CITROEN JUMPER DISPATCH 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

189
Energiatakarékos
üzemmód
Az akkumulátor megfelelő töltésének
biztosítása érdekében a rendszer bizonyos
funkciók használatának időtartamát
szabályozza.
A motor leállítása után - összesen legfeljebb
kb. 40 percig - még használhat bizonyos
funkciókat, így az audio- és telematikai
rendszert, az ablaktörlőket, a tompított
világítást, a plafonvilágítást, stb.
Belépés ebbe az
üzemmódba
A kombinált kijelzőn megjelenik az
energiatakarékos üzemmódra való áttérést
jelző üzenet, és az aktív funkciók készenléti
állapotba kapcsolnak.Ha a készenléti állapotba történő áttérés
pillanatában éppen telefonbeszélgetést
folytat, a beszélgetés még kb. 10 percig
folytatható az autórádió kihangosító
szettjével.
Kilépés az üzemmódból
Ezek a funkciók automatikusan újra
bekapcsolnak a gépjármű következő
használatakor.
A funkciók azonnali használatához indítsa be a
motort, majd hagyja járni:
-

a b
erendezések kb. 5 percig történő
használatához kevesebb mint 10 percig,
-

a b
erendezések kb. 30 percig történő
használatához több mint 10 percig. Lemerült akkumulátorral a motort nem
lehet beindítani.
A 12 voltos akkumulátorról
a vonatkozó
részben olvashat bővebben.
Tehermentesítő üzemmód
A rendszer bizonyos funkciók vezérlését az
akkumulátor energiaszintjéhez igazítja.
Menet közben a tehermentesítés átmenetileg
kikapcsol bizonyos funkciókat, például
a légkondicionálót vagy a hátsó ablak
páramentesítését.
A kikapcsolt funkciók, amint azt a feltételek
lehetővé teszik, automatikusan ismét
működésbe lépnek. Az akkumulátor megfelelő töltésének
biztosításához tartsa be a motor indításához
szükséges időtartamot.
Az akkumulátort ne próbálja a motor több
egymást követő újraindításával újratölteni.
Tetőcsomagtartó-rudak/
tetőcsomagtartó
Biztonsági okokból és a tető épségének
megóvása érdekében a gépjárműhöz
ajánlott tetőcsomagtartó-rudakat és
tetőcsomagtartót kell használni.
Tartsa be a tetőcsomagtartó-rudak és a
tetőcsomagtartó útmutatójában szereplő
szerelési és használati utasításokat.
Javaslatok
Ossza el a rakományt egyenletesen,
elkerülve bármelyik oldal túlterhelését.
A rakomány legnehezebb része kerüljön a
legközelebb a tetőhöz.
Rögzítse a rakományt biztonságosan.
Vezessen óvatosan: a gépjármű
oldalszéllel szembeni kitettsége megnő,
és a gépjármű stabilitása is megváltozhat.
Rendszeresen, legalább minden
utazás megkezdése előtt ellenőrizze a
tetőcsomagtartó-rudak szoros rögzítését
és biztonságát.
Távolítsa el a tetőcsomagtartó rudakat, ha
már nincs rájuk szükség.
7
Gyakorlati tudnival

190
Mivel az érték változhat, mindig
ellenőrizze a maximális terhelést a
tetőcsomagtartó-rudakhoz kapott
útmutatóban.
Ha a teher magassága meghaladja a 40
cm-t, a gépkocsi sebességét szigorúan
az útviszonyokhoz igazítsa, nehogy
megrongálódjanak a tetőcsomagtartó-
rudak és a rögzítések.
A gépjárműnél hosszabb rakomány
szállítására vonatkozó szabályok
betartása érdekében tájékozódjon
az adott országban hatályos tör vényi
előírásokról.
Tetőcsomagtartó rudak Használja a zöld pozíciókat.
Engedélyezett maximális
tömeg:
-

2 t
etőcsomagtartó-rúdon: 100 kg,
-

3 t
etőcsomagtartó-rúdon: 150 kg.
A keresztirányú tetőcsomagtartó rudak
elhelyezéséhez az erre szolgáló rögzítőket
használja:
F

