CITROEN JUMPER 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Carburante
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CIRCUITO DEL CARBURANTE
DISA

TTIVATO
Dopo l'urto e prima di ristabilire queste
alimentazioni, premere il primo tasto,
situato sotto al cassettino portaoggetti. In caso di urto, un dispositivo interrompe
automaticamente l'afflusso di carburante
al motore e l'alimentazione elettrica del
veicolo.
Attiva l'accensione del segnale d'emergenza
e delle plafoniere, oltre allo sbloccaggio
delle porte. Ripristinare l'alimentazione premendo.
Per ristabilire successivamente
l'alimentazione elettrica, premere il secondo
tasto, situato nel vano batteria sotto al
pianale del guidatore (Minibus).
Per le altre versioni, il secondo tasto
è rimpiazzato da un fusibile, rivolgersi
alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato.
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VERIFICHE

AdBlue®
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BLUEHDI E A D B LUE®
L'AdBlue® è la Marca commerciale della
soluzione necessaria al funzionamento del
sistema SCR.
Questa soluzione è un liquido a base di
urea.
Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore. I veicoli BlueHDi sono equipaggiati di
un serbatoio specifico dell'AdBlue
® della
capacità di 15

litri.
È dotato di un bocchettone esterno situato
nello sportellino del serbatoio del carburante
sotto al bocchettone di riempimento del
serbatoi del carburante, chiuso da un tappo
blu.
Il BlueHDi ha l'obiettivo di ridurre fino al 90%
le emissioni di NOx (ossidi d'azoto) nell'aria
grazie ad un dispositivo che permette di
trasformare i NOx in vapore acqueo e in
azoto in un catalizzatore dedicato, il sistema
SCR (Selected Catalytic Reduction).
Questo obiettivo risponde alle norme
d'emissione "Euro 6" adottate dall'Unione
Europea, in vista della limitazione
delle emissioni inquinanti dei motori a
combustione.
La tecnologia SCR che equipaggia i motori
BlueHDi necessita l'iniezione di AdBlue®
nella linea di scarico.
Tecnologia SCR

AdBlue®
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All'occorrenza, questa operazione potrà
essere effettuata al primo passaggio
del veicolo presso un'officina della rete
CITROËN o presso un riparatore qualificato.
Queste confezioni e/o flaconi sono
commercializzati dalla rete CITROËN. Riempimento del serbatoio dell'AdBlue
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue
®
potrà essere effettuato :
-

con confezioni da 5


o da 10

litri dotate di
un terminale di una decina di centimetri
o con il kit di riempimento disponibile
presso la rete CITROËN,
-

o con dei flaconi da 1,89


litri che si
avvitano sulla parte alta del bocchettone
disponibili presso la rete CITROËN,
-

oppure ancora presso le stazioni di


servizio, dotate di pompe dell'AdBlue
®
per veicoli pesanti o per veicoli leggeri. Per un corretto utilizzo
Non appena viene raggiunta la riserva di
AdBlue, si verrà avvertiti da vari segnali
temporanei (spia, messaggio, segnale
sonoro) che s'intensificheranno man mano
che aumenta il chilometraggio percorso, fino
a diventare fissi.
Quando il serbatoio dell'AdBlue
®
è vuoto, il riavviamento diventa
impossibile.
Si consiglia vivamente di non attendere gli
allarmi successivi ed effettuare un rabbocco
di AdBlue
® al più presto.
Per semplificare il riempimento, presso
la rete CITROËN è disponibile anche
un adattore.
7
VERIFICHE

AdBlue®
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Indicatori d'autonomia
In funzione della soglia d'autonomia
rimanente si attivano vari livelli di allarme.
Si verrà informati ad ogni tranche
chilometrica raggiunta e gli allarmi da
temporanei diventeranno fissi.
-
La 1ª soglia si attiva ad un'autonomia

rimanente di 2
400 km (1 500 miglia).
-

La 2ª ad un'autonomia rimanente di

600
km (375 miglia).
Fino a 0
km quando risulterà impossibile
riavviare il motore dopo lo spegnimento.
Autonomia superiore a 2
400 km
(1
500 miglia)
Nulla da segnalare.
Quando la soglia dei 2
400 km è
raggiunta, questa spia si accende
ed appare temporaneamente il
messaggio dell'autonomia.
Autonomia inferiore a 2
400 km
(1
500 miglia) e superiore a 600 km
(375
miglia)
Quando viene raggiunta la

soglia di 600
km, questa spia
lampeggia, accompagnata da
un messaggio sull'autonomia di
guida.
L’allarme verrà ripetuto con attualizzazione
dell’autonomia rimanente ogni 50
km
(30
miglia) percorsi.
Ad ogni inserimento del contatto, l'allarme
verrà emesso mediante un segnale sonoro. Livello di autonomia 0
km raggiunto :
il dispositivo regolamentare, installato nel
veicolo, impedirà l'avviamento.
Il livello dei residui inquinanti del veicolo non
è più conforme alla regolamentazione "Euro
6" ed il motore non si avvia.
Senza rabbocco di AdBlue
® nel serbatoio
specifico, il veicolo resta immobilizzato.
Per poter riavviare il veicolo, occorre :
-

