sensor CITROEN JUMPER 2019 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

13
Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione/osservazioni
Sistema
diagnostico motore Fissa.
È stato rilevato un
malfunzionamento del motore
o


del sistema antinquinamento
(EO BD).
L'EODB (European On Board
Diagnosis) è un sistema europeo
di diagnosi di bordo conforme, tra
l'altro, alle norme sulle emissioni
autorizzate di:
-
CO

(monossido di carbonio),
-
H

C (idrocarburi incombusti),
-

N
Ox (ossidi di azoto), rilevati
da sonde lambda situate
a
valle dei catalizzatori,
-


particolato.Far verificare quanto prima alla rete CITROËN oppure
a


un riparatore qualificato.
Filtro
antiparticolato
(Diesel)
Fissa.
Rigenerazione del filtro
antiparticolato.
Si consiglia di lasciare il motore avviato fino allo spegnimento
della spia affinché la rigenerazione del filtro venga completata.
Per ulteriori informazioni sul Controllo dei livelli , consultare
la sezione corrispondente.
Rilevamento
pneumatici sgonfi Fissa.
Una ruota sgonfia o forata.Parcheggiare e interrompere il contatto.
Sostituire o
riparare il pneumatico.
+ Fissa, accompagnata
dalla spia Service.
Sensore guasto.
Far verificare dalla rete concessionari CITROËN o
da
un riparatore qualificato.
1
Strumentazione di bordo

24
Menu…Premere…Sottomenu… Premere…Scelta… Confermare e
uscirePermette di…
1
Luminosità AumentareRegolare la luminosità del quadro
strumenti e di strumenti e comandi
(con le luci di posizione accese).
Diminuire
2
Bip Velocità ON AumentareAttivare/Disattivare il segnale acustico
indicante il superamento della velocità
programmata e scegliere la velocità.
Diminuire
OFF
3
Captatore
fari Aumentare
Regolare la sensibilità del sensore di
irraggiamento solare (da 1
a 3), che
influisce sui fari.
Diminuire
4
Dati Trip B ONVisualizza una seconda distanza
" Tr i p B ".
OFF
5
Traffic Sign ONAttivare/Disattivare la lettura dei
segnali stradali.
OFF
6
Regolazione
dell'orologio
(o r a) Ore/Minuti
AumentareRegolare l'orologio.
Diminuire
Formato ora Formato 24
oreScegliere la modalità di
visualizzazione dell'orologio.
Formato 12
ore
7
Regola data Anno/Mese/
Giorno Aumentare
Regolare la data.
Diminuire
Strumentazione di bordo

35
Apertura a 180°
Se il veicolo ne è equipaggiato, un sistema
di tiranti a scomparsa consente di portare
l'apertura da 96° a 180°.
Chiusura
F Per chiudere, iniziare dalla porta sinistra, poi chiudere la porta destra.
Allarme
Sistema di protezione e di dissuasione contro il
furto e l'effrazione. Se in dotazione sul veicolo,
garantisce i


seguenti tipi di sorveglianza:
- Allarme perimetrale
Il sistema assicura una protezione perimetrale
esterna mediante sensori sulle aperture (porte,
cofano motore, bagagliaio) e sull'alimentazione
elettrica.
- Allarme antisollevamento
Il sistema controlla le variazioni nell'assetto del
veicolo.
Attivazione
F Premere questo pulsante del telecomando.
La protezione offerta dall'allarme è
attiva dopo qualche secondo.
Attivazione dell'allarme
L'allarme torna poi in stato di veglia,
ma l'attivazione viene memorizzata e
segnalata dall'accensione della spia
antiavviamento elettronico per circa
10


secondi all'inserimento del contatto.
L'allarme si attiva anche dopo l'interruzione
dell'alimentazione elettrica e quando questa
viene ripristinata.
Dall'interno
F Tirare verso di sé la maniglia situata sul pannello della porta, poi spingere per aprire
la porta destra.
F

S
pingere la leva per aprire la porta sinistra.
Non guidare con la porta posteriore
aperta. F