N
yissa ki a rögzítések fedelét a rudakon.
F

T
egye a helyére a rögzítéseket, és rögzítse
őket a tetőhöz,
F

G
yőződjön meg arról, hogy a
tetőcsomagtartó-rudak rögzítése
megfelelő-e (rázza meg őket).
F

Z
árja le a rúdrögzítések fedelét.
A rudak felcserélhetők és bármelyik
rögzítőpárral kompatibilisek. Te t ő r á c s
Engedélyezett maximális
tömeg:
-

X
S esetén: 140 kg,
-

M é
s XL esetén: 170 kg.
A tetőcsomagtartó felszerelésekor az erre
szolgáló rögzítőket használja:
F

T
egye a helyére a tetőcsomagtartót a
rögzítésekkel szemben, és egyesével
reteszelje a rögzítéseket a tetőre.
F

G
yőződjön meg arról, hogy a
tetőcsomagtartó-rögzítése megfelelő (rázza
m e g).
Motorháztető
A belső nyitókar elhelyezkedéséből
adódóan a motorháztetőt addig nem lehet
kinyitni, amíg a bal első ajtó csukva van. A motortérben történő beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Gyakorlati tudnival

191
Meleg motornál óvatosan bánjon a külső
karral és a kitámasztóval (égési sérülés
veszélye): csak a védőszivacsnál fogja
meg.
Nyitott motorháztetőnél vigyázzon,
nehogy nekimenjen a biztonsági
retesznek.
Erős szélben ne nyissa fel a
motorháztetőt.
A motor hűtőventilátora a gépjármű
leállását követően is működésbe
léphet; ügyeljen rá, hogy ne kerüljön
ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor
közelébe.
Nyitás
F Nyissa ki az ajtót.
F
H
úzza maga felé ( 1) az ajtókeret alsó
részén elhelyezett kioldó kart.
F

N
yomja felfelé a biztonsági reteszt ( 2), és
emelje fel a motorháztetőt. F

P
attintsa ki a kitámasztórudat a helyéről (
3),
és a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze a számára kialakított nyílásba.
Lecsukás
F Vegye ki a kitámasztórudat a nyílásból.
F P attintsa a helyére.
F

E
ressze le a motorháztetőt, majd a
mozdulat végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a motorháztető
reteszelődését.
Mivel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tartósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
Motor
Dízel
A gázolajrendszer rendkívül nagy nyomás
alatt van.
A rendszert érintő műveleteket kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
Ez a motor csak példaként szolgál. Az
olajszintmérő pálca és a motorolaj-betöltő
nyílás, valamint a légtelenítő szivattyú helye
kiviteltől függően eltérő lehet. 1.
Ablakmosó és fényszórómosó folyadék
tartálya.
2. Hűtőfolyadék-tartály.
3. Motorolaj-betöltő nyílás.
4. Olajszintmérő pálca.
5. Légtelenítő szivattyú.
6. Fékfolyadék-betöltő nyílás sapkája.
7. Akkumulátor.
8. Külső testpont („-” saru).
9. Biztosítékdoboz.
10. Kormányszervo-folyadék tartály.
11. Légszűrő.
Folyadékszintek
ellenőrzése
Ellenőrizze rendszeresen az összes alábbi
szintet a gyártó karbantartási ter vében
foglaltaknak megfelelően. Ellenkező értelmű
ajánlás híján szükség esetén végezze is el a
feltöltést.
Jelentős szintcsökkenés esetén ellenőriztesse
az adott folyadékkört egy CITROËN
forgalmazónál vagy egy szakszer vizben.
7
Gyakorlati tudnivalók