ef

fettuare un rabbocco di AdBlue
® di
almeno 3,8

litri,
-

oppure rivolgersi alla rete CITROËN o

ad un riparatore qualificato.
Autonomia inferiore a 600

km (375

miglia)
e superiore a 0

km
Avviamento impossibile - Panne dovuta a
mancanza di AdBlue
®
nel serbatoio
Successivamente, ef

fettuare un
rabbocco supplementare del serbatoio
la cui capacità è di 15
litri.
Ad ogni inserimento del contatto, l'allarme
verrà emesso mediante segnale sonoro.

AdBlue®
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Malfunzionamento del sistema SCR
La spia Autodiagnosi motore si
accende.
Ad ogni inserimento del
contatto, il segnale sonoro ed
un messaggio confermano un'anomalia del
sistema antinquinamento.
Se si tratta di un'anomalia temporanea,
l'allarme sparisce quando il livello delle
emissioni inquinanti allo scarico torna ad
essere conforme alla norma. Anomalia confermata
Oltre ai segnali precedenti, l’autonomia
autorizzata verrà visualizzata in chilometri
(miglia) sul quadro strumenti.
L'allarme verrà ripetuto ogni 30
secondi con
attualizzazione dell’autonomia.
Appena possibile, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.
Si rischia di non poter più avviare il motore
del veicolo. Avviamento vietato dopo i 400
km
(250 miglia)
Segnalazione
Ad ogni tentativo di avviamento,
si attiva l'allarme ed appare
il messaggio d'impedimento
dell'avviamento.
Tuttavia, dopo 50
km (30 miglia)
percorsi con l'allarme fisso della spia
accesa, l'anomalia è confermata.
Un dispositivo antiavviamento del motore
sarà attivato automaticamente oltre i 400
km
(250

miglia) percorsi da questa conferma.
Appena possibile, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.
7
VERIFICHE

AdBlue®
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Riempimento / Rabbocchi di
AdBlue®
Precauzioni da seguirePer semplificare il riempimento, presso
la rete CITROËN è disponibile un
adattatore. Parcheggiare
-

Prima di procedere al rabbocco,

accertarsi che il veicolo sia parcheggiato
in piano.
Accedere
-

Aprire lo sportello del serbatoio del

carburante.
-

Ruotare il tappo blu di un 6° di giro in

senso antiorario.
-

T
irare il tappo blu verso il basso.Riempire
-

Munirsi di un flacone di
AdBlue
®. Dopo
aver verificato la data di scadenza,
leggere attentamente i consigli di utilizzo
che figurano sull'etichetta prima di
procedere al versamento del contenuto
del flacone nel serbatoio dell'AdBlue
®
del veicolo.
Importante : se il serbatoio
dell'AdBlue
® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai messaggi
d'allarme e dall'impossibilità di riavviare il
motore -, occorre tassativamente effettuare
un rabbocco di almeno 3,8
litri (ossia due
flaconi da 1,89

litri).
-

Dopo aver svuotato il flacone, in

caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
In caso di proiezione di liquido,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o assciugare con uno straccio umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
Utilizzare solamemente AdBlue
® conforme
alla norma ISO 22241.
Verificare la validità della data di scadenza.
Leggere i consigli presenti sull'etichetta.
Accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con il
bidone.

AdBlue®
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Richiudere
-
Riposizionare il tappo blu

sull'imboccatura del serbatoio e ruotarlo
di un 6° di giro in senso orario, fino in
battuta.
-

Richiudere lo sportello del serbatoio del

carburante.
Riavviare
-

Inserire il contatto senza avviare.
-


Attendere 10
secondi prima di avviare il
motore.
Conservare l'AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone
d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità di
purezza.
Non diluire mai il liquido con acqua.
Non versare mai il liquido nel serbatoio del
gasolio.
Raccomandazioni per la
conservazione
Non tenere i bidoni / flaconi di AdBlue®
a bordo del veicolo.
L'AdBlue
® gela Il sistema SCR prevede un dispositivo
di riscaldamento del serbatoio
dell'AdBlue
® che assicuri il funzionamento
del veicolo in condizioni normali.
In situazioni eccezionali come l'esposizione
del veicolo a temperature costantemente
inferiori a -15°C (5°F) per un lungo periodo,
l'allarme dell'anomalia antinquinamento può
essere legato all'AdBlue
® ghiacciato.
Parcheggiare il veicolo in un locale con
temperatura più temperata per qualche ora
fino al ritorno allo stato liquido dell'AdBlue
®.
Lo spegnimento dell'allarme
antinquinamento non è immediato, ma
avviene dopo più chilometri di guida.
Non gettare i flaconi di AdBlue® con i
rifiuti domestici.
Deporli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita. L'AdBlue
® gela al di sotto di -11°C
(12,2° F) circa e si degrada a partire
da 25°C (77° F).
Si raccomanda di conservare i bidoni /
flaconi in un luogo fresco e al riparo
dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere
conservato per almeno un anno.
Il liquido che si è ghiacciato, può essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
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VERIFICHE

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A. Punto di massa sulla lamiera del veicolo
B.
Batteria d'emergenza
C.