P
remere il pulsante situato sul pannello
della porta, per ampliare l'angolazione di
apertura.
Il tirante si riaggancerà automaticamente alla
chiusura. F

I
nterrompere il contatto e uscire dal veicolo.
La sirena suona e gli indicatori di direzione
lampeggiano per circa trenta secondi
segnalando l'attivazione dell'allarme.
2
Aperture

50
Per evitare il rischio di soffocamento
o asfissia, non utilizzare il riscaldamento
supplementare in un ambiente chiuso (ad
esempio un garage o
un'officina non dotata
di sistema di aspirazione dei gas di scarico),
neanche per brevi periodi.
Il riscaldamento supplementare si spegne
quando la tensione della batteria è bassa,
per permettere l'avviamento del veicolo.
Il riscaldamento supplementare è alimentato
dal serbatoio del carburante del veicolo.
Assicurarsi che la spia della riser va di
carburante non sia accesa.
Per evitare il rischio di incendio o
esplosione,
spegnere sempre il riscaldamento
supplementare durante il rifornimento.
La temperatura in prossimità del sistema di
riscaldamento non deve superare i
120°C.
Una temperatura superiore (ad es., per la
cottura della vernice) potrebbe danneggiare
i
componenti dei circuiti elettronici.
Il riscaldamento supplementare è
equipaggiato di un limitatore termico che
interrompe la combustione in caso di
surriscaldamento del motore dovuto ad
una mancanza di liquido di raffreddamento.
Controllare il livello ed eventualmente
rabboccare.
Per ulteriori informazioni sul Controllo dei
livelli , consultare la sezione corrispondente.
Premere il pulsante di selezione del
programma prima di riaccendere il
riscaldamento.Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano
pienamente efficaci, rispettare le seguenti
regole d'uso e di manutenzione:
F

Pe
r garantire un'omogenea distribuzione
dell'aria, verificare che le griglie di
ingresso aria situate alla base del
parabrezza, le bocchette, gli aeratori,
le uscite d'aria e l'aspiratore d'aria nel
bagagliaio non siano ostruiti.
F

N
on ricoprire il sensore di irraggiamento
solare, situato sul cruscotto, che viene
utilizzato per la regolazione automatica
della climatizzazione.
F

F
ar funzionare il sistema di
climatizzazione per almeno 5 -10
minuti,
una o
due volte al mese, per mantenerlo in
per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e
far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti. Raccomandiamo di utilizzare un
filtro abitacolo combinato. Grazie al suo
additivo attivo specifico, contribuisce
a


purificare l'aria respirata dagli occupanti
e a
tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei
sintomi allergici, dei cattivi odori e dei
depositi di grasso). F
Pe r garantire il corretto funzionamento del
sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto
indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia.
F

S
e il sistema non produce aria fredda,
disattivarlo e rivolgersi alla rete CITROËN
o


ad un riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita
ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette
di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Per evitare l'appannamento dei vetri e il
deterioramento della qualità dell'aria:
-

e
vitare di guidare a lungo con la
ventilazione disattivata.
-

n
on mantenere attivato il ricircolo dell'aria
per un periodo di tempo prolungato.
Ergonomia e confort