192
A folyadéknak a gyártó ajánlásainak és
a jármű motorjának megfelelőnek kell
lennie.
A motortérben történő beavatkozásoknál
legyen óvatos, mert a motor egyes részei
rendkívül forrók lehetnek (égési sérülés
veszélye áll fenn), és a hűtőventilátor
is bármikor bekapcsolhat (kikapcsolt
gyújtásnál is).
Elhasználódott anyagok
Kerülje az elhasználódott olaj és egyéb
folyadékok tartós érintkezését a bőrrel.
Ezeknek a folyadékoknak a többsége az
emberi egészségre káros, rendkívül maró
hatású.A fáradt olajat és az egyéb
elhasznált folyadékokat ne öntse a
csatornarendszerbe vagy a földre.
Vigye az elhasználódott olajat egy
CITROËN kereskedésbe vagy
szakszer vizbe, és az erre a célra
rendszeresített tárolóban helyezze el.
Motorolaj
Az olajszint ellenőrzéséhez a
gépjárműnek egyenes talajon kell
állnia, és az ellenőrzést legalább
30 perccel a motor leállítása után
kell elvégezni, bekapcsolt gyújtás
mellett a kombinált kijelzőn található
motorolajszint-jelzővel (elektromos
szintmérővel szerelt járművek esetén),
egyébként pedig a szintmérő pálca
segítségével.
Két átvizsgálás (vagy olajcsere)
között is szükség lehet utántöltésre.
5000

kilométerenként javasolt ellenőriztetni az
olajszintet, és szükség esetén elvégeztetni az
utántöltést.
A motorok és a környezetvédelmi rendszer
megbízható működésének megőrzése
érdekében soha ne használjon motorolaj-
adalékanyagokat.
Ellenőrzés a szintmérő pálcával
A szintmérő pálca elhelyezkedése a megfelelő
motortéri rajzon látható.
F

A s
zínes végénél fogva húzza ki a pálcát.
F

E
gy tiszta, nem bolyhosodó ronggyal törölje
meg a szárát.
F

Ü
tközésig tolja vissza a helyére, majd újra
húzza ki és ellenőrizze a szintet: a szintnek
az A és B jelzés között kell lennie. A = MA X
B = MIN
Ne indítsa be a motor t , ha a szint:
- Az
A jelzés fölött van, ez esetben forduljon
egy CITROËN-márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez.
- A
B jelzés alatt van, ez esetben azonnal
töltse fel motorolajjal a rendszert.
A motorolaj jellemzői
Mielőtt olajfeltöltést vagy olajcserét
végezne, ellenőrizze, hogy az
olaj megfelel-e az adott gépjármű
motortípusának és a gyártó előírásainak.A motorolaj feltöltése
A motorolaj-betöltő nyílás elhelyezkedése a
megfelelő motortéri rajzon látható.
F
K
is adagokban töltse be az olajat, vigyázva,
nehogy a motor alkatrészeire fröccsenjen
(tűzveszély).
F

A s
zintmérő pálcával történő szintellenőrzés
előtt várjon néhány percet.
F

S
zükség esetén folytassa a feltöltést.
Gyakorlati tudnivalók

193
Olajfeltöltést követően a gyújtás
ráadásakor a kombinált kijelzőn lévő
motorolajszint-jelző még 30 percig nem
mutat megbízható eredményt.
Fékfolyadék
A fékfolyadékszintnek a „MAX”
jelzés közelében kell lennie.
Ellenkező esetben ellenőrizze a
fékbetétek állapotát.
Ha tudni szeretné, milyen gyakran kell cserélni
a fékfolyadékot, tekintse meg a gyártó
karbantartási ütemtervét.
Ha feltölti, a kinyitás előtt tisztítsa meg a
kupakot. Csak lezárt tartályból származó
DOT4 fékfolyadékot használjon.
F

