Mineraal type ISO HV 46
of gelijkwaardig.
Laadbak

2 11
laadbak
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
kiepbak (mm)
Nuttige lengte 3200
T
otale lengte 3248
Nuttige breedte 2000
Totale breedte 2100
Hoogte van de schotten 350
Gewicht van de ombouw (kg) 550
AFMeTINgeN
Als basis voor deze ombouw wordt uitsluitend de L2-uitvoering met enkele\
cabine gebruikt. Raadpleeg onderstaande tabel voor de gegevens van de kiepbak.
Raadpleeg voor de gegevens van de Chassis Cabine in L2-uitvoering de rub\
riek "Afmetingen" van de Plateau Cabine-uitvoering.
BIJZONDERHEDEN
10

212
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
geWICHTeN eN AANHANge R ge WICHT e N (kg)
Raadpleeg voor meer informatie uw kentekenbewijs.
U moet zich in elk land houden aan de aldaar geldende regelgeving.
Raadpleeg het netwerk van het Merk om u te laten informeren over
het aanhangergewicht en maximale treingewicht van uw auto.
Bij het trekken van een aanhanger geldt een lagere snelheidslimiet
(in Nederland wettelijk 90
km/h).
Het geremde aanhangergewicht kan, binnen het maximaal
toegestane treingewicht, worden verhoogd indien de belading van
de auto evenredig wordt verminderd. Let op: de wegligging van een
nauwelijks beladen trekkende auto kan achteruit gaan.
Het maximaal toegestane treingewicht en de aanhangergewichten
gelden tot een hoogte van maximaal 1000
m; het opgegeven
aanhangergewicht dient voor elke extra 1000
m met 10%
verminderd te worden.
Bij hoge buitentemperaturen kunnen de prestaties van de
auto worden verminderd om de motor te beschermen. Als
de buitentemperatuur meer dan 37°C bedraagt, moet het
aanhangergewicht worden verminderd.
Het ledig gewicht rijklaar (LGR) is gelijk aan het ledig gewicht +
bestuurder (75
kg) + brandstoftank voor 90% gevuld. Controleer voordat u gaat
rijden met een aangekoppelde
aanhanger of:
-

de kogeldruk niet hoger

is dan de waarde (S) die
wordt aangegeven op het
plaatje met gewichten op de
aanhanger,
-

het gewicht van de

aanhanger lager is dan het
gewicht op het plaatje met
gewichten op de aanhanger
en het gewicht van de auto
niet hoger is dan het op
het GVW-plaatje van de
auto vermelde maximaal
toegestane totaalgewicht.
-

bij gebruik van een

oplegger het maximaal
toegestane treingewicht
niet hoger is dan de op het
GVW-plaatje van de auto
vermelde gewicht.
Algemeen
Laadbak

213
laadbak
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
HydRAUlISCH SySTeeM
deze voorzorgsmaatregelen zijn verplicht bij alle
werkzaamheden aan het hydraulische circuit.
●

Zet als u werkzaamheden onder de kiepbak gaat uitvoeren de

kiepbak in de beveiligde stand op de veiligheidssteun (positie
aa gegeven door een rode pijl aan de onderzijde van de
kiepbak).
●

V
oer nooit werkzaamheden onder de kiepbak uit als deze niet
wordt ondersteund.
●

Onderbreek de elektrische voeding van de elektrohydraulische

groep met een circuitonderbreker.
●

Stilstaande auto, motor afgezet.Het is om veiligheidsredenen ten zeerste af te raden om


werkzaamheden onder de kiepbak uit te voeren tijdens de
bediening of tijdens handelingen bij onderhoud.
BIJZONDERHEDEN
10