62
Fari fendinebbia anteriori
Fari fendinebbia posteriori
F

P

remere uno di questi comandi per
accendere i


fari.
I fari fendinebbia devono essere utilizzati
unicamente in caso di nebbia o
neve.
In presenza di cielo sereno o
pioggia,
sia di giorno che di notte, i fendinebbia
posteriori sono abbaglianti e quindi vietati.
Devono essere spenti quando non sono
più necessari.
Fari diurni a LED
All'avviamento del veicolo, di giorno, i fari diurni
a LED si accendono automaticamente.
All'accensione manuale o
automatica delle luci
di posizione e dei fari, i fari diurni si spengono.
Programmazione
Per i Paesi in cui la regolamentazione non
i mpone l'accensione dei fari diurni, è possibile
attivare la funzione passando dal menu di
configurazione.
Accensione automatica
dei fari
Se il veicolo è equipaggiato di questa
funzione, i fari anabbaglianti si accendono
automaticamente in presenza di poca luce.
In caso di nebbia o
di nevicata, il sensore
di irraggiamento solare può rilevare una
luce sufficiente. I fari non si accenderanno
quindi automaticamente. Se necessario,
accendere manualmente gli anabbaglianti.
Si spengono automaticamente non appena
la luminosità torna ad essere sufficiente.
Evitare di coprire il sensore di
irraggiamento solare, collocato sulla parte
centrale alta del parabrezza.
Attivazione
F Ruotare la ghiera in questa posizione.
I fari si spengono automaticamente
all'interruzione del contatto.
Illuminazione Guide-me-
home
Se il veicolo ne è equipaggiato: scendendo dal
veicolo i fari anabbaglianti restano accesi per
la durata stabilita (ad esempio per uscire da un
parcheggio).
Contatto disinserito o ch iave
sulla posizione STOP
F Entro 2 minuti dallo spegnimento del
motore, posizionare la chiave di contatto
sulla posizione STOP o
estrarre la chiave.
F

T
irare il comando d'accensione dei fari
verso il volante.
Questa spia si accende sul
quadro strumenti.
Ogni volta che il comando d'accensione dei
fari viene tirato verso il volante, si prolunga
la temporizzazione di 30
secondi fino a circa
È possibile regolare la sensibilità del
sensore di irraggiamento solare.
Per ulteriori informazioni sulla
Configurazione veicolo
, consultare la
sezione corrispondente.
Illuminazione e visibilità

65
Regolazione della
posizione dei proiettori
Per non infastidire gli altri guidatori della strada,
i fari con lampade alogene devono essere
regolati in altezza, in funzione del carico del
veicolo.
Questa funzione è accessibile nella posizione
fari abbaglianti e anabbaglianti.Pressioni successive su questi
comandi consentono la regolazione
dei proiettori.
Una spia sul display indica la
posizione di regolazione scelta
(0, 1, 2, 3).
Comando del tergicristallo
Tergicristallo anteriore
La tergitura è attiva solo quando la chiave di
accensione è in posizione RUN .
Il comando può avere cinque posizioni diverse:
-
T

ergicristallo fermo.
-

F
unzionamento intermittente: 1 scatto verso
il basso.
In questa posizione, ruotando la ghiera, è possibile selezionare quattro livelli di
frequenza:
Funzionamento automatico
del tergicristallo anteriore
Se il veicolo ne è equipaggiato, la velocità di
funzionamento si regolerà automaticamente in
base all'intensità della pioggia.
Funzionamento automatico: 1
scatto verso il
basso. Confermato da un movimento singolo del
tergicristallo. Riattivare dopo ogni disinserimento
del contatto.
In questa posizione, ruotando la ghiera è possibile
aumentare la sensibilità del sensore di pioggia.
Evitare di coprire il sensore di pioggia,
collocato sulla parte centrale alta del
parabrezza.
Per il lavaggio del veicolo, disinserire il
contatto o
disattivare il funzionamento
automatico del tergicristallo.
Controllare che le spazzole del
tergicristallo anteriore possano funzionare
liberamente in presenza di gelo.
Utilizzare il predellino sul paraurti
anteriore per rimuovere eventuali accumuli
di neve alla base del parabrezza e sulle
spazzole.
-

f

requenza molto lenta,
-

f

requenza lenta,
-
f

requenza nominale,
-
f

requenza veloce.
-

F

unzionamento lento continuato: 2

scatti
verso il basso. -

F
unzionamento veloce continuato: 3 scatti
verso il basso.
-
F
unzionamento singolo, tirare il comando
verso il volante.
4
Illuminazione e visibilità