A s

zintellenőrzést követően gondosan zárja
vissza a betöltőnyílás kupakját, és tegye
vissza a szintmérő pálcát a helyére.
Kormányszervo-folyadék
A fékfolyadékszintnek a „ MAX”
jelzés közelében kell lennie. Ha a
motor hideg és a jármű vízszintes
talajon áll, a töltőnyúlványnál
olvassa le a szintet.
Motor-hűtőfolyadék
Rendszeresen ellenőrizze a
hűtőfolyadékszintet.
Két szer viz között is szükség lehet
utántöltésre.
Az ellenőrzést és az utántöltést csak hideg
motornál szabad elvégezni.
Elégtelen folyadékszint esetén jelentősen
károsodhat a motor.
A fékfolyadékszintnek a „ MAX” jelzés
közelében kell lennie, de nem lehet annál
magasabb.
Ha a folyadékszint a „ MIN” jelzés közelében
vagy alatta van, feltétlenül végezze el az
utántöltést. Amikor a nyomás lecsökkent, vegye le a sapkát
és töltse fel a hűtőfolyadék-szintet.
Ablak- és fényszórómosó
folyadék
A legközelebbi megálláskor töltse fel
a folyadékszintet.
A folyadékról
A folyadéktartályt készen használható
keverékkel kell feltölteni.
Télen (nulla fok alatt) feltétlenül az adott
körülményeknek megfelelő, fagyálló összetevőt
tartalmazó folyadékot használjon, ezzel
megőrizve a rendszer elemeinek (szivattyú,
tartály, csövek, ...) működőképességét.
Meleg motor esetén a folyadék hőmérsékletét a
motorventilátor szabályozza.
Mivel a hűtőkör nyomás alatt van, a motor
leállítását követően a művelet megkezdésével
várjon legalább egy órát.
Sürgős beavatkozás esetén a nyomás
lecsökkentése és az esetleges égési sérülések
elkerülése érdekében egy ronggyal fogja meg,
és két fordulattal csavarja ki a hűtősapkát. Semmilyen körülmények között se
töltse fel sima vízzel (fagyásveszély,
vízkőképződés kockázata...).
Gázolajadalék
(részecskeszűrős

dízelmotorok)
vagy A részecskeszűrőadalék-tartály
minimális szintjét a figyelmeztető
lámpa folyamatos világítása jelzi,
amelyhez egy hangjelzés és
az adalék túl alacsony szintjére
figyelmeztető üzenet társul.
7
Gyakorlati tudnival

194
Feltöltés
Az adalékanyagot haladéktalanul töltesse
fel a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
AdBlue (BlueHDi)
A tartalékszint elérésekor bekapcsol egy
figyelmeztetés.
A Visszajelzőkről, különösen az AdBlue
hatótávolság-jelzőkről a megfelelő részben
olvashat további tudnivalókat.
Az AdBlue-tartályt fel kell tölteni, máskülönben
a jármű a szabályozásoknak megfelelően
mozgásképtelenné válik.
Az AdBlue
® (BlueHDi) , különösen az AdBlue-
ellátás biztosítása a megfelelő szakaszban van
részletesen ismertetve.
Ellenőrzések
A következő alkatrészek ellenőrzését –
e llentétes értelmű ajánlás hiányában –
gépjárműve motortípusától függően a gyártó
karbantartási ter ve szerint végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést egy CITROËN
kereskedőnél vagy egy szakszer vizben
végeztesse el. Csak a CITROËN által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a CITROËN válogatott,
speciális termékeket javasol.
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel
karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen
ellenőrizze a saruk meghúzott
állapotát (gyorskioldós bilincs nélküli
változatoknál) és a csatlakozások
tisztaságát.
A 12 voltos akkumulátort érintő
műveletek előtt végrehajtandó
óvintézkedésekről lásd a megfelelő részt.
Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokban egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, ólomtartalmú akkumulátor
található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy
szakszervizben szabad elvégeztetni.
Szűrő, utastér
A környezeti viszonyok és a
gépjármű használati körülményeinek
(pl. poros levegő, városi vezetés)
függvényében a cserét az előír tnál
kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat.
Szűrő, levegő
A környezeti viszonyok és a
gépjármű használati körülményeinek
(pl. poros levegő, városi vezetés)
függvényében a cserét az előír tnál
kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Olajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Gyakorlati tudnivalók

195
Részecskeszűrő (dízel)
vagy A részecskeszűrő kezdődő
eltömődéséről a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
átmenetileg kigyulladó figyelmeztető
visszajelzés értesít.
Ha a figyelmeztető visszajelzés továbbra
is világít, az a dízel adalékanyag nem
megfelelő szintjét jelzi.
A folyadékszintek ellenőrzéséről a
vonatkozó szakaszban olvashat további
tudnivalókat.
A tartósan alacsony sebességgel történő
közlekedést vagy a motor alapjáraton
történő huzamosabb használatát követő
gyorsítások alkalmával a kipufogón
át vízgőz távozhat a rendszerből. Ez
sem a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást. Új gépjármű
A részecskeszűrő első regenerálásakor
előfordulhat, hogy égett szag érezhető,
ami teljesen normális jelenség.
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs olajcsere).
Automata sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs olajcsere).
Elektronikusan vezérelt
sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs olajcsere).
Fékbetétek
A fékek kopása függ a vezetési
stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok
megtételekor. A fékek állapotának
ellenőrzése még a gépjármű
időszakos vizsgálatai között is
szükséges lehet.Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás,
a fékfolyadék szintjének csökkenése a
fékbetétek kopását jelzi.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
figyelmeztető visszajelzés kikapcsolásáig
legalább 60