Massa del veicolo
Il punto metallico positivo

A è accessibile
mediante uno sportellino, situato sul fianco
della scatola dei fusibili.
Collegarsi unicamente ai punti


indicati e illustrati qui sopra. In caso
di mancato rispetto, rischio di corto-
circuito !Per avviare il veicolo utilizzando
un'altra batteria
B
ATTERIAPer ricaricare la batteria con un
caricabatterie
- Collegare il cavo rosso al punto

mettallico A poi al morsetto (+) della
batteria di emergenza B ,
-

Collegare un'estremità del cavo verde

o nero al morsetto (-) della batteria di
emergenza B,
-

Collegare l'altra estremità del cavo

verde o nero con il punto di massa C del
veicolo,
-

Azionare il motorino d'avviamento, far

funzionare il motore,
-

Attendere il ritorno al minimo e

scollegare i cavi. -
Accedere alla batteria situata sul
pianale, lato anteriore sinistro.
-

Staccare la batteria.
-


Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal

fabbricante del caricabatterie.
-

Ricollegare la batteria iniziando dal

morsetto (-).
-

V
erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di
un deposito biancastro o verdastro),
smontarli e pulirli.
Batteria scarica

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Batteria scarica
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Accesso alla batteria
Allentare le 6 viti di tenuta dello sportellino
d'accesso.
Sollevare o rimuovere completamente lo

sportellino d'accesso.
Spostare la leva 1

verso il basso per

spostare i morsetti.
Rimuovere i morsetti 2

dal polo negativo (-). Le batterie contengono sostanze


nocive come l'acido solforico e il
piombo. Devono essere smaltite secondo
le prescrizioni legali e non devono in alcun
caso essere gettate con i rifiuti domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie usate
presso un punto di raccolta specializzato.
L'operazione di ricarica deve essere
effettuata in un luogo aerato e lontano
da fiamme libere o da eventuali fonti di
scintille per evitare il rischio di esplosione o
di incendio.
Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata : è necessario che si scongeli per
evitare rischi di esplosione. Se è ghiacciata,
prima di ricaricarla, farla controllare da un
esperto il quale verificherà che i componenti
interni non siano danneggiati e che il
contenitore non presenti crepe; questo
comporterebbe il rischio di fuoriuscita di
acido tossico e corrosivo.
Procedere ad una carica lenta a basso
amperaggio per circa 24

ore al massimo per
evitare di danneggiare la batteria. Prima di scollegare la batteria, attendere
2 minuti dopo l'interruzione del contatto.
Non scollegare i terminali quando il motore
è avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver
scollegato i terminali.
Chiudere i vetri e le porte prima di
scollegare la batteria.
Dopo ogni ricollegamento della batteria,
inserire il contatto e attendere 1minuto
prima di avviare il motore, per permettere
l'inizializzazione dei sistemi elettronici. Se
dopo questa manipolazione persistono
leggere anomalie, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualificato.
GUIDA RAPIDA
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Jumper_it_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2016
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l'utilizzo di una batteria al piombo
da 12
V con tecnologia e caratteristiche
specifiche, che necessita in caso di stacco
o di sostituzione, l'intervento esclusivo della
rete CITROËN o di un riparatore qualificato.
Dopo il rimontaggio della batteria da
parte della rete CITROËN o di un
riparatore qualificato, lo Stop & Start sarà
attivo solo dopo un immobilizzo prolungato
del veicolo, la cui durata dipende dalle
condizioni climatiche e dallo stato di carica
della batteria (fino a circa 8
ore).
Si consiglia, in caso di arresto
prolungato di oltre un mese, di
scollegare il morsetto (-) della batteria.
La descrizione della procedura di carica
della batteria è data solo a titolo indicativo.
Se la batteria rimane scollegata a lungo,
potrebbe rendersi necessario reinizializzare
le seguenti funzioni:
-

i parametri del display (data, ora, lingua,


unità di distanza e di temperatura),
-

le stazioni dell'autoradio,
-


la chiusura centralizzata.
Alcune regolazioni vengono annullate, e


devono essere effettuate nuovamente,
rivolgersi alla rete CITROËN.
Se il veicolo è equipaggiato di
cronotachigrafo o di allarme, si raccomanda
di scollegare il morsetto (-) della batteria
(situata sotto il pavimento lato sinistro, nella
cabina) durante una sosta prolungata del
veicolo superiore a 5

giorni.
Batteria scarica