75
AirbagGli airbag non si gonfiano se il motore
non è in funzione.
Questi equipaggiamenti si gonfiano una
sola volta. Se si verifica un secondo urto
(durante lo stesso incidente o in un incidente
successivo), l'airbag non si attiverà più.
Gli airbag sono progettati per ottimizzare la
sicurezza degli occupanti del veicolo in caso
di urti violenti e funzionano congiuntamente
alle cinture di sicurezza dotate di limitatore di
sforzo.
In caso di urto, i sensori elettronici registrano
ed analizzano la brusca decelerazione del
veicolo:
-

i

n caso di urto violento, gli airbag si
aprono istantaneamente e contribuiscono
a

proteggere meglio gli occupanti del
veicolo; subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano velocemente per non ostacolare
né la visibilità né l'uscita degli occupanti,
-

i

n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag non si attivano;
in questo genere di situazione, la cintura
di sicurezza contribuisce a

garantire la
protezione. L'attivazione del o
degli airbag
è accompagnata da un leggero
sprigionamento di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata al sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi leggermente irritante per alcune
persone.
Il rumore della detonazione può provocare
una leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
Airbag frontali
Sistema che protegge il guidatore e il o i
p asseggero/i anteriore/i in caso di urto frontale
violento per limitare i
rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'airbag del guidatore è integrato al centro
del volante; quello del o
dei passeggero/i
anteriore/i, nel cruscotto al di sopra del
cassettino portaoggetti.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia, rivolgersi
alla rete CITROËN per far verificare
il sistema.
Airbag laterali e Airbag
a

tendina
Se il veicolo ne è equipaggiato, gli Airbag
laterali sono integrati negli schienali dei sedili
anteriori, lato porta.
Gli Airbag a
tendina sono inseriti nei montanti
e nella parte superiore dell'abitacolo, nel
sottotetto, all'altezza dei sedili anteriori della
cabina.
Si trovano tra l'occupante e la super ficie
vetrata.
Si attivano unicamente sul lato in cui si verifica
la collisione.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia, rivolgersi
alla rete CITROËN per far verificare
il sistema.
5
5
Sicurezza

97
L'unità dei limiti di velocità (km/h o mph)
d ipende dal Paese nel quale si sta
viaggiando.
Tenere conto di questo fattore per il
rispetto della velocità massima consentita.
Affinché il sistema funzioni correttamente
quando si cambia Paese, le unità di
misura della velocità sul quadro strumenti
devono corrispondere a
quelle del Paese
in cui si sta viaggiando.
La lettura automatica dei cartelli stradali è
un sistema di assistenza alla guida e non
visualizza sempre correttamente i
limiti di
velocità.
I segnali di limite di velocità presenti sulla
strada hanno la priorità sulla segnalazione
del sistema sul display.
Il sistema non può in alcun caso sostituire
l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve rispettare il codice
della strada e deve adattare, in tutte le
circostanze, la sua velocità alle condizioni
climatiche e del traffico.
È possibile che il sistema non visualizzi
la limitazione di velocità se non rileva
un cartello stradale entro una durata
predeterminata.
Il sistema è concepito per rilevare i
cartelli
stradali conformi alla normativa vigente. Al fine di non disturbare il corretto
funzionamento del sistema:
-

P
ulire regolarmente il campo di visione
della telecamera.
-
N

on effettuare riparazioni nella zona
del parabrezza, in prossimità del
sensore della telecamera.
Durante la sostituzione delle lampade dei fari,
si raccomanda vivamente di montare solo
ricambi originali.
L'uso di altre lampade può ridurre le prestazioni
del sistema.
Principi
Visualizzazione sul touch screen
e quindi sul quadro strumenti
I cartelli stradali sono visualizzati in due fasi:
- T utti i nuovi cartelli stradali riconosciuti sono
visualizzati sul touch screen sotto forma di
pop-up per 40


secondi.
-

S
uccessivamente questi cartelli sono
visualizzati sul quadro strumenti.
Il sistema può visualizzare due cartelli stradali
(limitazione di velocità e divieto di sorpasso/
fine del divieto di sorpasso) parallelamente in
due zone dedicate del quadro strumenti.
Se viene rilevato un cartello stradale
supplementare, ad esempio un cartello di
limitazione di velocità in caso di carreggiata
bagnata, questo apparirà in una finestra vuota
sotto al cartello corrispondente. Con la telecamera situata sopra al parabrezza,
questo sistema rileva e legge le indicazioni
di limitazione di velocità, i divieti di sorpasso
ed i
cartelli indicanti la fine delle precedenti
restrizioni.
Il cartello viene letto dalla telecamera e
visualizzato nel quadro strumenti non appena il
veicolo passa al suo livello.
6
Guida