km/h-s sebességgel közlekedjen.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a fékeket.
Féktárcsák/fékdobok
állapota
A féktárcsák /dobok kopásának
ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon
a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Rögzítőfék
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer
hatékonyságának csökkenése
esetén a beállítást két időszakos
vizsgálat között is végre kell hajtani.
A rendszer ellenőrzését a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben kell
elvégezni.
7
Gyakorlati tudnivalók

196
Kerekek és abroncsok
Az abroncsok nyomását minden
keréken ellenőrizni kell, a
pótkeréken is, amikor az abroncsok
„hidegek”.
Az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén található nyomásértékek „hideg”
gumiabroncsokra vonatkoznak. Ha már több
mint 10

perce közlekedik, vagy több mint
10

kilométert tett meg 31 km/h-nál nagyobb
sebességgel, adjon hozzá a címkén jelzett
értékhez 0,3
bar (30 kPa) értéket.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást. A
nem megfelelő abroncsnyomás idő
előtti kopást okozhat az abroncsokon,
és kedvezőtlen hatása van a jármű
úttartására – balesetveszély!
A kopott vagy sérült gumiabroncsok
csökkentik a gépjármű fékezési vagy úttartási
teljesítményét. Ajánlott rendszeresen
ellenőrizni a gumiabroncsok (a futófelület és
az oldalperem) és a kerékabroncsok állapotát,
valamint hogy megvannak-e a szelepek.
Az előírt méretektől eltérő felni és/vagy
abroncs használata hatással van az abroncsok
élettartamára, a kerekek gördülésére,
a hasmagasságra és a kilométeróra
leolvasására, valamint kedvezőtlen hatással
van az úttartásra.
AdBlue® (BlueHDi
motorok)
A környezet megóvása érdekében és az Euro
6 szabványnak megfelelően – anélkül, hogy
a dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy
üzemanyag-fogyasztása nőne – a CITROËN
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy hatékony
kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel szereli fel,
amelynek része az SCR rendszer és a dízel
részecskeszűrő (DPF).
SCR rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár
85

%-át is képes átalakítani az egészségre és
a környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
® folyadék egy
kb.

20

literes különleges
tartályban van. Ez a mennyiség nagyjából 7000
km
megtételére elegendő (ez azonban nagyban
függ a vezetési stílustól és a gépjárműtől).
A rendszer automatikusan figyelmezteti,
ha a fennmaradó hatótávolság 2 400 km-re
csökken, azaz ha a folyadék mennyisége eléri
a tartalékszintet.
Ezután a hátralevő 2400 km alatt a rendszer
számos figyelmeztetést küld, mielőtt a tartály
teljesen kiürül, és a jármű leáll.
Amennyiben a gépjármű két karbantartás
között várhatóan több mint 6000 km-t fog
megtenni, az AdBlue utántöltését el kell
végezni.
A Figyelmeztető és visszajelző
lámpákról és a kapcsolódó riasztásokról,
illetve a Visszajelzésekről további
tudnivalókat a megfelelő részekben
olvashat.
Az első és hátsó tengelyre szerelt különböző
abroncsméret az ESC időzítés késleltetését is
okozhatja.
Gyakorlati tudnivalók