214
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
ONdeRHOUd
Reservoir
Controleer regelmatig het olieniveau en vul indien nodig bij. Ververs
de olie jaarlijks. Ververs de olie ook als deze water bevat.
Controleer periodiek de staat van de slang en de afdichting van het
hydraulische systeem.
Pomp en elektromotor
De pomp en elektromotor zijn onderhoudsvrij, de pomplagers worden
gesmeerd door de rondgepompte olie en de andere lagers zijn voor de
gehele levensduur gesmeerd.
Smering
De scharnierpunten van de kiepbak en de cilinder zijn niet voorzien
van een smeerinrichting. Smeer regelmatig de scharnieren en
handgrepen van de zijschotten en de vergrendelingshaken van het
achterschot.
Subframe en kiepbak
Voor een maximale levensduur van de kiepbak adviseren wij u deze
regelmatig te reinigen met een hogedrukreiniger.
Werk lakbeschadigingen zo snel mogelijk bij om roestvorming te
voorkomen.
Laat nadat u de kiepbak 8
maanden hebt gebruikt het
aantrekkoppel van de verbinding tussen het subframe en het
chassis controleren (volgens de ombouwvoorschriften van de
fabrikant).
Reinigen van de regelschuif
● Draai de dop 244A los, let daarbij op de kogel en vang deze op.
●
Draai met een grote schroevendraaier de banjobout met de

zuiger los.
●

Controleer of de zuiger zonder weerstand heen en weer schuift

en verwijder eventuele verontreinigingen. Metaalvijlsel kan met
een magneet worden verwijderd.
●

Monteer het geheel en controleer of de zuiger zonder weerstand

heen en weer schuift. Houd de kogel bij het monteren met een
beetje vet tegen de dop.
●

Ontlucht de hydraulische centrale.
Ontluchten van de hydraulische centrale
● Draai de zeskantdop 257 los.
●
Draai de bout
587
aan de binnenzijde een halve omwenteling

los met een 6
mm inbussleutel.
●

Laat de centrale even werken door op de knop voor het naar

achteren kantelen ingedrukt te houden.
●

De kiepbak gaat niet of zeer langzaam omhoog. Zodra er olie

door deze opening komt, is het systeem ontlucht.
●

Draai de bout
587
vast, zet de dop
257
vast en controleer of de

kiepbak op de juiste manier omlaag gaat.
Laadbak

215
laadbak
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
gedetailleerd schema van de hydraulische centrale Ud2386
BIJZONDERHEDEN
10

216
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
dIAgNOSe
Symptomenelektrisch Hydraulisch Inspectie/Controle
De elektrohydraulische groep werkt niet. X
Voedingsdraadbundel en relais van de groep.
X Draadbundel bediening (module).
X Circuitonderbreker.
Group lawaaiig, kiepbak
gaat langzaam omhoog. X
Aanzuigzeef onder in het reservoir verstopt of vervuild.
Nieuwe groep zeer
lawaaiig, kiepbak gaat snel omhoog. X
Uitlijning pomp, vervang de groep.
De cilinder gaat uit
zichzelf naar beneden. X
Daalklep vervuild of geblokkeerd.
De cilinder gaat niet naar beneden. X
Ja, controleer de regelschuif en ontlucht het systeem.
Raadpleeg de rubriek "Onderhoud".
X Nee, controleer de spoel en de elektrische aansluitingen van de klep.
X Nee, vervang de elektroklep.
X Nee, controleer de uitlijning van de cilinder.
Laadbak

217
laadbak
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016
Symptomenelektrisch Hydraulisch Inspectie/Controle
De groep werkt, maar komt niet op druk. X
Schuif van de klep zit vast indien geen elektroklep op de groep.
Raadpleeg de rubriek "Onderhoud".
X Drukbegrenzer, afstellen, verontreinigd.
X Pomppakking defect.
X Koppeling motor/pomp.
X Pomp losgeraakt van de steun.
De hydraulische groep werkt niet. XElektroklep geblokkeerd, vervang deze of draai de moer achter de
zeef vast.
De module werkt niet. XControleer de aansluiting en de contacten.
Emulsie in het reservoir. X
Retourslang onjuist aangebracht.
X Te laag olieniveau.
De olie stroomt terug
via de olieafscheider. X
Te hoog olieniveau.
X Iets te grote tolerantie van het membraan van de olieafscheider,
vervang dit.
Geldt uitsluitend voor de groepen UD2386.
De zekering brandt door bij het dalen. X
Vervang de spoel voor het dalen.
BIJZONDERHEDEN
10

218
Jumper_nl_Chap10_Particularites_ed01-2016