110
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che non
sostituisce l'attenzione del guidatore.Questo sistema non dispensa dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta)
sia mensilmente che prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i
pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti).
Guidare con gli pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei pneumatici.
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore
a 10 km effettuato a velocità moderata).
Altrimenti, aggiungere 0,3

bar alle
pressioni indicate sull'etichetta.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
di identificazione , particolarmente
sull'etichetta di pressione pneumatici, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Segnalazione pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e, a seconda dell'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la marcia.
Il sistema sorveglia in permanenza la pressione
dei quattro pneumatici, non appena il veicolo
inizia a
muoversi.
I sensori di pressione sono posizionati nella
valvola di ogni pneumatico (a eccezione della
ruota di scorta).
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o
più
pneumatici. In caso di anomalia constatata su un solo
pneumatico, il pittogramma o
il messaggio
visualizzato, secondo l'equipaggiamento, ne
permette l'identificazione.
- D iminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
-

F
ermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
-

I
n caso di foratura dello pneumatico, utilizzare
il kit di riparazione provvisoria pneumatico o
la
ruota di scorta (se in dotazione).
-

I
n caso di pneumatici sgonfi:
•

S
e si dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria pneumatici) controllare a


freddo
la pressione dei quattro pneumatici.
Oppure
L'unità di misurazione pressione pneumatici
può essere configurata con il tasto MODE
: nel
menu di misurazione pressione pneumatici,
selezionare "psi/bar/kPa".
Per ulteriori informazioni sulla Configurazione
veicolo , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Guida

111
• se non fosse possibile effettuare questo controllo immediatamente, guidare con
prudenza a
bassa velocità e recarsi presso
il concessionario della rete CITROËN più
vicino o


presso un riparatore qualificato.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile dello pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo visivo.
L'allarme rimane attivo fino al rigonfiaggio,
la riparazione o


la sostituzione dello
o


degli pneumatici interessati.
Malfunzionamento
L'accensione lampeggiante poi
fissa di questa spia, accompagnata
dall'accensione della spia "service"
e, secondo l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio, indica
un malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più assicurata. Questo allarme appare anche quando
almeno una delle ruote non è equipaggiata
di captatore.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema o, dopo
la foratura di uno pneumatico, rimontarlo sul
cerchio d'origine, equipaggiato di sensore.
Assistenza al parcheggio
posteriore, assistenza sonora
Se il veicolo è dotato del sistema, questo è
costituito da quattro sensori di prossimità, installati
nel paraurti posteriore.
I sensori rilevano eventuali ostacoli come una
persona, un veicolo, un albero, uno steccato, nella
parte posteriore del veicolo durante la manovra.
Alcuni tipi di oggetti rilevati all'inizio della manovra
non saranno più individuati nella fase finale se
verranno a
trovarsi nei punti ciechi presenti tra
i
sensori e al di sotto di essi. Ad esempio pali, coni di segnalazione per cantieri
stradali o


paletti di delimitazione marciapiede.
L'assistenza al parcheggio posteriore può essere
abbinata alla telecamera di retromarcia.
Il sistema non può, in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Stare ancora più attenti quando si effettua
una manovra di retromarcia, con le porte
posteriori aperte.
In presenza di condizioni meteorologiche
difficili o in inverno, accertarsi che
i sensori non siano ricoperti da fango,
ghiaccio o

neve.
Funzionamento
F Inserire la retromarcia utilizzando la leva del
cambio.
L'informazione di prossimità è data da un
segnale acustico, sempre più rapido man mano
che il veicolo si avvicina all'ostacolo.
6
Guida