197
Ha az AdBlue®-tartálya kiürül, a rendszer
az előírásoknak megfelelően meggátolja a
motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, a gépjármű
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6 szabvány előírásainak: a gépjármű
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a CITROËN-hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez: 1100 km megtétele
után a rendszer ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Mindkét esetben egy hatótávolság-jelző
tájékoztatja arról, hogy még mekkora
távolságot tehet meg a gépjármű
leállásáig.
Az AdBlue
® megfagyása
AdBlue® elfagyás –11 °C-körüli
hőmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®-
tartály fűtését szolgáló berendezéssel,
ezért nagyon hideg időben is használhatja
a gépjárművet.
AdBlue®-ellátás biztosítása
Amikor a rendszer először figyelmezteti
rá, hogy elérte a tartalékszintet, ajánlott
késedelem nélkül feltölteni az AdBlue
® szintjét.
A(z) SCR rendszer megfelelő működése
érdekében:
-

K

izárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot
használjon.
-

S

oha ne töltse át az AdBlue
®-t másik
tárolóedénybe, mert elveszítheti a
tisztaságát.
-

S

oha ne hígítsa vízzel az AdBlue
®-t.
Az AdBlue
® a CITROËN hálózatban vagy a
szakszervizekben kapható.
Olyan töltőállomásra is ellátogathat,
amelyen vannak kifejezetten a
személyautókhoz kialakított AdBlue
®-
pisztolyok.
A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue
®-adagolót.
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten
fagy meg, és +25 °C felett bomlik el. A tárolókat
hűvös, közvetlen napsugárzástól védett helyen
ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tárolja az AdBlue
® tárolóedényeket a
gépjárműben.
A használatra vonatkozó
óvintézkedések
Az AdBlue® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tárolandó).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Ha állandó égető vagy irritáló érzést
érez, forduljon or voshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet.
7
Gyakorlati tudnival

198
Az AdBlue® folyadékot a gyermekektől
elzár va, eredeti csomagolásában tárolja.
Eljárás
A feltöltés megkezdése előtt ellenőrizze, hogy
a gépjármű sík, vízszintes talajon áll-e.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a
jármű hőmérséklete meghaladja-e a –11
°C-
ot, máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és
nem önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon
át a kocsival egy melegebb helyre, és várjon
néhány órát a betöltéssel.
Soha ne töltsön AdBlue
®-t a
gázolajtartályba.
Ha az AdBlue
® folyadék kifröccsent, vagy
a karosszériára folyadék került, azonnal
mossa le hideg vízzel vagy törölje le
nedves ronggyal.
Ha a folyadék kikristályosodott, távolítsa
el szivaccsal és meleg vízzel. F

V
egye le a gyújtást, és vegye ki a kulcsot a
gyújtáskapcsolóból a motor leállításához.
vagy
F
A K
ulcs nélküli nyitás és indítás esetén a
motor leállításához nyomja meg a S TA R T/
STOP gombot.
Hozzáférés az AdBlue®-
tartályhoz
F Alulról felfelé húzza meg a
fekete takarófedelet.
Bizonyos esetekben (például magas
hőmérséklet esetén) előfordulhat, hogy
ammónia szabadul fel: ne lélegezze be a gőzt.
Az ammóniát tartalmazó gőz irritálhatja a
nyálkahártyát (szem, orr és torok).
F

F

ordítsa el a kék tartálysapkát 1/6
fordulattal az óramutató járásával
ellentétesen.
F

F

elfelé húzva vegye le.
F

S

zerezzen be egy flakon vagy tartály
AdBlue
®-folyadékot. Ellenőrizze a
szavatossági időt, figyelmesen olvassa el a
használati útmutatót a címkén, majd töltse
be a tartály tartalmát a gépjármű AdBlue-
tartályába.
vagy F

H
elyezze be az AdBlue
®-szivattyú
töltőpisztolyát, majd töltse fel a tartályt,
amíg a pisztoly automatikusan el nem
záródik.
F

A f

eltöltés után végezze el ugyanezen
műveleteket fordított sorrendben.
F

A t

etejénél kezdve tegye
vissza a fekete záróelemet.
F

A

z AdBlue
®-tartályhoz való hozzáféréshez
nyissa ki a bal első ajtót. Annak érdekében, hogy az AdBlue
®-
tartály ne folyjon túl:
•

1

0 –13 liter folyadékot töltsön be
AdBlue
®-tartályokból.
vagy
•

H

a a feltöltést töltőállomáson végzi, a
pisztoly első automatikus elzáródását
követően ne folytassa a feltöltést.
Gyakorlati tudnival